cassvitaflour.com

Če želite izvedeti, kako polniti akumulator avtomobila, mora vedeti vsak lastnik avtomobila. To je potrebno ne samo za podaljšanje življenjske dobe baterije, temveč tudi za varnost celotnega avtomobilskega električnega sistema. Odgovor na vprašanje, kako pravilno napolniti baterijo, je odvisen od več dejavnikov, med drugim od vrste akumulatorja, njegove zmogljivosti, vrednosti toka in napetosti, za katero je baterija zasnovana itd. O vsem tem boste izvedeli, če boste to gradivo prebrali do konca.

Vsebina:

• Osnove polnjenja
• Kdaj napolniti baterijo
• Ali lahko polnim brez odstranjevanja
• Kako napolniti kalcijevo baterijo
• Polnjenje gelske baterije
• Kako polniti hibridni ABK
• Polnjenje akumulatorja AGM
• Akumulator brez vzdrževanja

Kako pravilno napolniti avtomobilsko baterijo

Preden preidemo na praktične nasvete in priporočila, se moramo na kratko osredotočiti na teoretična vprašanja. Torej se za polnilne baterije polnijo na enega od dveh možnih načinov - z enosmernim tokom in s konstantno napetostjo. Upoštevajmo vsakega posebej.

Enosmerno polnjenje

Kot že ime pove, se s spremenljivim polnilnikom nastavi vrednost polnilnega toka, ki je enaka 10% kapacitete akumulatorja (na primer tradicionalna avtomobilska baterija s kapaciteto 60 Ah se polni s konstantnim tokom, ki je enak 6 amperom). V tem primeru se bo vrednost napetosti med polnjenjem spremenila.

Med slabostmi te metode je treba opozoriti, da je treba občasno (približno enkrat na eno do dve uri) popraviti trenutno vrednost, ki se lahko tudi spremeni. Kar zadeva stare servisirane akumulatorje, se bo iz njihovega elektrolita sproščal plin in bolj kot je baterija napolnjena, bolj intenziven bo razvoj plina. Mimogrede, intenziven razvoj plina iz elektrolita je eden od znakov, da je baterija popolnoma napolnjena.

Sprva bo napetost, ki jo napaja polnilnik, razmeroma nizka in se bo med polnjenjem povečevala. V trenutku, ko napetost doseže raven 14,4 voltov, je treba tok zmanjšati za polovico (če je bil enak 6 Amperom, ga je treba zmanjšati na 3 amperov). Postopek polnjenja je treba izvesti pred začetkom intenzivnega izločanja plinov iz elektrolita. Ko napetost doseže vrednost 15 voltov, je treba trenutno vrednost zmanjšati še dvakrat (do 1,5 ampera v danem primeru). To je treba nadaljevati, dokler napetost ne doseže konstantne vrednosti in preneha naraščati. Drugi signal, da je baterija popolnoma napolnjena, bo dejstvo, da se vrednosti napetosti in toka ene ali dve uri ne spreminjajo. Kako dolgo lahko zaračunavate s posebnim kalkulatorjem:

Polnjenje s konstantno napetostjo

Drug način polnjenja je nastavitev konstantne napetosti na polnilniku. Ta vrednost je odvisna od vrste baterije. V trenutku priključitve baterije na polnilnik bo trenutna vrednost največja (in več bo, več se bo baterija izpraznila). Polnilniki imajo praviloma vezje, ki polnilni tok na silo omejijo na približno 20 ... 25 Amperov. To se naredi, da polnilnik in baterija delujeta. Ko se naboj polni, se napetost na sponkah akumulatorja približa napetosti, ki jo izda polnilnik, trenutna vrednost pa se približa ničli. To se zgodi eksponentno.

Izbira vrednosti konstantne napetosti je odvisna od stopnje praznjenja akumulatorja. Na primer, pri napetosti 14,4 V se baterija v enem dnevu napolni za 75 ... 85%. Pri napetosti 15 voltov - za 85 ... 90% in pri 16 voltov - za 95 ... 97%. Če želite popolnoma napolniti baterijo v enem dnevu, potrebujete napetost približno 16,3 ... 16,4 voltov. Upoštevajte, da za številne sodobne baterije, ki ne zahtevajo vzdrževanja, obstaja umetna meja napetosti, na primer enaka 14,4 voltov. V teh pogojih bo trajalo več kot en dan, da se baterija popolnoma napolni.

