cassvitaflour.com

Motorno olje je treba zamenjati na vseh vozilih brez izjeme v skladu z intervali, ki jih določi proizvajalec vozila. Nekateri lastniki avtomobilov to počnejo z lastnimi rokami, drugi pa uporabljajo storitve bencinskega servisa. Prva možnost je zaželena, saj omogoča znatno prihranek denarja.

Pred izvedbo ustreznega postopka pa se morate odločiti za odgovore na naslednja vprašanja - kdaj zamenjati motorno olje, katero količino polnjenja uporabiti, katero olje napolniti v motor, kako zamenjati oljni filter, ali motor je treba sprati in kako sami zamenjati olje. Na vsa ta vprašanja bomo podrobno odgovorili, od jeseni 2017 pa tudi cene ustreznega potrošnega materiala in končne stroške.

Vsebina:

• Kdaj zamenjati olje
• Težki obratovalni pogoji
• Količine polnjenja goriva
• Kakšno olje za polnjenje
• Zamenjava oljnega filtra
• Izpiranje motorja
• Kako sami zamenjati olje
• Nadomestni stroški

Kdaj zamenjati motorno olje

Domnevni odgovor na vprašanje, kdaj zamenjati motorno olje, da proizvajalec vašega avtomobila v navodilih za uporabo avtomobila. V povprečju je ta vrzel pri avtomobilih z bencinskim motorjem približno 10 ... 15 tisoč kilometrov (čeprav včasih doseže 20-30 tisoč). Pri večini novih avtomobilov se ta postopek izvede na prvem MOT, ki v kilometrini sovpada z določeno razdaljo.

Kar zadeva dizelske motorje, jih pogosteje zamenjajo. Približno vsakih 7 ... 8 tisoč . To je posledica dejstva, da se dizelsko gorivo (zlasti tisto, ki se prodaja na bencinskih črpalkah v post-sovjetskem prostoru), ne razlikuje po svoji kakovosti, zato motor in olje v njem hitreje propadata.

Olje je bolje zamenjati jeseni, tako da je pozimi pri nizkih temperaturah motor čim bolj zaščiten.

Hude delovne razmere znatno zmanjšajo življenjsko dobo motorja. Olje tudi hitreje izgublja lastnosti.

Težki obratovalni pogoji

Kaj ogroža spremembo olja v skladu s predpisi v težkih razmerah

Če motor deluje v težkih pogojih delovanja, se olje v njem obrabi veliko hitreje. V skladu s tem se je treba izogibati spodaj opisanim situacijam, kadar je to mogoče. Torej, težki pogoji delovanja stroja pomenijo:

1. Dolga vožnja z nizko hitrostjo v vroči sezoni v mestnem prometu, dolgi zastoji v zastojih . Hkrati se hladilni sistem motorja pogosto ne spopada s svojimi nalogami, zato se motor in olje v njem pregreje. Enako razmišljanje velja za dolgotrajni prosti tek motorja, zlasti v vročem obdobju. Zato avtomobila poleti ne puščajte dlje časa v vožnji na XX.
2. Neprekinjeno delovanje motorja pri največjih dovoljenih obremenitvah (na primer prevoz ali vleka težkih tovorov, vožnja po gorskem terenu itd.). Hkrati se opazi podobna slika - motor in olje doživljata velike temperaturne obremenitve.
3. Redki izleti na kratke razdalje, zlasti pri nizkih temperaturah . Dejstvo je, da v takih situacijah olje preprosto nima časa, da se ogreje, da bi v celoti izpolnilo svoje mazalne in zaščitne funkcije. To vodi do dodatne obrabe motorja. Poleg tega, če avto v hladni sezoni dlje časa ostane v garaži, bo na površini delov motorja nastala kondenzacija. Ko se pomeša s produkti zgorevanja, tvori kislo spojino, ki negativno vpliva na motor od znotraj.
4. Vožnja v prašnem ali zelo umazanem zraku . To vodi do dejstva, da je zračni filter zamašen in skozi njega prehaja manj zraka, kot je potrebno za tvorbo običajne mešanice goriva. Skladno s tem se obogati. In to je škodljivo za motor in s tem olje, ki se vanj vlije.
5. Podobna situacija se zgodi, če je filter za gorivo zamašen . Edina razlika je v tem, da bo zdaj mešanica goriva vitka. Slabo pa je tudi za motor.

