Vse o tesnilu glave valja in njegovi zamenjavi

Tesnilo glave valja (glava valja) je zasnovano tako, da tesni ravnino med blokom in glavo. Vzdržuje tudi potrebni tlak v oljnem sistemu in preprečuje iztekanje olja in hladilne tekočine. Tesnilo je treba zamenjati s kakršnim koli posegom v ta del motorja, to pomeni, da se lahko šteje za enkratno , saj pri ponovni namestitvi obstaja velika nevarnost puščanja povezave.

Zamenjavo tesnila glave valja izvajajo strokovnjaki katerega koli bencinskega servisa, vendar bo ta storitev v povprečju stala približno 8000 rubljev. Sam del vas bo stal od 100 do 1.500 rubljev ali več, odvisno od kakovosti izdelka in modela avtomobila. To pomeni, da ga boste veliko ceneje zamenjali sami, postopek pa, čeprav naporen, ni kritično zapleten.

Vrste tesnil

Danes se pogosto uporabljajo tri glavne vrste tesnil z glavo valja:

  • neazbest , ki med delovanjem praktično ne spremeni prvotne oblike in jo po rahlih deformacijah hitro obnovi;
  • azbest , precej prožen, elastičen in vzdrži najvišje temperature;
  • kovine , ki veljajo za najbolj zanesljive, učinkovite in trajne.

Tesnilo glave azbesta

Tesnilo glave azbesta brez azbesta

Kovinsko tesnilo glave valja

Izbira določene vrste je odvisna od tega, koliko ste pripravljeni zapraviti za tesnilo, pa tudi od modela vašega avtomobila.

Kdaj morate zamenjati tesnilo glave motorja?

Načeloma ni posebnega garancijskega obdobja, po katerem je treba zamenjati tesnilo glave . Življenjska doba tega izdelka je odvisna od modela in splošnega stanja motorja vozila, načina vožnje in drugih dejavnikov. Vendar obstajajo številni jasni znaki, ki kažejo, da tesnilo ni več v celoti opravljalo svojih funkcij:

  • videz motornega olja ali hladilne tekočine v območju povezave na stičišču bloka z glavo;
  • pojav tujih svetlobnih nečistoč v olju, kar kaže na prodiranje hladilne tekočine v oljni sistem skozi tesnilo;
  • sprememba narave izpušnih plinov med ogrevanjem motorja, kar kaže na prodiranje hladilne tekočine v jeklenke;
  • videz oljnih madežev v rezervoarju s hladilno tekočino.

To so najpogostejši znaki obrabljenih ali okvarjenih tesnil glave valja. Poleg tega je nujno potrebna njegova zamenjava za popolno ali delno demontažo glave valja.

Zamenjava tesnila

Zamenjava tesnila glave valja ni pretežka, ker pa je pomemben del, je treba tukaj vse narediti previdno in previdno. Vsa dela potekajo v več fazah:

1) Odklop vseh priključkov, cevovodov in drugih delov, ki motijo ​​odstranitev glave valja.

2) Čiščenje pritrdilnih vijakov glave iz olja in umazanije, da zagotovite udobje in varnost delovanja ključa.

3) Odvijte pritrdilne vijake, začenši od sredine, pri čemer vsak vijak hkrati obračate največ en polni obrat, da razbremenite stres.

4) Odstranitev glave bloka in odstranitev starega tesnila.

5) Čiščenje sedeža in namestitev novega tesnila glave valja, ki mora sedeti na vseh vodilnih pušah in ustrezati označenim centrirnim utorom.

6) Namestitev glave na mesto in privijanje vijakov, ki se izvede izključno z momentnim ključem in samo po shemi, ki jo je za vaš model avtomobila dal proizvajalec, saj je pomembno, da so vijaki priviti natančno z momentom privijanja parametri, optimalni za vaš motor.

Mimogrede, vlečni navor, potreben za motor, je treba ugotoviti vnaprej in se prepričati, da kupljeno tesnilo ustreza temu parametru.

Ko je motor sestavljen, lahko namestite in ponovno priključite vse priključke. V prvih dneh morate opazovati, ali obstajajo kakršni koli znaki okvare tesnila, opisani na zgornjem seznamu.