cassvitaflour.com

Kaj se zgodi, če olje vlijete nad mejno vrednost, če je njegov presežek škodljiv kot pomanjkanje? Takšna vprašanja so lahko zanimiva za začetnike lastnikov avtomobilov, ki olje v motorju ali menjalniku zamenjajo z lastnimi rokami.

Veliko bolj nevarno je, če ni dovolj olja , vendar prelivanje grozi s težavami pri delovanju enote. Če želite izvedeti, kakšna naj bo raven merilne palice, kakšna je nevarnost presežka maziva in kako ga lahko pripeljete do želene vrednosti, preberite članek do konca.

Vsebina:

• Kakšna je nevarnost prelivanja
• Kako preveriti nivo
• Razlogi za preseganje ravni
• Načini odstranjevanja odvečnega olja
• Presežek nivoja olja v samodejnem menjalniku
• Kako izmeriti nivo v samodejnem menjalniku
• Metode reševanja problemov
• ugotovitve

Oljna merilna palica

Zakaj je prelivanje olja v motorju nevarno?

Presežna količina olja je nevarna, ker ustvarja dodatno odpornost na gibanje batov v valjih motorja, zaradi česar se tudi ročična gred vrti z dodatnim naporom . Da bi jo premagal, mora motor razviti več moči, to pa zahteva več goriva. Vendar to ni edina težava, na katero lahko naletimo, če olje vlijemo v motor celo za 1 cm.

Kot primer bomo navedli več možnih težav, s katerimi se lahko sooči lastnik avtomobila, v katerega avto vlije olje. Vendar je treba dodati, da nekateri med njimi ne nastanejo le zaradi presežka nivoja olja, temveč tudi zaradi presežka normalnega tlaka v sistemu. Torej:

• Povečan pojav ogljikovih nahajališč . Številni deli motorja so dovzetni za to, vendar so najbolj prizadeti bati in deli komore z notranjim zgorevanjem.
• Povečana kontaminacija dušilca , kar vodi do pretirane obrabe in prezgodnje odpovedi.
• Močno povečanje količine in toksičnosti izpušnih plinov . Če torej opazite takšne znake, ki so se pojavili po zamenjavi olja, obstaja velika verjetnost, da je bila njegova raven presežena.
• Mazanje vžigalnih svečk . Če delajo v takih razmerah, bo to znatno zmanjšalo njihovo življenjsko dobo (dvakrat ali večkrat). Mogoče so težave s sistemom vžiga.
• Izguba moči vozila . Kot smo že omenili, je motor prisiljen razvijati dodatne sile za vrtenje ročične gredi. In to vodi do izgube moči in prekomerne porabe goriva.
• Prezračevanje hidravličnih dvigal in njihovo nepravilno delovanje . To je posledica dejstva, da ko je raven olja visoka, ročična gred med delovanjem stresa peno, kar zmanjša enakomernost. Skladno s tem se na delih sistema za distribucijo plina pojavijo udarne obremenitve, kar poveča njihovo obrabo in tveganje prezgodnje odpovedi.

Obstaja mnenje, da lahko majhen preliv olja odpravi trkanje hidravličnih dvigal. Vendar je narobe. Dejansko se maslo ob prelivanju stepa zaradi vrtenja. V tem primeru se v olju pojavi zrak, ki nato prodre v sistem hidravličnih dvigal motorja. Postanejo zračni in začnejo trkati. Zato je v primeru težav pri delovanju hidravličnih dvigal motorja priporočljivo poiskati vzrok okvare in ne dolivati ​​olja v motor.

Naštete težave so bolj kritične za avtomobile s precejšnjo obrabo motorja. Če pa pravočasno ne ukrenemo za odpravo težave na novih avtomobilih, se tveganje obrabe motorja znatno poveča.

Raven olja in kako to preveriti

Raven olja v motorju preverjamo s posebno merilno palico, vstavljeno v izvrtino bloka cilindra. Ima oznaki MIN in MAX, ki prikazujeta najmanjšo in največjo raven olja v motorju.

Idealna raven olja na merilni palici je ⅔ od oznake MIN . To pomeni, da je v motorju zadostna količina olja. Če nivo presega oznake, ga je treba dopolniti ali izprazniti.

Kontrolne svetilke za tlak in nivo olja na armaturni plošči

Na armaturni plošči avtomobila sta ena ali dve svetilki s podobo oljne pločevinke (odvisno od modela avtomobila), ki signalizirata nizek tlak in nizek nivo olja. Lahko imajo drugačen videz (glej sliko). Ko se pojavijo, je nujno preveriti nivo motornega olja in sistemski tlak.

Preverjanje je treba opraviti s segretim motorjem, tako da ima olje tekočo konsistenco. Toda po ogrevanju bi moralo preteči nekaj minut, v katerih olje teče nazaj v zbiralnik.

Kakšna naj bo raven olja

Razlogi za preseganje ravni

Zamujeno zaporedje menjave olja je glavni vzrok za prekoračitev. Ko se izvede, lahko v motorju ostane približno 0,2 ... 0,25 litra starega olja. Ali nima časa za praznjenje ali pa ostane v ohišju motorja zaradi konstrukcijskih značilnosti motorja. Po polnjenju z novim oljem (glede na podatke iz servisne dokumentacije) dobimo presežek dovoljene prostornine.