Zato, da bi podaljšali življenjsko dobo pogonske enote in tudi interval med menjavami olja, ne bi smeli obratovati stroja pod zgoraj opisanimi pogoji in celo pravočasno zamenjati filtre za gorivo in zrak.

Kako izračunati intervale menjave olja glede na dejansko porabo goriva

Kalkulator za empirični izračun kilometrine avtomobila pred zamenjavo olja na podlagi dejanske porabe goriva vam bo povedal pravi interval menjave motornega olja.

Več podrobnosti

Količine polnjenja goriva

Številne lastnike zanima vprašanje - koliko olja je potrebno za zamenjavo motorja njegovega avtomobila. Na žalost v tem primeru ni mogoče dati enoznačnega odgovora, saj vsak model avtomobila (in celo vsak motor, če je avto opremljen z različnimi motorji) zahteva svojo količino mazanja.

Ne pozabite, da morate meriti nivo olja samo, ko motor ne deluje!

Vendar je infografika v povprečju videti tako:

1. Avtomobili z motorno prostornino 1,2 ... 1,8 litra . Količina olja v tem primeru bo od 3,5 do 4 litre . Kot smo že omenili, boste natančne podatke našli v priročniku. Če referenčne literature ni, potem strokovnjaki priporočajo, da v tem primeru napolnite približno 3 litre in nato preverite nivo z merilno palico. Po potrebi dolijte še nekaj. Glavna stvar je, da olja ne prelivate tako, da njegova raven ne preseže oznake MAX na merilni palici.
2. Kar zadeva avtomobile z prostornino motorja od 2 do 2,4 litra , prostornina olja, ki ga je treba vliti, ne bo presegla 4,5 litra .
3. Če imate močan avto s prostornino od 3 do 5 litrov , bo prostornina maziva 5 ... 6,5 litra .

Ne pozabite redno preverjati nivoja motornega olja. Ta postopek je treba izvajati enkrat na en do dva tedna, vsaj enkrat na mesec. Konec koncev, če zamudite trenutek, ko nivo olja kritično pade, tvegate stradanje olja in draga popravila, ki jih povzroči kritična raven mazanja.

Kakšno olje dolivati ​​v motor

Naslednje pomembno vprašanje glede zamenjave je, kakšno olje vlijemo v motor. Odgovor nanj je odvisen tudi le od priporočil proizvajalca, natančne informacije pa boste našli v priročniku. Najprej se je treba zavedati, da obstajajo tri vrste olj - mineralno, polsintetično in sintetično. Vsaka od naštetih vrst ima svoje značilnosti, o katerih si lahko preberete na povezavah.

Dandanes mineralna olja redko kdo uporablja. Najpogostejše so polsintetične in popolnoma sintetične spojine. Zagotavljajo boljšo zaščito motorja, zlasti v težkih pogojih obratovanja. Obstaja več klasifikacij motornih olj. Vendar pa sta najpogostejša med njimi klasifikacija dveh viskoznosti (SAE) in API. Najpogosteje izbira temelji natančno na viskoznosti, saj je ta parameter izbran ob upoštevanju podnebnega območja delovanja stroja.

Na kratko se osredotočimo na razlago oznak tega standarda. Videti je tako - XW-Y, kjer je X viskoznost pri nizkih temperaturah, Y pa temperatura pri visokih temperaturah. Dajmo zapis za prvi kazalnik.

Oznaka viskoznosti pri nizki temperaturi	0W	5W	10W	15W	20W
Spodnja temperaturna meja, pri kateri se uporablja olje	-35 ° C	-30 ° C	-25 ° C	-20 ° C	-15 ° C

Kar zadeva viskoznost pri visoki temperaturi, višja je njegova vrednost, višje temperature lahko sestava deluje. Podrobnejše informacije o tem si lahko preberete v članku na naši spletni strani o razlikah med priljubljenimi znamkami motornih olj 5W30 in 5W40, kot najpogostejši pri nas.

