cassvitaflour.com

Senzor položaja odmične gredi (drugo ime je fazni senzor, angleška okrajšava je CMP) je zasnovan tako, da določi kotni položaj odmične gredi v določenem časovnem obdobju. Informacije, ki jih ustvari senzor, so potrebne za nadzor sistema vbrizga in vžiga . Zlasti vbrizgavanje poteka samo v enem valju, ki je v zgornji mrtvi točki.

1 - Ozobljeni disk impulznega senzorja odmične gredi, 2 - Hallov senzor

Vsebina:

• Kje je DPRV
• Načelo delovanja DPRV
• Simptomi okvar
• Vzroki za okvaro
• Preverjanje DPRV
• Zamenjava DPRV

Senzor Hall odmične gredi na krmilno enoto posreduje informacije o prepoznavanju valja in / ali hitrosti odmične gredi. Uporablja se tudi za sisteme za zaporedno vbrizgavanje in / ali sisteme za vžig brez razdelilnika z enojnimi tuljavami.

Senzor zazna zatiče, zobe, zobne diske dajalnika impulzov ali diske dajalnika, pritrjene na pogon odmične gredi ali odmične gredi.

Kje je senzor položaja odmične gredi

Pri večini avtomobilov se DPRV nahaja v območju glave valja . Če ga želite najti, se morate osredotočiti na položaj odmične gredi. Lahko se nahaja na levi ali desni strani motorja. Lokacija senzorja odmične gredi se razlikuje glede na znamko in model. Običajno ga lahko najdemo na vrhu mesta jermena ali v zaščitenih delih ožičenja na sprednji strani motorja. Včasih je DPRV nameščen tudi na zadnji strani glave valja. Nekateri proizvajalci avtomobilov ga postavijo v poseben predel pod pokrovom motorja (primer so avtomobili General Motors).

Spodaj je nekaj primerov lokacije DPRV na različnih strojih.

DPRV za Opel Astro

DPRV za VAZ 2114

DPRV na VW Polo

Načelo delovanja senzorja položaja odmične gredi

Obstajajo tri vrste DPRV:

• Magnetni (induktivni tip) . Načelo delovanja temelji na prehodu kovinskega predmeta (zoba) v konstantnem magnetnem polju. Magnetni senzorji imajo običajno dva kabla.
• Na podlagi efekta Hall . Popravi spremembo magnetnega polja okoli senzorja. Ti senzorji imajo običajno tri kable.
• Optično . Načelo delovanja temelji na določanju sprejema in prekinitve svetlobnega žarka, ki ga oddaja vir fotocelice.

Najpogostejši DPRV prvih dveh vrst. Optična naprava se uporablja le pri nekaterih znamkah avtomobilov (na primer avtomobilih, ki temeljijo na platformi Mazda GE). V nekaterih modelih avtomobilov je mogoče namestiti dva ali več senzorjev. In po možnosti različnih vrst.

Integriran senzor

Hallov senzor učinka

Vezje optičnega senzorja

Skupaj z odmično gredjo se vrti rotor iz feromagnetnega materiala. IC Hall se nahaja med rotorjem in trajnim magnetom, ki ustvarja magnetno polje navpično na Hallov element. Ko zob preide senzorski element senzorja, se jakost magnetnega polja spremeni. Zaradi tega se inducira napetost in v Hallovem IC se ustvari digitalni signal. Tako vrtenje zobnega diska dajalnika odmične gredi spremeni Hallovo napetost v Hallovem IC v glavi senzorja. Spreminjajoča se napetost se prenaša na krmilno enoto in analizira.

Diagrami zmogljivosti različnih senzorjev

Senzor je integriran, to pomeni, da vključuje senzorski element in sekundarni pretvornik signala. Glavna funkcija senzorja je snemanje cilindričnih faz sesalnega in izpušnega voda. Zato ima drugo ime - fazni senzor.

Simptomi okvar

Če DPRV odpove, vsaka šoba deluje dvakrat pogosteje (enkrat na vsak vrtljaj ročične gredi). V tem primeru se pojavijo naslednji simptomi okvare senzorja položaja odmične gredi:

• Poraba goriva močno naraste .
• Nestabilno delovanje stroja med vožnjo . V sunkih se začne trzati, izgubljati hitrost. Včasih avto ne bo mogel pospešiti hitreje od 60 km / h. Prav tako se lahko motor med vožnjo ustavi.
• Če pri nekaterih avtomobilih DPRV ne uspe, lahko menjalnik zaklenete v enem položaju . To se bo nadaljevalo, dokler motorja ne zaženete znova. Če se ta situacija redno ponavlja, to pomeni, da senzor položaja odmične gredi v vašem avtomobilu ni v redu.
• Če senzor ne deluje pravilno, lahko vžigalna iskra popolnoma izgine . Posledično obstajajo težave pri zagonu motorja.
• Sistem samodiagnoze lahko ne deluje pravilno .
• Lučka za preverjanje motorja naključno zasveti pri prostem teku motorja in ugasne pri višjih vrtljajih.

