cassvitaflour.com

Napaka p2008 pomeni "Napaka krmilnega kroga lopute sistema za spremembo geometrije sesalnega kolektorja, ventil 1". Ko pride do napake v pomnilniku elektronske krmilne enote motorja (ECU), se na plošči aktivira lučka Check Engine in motor začne v neaktivnem načinu delovati neenakomerno in pri nizkih hitrostih izgublja moč. V večini primerov se koda napake p2008 odpravi z zamenjavo ustreznega ventila, vendar ne vedno, obstajajo številni drugi razlogi. Napaka na splošno ni kritična in z njo je mogoče upravljati stroj.

Vsebina:

• Čemu služi ventil IMRC?
• Simptomi napake p2008
• Razlogi za napako
• Kako preveriti IMRC ventile
• Kako odpraviti napako

IMRC ventil - kaj je to in čemu služi

Sistem IMRC (krmiljenje sesalnega kolektorja) je zasnovan za spreminjanje geometrije sesalnega kolektorja. Njegove funkcije so povečati moč motorja, zmanjšati porabo goriva in zmanjšati toksičnost izpušnih plinov. Spreminjanje geometrije je možno na dva načina - z uporabo kolektorjev s spremenljivo dolžino ali spremenljivim prerezom. Razmislimo o sistemu IMRC na primeru priljubljenega avtomobila Ford Focus 2. Njegova geometrija rezervoarja se spremeni z metodo korekcije preseka.

Načelo delovanja sistema IMRC in ventilov je naslednje:

IMRC ventil

• Vstopna odprtina vsakega motornega valja je strukturno razdeljena na dve. V enem od teh kanalov je vrtinčni loputa, ki jo krmili vakuumski pogon.
• Po drugi strani vakuumski pogon krmili magnetni ventil IMRC.
• Ko je vrtilna frekvenca motorja nizka, so vrtinčne lopute zaprte, zato zrak vstopi v jeklenke samo skozi en kanal.
• Posledično se v jeklenki pojavijo turbulencije, ki prispevajo k boljši tvorbi mešanice goriva in zraka. To prispeva k večji moči nižjega cenovnega razreda.
• Ko se obremenitev (vrtljaji) motorja poveča, se lopute odprejo in zrak skozi oba kanala vstopi v jeklenke. To prispeva k večji moči motorja pri visokih vrtljajih.

Signali za odpiranje / zapiranje ventila se napajajo iz ECU.

Simptomi kode napake p2008

Simptomi kode napake p2008 v pomnilniku ECU:

• Ko motor deluje pri nizkih vrtljajih, se izgubi moč (do približno 3000 vrt / min). Zlasti pri vožnji v prvi in ​​drugi prestavi.
• Avto slabo pospešuje, na pritisk na stopalko za plin reagira z zamikom.
• Med pospeševanjem (niz vrtljajev) motor oddaja histerične zvoke.
• Opažene so vibracije motorja in celotnega telesa avtomobila, zlasti pri nizkih vrtljajih motorja.
• Med premikanjem stroja lahko opazimo "vroče" sunke.
• Poraba goriva se včasih poveča, še posebej, če avtomobil deluje v načinu mestne vožnje (nizka vrtilna frekvenca motorja).
• Lučka Check Engine morda ne gori neprekinjeno, vendar se občasno izklopi ali pa sploh ne sveti.

Pogoji za ustvarjanje napake p2008

Pogoji za ustvarjanje napake p2008 se lahko razlikujejo od vozila do vozila. Tako je na primer pri Chevrolet Captiva koda fiksirana 1 sekundo, ko je prekinjen krog ventila IMRC, pod pogojem, da motor avtomobila deluje.

Zakaj se pojavi koda napake p2008?

Razlogi za pojav napake p2008 so lahko:

• Okvara prvega elektromagnetnega ventila sistema za spreminjanje geometrije sesalnega kolektorja.
• Odprt ali kratek stik v žicah prvega ventila IMRC.
• Slab električni kontakt v krmilnem krogu ventila IMRC.
• Motnje v sistemu dušilcev geometrije sesalnega kolektorja, ventil ena.

Kako preveriti IMRC ventil

Obstajata dva načina za preverjanje IMRC ventilov. Prvi in ​​najlažji je ravno na motorju, ne da bi ga odstranili. To zahteva:

Preverjanje ventila IMRC z multimetrom

• vklopite kontakt (motorja ni treba zagnati);
• odstranite in ponovno namestite terminal na ventilu;
• če se hkrati zasliši klik od njegovega delovanja, je ventil v dobrem stanju, skupaj z zvokom bo vidno, kako se odpira in zapira;
• če ni nobenega klika in premikanja, je ventil pokvarjen.

Pred tem morate z multimetrom zagotoviti, da napajanje čipa prihaja iz ECU-ja.

Druga metoda je preverjanje ventila sistema za spreminjanje geometrije sesalnega kolektorja z multimetrom. Če želite to narediti, ga ni treba razstaviti iz motorja, lahko ga neposredno na kraju samem. Ko ste tester postavili v način merjenja upora, morate ugotoviti, ali je v njegovem navitju odprt krog. S pomočjo sond je treba preveriti upornost na njegovih kontaktih. Vrednost upora uporabnega ventila mora biti približno 30 ... 40 ohmov . Če se na zaslonu prikaže 0, potem ventil ne deluje pravilno in ga je treba zamenjati.

Vzporedno s tem lahko multimeter nastavite v načinu izbiranja in podobno "zazvonite" povezavo med kontakti. Če med preverjanjem zasliši zvočni signal, to pomeni, da je ventil v dobrem stanju, sicer ga je treba zamenjati.

Kako se znebiti napake

Zamenjava IMRC ventilov

Napaka s kodo p2008 - okvara krmilnega vezja lopute sistema za spremembo geometrije sesalnega kolektorja (krmilno vezje vodila sesalnega kolektorja), odpravljena z naslednjimi ukrepi:

• zamenjava lopute geometrije sesalnega kolektorja;
• zamenjava magnetnega ventila IMRC;
• zamenjava ali obnova električnih / signalnih žic;
• zamenjava ali obnova električnih kontaktov sistema IMRC.

Po zaključku popravil ne pozabite izbrisati napake iz pomnilnika ECU. To se pogosto zgodi samodejno, vendar ne vedno. Zato je bolje, da to storite na silo z uporabo predhodno nameščenega diagnostičnega programa na pametnem telefonu in optičnem bralniku OBD2. Najlažja možnost je, da za 10 ... 15 sekund odklopite negativni priključek akumulatorja, da se računalnik znova zažene.

Zaključek

V večini primerov napaka s kodo p2008 ni kritična in avtomobil, v katerem se je pokazala, lahko uporabljamo v prihodnosti. Vendar je treba razumeti, da bo motor z navedeno napako slabo vlekel "na dnu", opazili bomo dodaten hrup in vibracije motorja. Zato je priporočljivo napako diagnosticirati čim prej in odpraviti razloge, zaradi katerih se je pojavila.