Kako napolniti avtomobilsko baterijo

Ne glede na vrsto baterije, ki jo želite napolniti, morate uporabljati vir konstantnega toka (konstantne napetosti) z možnostjo prilagajanja teh vrednosti. Za to je najbolje uporabiti posebne polnilnike, ki se prodajajo v avtomobilskih trgovinah ali na tržnicah. Pomembno je, da polnilnik, zasnovan za polnjenje akumulatorja, zasnovan za enosmerno napetost 12 voltov, omogoča povečanje polnilne napetosti na vrednost 16 ... 16,5 voltov. To je potrebno glede na dejstvo, da v nasprotnem primeru sodobne baterije, ki ne zahteva vzdrževanja, ne bo mogoče napolniti do njene meje (pri 100% njene zmogljivosti).

Akumulator (avtomobilski akumulator)

Avtomobilski akumulator (AKB) je vir energije za avto, ki je odgovoren za zagon motorja. Glavne napake so sulfacija, končna oksidacija, kratek stik. Preveri se z multimetrom in napolni s konstantnim tokom ali napetostjo.

Več podrobnosti

Za začetek razmislimo o najpreprostejšem tipu baterij - "antimon" (antimon se doda materialu plošče) in "hibrid" (antimon, kalcij in včasih srebro materialu). Skladno s tem je za njihovo polnjenje primeren običajni polnilnik. Polnilni tok mora biti izbran glede na zmogljivost akumulatorja, mora biti 10% njegove vrednosti (baterijo 60 Ah je treba na primer napolniti s konstantnim tokom 6 Amperov). V tem primeru mora biti vrednost konstantne napetosti v območju od 13,8 do 14,5 voltov. Med postopkom polnjenja bo trenutna vrednost padla in to se bo zgodilo v skladu z eksponentnim zakonom. To dejstvo je tudi odgovor na vprašanje - kako dolgo polniti baterijo. V skladu s tem je trajanje postopka nakladanja odvisno od več dejavnikov:

• zmogljivost baterije;
• stopnja njegovega praznjenja;
• moč polnilca;
• splošno tehnično stanje baterije.

Višji kot je polnilni tok, hitreje se bo baterija polnila. Vendar bo v tem primeru tudi verjetnost njegovega praznjenja večja. Zato mnogi avtomobilski navdušenci trenutne vrednosti nastavijo na približno 2 Ampera (približno in je odvisno od kapacitete) in baterijo pustijo polnilnik čez noč (približno 6 ... 10 ur). Ta pristop bo odpravil "prekomerno polnjenje", ki je zelo škodljivo za baterijo, poleg tega pa bo omogočil boljše polnjenje (v prihodnosti bo baterija dlje obdržala svoj polnjenje).

Upoštevajte, da je pred postopkom polnjenja priporočljivo očistiti terminale akumulatorja pred zobnimi oblogami in rjo (če obstajajo), četudi v preventivne namene. To bo zagotovilo boljši električni kontakt. In po polnjenju je za to priporočljivo obdelati terminale akumulatorja s posebnimi sredstvi.

Redno je treba spremljati raven napolnjenosti baterije in vsaj enkrat mesečno preverjati ustrezno vrednost. Poleg tega to ni odvisno od letnega časa in temperature okolice, čeprav se v hladnem vremenu težave z baterijo pojavljajo veliko pogosteje.

Pred postopkom polnjenja je treba na vsaki pločevinki odviti pokrovčke (za servisirane baterije) in tudi odstraniti pokrovček, da zagotovite prost izhod hlapov elektrolitov in ne ustvarite pretiranega tlaka v bateriji. Po odstranitvi zamaškov morate preveriti nivo elektrolita v vsaki pločevinki. Če je raven nizka, je treba v njej dodati destilirano vodo, dokler popolnoma ne pokrije plošč baterij.