Znaki, ki se pojavijo, bodo pritrjeni z rumeno lučko motorja na armaturni plošči. Ker ko krmilna enota zazna nepravilno delovanje senzorja CMP, v pomnilnik zapiše kodo napake. Za dešifriranje morate uporabiti posebno opremo. Najpogostejše kode napak so:

• P0300 - nepravilen / večkratni neuspeli vžig v sistemu vžiga;
• P0340 - brez signala senzorja položaja odmične gredi;
• P0341 - Nepravilno krmiljenje ventilov;
• P0342 - nizka raven signala DPRV;
• P0343 - visoka raven signala senzorja položaja odmične gredi;
• P0344 - nestabilen (občasno) signal senzorja položaja odmične gredi;
• P0365 - ni signala iz vezja DPRV.

Možni vzroki okvare

Vzrokov za okvaro DPRV je lahko veliko. Vendar to ne pomeni nujno, da je odpovedal senzor. Pogosto se pojavijo težave z ožičenjem in drugimi elementi vezja . Razlogi za okvaro senzorja ali težave pri njegovem delovanju so lahko naslednji dejavniki:

Ostanki in ostružki na ohišju senzorja

• senzor ni priključen na signalne žice;
• vlaga v priključku senzorja;
• kratek na maso na signalni žici;
• prekinitev signalne žice;
• kratek stik na omrežju signalne žice na vozilu;
• zlom zaščitnega ovoja žic ali snopa;
• okvara ali poškodba napajalne žice senzorja;
• nepravilna povezava žic za napajanje;
• okvara visokonapetostnih vžigalnih vezij;
• okvara krmilne enote motorja;
• velika ali majhna reža med senzorjem in markerjem;
• povečan končni izpust zobnika odmične gredi;
• prisotnost čipov na ohišju senzorja.

Kako preveriti senzor položaja odmične gredi

Preverjanje induktivnega DPRV in senzorja na podlagi Hallovega učinka sta si podobna. V tem procesu se vrednost napetosti meri med njihovimi sponkami. Za to potrebujete multimeter, ki lahko meri enosmerno napetost. Preverjanje delovanja senzorja je treba začeti z naslednjimi postopki:

DPRV s tremi sklepi

• Preverite povezavo senzorja s signalnim kablom. Do njega se mora približati +12 V in "tla" (glej sliko).
• Če je na senzorju moč in ozemljitev, morate zagnati motor in preveriti impulze na signalni žici.
• Preverite, ali je v konektorju vlaga. Če želite to narediti, je treba vtič odklopiti s signalnimi žicami s senzorja in preveriti suhost vtiča in vtičnice. Če pride do oksidacije ali kontaminacije, očistite in posušite.
• Preverite izolacijo signalnih žic. Po statističnih podatkih je najpogostejši vzrok okvare njegova škoda. Dejstvo je, da je senzor v neposredni bližini motorja. Zato se izolacija sčasoma segreje in zlomi ter drobi, kar vodi do kratkega stika.
• Preverite vrednost izolacijske upornosti induktivnega senzorja. Praviloma je približno 0,5 ... 1 kΩ. Pri nekaterih senzorjih bo to znašalo več kOhms (za podrobnosti glejte priročnik za vaš avto). Glavna stvar je, da izolacija ni prekinjena.

Shema za preverjanje DPRV

Delovanje senzorja na podlagi Hallovega učinka lahko preverite na naslednji način. Če želite to narediti, zberite vezje, prikazano na sliki. Na diagramu: 1 - telo senzorja, 2 - vtični blok, 3 - upor z vrednostjo upora 0,5 ... 0,6 kOhm, 4 - znamka LED AL307, 5 - kovinski predmet (na primer izvijač). Kot vir energije je vgrajena avtomobilska baterija. Za preverjanje je treba kovinski predmet premakniti v bližini senzorja. Če deluje pravilno, mora LED na kratko zasvetiti. Če se to ne zgodi, je senzor okvarjen.