Ne pozabite, da mora izbira olja vedno temeljiti na priporočilih proizvajalca avtomobila!

Tudi pri izbiri morate upoštevati standard API . Njegova oznaka se začne s črkama S ali C. Prvi so za bencinske motorje, drugi za dizelske motorje. Poleg tega obstaja še več odtenkov:

1. Okrajšava EC , takoj za API, pomeni varčna olja.
2. Rimske številke za to okrajšavo označujejo raven porabe goriva.
3. Eni od teh črk sledi raven zmogljivosti , ki jo označujejo črke od A (najnižja stopnja) do N in naprej (višja kot je abecedni vrstni red druge črke v oznaki, višji je razred olja).
4. Univerzalno olje ima črke obeh kategorij skozi poševno črto (na primer: API SL / CF, dandanes je takšnih olj vedno več).
5. Oznake API za dizelske motorje so razdeljene na dvotaktne (številka 2 na koncu) in 4-taktne (številka 4).

V skladu s standardom API za bencinske motorje (črka S) so trenutno ustrezni naslednji razredi.

Leta uvajanja	1980	1989	1994	1997	2001	2004	2010
API bencinska motorna olja	SF	SG	SH	SJ	SL	SM	SN

Kar zadeva dizelske motorje (črka C), so trenutni razredi zanje:

Leto izvedbe	1983	1990	1994	1998	2004	2010
API olja za dizelske motorje	CE	CF-4	CF, CF-2, CG-4	CH-4	CI-4	CJ-4

Nekaj ​​besed o standardu ACEA . Navaja lastnosti, namen in kategorijo motornega olja. Razrede ACEA delimo tudi na dizelske in bencinske. Najnovejša izdaja standarda predvideva razdelitev olj v 3 kategorije in 12 razredov:

1. A / B - bencinski in dizelski motorji avtomobilov, kombijev, minibusov (A1 / B1 ... 12, A3 / B3 ... 12, A3 / B4 ... 12, A5 / B5 ... 12).
2. C - bencinski in dizelski motorji s katalizatorjem izpušnih plinov (C1 ... 12, C2 ... 12, C3 ... 12, C4 ... 12).
3. E - dizelski motorji tovornjakov (E4 ... 12, E6 ... 12, E7 ... 12, E9 ... 12).

Tudi za motorna olja so značilna tako imenovana odstopanja. Upoštevati je treba, da odstopanja navajajo proizvajalci avtomobilov oziroma motorji zanje in ne proizvajalci olj. Slednji se le prilagodijo prvemu. Natančne podatke o tolerancah motornega olja, ki se lahko uporablja v motorju vašega avtomobila, najdete v servisni knjigi ali priročniku. Kot primer bomo navedli nekatere od njih s kratkim dekodiranjem toleranc VAG, vendar jih ima vsak proizvajalec avtomobilov svoje.