Značilnosti vzdrževanja avtomobilskih akumulatorjev

Komplet navodil za pravilno vzdrževanje različnih vrst avtomobilskih akumulatorjev. Značilnosti servisiranja helijevih, alkalnih in kislinskih baterij

Več podrobnosti

Neželeno je, da servisirane baterije polnite doma, ker se med procesom vrenja elektrolita sprosti plin, škodljiv za človeško telo (v visokih koncentracijah je eksploziven). V skladu s tem je priporočljivo natovarjati v garaži ali v dobro prezračevanem prostoru. Kar zadeva baterije, ki ne zahtevajo vzdrževanja (ne morejo odviti čepov na bregovih), jih je mogoče polniti v stanovanju, saj isti plin pri običajnih pogojih polnjenja ne izpusti.

Kdaj napolniti baterijo

Pred polnjenjem baterije se prepričajte, da je dejansko prazna. To lahko storite na več načinov:

• Merjenje napetosti na sponkah . To lahko storite z uporabo voltmetra s konstantno napetostjo, z drugimi besedami, elektronskega multimetra ali kazalca. Za običajne baterije, ki se uporabljajo v večini osebnih avtomobilov, je standardna napetost 12 V. V praksi pa se nekoliko razlikuje od nazivne. Vrednost, ki je enaka 12,7 V, lastniku avtomobila pove, da je raven napolnjenosti baterije 100-odstotna, zato je ni treba polniti. Če je izmerjena napetost 12,2 V, to pomeni, da je raven napolnjenosti približno 50%. In če napetost pade na 11,6 ... 11,7 V, to pomeni, da je baterija skoraj popolnoma prazna in jo je treba dodatno polniti.
• Merjenje vrednosti gostote elektrolita . Vendar je ta preskusna metoda mogoča samo za tako imenovane uporabne baterije, to pomeni, da lahko dosežete posode z elektroliti (in jih po potrebi dodate). Za merjenje gostote se uporablja posebna naprava - hidrometer. Gostota elektrolita mora biti približno 1,27 g / cm3. Če je bistveno manj, je treba baterijo polniti s polnilnikom. V brez nadzora je posebno okno, kjer bodo prikazane 3 stopnje gostote.
• Težave z zagonom motorja . Eden od razlogov, zakaj se zaganjalnik ne zavrti in obstajajo težave pri zagonu motorja, je le izpraznitev akumulatorja. To običajno spremljajo težave pri delu drugih porabnikov električne energije v avtomobilu - razsvetljava, delovanje avdio sistema itd.

V izpraznjeni bateriji so svinčene plošče sulfatirane, kar vodi do močnega zmanjšanja njene življenjske dobe, to je trajnosti.

Ali lahko akumulator polnite z avtom

Številne avtomobilske navdušence, zlasti začetnike, zanima vprašanje, ali je mogoče baterijo polniti, ne da bi jo odstranili iz avtomobila. Tu je pomembno ločiti koncepte. Kar zadeva njegovo fizično odstranitev (na primer prenos bližje polnilniku), lahko polnjenje opravite neposredno na svojem sedežu. Če pa govorimo o odklopu avtomobilskih terminalov, potem je to treba storiti! Še posebej je treba odklopiti negativni terminal, čeprav sta oba boljša. To je posledica dejstva, da tudi v situaciji, ko se motor ne zažene, električni tok iz akumulatorja še vedno prehaja v električni sistem stroja in napaja ustrezne elemente.

Najprej bo med polnjenjem del električne energije iz akumulatorja šel v sistem. To bo naravno povečalo čas polnjenja. Drugič, vedno obstaja nevarnost skoka napetosti ali drugih podobnih težav, ki lahko negativno vplivajo na stanje elementov električnega sistema avtomobila. To še posebej velja za drage avtomobile (poslovni in premium razred), v zasnovo katerih je vgrajene veliko elektronike. Samo ogrožena bo.

Kako napolniti kalcijevo baterijo

Kalcijeve baterije (imenovane tudi Ca-Ca) praktično ne zahtevajo vzdrževanja in so relativno nove naprave na avtomobilskem trgu. Imajo številne prednosti (visoki zagonski tokovi, velika zmogljivost, elektrolit iz njih ne izhlapi), imajo pa tudi slabosti. Eden izmed njih je, da če se napačno napolnijo, se po 3 ... 4 globokih ciklih praznjenja njihova zmogljivost znatno zmanjša. V skladu s tem je postopek polnjenja zanje ključnega pomena.