Drugi razlog je zanemarjanje toplotnega raztezanja olja . Kot katera koli druga tekočina se tudi pri segrevanju poveča v prostornini. Če ste olje natočili do nivoja MAX, vendar niste upoštevali toplotnega raztezanja, potem v prihodnosti tvegate, da boste v motorju naleteli na presežek nivoja olja. Številni proizvajalci avtomobilov v svojih priročnikih navedejo, pod kakšnimi pogoji je treba zamenjati olje. To pomeni, da to storite na toplem ali hladnem motorju. Upoštevajte ta navodila, da vam prihranijo morebitne težave.

Voda, ki v motor vstopa skozi odprtino za polnjenje motornega olja ali merilno palico, je lahko tudi priljubljen vzrok za prelivanje. Poleg tega lahko v olje vstopi antifriz iz hladilnega sistema. Vsekakor pa je treba diagnosticirati motor, da bi ugotovili vzrok okvare in razumeli, ali motor potrebuje popravilo, ali pa ga lahko rešite s preprostim odstranjevanjem odvečnega olja.

Načini odstranjevanja odvečnega olja

Nato si oglejmo metode za odvajanje odvečnega olja iz motorja. Obstaja jih več:

1. Če morate odstraniti majhno količino olja, je treba skozi luknjo za namestitev merilne palice izprazniti. Za to uporabite medicinsko brizgo in fleksibilno cev iz kapalke. Z enim koncem se vstavi v določeno luknjo, drugi pa na brizgo. Nato se z njegovo pomočjo postopoma izčrpa potrebna količina olja. Postopek je treba izvesti na hladnem motorju.
2. Če je glasnost velika, uporabite odtočni čep . Preprosto odvijte vijak v okrovu motorja in počakajte, da izteče nekaj olja.
3. Pri menjavi olja na bencinskem servisu z lastnimi rokami lahko uporabite posebno vakuumsko črpalko (uporablja se za ekspresno zamenjavo). Primeren je za katero koli količino tekočine.

Kako izčrpati motorno olje

Ugotovili smo posledice prelivanja olja, pogosto pa se lastniki avtomobilov srečujejo s problemom prelivanja olja v škatli, tako ročnih kot samodejnih menjalnikov. Za ta vozlišča tudi preseganje dovoljene ravni grozi z resnimi težavami. Še posebej nevarni so za samodejni menjalnik.

Presežek nivoja olja v samodejnem menjalniku

Kaj se zgodi, če v samodejni menjalnik vlijete olje? Posledice prelivanja so lahko precej tragične, vse do popolne okvare samodejnega menjalnika:

• Iztisnite olje skozi odzračevalnik . To se običajno zgodi z rahlim prelivanjem - za 1-1,5 cm. Rezultat je oljno obarvano ohišje škatle.
• Motnje avtomatskega menjalnika . Nekatere prestave lahko izginejo, škatla med njimi ne preklaplja ali preklopi s pomembnimi sunki.
• Okvara posameznih elementov samodejnega menjalnika . Torne plošče običajno trpijo najprej.

Kako preveriti nivo olja v samodejnem menjalniku

Kako izmeriti nivo olja

Za to obstajajo pisala, podobna tistim, ki se uporabljajo v motorju, z oznakama MIN in MAX. Preverjanje nivoja samodejnega menjalnika pa je treba opraviti na hladnem in toplem avtomobilu .

V prvem primeru morate zagnati avto in pustiti, da teče 1-2 minuti, vendar ne več. V drugem primeru se meritev opravi po 20-30 km teka.

Na telesu sonde sta dve tehtnici. Prvi je "hladen" (+20, HLADNO), drugi je "vroč" (+80, HOT). Če je na merilni palici le ena tehtnica, morate nivo preveriti s toplim avtomobilom.

Ko merite nivo za "vroč" samodejni menjalnik, ga nastavite na način P (za nekatere avtomobile - N). V tem primeru mora motor delovati. Pri nekaterih modelih ima proizvajalec namesto merilne palice razgledno okno, na katerem so nameščene podobne oznake (MIN-MAX ali ADD-FULL).

Idealna vrednost ravni je na polovici poti med oznakami . Nekateri sodobni avtomobili imajo elektronski sistem za nadzor nivoja olja v avtomatskem menjalniku. Preverjanje se izvede s pomočjo vgrajenega računalnika.

Metode reševanja problemov

Težave z zmanjševanjem prostornine olja v samodejnem menjalniku so rešene na enak način kot zgoraj opisane za avtomobilski motor. Uporabljata se tudi medicinska brizga in kapalna cev. En konec se položi na brizgo, drugi pa se spusti v luknjo za merilno palico. Nadalje se odvečno olje odstrani.

Da bi se izognili težavam in okvaram menjalnika avtomobila, je koristno imeti navado preverjati nivo olja v samodejnem menjalniku približno enkrat mesečno (ali približno 1000 km vožnje).

Ni vam treba skrbeti, kaj se bo zgodilo, če v ročni menjalnik nalijete olje - v tem primeru je vse veliko bolj preprosto. Najverjetneje bo odvečno olje iztisnilo odzračevalnik ali šlo skozi tesnila olj pogonske gredi.

ugotovitve

Prelivanje olja v motorju in samodejnem menjalniku lastniku avtomobila grozi z velikimi težavami. Če opazite zgoraj opisane znake prelivanja, sledite postopku za znižanje nivoja olja. Izvaja se lahko samostojno, saj za to ni potrebna zapletena oprema, delo pa lahko opravi celo ljubitelj avtomobilov začetnikov. Če pa tega ne želite ali ne morete obvladati, se za pomoč obrnite na servis.