cassvitaflour.com

Gostota elektrolita v akumulatorju je zelo pomemben parameter za vse kislinske baterije in vsak lastnik avtomobila bi moral vedeti: kakšna mora biti gostota, kako jo preveriti in kar je najpomembneje, kako pravilno zvišati gostoto akumulatorja (posebno gravitacije kisline) v vsaki pločevinki s svinčenimi ploščami, napolnjenimi z raztopino H2SO4.

V članku o gostoti elektrolita akumulatorja boste izvedeli:

• Kolikšna mora biti gostota v bateriji
• Kako preveriti gostoto elektrolitov baterije
• Kako povečati gostoto v bateriji

Preverjanje gostote je ena od točk v procesu vzdrževanja akumulatorja, ki vključuje tudi preverjanje nivoja elektrolita in merjenje napetosti akumulatorja. V svinčevih akumulatorjih se gostota meri v g / cm3 . To je proporcionalna koncentraciji raztopine , in obratno odvisna od temperature tekočine (Čim višja od temperature, nižje gostote).

Po gostoti elektrolita lahko določimo stanje akumulatorja. Torej, če se baterija ne polni , preverite stanje tekočine v vsaki od njenih bank.

Gostota elektrolita vpliva na kapaciteto baterije in njeno življenjsko dobo.  

Preverja se z denzimetrom (hidrometrom) pri temperaturi + 25 ° C. Če se temperatura razlikuje od zahtevane, se odčitki popravijo, kot je prikazano v tabeli.

Torej smo malo ugotovili, kaj je to in kaj morate redno preverjati. In na katere številke se je treba osredotočiti, koliko je dobrih in koliko slabih, kakšna naj bo gostota elektrolita akumulatorja?

Kakšna gostota naj bo v bateriji

Vzdrževanje optimalne gostote elektrolitov je za akumulator zelo pomembno in velja vedeti, da so zahtevane vrednosti odvisne od podnebnega pasu. Zato je treba gostoto baterije določiti glede na celoto zahtev in delovnih pogojev. Na primer, v zmernem podnebju mora biti gostota elektrolita na ravni 1,25-1,27 g / cm3 ± 0,01 g / cm3. V hladnem območju, z zimi do -30 stopinj, 0,01 g / cm3 več, v vročih subtropskih - 0,01 g / cm3 manj . V tistih regijah, kjer je zima še posebej ostra (do -50 ° C), da baterija ne zmrzne, je treba gostoto povečati z 1,27 na 1,29 g / cm3 .

Številni lastniki avtomobilov si zastavijo vprašanje: "Kakšna naj bo gostota elektrolita v akumulatorju pozimi in kakšna poleti, ali ni nobene razlike in ali naj bodo kazalniki vse leto na enaki ravni?" Zato bomo to vprašanje obravnavali podrobneje in pri tem pomagali, tabelo gostote elektrolitov v bateriji , razdeljeno na podnebna območja.

Odtenek, ki bi ga morali vedeti - nižja kot je gostota elektrolita v popolnoma napolnjeni bateriji, dlje bo trajala .

Prav tako se morate zavedati, da se baterija, ko je v avtomobilu, praviloma polni največ 80-90% nominalne zmogljivosti, zato bo gostota elektrolita nekoliko nižja kot pri polni. Torej je zahtevana vrednost izbrana nekoliko višja, od tiste, ki je navedena v tabeli gostote, tako da ko temperatura zraka pade na najvišjo raven, baterija zagotovo deluje in pozimi ne zamrzne. Glede na poletno sezono pa lahko povečana gostota zavre.

Visoka gostota elektrolitov vodi do skrajšane življenjske dobe baterije. Nizka gostota elektrolita v akumulatorju vodi do zmanjšanja napetosti, kar je težko za zagon motorja.

