cassvitaflour.com

Kakovost motornega olja vpliva na normalno delovanje motorja, njegove vire, porabo goriva, dinamične značilnosti stroja in količino mazalne tekočine, ki gre v odpadke. Vse kazalnike kakovosti motornega olja je mogoče določiti le s pomočjo zapletene kemijske analize. Vendar pa je najpomembnejše med njimi, ki pravijo, da je treba mazalno tekočino nujno zamenjati, lahko preveriti samostojno.

Vsebina:

• Kako preveriti, kako kakovostno olje je
• Metoda preskusa s padcem
• Uporaba prenosnega analizatorja

Kako preveriti kakovost olja

Obstaja več preprostih smernic, na podlagi katerih lahko določite kakovostno novo motorno olje.

Videz posode in nalepka na njej

Trenutno je v trgovinah skupaj z licenčnimi olji veliko ponaredkov. In to velja za skoraj vsa maziva, ki spadajo v srednji in zgornji cenovni razred (na primer Mobile, Rosneft, Shell, Castrol, Gazpromneft, Total, Liquid Moli, Lukoil in drugi). Njihovi proizvajalci skušajo svoje izdelke čim bolj zaščititi. Najnovejši trend je spletno preverjanje z uporabo kod, QR kod ali obisk proizvajalčevega spletnega mesta. V tem primeru ni univerzalnega priporočila, saj vsak proizvajalec to težavo reši na svoj način.

Vendar pa morate pri nakupu verjetno preveriti kakovost samega posode in nalepk na njej. Seveda mora vsebovati operativne informacije o olju, ki se vlije v posodo (viskoznost, standardi API in ACEA, odobritve proizvajalcev avtomobilov itd.).

Oznaka motornega olja

Podrobno dekodiranje vseh oznak na posodi za motorno olje. Ugotovite, kaj pomeni označevanje motornih olj API, SAE, ACEA, ILSAC in GOST, da izberete potrebno olje za avtomobilski motor

Več podrobnosti

Če je pisava na nalepki slabe kakovosti, je zlepljena pod kotom in se enostavno odlepi, potem je najverjetneje ponarejena in temu primerno. bolje se je vzdržati nakupa.

Določanje mehanskih nečistoč

Nadzor kakovosti motornega olja se lahko izvede z magnetom in / ali dvema steklenima ploščama. Če želite to narediti, morate vzeti majhno količino (približno 20 ... 30 gramov) preizkušenega olja, vanj položiti navaden majhen magnet in ga pustiti stati nekaj minut. Če je v olju veliko feromagnetnih delcev, se jih večina drži magneta. Vidite jih lahko vizualno ali se dotaknete magneta z dotikom. Če je takšnih ostankov veliko, je takšno olje slabe kakovosti in je bolje, da ga ne uporabljamo.

Druga preskusna metoda v tem primeru je s steklenimi ploščami. Če želite preveriti, morate na en kozarec nanesti 2 ... 3 kapljice olja, nato pa ga z drugim zmeljemo po površini. Če se med drgnjenjem zasliši kovinsko škripanje ali škripanje, še bolj pa se čutijo mehanske nečistoče, potem tudi zavrnite njegovo uporabo.

Nadzor kakovosti olja na papirju

Drug preprost test je, da list praznega papirja položimo pod kotom 30 ... 45 ° in nanj spustimo nekaj kapljic preizkušenega olja. Del se bo vsrkal v papir, preostali del pa se bo razširil po površini papirja. Tudi to pot je treba natančno spremljati.

Olje ne sme biti zelo gosto ali izredno temno (kot katran ali katran). Na poti ne sme biti majhnih črnih pik, ki so kovinske usedline. Prav tako ne sme biti posameznih temnih lis, oljna pot mora biti enakomerna.

Če je olje temne barve, a hkrati precej tekoče in čisto, potem ga je najverjetneje še vedno mogoče uporabiti in je precej kakovostno. Dejstvo je, da vsako olje ob vstopu v motor dobesedno po nekaj deset kilometrih začne temneti in to je normalno.

Domači testi

Preizkuse lahko opravite tudi z majhno količino kupljenega olja, še posebej, če iz nekega razloga dvomite v njegovo kakovost. Na primer, v stekleno čašo ali bučko položite majhno količino (100 ... 150 gramov) in pustite nekaj dni. Če je olje slabe kakovosti, obstaja velika verjetnost, da se razsloji na frakcije. To pomeni, da bodo spodaj težki deli, na vrhu pa lahki. seveda ni vredno uporabljati takšnega olja za motor.