Ker so kalcijeve baterije izdelane po posebni tehnologiji, imajo tudi poseben postopek polnjenja. Za to je treba uporabiti polnilnike, ki lahko oddajajo konstanten električni tok z napetostnim območjem 16,1 ... 16,5 voltov. V skladu s tem, če katera koli napajalna enota ustvari največjo vrednost napetosti, ki je enaka 14,8 V, in jo nato elektronika "odreže", se baterija napolni pri 45 ... 50% svoje zmogljivosti. Če je enaka vrednost enaka 15,5 voltov, se polnjenje zgodi pri 70 ... 80% zmogljivosti. Skladno s tem nikoli ne bo mogoče doseči običajnega 100% napolnjenosti (odličen polnilnik za polnjenje kalcijevih baterij je Orion Vympel-55 s programabilnim ciklom).

Zanimivo je, da električni generatorji sodobnih osebnih avtomobilov niso sposobni proizvesti tako visoke napetosti. Običajno ne presega 15 voltov. Skladno s tem kalcijeve baterije ni mogoče polniti, ko je nameščena v napravi. Generator preprosto ne dovoli, da se izprazni. Glede na ostre domače zime pa lahko mraz in težki pogoji delovanja opravijo svoje "umazano" delo in izpraznijo kalcijevo baterijo. Zato ga je treba redno polniti (približno enkrat na mesec)! Za to pa je potreben polnilnik s programibilnimi načini. Napolniti jo morate po naslednjem algoritmu:

• Napetost na polnilniku nastavite na 16,1 voltov. Trenutna vrednost bo enaka 10% kapacitete akumulatorja (če je baterija na primer 60 Ah, je trenutna vrednost 6 amperov).
• V tem načinu morate baterijo polniti, dokler vrednost polnilnega toka ne pade na 0,5 ampera. Traja lahko nekaj minut ali več ur, vse je odvisno od praznjenja akumulatorja, njegove zmogljivosti in splošnega tehničnega stanja.
• Namestite dva načina. Zgornja je vrednost napetosti 16,1 voltov in 3 amperov. Spodnji - 13,2 voltov in 0 amperov.
• Uredite tako imenovani "gugalnik". Njihov pomen je, da pri toku 3 Amperov vrednost napetosti postopoma naraste na vrednost 16,1 Voltov. Ko je ta vrednost dosežena, tok izgine (enak nič) in napetost postopoma pade na vrednost 13,2 voltov. Nadalje je tok spet nastavljen na 3 amperov in napetost se spet dvigne na 16,1 voltov. Potem se vse ponovi.
• Ko se baterija polni, se bodo časi vklopa zmanjšali. Sprva bo postopek povečanja napetosti trajal nekaj deset minut, čas zmanjševanja pa bo zelo hiter. Sčasoma pa se bo zgodila obratna situacija. To pomeni, da se bo padec napetosti na 13,2 voltov raztegnil nekaj minut, povišanje na 16,1 volta pa bo manj kot ena minuta. Ta situacija kaže, da je kalcijeva baterija popolnoma napolnjena.

Kako napolniti gelsko baterijo

Gel baterije so še ena vrsta sodobnih baterij, ki imajo prednosti pred tradicionalnimi kislinskimi baterijami (imenovane so GEL). V bistvu se uporabljajo kot napajalnik za multimedijski sistem avtomobilov in baterije za skuterje, motorje, ATV-je. Uporabljajo se lahko tudi v neprekinjenem napajanju (UPS) za računalnike, plinske kotle in druge gospodinjske aparate. Prednosti gelnih baterij vključujejo:

• visok izhod toka, tudi v načinu nizkega polnjenja (približno 20 ... 30% nominalne vrednosti);
• veliko število ciklov polnjenja (do tisoč ali celo več, odvisno od specifičnega modela in pogojev delovanja);
• minimalni tok samopraznjenja (to vam omogoča, da baterijo dlje časa držite v napolnjenem stanju, tudi v neugodnih delovnih pogojih zanjo lahko izgubi le približno 20% svojega naboja na leto !!!);
• Gelno baterijo lahko shranite popolnoma izpraznjeno tudi pri nižjih temperaturah okolice.