Tabela gostote elektrolitov akumulatorja

Tabela gostote je sestavljena glede na povprečno mesečno temperaturo v mesecu januarju, tako da podnebna območja s hladnim zrakom do -30 ° C in zmerna s temperaturami, ki niso nižje od -15, ne zahtevajo zmanjšanja ali povečanja koncentracije kisline . Vse leto ( pozimi in poleti ) se gostote elektrolita v bateriji ne sme spreminjati , temveč le zato, da preverimo in zagotovimo, da ne odstopa od nominalne vrednosti , ampak na zelo hladnih območjih, kjer je termometer pogosto pod -30 stopinj (v mesu do -50) so dovoljene nastavitve.

Gostota elektrolita v bateriji pozimi

Gostota elektrolita v bateriji pozimi mora biti 1,27 (za regije z zimskimi temperaturami pod -35 najmanj 1,28 g / cm3). Če je vrednost nižja, potem to vodi do zmanjšanja elektromotorne sile in oteženega zagona motorja v hladnem vremenu do zamrznitve elektrolita.

Zmanjšanje gostote na 1,09 g / cm3 povzroči zmrzovanje akumulatorja tudi pri temperaturi -7 ° C.

Ko se gostota v bateriji pozimi zmanjša, potem ne smete takoj iskati korektivne rešitve, da bi jo dvignili, veliko bolje je poskrbeti za kaj drugega - za kakovostno polnjenje akumulatorja s polnilnikom.

Polurna potovanja od doma do službe in nazaj ne dovoljujejo, da se elektrolit ogreje in se bo zato dobro napolnil, saj se baterija napolni šele po ogrevanju. Tako se gostota iz dneva v dan povečuje, posledično pa tudi gostota pada.

Izredno nezaželeno je izvajati neodvisne manipulacije z elektrolitom, dovoljeno je le nastavljanje nivoja z destilirano vodo (za avtomobile - 1,5 cm nad ploščami in za tovor do 3 cm).

Za novo in uporabno baterijo je običajno območje sprememb gostote elektrolita (poln izpust - poln naboj) 0,15-0,16 g / cm³.

Ne pozabite, da delovanje praznjenega akumulatorja pri temperaturah pod ničlo vodi do zmrzovanja elektrolita in uničenja svinčenih plošč!

Glede na tabelo odvisnosti ledišča elektrolita od njegove gostote lahko ugotovite minus prag termometra, pri katerem v vaši bateriji nastane led.

g / cm3	1.10	1.11	1.12	1.13	1.14	1.15	1.16	1.17	1.18	1.19	1.20	1.21	1.22	1.23	1.24	1,25	1.28
° C	-8	-9	-deset	-12	-14	-16	osemnajst	-20	-22	-25	-28	-34	-40	-45	-petdeset	-54	-74

Kot lahko vidite, ko bo 100% napolnjena, bo baterija zamrznila pri -70 ° C. Pri 40% napolnjenosti zamrzne pri -25 ° C. 10% ne bo le onemogočilo zagona motorja v ledenem dnevu, temveč bo popolnoma zamrznilo pri 10 stopinjah pod ničlo.

Če gostota elektrolita ni znana, se stopnja praznjenja akumulatorja preveri z vtičem za obremenitev. Napetostna razlika v celicah ene baterije ne sme presegati 0,2 V.

Odčitavanje voltmetra v vtiču, B	Stopnja praznjenja akumulatorja,%
1,8-1,7	0
1,7-1,6	25.
1,6-1,5	petdeset
1,5-1,4	75
1,4-1,3	sto

Če se baterija pozimi izprazni za več kot 50%, poleti pa za več kot 25%, jo je treba napolniti.

Gostota elektrolita v bateriji poleti

Poleti baterija trpi zaradi dehidracije , zato je glede na to, da povečana gostota slabo vpliva na svinčene plošče, bolje, če je za 0,02 g / cm3 nižja od zahtevane vrednosti (zlasti za južne regije).

