Razlike med motorji serije Toyota JZ, MZ in RZ
Motorji iz serij JZ, MZ in RZ se trenutno pogosto uporabljajo v večini Toyotinih vozil, ki delujejo v državah SND. Razlikujejo se po različnih značilnostih, vsaka serija pa ima tako slabosti kot prednosti.
Toyotini motorji serije JZ
Najuspešnejša in najslavnejša serija 90-ih, v različnih različicah, so bili motorji te serije nameščeni na avtomobile Toyota z zadnjim pogonom.
1JZ-GE - ti motorji so bili nameščeni v družinah Crown in Mark II.
2JZ-GE je motor z veliko prostornino.
1JZ-GTE, 2JZ-GTE - turbomotorji z močjo 300-320 KM.
Motorji te serije nimajo resnih pomanjkljivosti ob skrbnem delovanju in vzdrževanju. Vedeti morate, da je celotna serija JZ občutljiva na vlago, motorji različice DIS-3 se je najbolj bojijo, seveda jih nihče ne priporoča.
Zahvaljujoč posodobitvi leta 1995–96 je bil na motorje nameščen sistem VVT-i, pa tudi vžig brez poseganja, zaradi česar so se motorji izkazali za zmogljivejše in nekoliko bolj varčne. Mogoče se vam je zdelo, da gre za zelo redek primer, ko je posodobljeni Toyotin motor nekoliko izgubil na zanesljivosti. Kljub temu pa je ostalo nekaj pomanjkljivosti.
Toyota MZ Motors (V6, jermen)
1MZ-FE, 2MZ-FE - ta serija naj bi nadomestila serijo VZ, ostala je ista serija VZ, vendar z odpravljenimi pomanjkljivostmi.
Prve različice so bile s tradicionalno distribucijo plina, potem ko so proizvajalci namestili sistem VVT-i. Seveda vas lahko alarmira popolnoma aluminijasta konstrukcija, skoraj vsi avtomobilisti vedo, da imajo takšni motorji nizko vzdržljivost, motorji te serije so tudi zelo občutljivi na pregrevanje, zelo občutljivi so tudi na nizke temperature (tak motor lahko poči v naša zima). In to ni popoln seznam pomanjkljivosti, obstaja tudi nevarnost koksanja olja, pa tudi večje tvorbe ogljika.
3MZ-FE - proizvajalci tega motorja niso namenjali predvsem domačemu, temveč (ameriškemu) trgu.
"RZ" (R4, veriga) - Gre za osnovne bencinske motorje, zasnovane za modele Jeep (H.Surf 185 / LC90) in minibuse (HiAce).
3RZ-FE - Ta serija motorjev velja za največjo linijo štirih v ponudbi. Na splošno o teh motorjih ni negativnih ocen, vendar morate biti pozorni na zelo zapleten časovni pogon. Tak motor se pogosto uporablja kot polnopravna pogonska enota za lokalne naprave UAZ in GAZ. Zdi se mi, da bo za tisti džip iz družine HiLux Surf 185 / LC90, ki se nikoli ne bo udeležil dokaj resnega terena, ta motor odlična alternativa turbodizlu (je bolj zanesljiv, trpežnejši in cenejši ), lahko pa postane tudi bencinski motor V6 (vendar le v ceni).