Kar zadeva pomanjkljivosti, sta v gelskih baterijah le dve:

• visoka cena v primerjavi s tradicionalnimi kislinskimi baterijami z enakimi tehničnimi parametri;
• gelna baterija ne mara zelo povečati napetosti (prekomernega polnjenja) in v takih pogojih se njena zmogljivost znatno zmanjša in zmanjša celoten vir uporabe.

Številne voznike, ki uporabljajo takšne baterije, zanima vprašanje, kako napolniti gelsko baterijo? Dejansko ni veliko razlik od polnjenja tradicionalnih baterij.

• Za polnjenje se uporablja običajni polnilnik z možnostjo nastavitve vrednosti toka in napetosti, ki ju oddaja.
• Trenutna vrednost je izbrana glede na zmogljivost baterije. To bi moralo biti 10%. Na primer, za baterijo s kapaciteto 60 Ah mora biti polnilni tok 6 amperov. Če želite na primer akumulator hitro napolniti, lahko v skrajnih primerih zavzamete 30% zmogljivosti. Se pravi, v našem primeru bo to 18 amperov.
• Za gelsko baterijo je pomembno, da ne pretiravate z napetostjo, torej je ne smete nastaviti previsoko. Praviloma bo mejna vrednost v tem primeru 14,5 ... 15 voltov (za več informacij preverite nalepko na ohišju akumulatorja).
• Največji dovoljeni polnilni tok je označen kot največji začetni tok . Polnilni tok se ne sme dvigniti nad ustrezno vrednost.
• Čas polnjenja gelske baterije je odvisen od polnilnega toka. Če ga želite izračunati, morate vrednost kapacitivnosti razdeliti na trenutno vrednost. Če je bil tok izbran pri 10% zmogljivosti, bo čas polnjenja enak 10 ur. Če je tok nižji, je čas daljši. Da bi izključili možnost prekomernega polnjenja (kar je zelo škodljivo za gelsko baterijo!), Je za to bolje uporabiti posebne elektronske polnilnike, ki bodo samodejno izbrali tako polnilni tok kot časovni interval.

Razlog, da se pri dvigu napetosti baterija uniči, je, da se v teh pogojih gel, ki deluje kot elektrolit, začne topiti. In večja kot je napetost, močnejši je pretok. In daljši kot je čas prekomernega polnjenja, slabši je za gelni elektrolit.

Če je akumulator gela uporaben, je treba odviti pokrovčke iz njegovih pločevink (posod), da v njem ne ustvarjate pretiranega pritiska. Sonde polnilca morajo biti povezane z ustreznimi priključki na bateriji (upoštevajoč polarnost). Nato morate na polnilniku nastaviti ustrezne vrednosti toka in napetosti. Ko se baterija polni, bo napetost naraščala. Ne sme biti dovoljeno presegati uporabne vrednosti cikla . Če se je to zgodilo kratek čas, morate za zmanjšanje napetosti zmanjšati trenutno moč. V takih pogojih lahko baterijo običajno napolnite v 10 do 12 urah.

Nalepka pogosto označuje vrednost stanja pripravljenosti , ki označuje, pri kateri napetosti je baterija v stanju pripravljenosti. Proizvajalec predvideva, da je baterijo mogoče dolgo hraniti brez ponovnega polnjenja, vendar jo je treba za ohranitev delovanja brez obremenitve občasno polniti z nizko napetostjo. Običajno je to območje okoli 13,5 ... 13,8 voltov. Neupoštevanje te zahteve bo povzročilo nepopravljive posledice, zlasti hitro izgubo kapacitete baterije in njeno hitro okvaro.

Optimalna rešitev za polnjenje gelske baterije bo uporaba posebnih elektronskih polnilcev, ki bodo samodejno nadzorovali vrednost polnilnega toka in napetosti ter jih po potrebi omejili. Poleg tega ti polnilniki izberejo način polnjenja glede na stopnjo praznjenja baterije in zunanje dejavnike, kot je temperatura okolice. Na trgu obstajajo polnilci, ki so posebej zasnovani za delo z gelskimi baterijami. Zlasti imajo funkcijo temperaturne kompenzacije in funkcijo faznega nadzora polnjenja v samodejnem načinu.