Poleti je temperatura pod pokrovom, kjer je baterija pogosto, bistveno višja. Takšni pogoji prispevajo k izhlapevanju vode iz kisline in k toku elektrokemijskih procesov v akumulatorju, kar zagotavlja visoko izhodno moč tudi pri najmanjši dovoljeni vrednosti gostote elektrolita (1,22 g / cm3 za toplo vlažno podnebno območje ). Torej, ko nivo elektrolita postopoma pade , se njegova gostota poveča , kar pospeši procese korozijskega uničenja elektrod. Zato je tako pomembno nadzorovati nivo tekočine v akumulatorju in ko ta pade, dodajte destilirano vodo, če tega ne storite, pa grozi prekomerno polnjenje in sulfiranje.

Vztrajno visoka gostota elektrolitov zmanjšuje življenjsko dobo baterije.

Če se baterija izprazni zaradi voznikove malomarnosti ali iz drugih razlogov, jo poskusite s polnilnikom obnoviti v njeno delovno stanje. Toda preden napolnijo baterijo, pogledajo nivo in po potrebi dodajo destilirano vodo, ki lahko med delovanjem izhlapi.

Čez nekaj časa se gostota elektrolita v akumulatorju zaradi stalnega redčenja z destilatom zmanjša in pade pod zahtevano vrednost. Potem delovanje akumulatorja postane nemogoče, tako da je treba povečati gostoto elektrolita v akumulatorju. Da pa boste ugotovili, koliko povečati, morate vedeti, kako preveriti ravno to gostoto.

Kako preveriti gostoto baterije

Da bi zagotovili pravilno delovanje akumulatorja, je treba preverjati gostoto elektrolitov vsakih 15-20 tisoč km.prevoženih kilometrov. Merjenje gostote v bateriji se izvaja z napravo, kot je denzimetr. Naprava te naprave je sestavljena iz steklene cevi, znotraj katere je hidrometer, na koncih pa gumijasta konica na eni strani in hruška na drugi strani. Če želite preveriti, boste morali: odpreti pokrov akumulatorja, ga potopiti v raztopino in s hruško sesati majhno količino elektrolita. Plavajoči hidrometer s tehtnico bo prikazal vse informacije, ki jih potrebujete. Podrobneje bomo razmislili, kako pravilno preveriti gostoto baterije malo spodaj, saj obstaja tudi takšna vrsta baterij, kot je vzdrževanje, in postopek je pri njih nekoliko drugačen - ne boste potrebovali popolnoma nobene naprave.

Izpraznjena baterija je določena z gostoto elektrolita - nižja kot je gostota, bolj prazna je baterija.

Indikator gostote na bateriji, ki ne zahteva vzdrževanja

Gostota baterije, ki je ni treba vzdrževati, je v posebnem oknu prikazana z barvnim indikatorjem. Zeleni indikator označuje, da je vse normalno (stanje napolnjenosti je znotraj 65 - 100%), če je gostota padla in je potrebno ponovno polnjenje , bo indikator črn . Ko je bela ali rdeča luč v izložbi , ki je nujna za ponovno polnjenje z destilirano vodo je potrebno . Vendar pa so natančne informacije o pomenu ene ali druge barve v oknu na nalepki na bateriji.

Zdaj še naprej razumemo, kako preveriti gostoto elektrolitov običajne kislinske baterije doma.

Preverjanje gostote elektrolita, da bi ugotovili potrebo po njegovi prilagoditvi, se izvaja samo s popolnoma napolnjeno baterijo.

Preverjanje gostote elektrolita v bateriji

Da lahko pravilno preverite gostoto elektrolita v bateriji, najprej preverimo nivo in ga po potrebi prilagodimo. Nato napolnimo baterijo in šele nato nadaljujemo s preverjanjem, vendar ne takoj, temveč po nekaj urah počitka, saj bodo takoj po polnjenju ali dodajanju vode netočni podatki.

Ne pozabite, da je gostota neposredno povezana s temperaturo zraka, zato preverite zgornjo tabelo popravkov. Po odvzemu tekočine iz akumulatorja držite napravo v višini oči - hidrometer naj miruje, plavajte v tekočini, ne da bi se dotikali sten. Meritve se opravijo v vsakem oddelku in zabeležijo se vsi kazalniki.