Obstaja še en način preizkušanja senzorja Hallovega učinka . Senzor odklopimo iz konektorja in v njegovem terminalu v načinu merjenja enosmerne napetosti priključimo multimeter. Vklopimo vžig. Vrednost napetosti med ozemljitvijo senzorja in skupnim ozemljitvijo mora biti 0 V. In napetost med skupnim ozemljitvijo in napajalnim kontaktom senzorja mora biti znotraj 10 ... 12 V. Kovinski predmet je treba premakniti blizu ohišja. Če se hkrati vrednosti na multimetru spremenijo - senzor deluje pravilno. V nasprotnem primeru ne.

Preverjanje dvožičnega (induktivnega) senzorja

Če je na vaši napravi nameščen dvožični DPRV (induktivni tip), ga je treba preveriti v naslednjem zaporedju:

• Nastavite multimeter za merjenje izmenične napetosti.
• Obrnite ključ za vžig, ne da bi zagnali motor.
• Preverite napetost v tokokrogu. Če želite to narediti, en kontakt multimeterja priključite na maso, z drugim pa preverite vsako žico v priključku DPRV. Če nobena od njih nima napetosti, je senzor popolnoma pokvarjen.

Drug način je naslednji:

• Zaženite motor avtomobila.
• En kontakt multimeterja povežite z eno žico senzorja, drugi kontakt pa z drugim. Če senzor deluje pravilno, boste na preizkuševalniku videli nihajočo napetost v območju od 0 ... 5 V (natančno vrednost preverite v priročniku vašega avtomobila). Če napetosti ni, je senzor okvarjen.

Preverjanje trižičnega DPRV

Hallov senzor učinka se preskuša po naslednjem algoritmu:

• Multimeter nastavite na način merjenja enosmerne napetosti.
• Obrnite ključ v vžigu, vendar brez zagona motorja.
• En kontakt naprave priključite na ozemljitev. Drug kontakt je na napajalni žici senzorja. Dobljeno napetost primerjajte z napetostjo, navedeno v navodilih za vaš avto.

Še en način:

• Zaženite motor.
• En terminal multimeterja priključite na črno žico senzorja, drugi terminal pa na rdečo (napajalne žice). Nastala vrednost napetosti se mora ujemati z vrednostjo, navedeno v priročniku stroja. Če na kontaktih ni elektrike, senzor ne deluje.

Na splošno senzorja položaja odmične gredi ni mogoče popraviti. Če torej ne uspe, morate kupiti novega. Njegova cena je približno 4 ... 10 USD, odvisno od znamke senzorja in avtomobila.

Zamenjava senzorja odmične gredi

Senzor je pritrjen na telo z enim vijakom. Običajno ima glavo 10. Za odvijanje potrebujete ključ s ključem. Najprej morate odstraniti čip iz DPRV. Ko odvijete vijak, nežno povlecite senzor navzgor, da ga odstranite s sedeža.

Pred tem ne pozabite odstraniti negativnega terminala iz akumulatorja, s čimer se boste izognili nenamernemu kratkemu stiku, temveč tudi ponastavili informacije o napaki v ECU (ko je bil terminal odstranjen v 3-5 minutah).

Montaža poteka na glavo. Sedež senzorja je zaprt z gumijastim obročem. Upoštevajte tudi, da mora biti pritrdilna reža med njegovo končno površino in zgornjim robom markerskega zatiča znotraj 0,5 ... 1,2 mm. Senzor je nameščen na mestu, pritrjen z vijakom in čip je povezan.

Postopek zamenjave DPRV na avtomobilu Lada

Strokovnjaki priporočajo zamenjavo senzorja vsakih 100 tisoč kilometrov ali vsakih 5 let (kar nastopi hitreje). To priporočilo je posledica dejstva, da senzor deluje pod stalnimi temperaturnimi spremembami. V zvezi s tem obstaja temperaturna razlika v polprevodniškem polnjenju senzorja, ki ga zelo "ne mara".

Upam, da boste zdaj, ko ste se naučili odtenkov načela delovanja senzorja položaja odmične gredi in njegovih znakov okvare, ne bo težko samostojno preveriti DPRV in ga takoj zamenjati v primeru okvare. In na vprašanje prijatelja: "Kakšni so znaki okvarjenega senzorja odmične gredi" ali "Kako preveriti senzor položaja PB", odgovorite z zaupanjem - vem, prebral sem ga na etlib.ru in zdaj vam bom povedal .