Intervali menjave motornega olja. Po koliko tisoč km morate zamenjati olje

Številni lastniki avtomobilov ne vedo, koliko časa traja menjava olja v motorju avtomobila, ali dvomijo v podatke proizvajalca o pogostosti menjave potrošnega materiala. In to z dobrim razlogom. Zamenjava vsakih 10-15 tisoč kilometrov pogosto ni povsem pravilna.

Bolje je, da se vodite po številu opravljenih ur in povprečni hitrosti . V odgovoru na vprašanje, kako pogosto menjati olje v motorju, je veliko komponent. Med njimi so priporočila proizvajalca avtomobila, obratovalni pogoji avtomobila (težki / lahki, v mestu / na avtocesti, pogosto / redko uporabljeni), kilometrina pred menjavo olja in skupna kilometrina, tehnično stanje vozila avto in uporabljeno olje.

Na pogostnost menjave olja v motorju vplivajo tudi dodatni dejavniki - število obratovalnih ur, moč in prostornina motorja, čas od zadnje menjave olja (tudi brez upoštevanja delovanja stroja). Nato vam bomo podrobno povedali, kako pogosto menjati olje v motorju, kako se to zgodi in druge stvari, ki vam bodo verjetno koristne.

Vsebina:

  • Kaj vpliva na pogostost zamenjave
  • Redna menjava olja
  • Poskusi z olji
  • Priporočila za zamenjavo
  • Menjava dizelskega olja

Periodična menjava motornega oljaZa tiste, ki se nočejo spuščati v podrobnosti in vsega podrobno razumeti, bomo takoj dali odgovor na interval menjave: v urbanih pogojih olje "deluje" 8-12 tisoč, na avtocesti / lahkem prometnem načinu brez prometa zastoji to uspe do 15 tisoč km. Najbolj natančen način, kako ugotoviti, kdaj spremeniti, je lahko le laboratorijska analiza porabe olja.

Kaj vpliva na pogostost zamenjave

Vsak proizvajalec avtomobilov v priročniku za avto navede podrobne informacije o tem, kdaj zamenjati olje v motorju. Dejstvo pa je, da te informacije niso vedno pravilne. Dokumentacija praviloma vsebuje vrednost 10 ... 15 tisoč kilometrov (v vsakem primeru se lahko število razlikuje). Toda v resnici na kilometrino med zamenjavami vpliva več dejavnikov.

10 kazalnikov, ki vplivajo na čas menjave motornega olja

  1. Vrsta goriva (plin, bencin, dizelsko gorivo) in njegova kakovost
  2. Prostornina motorja
  3. Znamka predhodno polnjenega olja (sintetično, Semy-Synt, mineralno olje)
  4. Razvrstitev in vrsta uporabljenih olj (API in sistem dolgotrajnosti)
  5. Stanje motornega olja
  6. Nadomestna metoda
  7. Skupna kilometrina motorja
  8. Tehnično stanje avtomobila
  9. Pogoji in načini delovanja
  10. Kakovost potrošnega materiala

Navodila proizvajalca niso vključena na ta seznam, saj je zanj servisni interval trženjski koncept.

Načini delovanja

Najprej delovanje avtomobila vpliva na čas menjave olja v motorju . Ne da bi se spuščali v bistvo različnih prehodnih procesov, velja omeniti dva glavna načina - na avtocesti in v mestu. Dejstvo je, da ko se avto vozi po avtocesti, se prvič kilometrina kopiči veliko hitreje, drugič pa se motor normalno ohladi. Skladno s tem obremenitev motorja in v njem uporabljenega olja ni tako velika. Nasprotno, če se avto uporablja v mestu, bo njegova prevožena kilometrina precej manjša, obremenitev motorja pa bo večja zaradi dejstva, da pri delujočem motorju pogosto stoji na semaforjih in zastojih. Hlajenje ne bo zadostno.