• VW 500.00 je oznaka za večserijska motorna olja z viskoznostmi SAE 5W- * in 10W- *, ki se uporabljajo samo v bencinskih motorjih. To je ena starejših odobritev VAG. To olje je dovoljeno uporabljati v motorjih avtomobilov, izdelanih pred avgustom 1999. Nova odstopanja so bila razvita tudi za novejšo paleto modelov. V bistvu enako kot ACEA A3-96.
• VW 501.01 je tudi ena izmed "starih" odobritev VAG. Označuje motorna olja, primerna za bencinske in dizelske motorje VW (modeli, izdelani najkasneje avgusta 1999). Specifikacija 501.01 najdemo za olja z viskoznostmi 10w-40 in 15w-40. Toleranca je blizu 500, vendar je lahko slabša v smislu porabe goriva. Ustreza razredu ACEA A2 (v skladu s tem se taka olja lahko uporabljajo v strojih, za katere je predpisan ACEA A2). Upoštevajte, da je za turbodizle potrebno tudi dovoljenje v višini 505,00 .
• VW 502.00 - olja izključno za bencinske motorje. Prvi naslednik odobritev VW 501.01 in VW 500.00. Opazna razlika je v tem, da je priporočljiva za motor, ki deluje v težkih pogojih z večjimi obremenitvami. Vendar ni priporočljivo za vozila z nepravilnimi in podaljšanimi intervali praznjenja. Skladno z ACEA A3.
• VW 503.00 - tako imenovana olja "Longlife" za bencinske motorje, ki se izdelujejo od maja 1999. Dovoljen je povečan interval praznjenja - do 30.000 km ali dve leti obratovanja (vendar je vredno upoštevati domače "posebnosti" operacija). Specifikacijo 503.00 najdete na nalepkah olj z viskoznostjo 0W-30 in 5W-30. Toleranca v celoti presega zahtevo za toleranco 502,00 in izpolnjuje vse zahteve ACEA A1. Upoštevajte, da je takih olj PREPOVEDANO v prejšnjih modelih, saj lahko nizka visokotemperaturna viskoznost povzroči poškodbe in popravila motorja.
• VW 503.01 - Dolgoletna olja (kilometrina do 30.000 km ali dve leti obratovanja), posebej razvita za visoko obremenjene motorje Audi RS4, Audi TT, S3 in Audi A8 6.0 V12 (modeli z močjo več kot 180 KM, moč upoštevajoč izgube pri prenosu), Passat W8 in Phaeton W12. Zamenjano danes z odobritvijo VW 504.00.
• VW 504.00 - zamenjal toleranca VW 503.00 in VW 503.01. Poleg vseh zgoraj navedenih užitkov Longlife je 504.00 primeren za motorje, ki ustrezajo emisijskemu standardu Euro 4 (v resnici zajema vse prejšnje tolerance bencina in se lahko uporablja v vseh vrstah bencinskih motorjev).
• VW 505.00 - toleranca za olja za dizelske motorje (5W-50, 10W-50/60, 15W-40/50, 20W-40/50, 5W-30/40 SAE, 10W-30/40). Velja za lahke dizelske avtomobile (s turbopolnilnikom in brez njega) - modeli najkasneje avgusta 1999. Izpolnjuje zahteve ACEA B3.
• VW 505.01 - posebna olja 5W-40 za motorje z vbrizgalno črpalko, V8 Common Rail sistemi turbodizelskih motorjev. Interval zamenjave je standarden. Ustreza razredu ACEA B4.
• VW 506.00 - dizelska olja Longlife 0W-30 - servisni interval do 50.000 km ali dve leti obratovanja (seveda v razumnih mejah - glej odstavek "VW 503.00"). Upoštevajte, da ni primeren za motorje z vbrizgalnimi enotami. Upoštevajte tudi, da je PREPOVEDANA uporaba takšnih olj v prejšnjih modelih, saj lahko nizka visokotemperaturna viskoznost povzroči poškodbe motorja in nenačrtovana popravila.
• VW 506.01 - Dolgoletna olja (30 ... 50 tisoč kilometrov ali dve leti delovanja) za dizelske motorje s šobami črpalke. Skladno z ACEA B4.
• VW 507.00 - preglasi vsa prejšnja odstopanja olja za dizelski motor. Je olje Longlife za skoraj vse dizelske motorje, vključno z motorji Euro 4 z DPF. Upoštevajte, da so izjema motorji V10, R5 ter tovornjaki in avtobusi brez DPF. Za te motorje se uporablja olje, ki ustreza VW 506.01.
• VW 508.00 - to bodo najverjetneje olja z nizko vsebnostjo pepela z podaljšanim intervalom odvajanja z velikimi lastnostmi varčevanja z energijo. Do danes je odobritev VW 508.00 šele v razvoju.

Zamenjava oljnega filtra

Vsak lastnik avtomobila bi moral vedeti, da se pri menjavi olja oljni filter vedno zamenja . Ta zahteva velja tako za bencinske kot za dizelske motorje. V nasprotnem primeru bodo vse umazanije in ostanki ogljika v filtru hitro onesnažili novo olje in dejansko bo postopek zamenjave izničen.