Majhno količino olja lahko zamrznete v zamrzovalniku ali zunaj, če je temperatura zelo nizka. Tako boste dobili okvirno predstavo o učinkovitosti pri nizkih temperaturah. To še posebej velja za poceni (ali ponarejena) olja.

Celoletna olja se včasih segrejejo v lončku na električnem štedilniku ali pečici pri stalni temperaturi blizu 100 stopinj Celzija. Takšni poskusi omogočajo presojo, kako hitro olje izgori in tudi, ali se ne razsloji na zgoraj omenjene frakcije.

Viskoznost doma lahko preverimo s pomočjo lijaka s tankim vratom (približno 1-2 mm). Če želite to narediti, morate iz ohišja motorja vzeti enako količino novega (z enako deklarirano viskoznostjo) olja in maziva. In vsako olje eno za drugo vlijemo v SUH lijak. S pomočjo ure (štoparice) lahko enostavno izračunate, koliko kapljic enega in drugega olja bo kapljalo v istem časovnem obdobju. Če se te vrednosti zelo razlikujejo, je priporočljivo zamenjati olje v bloku motorja. Odločitev o tem pa je treba sprejeti na podlagi drugih analitičnih podatkov.

Posredna potrditev okvare olja je njegov zažgan vonj. Še posebej, če vsebuje veliko nečistoč. Ko je tak vidik prepoznan, je treba opraviti dodatne preglede in po potrebi zamenjati mazalno tekočino. Tudi v primeru nizke ravni olja v ohišju motorja se lahko pojavi neprijeten vonj po gorenju, zato vzporedno preverite ta indikator.

Še en "domači" test. Algoritem za njegovo izvajanje je naslednji:

• ogrejte motor na delovno temperaturo (ali preskočite ta korak, če je že opravljen);
• ugasnite motor in odprite pokrov motorja;
• vzemite krpo, vzemite merilno palico za olje in jo nežno obrišite;
• ponovno vstavite sondo v izvrtino in jo odstranite od tam;
• vizualno ocenite, kako nastane kapljica olja na merilni palici in ali sploh nastane.

Če ima kapljica povprečno gostoto (in ne zelo tekočo in ne gosto), potem lahko takšno olje še vedno uporabljamo in ga ne spreminjamo. Če namesto kapljice olje preprosto steče po površini merilne palice (še bolj pa je zelo temno), je treba takšno olje čim prej zamenjati.

Vrednost denarja

Razmerje nizke cene in kakovostnega olja lahko postane tudi posreden znak, da prodajalci skušajo prodajati ponarejene izdelke. Niti en samospoštovalec proizvajalcev olj ne bo bistveno znižal cene svojih izdelkov, zato vam ni treba podlegati prepričevanju brezvestnih prodajalcev.

Poskusite kupiti motorna olja v zaupanja vrednih trgovinah, ki imajo sklenjene pogodbe z uradnimi predstavniki (trgovci) proizvajalcev maziv.

Vzorec kapljice olja

Vendar pa je najpogostejši način določanja kakovosti olja s kapljicnim vzorčenjem. Izumil ga je SHELL leta 1948 v ZDA, z njim pa lahko hitro preverite stanje olja s samo eno kapljico. In to lahko stori celo voznik začetnik. Res je, da se ta testni vzorec najpogosteje uporablja ne za sveže, ampak za že uporabljeno olje.

S pomočjo preskusa kapljanja lahko ne samo določite kakovost motornega olja, temveč tudi preverite naslednje parametre:

• stanje gumijastih tesnil in tesnil v motorju;
• lastnosti motornega olja;
• stanje motorja kot celote (zlasti ali potrebuje večja popravila);
• določite, kdaj zamenjati olje v motorju avtomobila.

Algoritem za izvedbo testnega vzorca olja

Kako narediti test kapljanja? Če želite to narediti, morate ravnati po naslednjem algoritmu:

1. Motor segrejte na delovno temperaturo (lahko je približno do + 50 ... + 60 ° С, da se med vzorčenjem ne opečete).
2. Vnaprej pripravite prazen bel list papirja (njegova velikost v resnici ni pomembna, to bo naredil standardni list A4, zložen v dve ali štiri plasti).
3. Odprite pokrov za polnjenje ročične gredi in z merilno palico na list papirja nanesite eno ali dve kapljici (hkrati lahko preverite nivo motornega olja v motorju).
4. Počakajte 15 ... 20 minut, da se olje dobro vpije v papir.

Kakovost motornega olja se oceni glede na obliko in videz nastalega oljnega madeža.

Upoštevajte, da se kakovost motornega olja eksponentno poslabša, to je plaz. To pomeni, da starejše kot je olje, hitreje izgublja zaščitne in detergentne lastnosti.