V zvezi s tem bi bilo bolj pristojno izračunati, kako dolgo traja menjava olja v motorju, pri čemer se je treba zanašati na ure motorja , kot to počnejo tovornjaki, kmetijska in vodna vozila. Dajmo primer. 10 tisoč kilometrov v urbanih razmerah (s povprečno hitrostjo 20 ... 25 km / h) bo avto potoval v 400 ... 500 urah. In istih 10 tisoč na avtocesti s hitrostjo 100 km / h - v samo 100 urah. Poleg tega so pogoji delovanja motorja in olja na progi precej blažji.

Vožnjo v metropoli upravičeno enačimo vožnji po neravnem terenu glede na to, kako uničuje nafto. To še posebej velja, če je njegova raven v bloku motorja podpovprečna, še slabše pa, če je pod najnižjo vrednostjo. Ne pozabite tudi, da je v vročem poletnem vremenu olje izpostavljeno veliko večji obremenitvi zaradi visoke temperature, tudi z vročih površin cest v metropolitanskih območjih.

Prostornina in tip motorja

Kako pogosto menjati olje

Kaj vpliva na pogostost menjave olja

Močnejši kot je motor, lažje se bo spopadal s spremembami obremenitve in težkimi delovnimi pogoji. Skladno s tem olje ne bo imelo tako močnega učinka. Za močan motor vožnja po avtocesti s hitrostjo 100 ... 130 km / h nima večje obremenitve, bo podpovprečna. S povečevanjem hitrosti se bo obremenitev motorja in s tem tudi olja nemoteno spreminjala.

Majhen avto je druga stvar. Praviloma so opremljeni s "kratkim" menjalnikom, to pomeni, da so zobniki zasnovani za majhno območje hitrosti in obseg delovnih vrtljajev. Skladno s tem imajo kompaktni motorji v kritičnih načinih večje obremenitve kot močni. Ko se obremenitev motorja poveča, se poveča tudi temperatura njegovih batov, poveča pa se tudi količina plinov iz bloka motorja. To vodi do splošnega dviga temperature, vključno s temperaturo olja.

Še posebej težko je pri kompaktnih visokozmogljivih motorjih (na primer 1,2 TSI in drugi). V tem primeru obremenitev dopolni tudi turbina.

Dodatni dejavniki

To bi moralo vključevati nadzor temperature (delovne temperature), slabo prezračevanje ohišja motorja (zlasti pri vožnji v mestnih razmerah), uporabo nekakovostnega ali neprimernega olja za ta motor, prisotnost umazanije v oljnih kanalih, zamašen oljni filter, območje delovne temperature olja.

Menijo, da je optimalni interval menjave motornega olja od 200 do 400 ur v različnih delovnih pogojih, z izjemo največje obremenitve, vključno z vožnjo pri največji hitrosti in največjih vrtljajih.

Zelo pomembna je tudi vrsta uporabljenega olja - mineralno, polsintetično ali popolnoma sintetično. O vsaki od omenjenih vrst lahko preberete posebej na povezavah.

Zakaj potrebujete redno menjavo olja?

Oznaka ECU o olju

Zaslon na instrumentni plošči

Kaj se lahko zgodi z avtomobilom, če motornega olja dlje časa ne menjamo? Če želite odgovoriti na to vprašanje, morate razumeti, katere funkcije opravlja. Vsako olje je sestavljeno iz tako imenovane "osnove" in določene količine dodatkov. Oni so tisti, ki ščitijo dele motorja.

Med delovanjem stroja in tudi ko je parkiran, se nenehno kemično uničuje aditive. Seveda je med vožnjo ta postopek hitrejši. Hkrati na ohišju motorja nastajajo naravne usedline, pri posameznih sestavnih delih olja se pojavijo oksidativni procesi, spremeni se njegova viskoznost in celo stopnja kislosti pH. Ta dejstva so odgovori na vprašanje - zakaj vsaj enkrat letno menjati olje .

Nekateri proizvajalci avtomobilov in proizvajalci motornih olj navajajo, kako dolgo traja menjava olja v motorju, ne glede na število prevoženih kilometrov, temveč po pogostnosti, običajno po mesecih.

In pod precejšnjo obremenitvijo se opisani procesi v olju odvijajo še višje. Še posebej pri visokih temperaturah. Vendar sodobni proizvajalci nenehno izboljšujejo tehnologije in kemično sestavo svojih olj. Zato so sposobni dlje časa prenesti onesnaženje in visoke temperature.