Če je na stroju nameščena gelska baterija, je treba redno preverjati delovanje napetostnega releja na generatorju. Če ne uspe, lahko baterija odpove dobesedno v nekaj urah. Kot dodatno zaščito lahko kupite terminale z regulatorjem releja.

Kako napolniti hibridno baterijo

V hibridnih baterijah je en del plošč izdelan po tehnologiji "antimon", drugi pa po tehnologiji "kalcij" (včasih z dodatkom srebra). Baterija je redko vzdrževana, vendar ima vseeno vtiče. Skladno s tem je treba vsaka dva do tri mesece preverjati nivo elektrolita in mu po potrebi dodati destilirano vodo. Med prednostmi velja omeniti njegovo odpornost proti globokemu praznjenju in zmožnost oddajanja visokega zagonskega toka. Kar zadeva ceno, je sprejemljiva in približno dvakrat nižja od cene kalcija.

Kar zadeva postopek polnjenja, je standarden in ni zapleten. Torej je treba polniti s tokom, katerega vrednost je 10 ... 30% vrednosti zmogljivosti. Kot je bilo omenjeno zgoraj, mora biti tok za 60 Ah 6 amperov (če želite hitreje polniti, ga lahko povečate na 18 amperov). Optimalno bo trenutno vrednost nastaviti na 2 amperov. Vrednost napetosti bo v območju 13,8 ... 14,2 V. Signal konca polnjenja bo vrednost napetosti 14,2 voltov in trenutna vrednost 0,3 ... 0,5 amperov.

Ne nastavljajte visokih polnilnih tokov, sicer bo elektrolit zavrel, kar je izredno škodljivo za plošče akumulatorja, segrejejo se in iz njih se lahko drobi aktivna masa.

Posebnost hibridnih baterij je, da morajo poleti redno preverjati nivo elektrolita. To je posledica dejstva, da za razliko od starih "bratov" takšna baterija proizvaja večjo obratovalno napetost. In če pozimi pomaga le brez težav zagnati motor, potem se poleti spremeni v brezplačno energijo. To je polno dejstva, da lahko elektrolit zavre in začne izhlapevati, koncentracija kisline pa se poveča. Zaradi tega so plošče ogrevane in izpostavljene, s čimer se poškodujejo. Zato je poleti poleg polnjenja nujno tudi spremljanje ravni elektrolitov v hibridnih baterijah.

Kako napolniti baterijo AGM

Številni vozniki zamenjajo nove baterije, izdelane s tehnologijo AGM, z gelskimi baterijami (označenimi kot GEL). Pravzaprav gre za dve različni vrsti baterij. Ena od prednosti takšnih baterij so visoki zagonski tokovi (do 500 ... 900 Amperov), kar omogoča brez težav zagon katerega koli motorja v hladnem vremenu. Druga prednost je hitrejše nalaganje (približno trikrat). In se popolnoma polni iz avtomobilskega generatorja. Njegova življenjska doba je 3 ... 5 let daljša od običajne kislinske baterije.

Kar zadeva polnjenje baterij AGM, obstajajo tri možnosti. Še posebej:

• Polnjenje, kopičenje, shranjevanje . Postopek polnjenja je mogoče izvesti neposredno na vozilu ali s polnilnikom. V tem primeru bo vrednost napetosti v območju 14,2 ... 14,8 voltov (vendar ne več kot 15,2 voltov, to morate podrobneje pojasniti v navodilih), trenutna moč je 10 ... 30% zmogljivosti vrednost. Energija se nabira po globokem praznjenju. Napetost je enaka - 14,2 ... 14,8 voltov, trenutna moč pa je 10% zmogljivosti (ne več!). V načinu shranjevanja (na primer dolgotrajno skladiščenje v skladišču ali garaži) mora biti vrednost polnilne napetosti v območju 13,2 ... 13,8 V, vrednost trenutne jakosti pa 5 ... 10% vrednosti zmogljivosti.
• Nalaganje in shranjevanje . To je najpogostejša možnost in jo priporoča večina proizvajalcev. Za polnjenje je vrednost napetosti 14,2 ... 14,8 voltov, trenutna moč pa 10 ... 30% zmogljivosti. Za shranjevanje bo napetost 13,2 ... 13,8 voltov.
• Polnjenje . Nekateri proizvajalci ne označujejo načina shranjevanja, ampak dajejo samo informacije o pogojih nalaganja. Identični so zgoraj navedenim - napetost je 14,2 ... 14,8 V, trenutna moč pa je 10 ... 30% kapacitete akumulatorja.