Tabela za določanje napolnjenosti akumulatorja glede na gostoto elektrolita.

Temperatura	Polnjenje
	100%	za 70%	Odpuščen
nad +25	1,21 - 1,23	1,17 - 1,19	1,05 - 1,07
pod +25	1,27 - 1,29	1,23 - 1,25	1.11 - 1.13

Gostota elektrolita mora biti v vseh celicah enaka.

Odvisnost gostote od napetosti v skladu z nabojem

Močno zmanjšana gostota v eni od celic kaže na prisotnost napak v njej (zlasti kratek stik med ploščami). Če pa je v vseh celicah malo, potem to kaže na globok izpust, sulfacijo ali preprosto zastaranje. Preizkus gostote vam bo v kombinaciji z merjenjem napetosti z in brez obremenitve omogočil, da ugotovite natančen vzrok okvare.

Če je vaša baterija zelo visoka, se tudi vi ne smete veseliti, da je tudi baterija v redu, morda je vrela, med elektrolizo vozite, ko elektrolit zavre, postane gostota baterije večja.

Ko morate preveriti gostoto elektrolita, da ugotovite stanje napolnjenosti akumulatorja, lahko to storite, ne da bi baterijo odstranili pod pokrovom avtomobila; potrebovali boste samo napravo, multimeter (za merjenje napetosti) in tabelo razmerja merilnih podatkov.

Odstotek bremenitve	Gostota elektrolitov g / cm3 (**)	Napetost akumulatorja V (***)
sto%	1.28	12.7
80%	1.245	12.5
60%	1.21	12.3
40%	1.175	12.1
20%	1.14	11.9
0%	1.10	11.7

** Razlika v celicah ne sme biti večja od 0,02–0,03 g / cm3 . *** Vrednost napetosti je pomembna za baterije, ki mirujejo vsaj 8 ur.

Po potrebi se prilagodi gostota. Iz akumulatorja bo treba izbrati določeno količino elektrolita in dodati korekcijsko (1,4 g / cm3) ali destilirano vodo, čemur bo sledilo 30-minutno polnjenje z nazivnim tokom in zadrževanje nekaj ur, da se izenači gostota v vseh oddelkih. Zato bomo govorili o tem, kako pravilno povečati gostoto v bateriji.

Ne pozabite, da je pri ravnanju z elektrolitom potrebna previdnost, saj ta vsebuje žveplovo kislino.

Kako povečati gostoto v bateriji

Gostoto je treba dvigniti, kadar je bilo treba večkrat prilagoditi nivo z destilatom ali je to premalo za zimsko delovanje akumulatorja in tudi po večkratnem daljšem polnjenju. Simptom potrebe po takem postopku bo zmanjšanje intervala polnjenja / praznjenja. Poleg pravilnega in popolnega polnjenja baterije obstaja še nekaj načinov za povečanje gostote:

• dodajte bolj koncentriran elektrolit (tako imenovani korektiv);
• dodajte kislino.

Kako pravilno preveriti in povečati gostoto v bateriji.

Če želite povečati in prilagoditi gostoto elektrolita v bateriji, boste potrebovali:

1) hidrometer;

2) merilno skodelico;

3) posoda za redčenje novega elektrolita;

4) hruškov klistir;

5) korektivni elektrolit ali kislina;

6) destilirana voda.

Bistvo postopka je naslednje:

1. Majhna količina elektrolita se vzame iz akumulatorja.
2. Namesto enake količine dodamo korekcijski elektrolit, če je potrebno zvišati gostoto, ali destilirano vodo (z gostoto 1,00 g / cm3), če pa jo je treba znižati;
3. Nato je treba baterijo polniti, da jo pol ure polnite z nazivnim tokom - to bo omogočilo mešanje tekočine;
4. Po odklopu akumulatorja iz naprave boste morali počakati vsaj uro / dve, da se gostota v vseh bankah izenači, temperatura pade in vsi plinski mehurčki izstopijo, da se odpravi napaka v kontrolni meritvi;
5. Ponovno preverite gostoto elektrolita in po potrebi ponovite postopek za jemanje in dodajanje zahtevane tekočine (nadaljnje povečanje ali zmanjšanje), zmanjšanje stopnje redčenja in nato ponovno merjenje.