V mnogih sodobnih avtomobilih ECU nenehno spremlja, koliko časa traja menjava motornega olja. Ta odločitev je seveda sprejeta na podlagi empirične metodologije. Temelji na dejanskih podatkih - povprečnem številu vrtljajev motorja, temperaturah olja in motorja, številu hladnih zagonov, hitrosti itd. Poleg tega program upošteva napake in tehnična odstopanja. Zato vam računalnik sporoči samo približen čas, ko je treba zamenjati motorno olje.

Na žalost se na policah trgovin ne samo v Ruski federaciji, ampak tudi v drugih državah SND trenutno prodaja veliko število nekakovostnih ali preprosto ponarejenih motornih olj. In glede na to, da je naše gorivo pogosto slabe kakovosti, je treba pogostost menjave olja še vedno prilagoditi. Če govorimo predvsem o tem, na koliko kilometrov zamenjamo olje v motorju, potem je priporočljivo količino treba zmanjšati za približno tretjino. To pomeni, da se namesto pogosto priporočenih 10 tisoč spremeni po 7 ... 7,5 tisoč.

Zamenjajte olje VSAJ enkrat letno, ne glede na to, ali uporabljate stroj ali ne.

Naštejmo razloge in posledice nepravočasne zamenjave motornega olja:

Depoziti v motorju

Depoziti v motorju

  • Nastajanje usedlin . Razlogi za ta pojav so v procesu uničenja dodatkov ali kontaminacije olja z produkti zgorevanja v ohišju motorja. Posledice so znatno zmanjšanje moči motorja, povečanje vsebnosti strupenih snovi v izpušnih plinih in njihovo počrnjenje.
  • Znatna obraba motorja . Razlogi - olja izgubijo lastnosti zaradi sprememb v sestavi aditivov.
  • Povečanje viskoznosti olja . To se lahko zgodi iz istih razlogov. Zlasti zaradi oksidacije ali kršitve polimerizacije dodatkov zaradi nepravilne izbire olja. Težave, ki iz tega izhajajo, vključujejo težave s kroženjem olja, znatno obrabo motorja in njegovih posameznih elementov. In posledično stradanje motorja zaradi olja lahko povzroči težave pri zagonu na mrazu, v kritičnih primerih pa je možna celo okvara motorja.
  • Vrtenje ležajev ojnic . To je posledica zamašitve oljnega kanala z zgoščeno spojino. Manjša je njegova površina preseka, večjim obremenitvam so izpostavljeni ležaji ojnic. Zaradi tega se pregrejejo in ročajo.
  • Znatna obraba turbopuhala (če je vgrajen). Še posebej. obstaja velika nevarnost poškodbe rotorja. Pojavi se zato, ker izrabljeno olje pomembno vpliva na gred in ležaje kompresorja. Posledično so poškodovani in opraskani. Poleg tega umazano olje vodi do zamašitve mazalnih kanalov kompresorja, kar lahko povzroči zaseg.
Naprave ne uporabljajte z zgorelim ali zgoščenim oljem. To motor izpostavi znatni obrabi.

Zgoraj opisani problemi so značilni za stroje, ki delujejo v urbanih okoljih. Navsezadnje prav ona velja za eno najtežjih za motor. Spodaj je nekaj zanimivih dejanskih podatkov, ki so bili pridobljeni eksperimentalno. Pomagali vam bodo pri odločitvi, kako daleč boste zamenjali motorno olje.

Eksperimentalni rezultati z olji

Strokovnjaki znane avtomobilske revije "Za Rulem" so izvedli šestmesečne študije več vrst sintetičnih olj v pogojih delovanja avtomobilov v mestnih zastojih (pri prostem teku). Za to so motorji 120 ur (analogno vožnji 10 tisoč kilometrov po avtocesti) delali pri 800 vrt / min brez hlajenja. Kot rezultat so bila pridobljena zanimiva dejstva ...