Kako določiti kakovost olja glede na vrsto madeža

Najprej je treba biti pozoren na barvo posameznih štirih con, oblikovanih znotraj meja pege.

1. Osrednji del spota je najpomembnejši! Če je olje slabe kakovosti, potem običajno vsebuje delce saj in mehanske nečistoče. Iz naravnih razlogov jih ni mogoče absorbirati v papir. Osrednji del pike je praviloma temnejši od ostalih.
2. Drugi del je sam oljni madež. Se pravi olje, ki se je vpilo v papir in nima dodatnih mehanskih nečistoč. Temnejše je olje, starejše je. Za končno rešitev pa so potrebni dodatni parametri. Pri dizelskih motorjih bo olje temnejše. Tudi če dizelski motor močno "kadi", potem v kapljicah pogosto ni meje med prvim in drugim območjem, to pomeni, da se barva gladko spreminja.
3. Tretje območje, oddaljeno od središča, predstavlja voda. Njegova prisotnost v olju je nezaželena, ni pa kritična. Če vode ni, bodo robovi območja ravni, blizu kroga. Če je voda, bodo robovi bolj cik-cak. Voda v olju ima lahko dva izvora - kondenzat in hladilno sredstvo. Prvi primer ni tako slab. Če v olje pride antifriz na osnovi glikola, bo na vrhu cik-cak obrobe rumen obroč, tako imenovana krona. Če je v olju veliko mehanskih usedlin, so lahko saje, umazanija in nečistoče ne samo v prvem, temveč tudi v drugem in celo tretjem krožnem območju.
4. Četrto območje predstavlja prisotnost goriva v olju. Zato pri uporabnih motorjih to območje ne bi smelo biti ali pa bo minimalno. Če poteka četrto območje, je treba motor popraviti. Večji kot je premer četrte cone, več goriva v olju, kar pomeni, da bi moral biti lastnik avtomobila bolj zaskrbljen.

Včasih se opravi dodaten test za oceno prisotnosti vode v olju. Torej, za to je papir požgan. Ko zasveti tretje območje, se zasliši značilno prasketanje, podobno podobnemu praskanju pri kurjenju surovega lesa. Prisotnost celo majhne količine vode v olju lahko povzroči naslednje neprijetne posledice:

• Zaščitne lastnosti olja so oslabljene. To je posledica hitre obrabe detergentov in dispergatorjev v stiku z vodo, kar pa vodi do večje obrabe delov bata in pospešuje onesnaževanje motorja.
• Delci umazanije se povečajo in s tem zamašijo oljne kanale. To negativno vpliva na mazanje motorja.
• Hidrodinamika mazanja ležajev se poveča in to negativno vpliva nanje.
• Zmrzišče (strjevanje) olja v motorju naraste.
• Viskoznost olja v motorju se spremeni, postane tanjša, čeprav rahlo.

S pomočjo kapljične metode lahko ugotovimo tudi, kako dobre so lastnosti razprševanja olja. Ta kazalnik je izražen v poljubnih enotah in izračunan po naslednji formuli: Дс = 1 - (d2 / d3) ², kjer je d2 premer drugega območja oljne madeže, d3 pa tretji. Za udobje je bolje meriti v milimetrih.

Šteje se, da ima olje zadovoljive disperzne lastnosti, če vrednost DC ni manjša od 0,3. V nasprotnem primeru olje zahteva nujno zamenjavo s kakovostnejšo (svežo) mazalno tekočino. Strokovnjaki priporočajo , da vsakih pol do dva tisoč kilometrov vožnje avtomobila opravite preskus kapljic motornega olja .

Rezultat preskusa padca je v tabeli

Vrednost	Dekodiranje	Priporočila za uporabo
1, 2, 3	Olje ne vsebuje prahu, umazanije in kovinskih delcev ali pa so v njih, vendar v majhni količini	Dovoljeno delovanje motorja
4, 5, 6	Olje vsebuje zmerno količino prahu, umazanije in kovinskih delcev	Motor lahko upravljate s periodičnimi preverjanji kakovosti olja
7, 8, 9	Vsebnost netopnih mehanskih nečistoč v olju presega normo	Delovanje motorja ni priporočljivo

Ne pozabite, da spremembe barve v eni smeri, druga pa ne kažejo vedno sprememb lastnosti olja. O hitrem črnjenju smo že omenili. Če pa je na vašem avtomobilu nameščena plinska oprema (utekočinjeni naftni plin), nasprotno, olje morda dolgo ne postane črno in ima celo bolj ali manj svetlo senco tudi ob pomembni kilometrini avtomobila. Toda to ne pomeni, da ga lahko uporabljate večno. Dejstvo je, da je v vnetljivih plinih (metan, propan, butan) naravno manj dodatnih mehanskih nečistoč, ki onesnažujejo olje. Torej, četudi olje v avtomobilu z utekočinjenim naftnim plinom ne zatemni v precejšnji meri, ga je treba še vedno zamenjati po urniku.