Za odvijanje filtrov se uporabljajo posebni vlečniki.

Odstranjevalec oljnega filtra (pregled različnih vrst)

Odstranjevalec oljnega filtra je lahko 7 vrst. Najbolj se uporabljajo skodelica, rak, veriga, pas in klešče. Oglejte si njihov pregled.

Več podrobnosti

Ne pozabite, da se ti vlečniki uporabljajo samo za odvijanje filtrov. Zategniti jih je treba le ročno (to še posebej velja za avtomobile z bencinskimi motorji).

Druga pomembna točka se nanaša na razliko med filtri za bencinske in dizelske motorje. Dejstvo je, da dizelsko olje deluje v težjih pogojih. Skladno s tem je filter močno obremenjen. Če se ne poglabljate v podrobnosti, potem lahko na splošno rečemo, da je filter iz dizelskega motorja mogoče namestiti na bencinskega, nasprotno pa ne ! V tem primeru morate seveda upoštevati model filtra, njihove montažne mere, pritrditev, značilnosti in tako naprej. Vse te informacije boste našli v priročniku. In najbolje je uporabiti filter, ki ga priporoča proizvajalec avtomobilov.

Še nekaj koristnih nasvetov glede zamenjave oljnega filtra:

1. Pri zamenjavi tesnilnega obroča namažite z novim oljem. To bo zmehčalo gumo, zmanjšalo pritisk nanjo in tako povečalo življenjsko dobo obroča. In kot že omenjeno, morate filter priviti samo ročno , brez uporabe vlečnih naprav!
2. Nekateri avtomehaniki priporočajo, da med postopkom zamenjave v filter vlijete nekaj olja. Glede tega je veliko nasprotij in mnenj. Če izpustimo podrobnosti, povejmo le, da je to vredno storiti, če pozimi zamenjate olje in / ali se motor vašega avtomobila uporablja v težkih (zgoraj opisanih) pogojih. V nasprotnem primeru lahko tega priporočila ne upoštevate.

Izpiranje motorja

V nekaterih primerih lastniki avtomobilov posamezne dele motorja splaknejo iz usedlin oljnega ogljika na njihovih površinah. Izpiranje je priporočljivo zlasti v naslednjih primerih:

1. Pri prehodu z ene blagovne znamke olja na drugo , tako glede na njihovo vrsto (mineralna voda, sintetika ali polsintetika) kot tudi njihove viskozne lastnosti.
2. Po nakupu rabljenega avtomobila , ker iz prodajalčevih besed ne veste ali ste seznanjeni z znamko maziva in pogostostjo zamenjave. To pomeni, da ne morete biti prepričani v dobro stanje avtomobilskega motorja.
3. V težkih delovnih pogojih za boljše izpiranje ostankov ogljika.
4. S popolno pregrado motorja zaradi prenove.

Nato pojdimo na vprašanje, kateri načini splakovanja obstajajo in katera sredstva se uporabljajo v tem primeru. Torej, trenutno obstaja pet glavnih načinov za izpiranje motorja:

1. Ročno čiščenje na razstavljenem motorju.
2. Precej priljubljen način črpanja dizelskega goriva skozi motor (tako se čistijo pogodbeni motorji).
3. Pred dolivanjem nove masti uporabite olje za izpiranje. Je običajno mineralno olje brez dodatkov in se pogosto uporablja pri menjavi z enega olja na drugega.
4. Petminutni flush. Pred izcedkom se v staro olje vlije posebno sredstvo, nakar se 5 minut "pretaka" skozi sistem, nato se kaša izprazni. Ne pozabite, da je to najbolj agresivna metoda izpiranja!
5. Izpiranje z običajnim motornim oljem (najcenejše). Bistvo je, da motor pustite delovati približno 500 km, ga izpraznite in napolnite s tistim, ki naj bi se uporabljal sproti. Čeprav je to izpiranje nežno in ne škoduje motorju, je sama tehnika draga in v glavnem nesmiselna.