Razlika v gostoti elektrolita med bankami ne sme presegati 0,01 g / cm3. Če ta rezultat ni dosežen, morate narediti dodatno, izenačevalno polnjenje (tok je 2-3 krat manjši od nominalnega).

Če želite razumeti, kako povečati gostoto v bateriji ali morda obratno - potrebujete zmanjšanje posebej izmerjenega prostora baterije, priporočljivo je vedeti, kolikšna je nazivna prostornina v njej v kubičnih centimetrih. Na primer, prostornina elektrolita v eni pločevinki avtomobila v bateriji 55 Ah je 6ST-55 633 cm3 in 6ST-45 500 cm3. Delež elektrolitske sestave je približno naslednji: žveplova kislina (40%); destilirana voda (60%). Spodnja tabela bo pomagala doseči zahtevano gostoto elektrolita v bateriji:

formula za izračun gostote elektrolita

Upoštevajte, da ta tabela predvideva uporabo korekcijskega elektrolita z gostoto samo 1,40 g / cm3, in če je tekočina drugačne gostote, morate uporabiti dodatno formulo.

Za tiste, ki se jim zdijo takšni izračuni zelo težki, lahko vse naredite nekoliko lažje z uporabo metode zlatega reza:

Iz pločevinke iz akumulatorja izčrpamo večino tekočine in jo vlijemo v merilno skodelico, da ugotovimo prostornino, nato dodamo polovico te količine z elektrolitom in stresamo, da se premeša. Če ste še vedno daleč od zahtevane vrednosti, dodajte še, četrtino predhodno izčrpane prostornine z elektrolitom. Torej ga je treba dopolnjevati, vsakič zmanjšati količino za polovico, dokler ne dosežemo cilja.

Priporočamo, da upoštevate vse previdnostne ukrepe. Kislo okolje ni škodljivo samo v stiku s kožo, ampak tudi v dihalih. Postopek z elektroliti se sme izvajati le v dobro prezračevanem prostoru s skrajno previdnostjo.

Kako povečati gostoto v bateriji, če pade pod 1,18

Ko je gostota elektrolita manjša od 1,18 g / cm3, z enim elektrolitom ne moremo, morali bomo dodati kislino (1,8 g / cm3). Postopek izvajamo po isti shemi kot v primeru dodajanja elektrolita, le da naredimo majhen korak redčenja, saj je gostota zelo velika in že pri prvem redčenju lahko preskočite želeno oznako.

Pri pripravi vseh raztopin nalijte kislino v vodo in ne obratno. Če je elektrolit dobil rjavo (rjavo) barvo, zmrzali ne bo več preživel, saj je to signal za postopno odpoved akumulatorja. Temen odtenek, ki se spremeni v črno, običajno pomeni, da je aktivna masa, ki sodeluje v elektrokemični reakciji, padla s plošč in prišla v raztopino. Zato se je površina plošč zmanjšala - obnavljanje prvotne gostote elektrolita med postopkom polnjenja je nemogoče. Samo baterijo je treba zamenjati.

Povprečna življenjska doba sodobnih baterij, ob upoštevanju pravil delovanja (ne dovoljujejo globokih praznjenj in prekomernih polnil, vključno z napako regulatorja napetosti), je 4-5 let. Torej, nima smisla izvajati manipulacij, na primer vrtanje ohišja, obračanje, da odteče vsa tekočina in jo popolnoma nadomestite, to je popolna "igra" - če so plošče padle, potem ni mogoče storiti ničesar. Spremljajte napolnjenost, pravočasno preverite gostoto, pravilno servisirajte avtomobilsko baterijo in na voljo vam bodo maksimalne črte njenega dela.