Napredna metoda spustnega vzorca

Zgoraj je bila opisana klasična metoda izvajanja kapljicnega testa. Vse več navdušencev nad avtomobili pa zdaj uporablja izboljšano metodo, ki jo je razvil MOTORcheckUP AG s sedežem v Luksemburgu. Na splošno predstavlja enak postopek, vendar podjetje namesto običajnega praznega lista papirja ponuja poseben papirni "filter", v središču katerega je poseben filtrirni papir, kamor morate spustiti majhno količino olja. Tako kot pri klasičnem testu se bo olje razširilo na štiri cone, po katerih bo mogoče presoditi stanje mazalne tekočine.

V nekaterih sodobnih motorjih (na primer serija TFSI iz koncerna VAG) so mehanske sonde zamenjali z elektronskimi. V skladu s tem je lastnik avtomobila prikrajšan za možnost samostojnega odvzema vzorca olja. Takšni avtomobili imajo tako elektronski nivo, kot tudi poseben senzor za kakovost in stanje olja v avtomobilu.

Načelo delovanja senzorja kakovosti olja temelji na nadzoru sprememb dielektrične konstante olja, ki se spreminja glede na oksidacijo in količino nečistoč v olju. V tem primeru se lahko zanesete na "pametno" elektroniko ali se za pomoč obrnete na servisni center, da bodo njihovi zaposleni preverili olje v karterju vašega avtomobila.

Nekateri proizvajalci motornih olj, na primer Liqui Moly (serija Molygen) in Castrol (serija Edge, Professional), mazalnim tekočinam dodajajo pigmente, ki se svetijo v ultravijoličnih žarkih. Zato lahko v tem primeru izvirnost preverimo z ustrezno svetilko ali svetilko. Ta pigment se zadrži več tisoč kilometrov.

Prenosni žepni analizator olja

Sodobne tehnične zmogljivosti omogočajo določanje kakovosti olja ne samo "na oko" ali z zgoraj opisanim testom padca, temveč tudi z uporabo dodatne strojne opreme. Zlasti govorimo o prenosnih (žepnih) analizatorjih olja.

Na splošno velja, da je postopek za delo z njimi na delovno tipalo naprave položiti majhno količino mazalne tekočine, sam analizator pa bo s pomočjo vdelane programske opreme določil, kako dobra ali slaba je njegova sestava. Seveda ne bo mogel opraviti polnopravne kemijske analize in dati podrobnih informacij o določenih značilnostih, vendar je za pridobitev splošne slike stanja motornega olja za voznika podanih informacij povsem dovolj.

Dejansko je takšnih naprav veliko, zato se njihove zmogljivosti in funkcije delovanja lahko razlikujejo. Vendar so najpogosteje, tako kot priljubljeni Lubrichek, interferometer (naprave, ki delujejo po fizičnem principu motenj), s katerimi je mogoče za olja določiti naslednje (ali nekatere od naštetih) kazalnikov:

• količina saj;
• oksidacijsko stanje;
• stopnja nitriranja;
• stopnja sulfacije;
• fosforjevi EP aditivi;
• vsebnost vode;
• vsebnost glikola (antifriza);
• vsebnost dizelskega goriva;
• vsebnost bencina;
• skupno kislinsko število;
• skupna osnovna številka;
• viskoznost (indeks viskoznosti).

Značilnosti motornih olj

Fizikalna in kemijska analiza motornega olja vsebuje: indeks viskoznosti, vsebnost pepela, osnovno število in druge kazalnike. Kaj to pomeni? Upoštevajte vpliv glavnih tehničnih značilnosti na kakovost in lastnosti maziv za motorje

Več podrobnosti

Velikost naprave, njene tehnične značilnosti itd. Se lahko zelo razlikujejo. Najbolj napredni modeli prikažejo rezultate testa v nekaj sekundah. Podatke lahko prenašajo in prejemajo prek standarda USB. Takšne naprave lahko uporabljamo celo v precej resnih kemijskih laboratorijih.

Vendar pa najpreprostejši in najcenejši vzorci v točkah (na primer na 10-stopenjski lestvici) preprosto pokažejo kakovost preizkušenega motornega olja. Zato je navaden avtomobil lažje uporabljati prav takšne naprave, zlasti ob upoštevanju razlike v njihovi ceni.