Priporočljivo je tudi izpiranje, če ste staro olje uporabljali veliko dlje od pričakovane življenjske dobe (na primer preprosto ste pozabili na predpise). Ali v primeru, ko se olje zgosti in spremeni v želejasto maso.

Kako sami zamenjati olje

Običajno prodajalci avtomobilov kupcem vedno svetujejo, da je treba menjavo olja opraviti v servisnih centrih. V nasprotnem primeru bo garancija podjetja preklicana. Zato je v primeru zamenjave olja na novem avtomobilu odločitev, kje je najbolje izvesti ta postopek, v celoti odvisna od lastnika avtomobila. Kar zadeva avtomobile, ki so prevozili več kot 30 tisoč kilometrov (po drugem MOT-u), lahko voznik olje zamenja sam. Tako boste prihranili denar. In sam postopek ni nekaj zapletenega.

Kaj potrebujete pred zamenjavo

Tik pred menjavo ne boste potrebovali samo novega olja, temveč tudi nekatera druga orodja. Poskrbite tudi za to, kje boste izvajali postopek. Za zamenjavo potrebujete naslednja orodja in materiale:

1. Novo olje . Uporabite mazivo, ki ga priporoča proizvajalec. Prav tako se nam zdi koristno, da si ogledate video o vprašanju izbire motornega olja za avto.
2. Nov oljni filter . Njeno blagovno znamko boste našli v priročniku za vaš avto. Uporaba originalnih filtrov ali njihovih analogov je izbira lastnika avtomobila in je v veliki meri odvisna od znamke avtomobila, stroškov in razlike v kakovosti filtrov.
3. Odstranjevalec oljnega filtra . Njegova vrsta ni odvisna samo od zasnove motorja vašega avtomobila, temveč tudi od tega, kako pogosto ga nameravate uporabljati. Na primer, poceni odstranjevalec je primeren tudi za zasebnega trgovca. Če delate na bencinskem servisu, je bolje kupiti visokokakovostne univerzalne vlečne naprave.
4. Nova tesnilna podložka / obroč . Njihova zamenjava je odvisna od tega, kako dotrajani so stari potrošni material. Vendar jih je najbolje zamenjati. Če je odtočni čep poškodovan, ga je treba tudi zamenjati.
5. Ključi za odvijanje odtočnega čepa . Njegova velikost in oblika sta odvisna od znamke in modela stroja.
6. Posoda za staro olje . V tej funkciji je primerna katera koli posoda srednje prostornine (odvisno od prostornine motorja, vendar je bolje, da jo vzamete z rezervo). Poleg tega upoštevajte, da v prihodnosti posode ni mogoče uporabljati za čiste tekočine, zlasti za hrano!
7. Odtočni lijak (neobvezno). Če ima posoda tanek vrat, potem potrebujete lijak.
8. Krpe in rokavice . Potrebni so, da si najprej ne umažete rok (vključno za preprečitev pojava neprijetnega vonja kože zaradi postopka), in drugič, da odstranite morebitne kapljice umazanije in / ali olja, ki so padle na sosednje površine.

Delo je treba opraviti na posebej pripravljenem mestu. Lahko je razgledna jama, nadvoz, majhna gomila ali neravnina. Glavna stvar je, da ima lastnik avtomobila dostop do odtočne odprtine, ki se nahaja na dnu motorja ali na strani ohišja motorja. Za dvig vozila lahko uporabite tudi dvigalko.

Navodila za zamenjavo motornega olja

Postopek zamenjave na večini sodobnih avtomobilov poteka po istem algoritmu. Razlike so le v lokaciji oljnega filtra in odtočnega vijaka.

Ne pozabite, da je treba spremembo izvesti pri nizki temperaturi olja! V idealnem primeru morate zagnati hladen motor in ga pustiti delovati 5 ... 10 minut, odvisno od temperature okolice. To se naredi, da olje postane manj viskozno.

