cassvitaflour.com

Glavna stvar, ki jo želim v članku o pogonu na kolesih Focus sporočiti lastniku avtomobila. Da je poleg pregledov treba redno menjavati mazivo v pogonih (SHRUS) , prvo zamenjavo je treba opraviti po kratki kilometrini po koncu garancijskega obdobja , povprečna vrednost za avtomobile, ki obratujejo v urbanih razmerah, je približno 150 tisoč km.

Vozite Ford Focus I

Treba je opraviti pregled stanja pogonov koles, kar bo pomagalo pravočasno zamenjati prtljažnik in podaljšati delovanje dragega dela, najprimernejši razlog pa je priprava na novo sezono delovanja, pri menjavi pnevmatik, zamenjava zavornih ploščic na splošno, kadar obstaja razlog za dober ogled prašnikov CV zglobov, tudi če obstajajo sumljivi posredni znaki oljenja na parkirišču ali sledi mazanja vzdolž poti leta, če prtljažnik je poškodovan, to so kolesni loki in drugi deli na poti mazanja iz vrtljivih delov. Verjamem, da je tudi ob uspešnem delovanju CV spojev menjava maziva preprosto nujna, povprečne vrednosti prve zamenjave so 150 tisoč kilometrov, kar sem pravočasno tudi storil. V tem pregledu je bilo opravljeno delo pri menjavi masti v zglobih s konstantno hitrostjo Ford Focus 1 s prevoženimi kilometri 300 tisoč km. In od zunaj,in notranjost cv spojev, sem ga oprala s toplo vodo z dodatkom detergenta. Vzel sem tekoče sredstvo za avtomatske stroje s prostornino 1 litra, sušil dele z brisanjem in jih držal v toku vročega zraka iz majhnega grelnika z ventilatorjem. Čas sušenja je bil od 30 do 40 minut, deli so bili segreti do 40-60 stopinj, kar je omogočilo popolno odstranitev vlage! Tudi uporaba takšnih metod vam omogoča ohranjanje okolju prijaznosti, posode za pranje so bile narejene iz 5-litrskih posod. V istih rabljenih posodah - umazani vodi z mazivom in izpraznjeni mi je vprašanje oskrbe s takšno vodo še vedno odprto. Tudi pranje v vodi je odpravilo neprijeten vonj bencina in drugih hlapnih naftnih derivatov.Deli je posušil tako, da jih je obrisal in ohranil v toku vročega zraka iz majhnega grelnika z ventilatorjem. Čas sušenja je bil od 30 do 40 minut, deli so bili segreti do 40-60 stopinj, kar je omogočilo popolno odstranitev vlage! Tudi uporaba takšnih metod vam omogoča ohranjanje okolju prijaznosti, posode za pranje so bile narejene iz 5-litrskih posod. V istih rabljenih posodah - umazani vodi z mazivom in izpraznjeni mi je vprašanje oskrbe s takšno vodo še vedno odprto. Tudi pranje v vodi je odpravilo neprijeten vonj bencina in drugih hlapnih naftnih derivatov.Deli je posušil tako, da jih je obrisal in ohranil v toku vročega zraka iz majhnega grelnika z ventilatorjem. Čas sušenja je bil od 30 do 40 minut, deli so bili segreti do 40-60 stopinj, kar je omogočilo popolno odstranitev vlage! Tudi uporaba takšnih metod vam omogoča ohranjanje okolju prijaznosti, posode za pranje so bile narejene iz 5-litrskih posod. V istih rabljenih posodah - umazani vodi z mazivom in izpraznjeni mi je vprašanje oskrbe s takšno vodo še vedno odprto. Tudi pranje v vodi je odpravilo neprijeten vonj bencina in drugih hlapnih naftnih derivatov.Tudi uporaba takšnih metod vam omogoča ohranjanje okolju prijaznosti, posode za pranje so bile narejene iz 5-litrskih posod. V istih rabljenih posodah - umazani vodi z mazivom in izpraznjeni mi je vprašanje oskrbe s takšno vodo še vedno odprto. Tudi pranje v vodi je odpravilo neprijeten vonj bencina in drugih hlapnih naftnih derivatov.Tudi uporaba takšnih metod vam omogoča ohranjanje okolju prijaznosti, posode za pranje so bile narejene iz 5-litrskih posod. V istih rabljenih posodah - umazani vodi z mazivom in izpraznjeni mi je vprašanje oskrbe s takšno vodo še vedno odprto. Tudi pranje v vodi je odpravilo neprijeten vonj bencina in drugih hlapnih naftnih derivatov.