Nekaj ​​besed o polnilcih. Tako kot pri gelskih baterijah morate natančno spremljati trenutni in napetostni nivo. Zato je priporočljivo vnaprej kupiti elektronsko polnilno enoto, po možnosti z dvema načinoma. To ne bo le zmanjšalo vpletenosti lastnika avtomobila v postopek polnjenja, ampak bo zagotovilo tudi varno in učinkovito polnjenje. Če se odločite za nakup mehanskega polnilnika, morate ročno skrbno spremljati in prilagajati trenutne in napetostne vrednosti.

Kako napolniti baterijo, ki ne zahteva vzdrževanja

Številne sodobne baterije ne potrebujejo vzdrževanja. To pomeni, da ne morejo preveriti nivoja elektrolita in stanja plošč. Na splošno se postopek polnjenja baterij, ki ne zahtevajo vzdrževanja, bistveno razlikuje od istega postopka pri starih baterijah. Polnjenje je mogoče tako z enosmernim tokom kot s konstantno napetostjo. Najboljša možnost bi bila, da za to uporabite elektronski samodejni polnilnik, na primer z indikatorsko lučko za polnjenje (zelena lučka, ki označuje konec polnjenja). Ne bo le olajšal dela lastnika avtomobila, temveč bo zagotovil tudi pravilne vrednosti toka in napetosti ter čas polnjenja.

Če pa se uporablja mehanski polnilnik, je v tem kontekstu pomemben izračun časa polnjenja. Če želite to narediti, morate izračunati stopnjo njegovega praznjenja. Vrednost napetosti na sponkah akumulatorja 12,7 voltov pomeni 100% moč baterije. Če je enaka vrednost enaka 11,7 voltov (lahko je nižja, vendar bo to že globok izpust, kar je škodljivo za številne baterije), potem lahko štejemo za 0%. Skladno s tem na primer napetost 12,2 V pomeni naboj pri 50% zmogljivosti.

Optimalni polnilni tok je 10% zmogljivosti. V zgornjem primeru bi bilo to večkrat 6 Amperov za 60 Ah baterijo. Na primer, če je izmerjena napetost na sponkah 12,2 voltov, to pomeni, da je baterija prazna 50%, potem to pomeni, da moramo zapolniti svojo zmogljivost 30 Ah. Zato je treba 30 Ah deliti s trenutno vrednostjo 6 amperov, kar ima za posledico 5 ur. Teoretično lahko uporabite vseh 30 Amperov, da skrajšate čas na eno uro. Vendar tega ne smete storiti, saj bo "ubil" baterijo.

Pomembno je razumeti, da je prekomerno polnjenje škodljivo za katero koli baterijo. To je na primer, kaj se bo zgodilo, če ne zdržite 5 ur, kot v prejšnjem primeru, ampak 7 ali 10? V tem primeru se raven zmogljivosti in polnjenja ne bo spremenila, ampak se bo začel proces vrenja elektrolita z njegovim izhlapevanjem. In če ga je mogoče ponovno napolniti v servisirani bateriji, tega ni mogoče storiti v bateriji brez nadzora in tudi takšne situacije ni mogoče dovoliti! Kuhan elektrolit bo ušel skozi varnostni varnostni ventil, ko bo dosežen kritični tlak v pločevinkah akumulatorja. Vendar bo njegovo telo ostalo nedotaknjeno (ne bo eksplodiralo, kot menijo številni vozniki). Toda nizka raven elektrolitov bo zmanjšala kapaciteto baterije in skrajšala njeno celotno življenjsko dobo. V skladu z navodili je dovoljeno pravočasno polnjenje za največ 15 ... 30 minut.