Postopek je sestavljen iz naslednjih korakov:

1. Pripravite svoje delovno mesto . Se pravi, pojdite do kontrolne jame, nadvoza, dvignite avto na dvigalko.
2. Zagotovite varnost sebi in svojemu vozilu . To pomeni, da ga zanesljivo imobiliziramo tako, da avtomobil postavimo na ročno zavoro in kolesa zavarujemo s kolesnimi klinami.
3. Poiščite odtočno luknjo . Če želite to narediti, morate pregledati spodnjo stran avtomobila. Običajno se nahaja na dnu motorja. Prav tako ocenite in izberite pravi nabor tipk za odvijanje čepa.
4. S krpo očistite območje v bližini odtočnega čepa in oljnega filtra.
5. Posodo postavite, da se odcedi, na želeno mesto.
6. Odvijte odtočni čep in oljni filter . To je treba storiti previdno in počasi, da olje ne začne odtekati v močnem curku.
7. Počakajte, da se olje popolnoma izprazni , privijte odtočni čep in namestite nov filtrirni element (ne pozabite namazati nove tesnilne gume, če morate filtru dodati olje).
8. V polnilni vrat motorja vlijte novo olje v zahtevani količini.
9. Preverite nivo na merilni palici . Moral bi biti približno ⅔ bližje najvišji oznaki.
10. Odstranite kapljice olja z delovnih površin delov, če obstajajo.

Kot lahko vidite, je postopek preprost in z njim se lahko spopade celo novinec. Glavna stvar je, da pri delu upoštevate varnostna navodila !

Hitra menjava olja

Obstajata dva glavna načina zamenjave motornega olja:

• tradicionalna (odtočni čep je odvit);
• ekspresna zamenjava (izvedena na servisu s posebnim vakuumskim aparatom).

Večina izkušenih lastnikov avtomobilov je navajena menjati olje v motorju po tradicionalni metodi, spustiti se pod avto in odviti izpustni čep v okrovu ročične gredi. Vendar je zasnova motorjev novih strojev zasnovana tudi za ekspresno zamenjavo. Kakšen je ta postopek?

Njegov algoritem vključuje uporabo posebne vakuumske naprave, s pomočjo katere se izrabljeno olje sesa iz motorja skozi luknjo merilne palice za preverjanje njegove ravni. Glavni prednosti ekspresne zamenjave sta visoka hitrost in učinkovitost zamenjave ter udobje (vozniku ni treba plezati pod avto).

Na enak način kot pri običajni metodi je treba z ekspresno zamenjavo motor ogreti na delovno temperaturo, nato pa cev vakuumske naprave čim bolj potisniti v luknjo merilne palice za olje, tako da konec dotakne dna korita. Nato se olje hitro izčrpa. Zaradi nastajanja znižanega tlaka (vakuuma) začne teči v rezervoar črpalne enote.

Trenutno se številni lastniki avtomobilov bojijo ekspresne zamenjave, ker obstaja mit, da po končanem postopku v posodi ostane veliko starega olja. Vendar ni! Kot so pokazali številni testi, ostane tam še manj kot po tradicionalnem odtoku. Edina pomanjkljivost hitre menjave olja je ta, da se z vakuumsko metodo v celoti ne znebite kovinskega prahu in / ali zgorelih ostankov, ki se med dolgotrajnim delovanjem nabirajo v spodnjem delu korita . Zato ekspresna zamenjava ni priporočljiva za sistematično uporabo.ali med postopkom izpiranja motorja. Vendar prihrani malo časa in denarja, ker so stroški hitre menjave motornega olja manjši. Poleg tega vam ni treba zamenjati tesnilne podložke odtočnih vijakov, kot je priporočljivo pri nekaterih avtomobilih.

Stroški zamenjave motornega olja

Številne lastnike avtomobilov zanima vprašanje - koliko bo stalo menjavo olja v servisu in to storite sami. V tem poglavju bomo poskušali odgovoriti nanj in vam predstavili ceno potrošnega materiala in delo uslužbencev bencinskih servisov od leta 2021.