Poglobljeno znanje o mehaničnem prenosu vrtenja z nedosledno sovpadajočimi pogonskimi in pogonskimi osmi in vzvratnim vrtenjem je mogoče najti v javni domeni na internetu. V svojem pregledu bom poudaril, da čim manjši so koti zavoja osi granate CV zgloba od menjalnika in osi granate CV zgloba v kolesu, tem bolje deluje pogon, bolj trajno bo deloval, s povečanjem v odmorih se obdobje CV zgloba močno zmanjša, pojavijo se prejšnje vibracije in škrtanje.

Kot primer: sklep iz tega je, da se pri dviganju avtomobila zaradi distančnikov sprednjih blažilnikov koti lomov povečajo, kar lahko med intenzivnim pospeševanjem takoj privede do neprijetnih vibracij.

Za mazanje CV spoja sem prvič izbral mast CV zgiba -4 z molibden disulfidom brez vsebnosti bakra !!! Mast je bila vložena v kolesno granato in granato menjalnika.

Spet v igelnih ležajih tripoida uporaba masti z delci, ki lahko zataknejo ležajne igle, ni dovoljena !!!

Polnjenje granatnih jabolk 150-200 gramov v granatno jabolko, na kontrolni točki, kjer je tripoidna naprava z igelnimi ležaji, je priporočljivo dodati 10 ml. olje za menjalnik (ali motorno olje). V odsotnosti delujočih velikih vpenjal na prašnike sem nanesel sintetično vrv s premerom 0,5 - 1 mm s silo 8-16 kg, naredil 5-7 obratov, konce zavezal s tremi običajnimi vozli, odrezal, ožgana do 2-3 mm, eno sem za sekundo lepljala z lepilom (povsod se prodaja s cianoakrilatom), tri pa sem zgrešila z epoksidom. Kot rezultat imajo vsi štirje trdni plastični obroč, glede na pretečeni čas dela, takšno tesnjenje, potrjujem zanesljivost tega načina vpenjanja. Majhni premeri prašničnih objemk so ostali tovarniško izdelani. Na avtomobilu Ford Focus 1 je bil uporabljen dodaten zunanji ležaj na desnem zglobu, prav tako sem ga odprl in v njem zamenjal mazivo,tesnila nežno odlepite s topimi iglami.

Priporočljivo je izvesti postopek pri menjavi maziva skupaj z drugimi deli, povezanimi z odstranjevanjem (delnim odstranjevanjem) CV spojev, to je zamenjava prednjih opornikov blažilnika, zamenjava sklopke in podobno!

Ko se kolesa v tem položaju popolnoma obračajo za obračanje in kotaljenje, na ploščadi ni hrupajočih zvokov in tresljajev.

Videz delovnih mest kaže, da obstajajo spremembe, barva strjevanja se izbriše, na dotik mesta proizvodnje niso otipljiva, to pomeni, da je obraba površine granat približno 0,01 - 0,05 mm.

Uspešne ceste, dragi bralci, upoštevajte prometna pravila in predpise o varnosti pri delu!

S fotografijami, ki sem jih posnel, želim pokazati, kako izgleda cv zglob iz nutrije, ponovil bom 300 tisoč km maziva, ki ga poganjam, do 150 tisoč km tovarniško, od 150 do 300 tisoč km SHRUS-4:

Desni CV zglob:

Levi zglob:

Priloženi material (?): Anatolij