Začnimo s preprostejšo možnostjo - menjavo olja v avtoservisu . Takoj razjasnimo, da bo končna vrednost odvisna od več dejavnikov - modela avtomobila, znamke in količine porabljenega olja, cen običajne ure dela, ki jih neposredno določijo lastniki bencinskega servisa. Dajemo vam povprečne cene za Moskvo in Moskovsko regijo.

Opravljeno delo	Cena, rublje
Menjava olja v motorju z notranjim zgorevanjem (z uporabo olja stranke)	800
Izpiranje motorja pred menjavo maziva	500
Ponastavitev servisnega intervala	320
Namestitev / demontaža zaščite ohišja motorja	200

Upoštevajte, da nekatere avtomehanične delavnice menjavo olja opravljajo brezplačno, če ga kupite lokalno.

Zdaj pa razmislimo o težji možnosti - zamenjajte olje sami . Pri izračunu končnih stroškov postopka v tem primeru je treba upoštevati tudi model stroja in ceno uporabljenega olja, a k temu dodati tudi stroške vsega porabljenega potrošnega materiala. Tu so povprečne cene za začetek leta 2021:

Potrošni material in orodje	Cena, rublje
Motul Specific DEXOS2 5w30, sintetično motorno olje, 5-litrska posoda številka dela - 102898	5200
SHELL Helix HX8 5W / 30, sintetično motorno olje, kataloška številka 4-litrski kanister - 550040542	1900
Lukoil Lux 5W40 SN / CF olje, sintetično motorno olje, kataloška številka 4-litrskega posode - 207465	1490
MOBIL Ultra 10W-40, polsintetično olje, 4-litrska posoda številka - 152197	1180
ZIC A +, 5W30, polsintetično olje, 1-litrska posoda - ZIC A 5W30	400
Castrol Magnatec SAE 10W 40, polsintetično olje, 4-litrska posoda - 156EB4	1720
Oljni filter VAZ 2110-12, Granta, Kalina, 2108 JS Asakashi art. C0065, Znamka avtomobila: LADA, Proizvajalec: JS Asakashi	270
Oljni filter Ford Focus II, Bosch art. 0451103363. Znamka avtomobila: Ford, proizvajalec: Bosch	390
Oljni filter RENAULT LOGAN / CLIO / MEGANE / LAGUNA, Znamka avtomobila: Renault, Proizvajalec: Knecht	340
Oljni filter Hyundai Accent, KIA Cee`d, Rio II Filtron, art. OE6742, Znamka avtomobila: Kia, Proizvajalec: FILTRON	230
Oljni filter / sesalno olje za filter NISSAN art. 1520865F0E, Znamka avtomobila: Nissan, Proizvajalec: Nissan	430
Odstranjevalec oljnega filtra, rakovica, ima 3 nožice.	600
Snemalnik jermena oljnega filtra JTC 4736. Tip: jermen; Premer prijema: 60-260 mm.	2640
Ročaj za odstranjevanje oljnega filtra - 55-100 mm AIRLINE art. ak-f-02	450
Odstranjevalec oljnega filtra FIT, veriga. Članek - 64791.	360

Prosimo, upoštevajte, da se cene spreminjajo vsako leto, prihodnje leto pa bodo stroški najverjetneje višji, zato so se od leta 2017 stroški zamenjave olja z lastnimi rokami podražili, v povprečju so se povečali za 25%. Konec koncev, če se takšna malenkost, kot je filter, podložka ali odstranjevalec, skoraj ni spremenila, so se cene nafte povečale.

V takem ali drugačnem primeru lahko lastnik avtomobila uporablja različne potrošne materiale. To velja tako za imena kot blagovne znamke in modele. Zato lahko na podlagi zgornjih informacij samostojno izračunate približne stroške izvedbe postopka.

Izid

Kot lahko vidite, menjava olja z lastnimi rokami ni težka naloga in večina, tudi neizkušenih, lastnikov avtomobilov zmore. Vendar je treba upoštevati nianse in upoštevati zgornji algoritem dejanj. In ne pozabite izbrati tistega potrošnega materiala (olje in filtri), ki ga priporoča proizvajalec vašega avtomobila.