Prvič, viskoznost vseh motornih olj med neprekinjenim delovanjem v prostem teku do določenega (kritičnega) trenutka je bistveno manjša kot pri vožnji "po avtocesti". To je posledica dejstva, da v prostem teku prehaja izpušni plini in neizgorelo gorivo v ohišje motorja, kjer je vse to zmešano z oljem. V tem primeru je lahko v gorivu nekaj (majhne) količine olja.

Vrednost padca viskoznosti motornega olja je približno 0,4 ... 0,6 cSt (centistokes). Ta vrednost je znotraj 5 ... 6% povprečne ravni. To pomeni, da je viskoznost znotraj normalnega območja. Vendar se to zgodi le do določene točke.

motorna olja

Očistite in uporabljajte motorna olja

Približno pri 70 ... 100 urah (vsako olje ima drugačen način, vendar je trend enak za vse) viskoznost začne močno naraščati. In veliko hitreje kot pri delu v načinu "track". Razlogi za to so naslednji. Olje je nenehno v stiku s produkti nepopolnega zgorevanja (kot je opisano zgoraj) in doseže kritično nasičenost. Ti izdelki imajo določeno kislost, ki se prenese v olje. Prizadeta sta tudi pomanjkanje prezračevanja in nizka turbulenca mešanice zrak-gorivo zaradi dejstva, da se bat premika razmeroma počasi. Zaradi tega je hitrost izgorevanja goriva podpovprečna, vstop izpušnih plinov v ohišje motorja pa največji.

Razširjeno mnenje, da v motorju v prostem teku v motorju nastaja velika količina umazanije, ni eksperimentalno potrjeno. Vendar je bila količina visokotemperaturnih usedlin majhna, količina nizkotemperaturnih usedlin pa velika.

Kar zadeva obrabne izdelke, je njihova količina v olju, ki se uporablja v načinu "čep", veliko večja kot pri olju, ki je bilo na "avtocesti". Razlog za to je nizka hitrost bata in visoka delovna temperatura olja (brez prezračevanja). Glede odpadkov se vsako olje obnaša po svoje. Lahko pa trdimo, da se bodo zaradi visokih obratovalnih temperatur in povečanja gostote povečevali tudi odpadki.

Na podlagi posredovanih informacij bomo poskušali sistematizirati podatke in odgovoriti na vprašanje, po koliko kilometrih zamenjati olje v motorju.

Priporočila za zamenjavo motornega olja

Nato se bomo podrobneje zadržali na vprašanju, kako pogosto menjati olje v motorju. Kot smo že omenili, bi morala biti priporočila proizvajalcev avtomobilov zelo dvomljiva. Ne prezrite jih popolnoma, ampak vnesite svoje spremembe . Če vozite avto samo v mestnih razmerah (po statističnih podatkih je takih lastnikov avtomobilov večina), to pomeni, da se olje uporablja v težkih pogojih. Ne pozabite: manj olja v ohišju motorja, hitreje se stara. Zato je njegova optimalna raven nekoliko pod najvišjo oznako na merilni palici indikatorja.

Koliko tisoč bo treba za zamenjavo motornega olja?

Izračunavanje ur motorja za zamenjavo olja

Zgoraj smo zapisali, da je bolj pristojno izračunati pogostost menjave olja po urah motorja. Zapletenost te tehnike pa je v tem, da je včasih težko kilometre pretvoriti v ure in na podlagi teh informacij dobiti odgovor. Podrobneje si oglejmo dve metodi, ki omogočata empirično , a povsem natančno izračun, koliko časa traja menjava sintetičnega (in ne samo) olja v motorju. Za to mora imeti vaš avto ECU, ki prikazuje povprečno hitrost in porabo goriva za zadnjih vsaj tisoč kilometrov (večja kot je kilometrina, bolj natančni bodo izračuni).

Torej, prva metoda (izračun po hitrosti). Če želite to narediti, morate poznati povprečno hitrost vašega avtomobila v zadnjih nekaj tisoč kilometrih in priporočila proizvajalca avtomobilov, pri kateri kilometrini morate zamenjati olje. Na primer, kilometrina pred zamenjavo olja je 15 tisoč kilometrov, povprečna hitrost v mestu pa 29,5 km / h.

V skladu s tem je treba za izračun števila ur motorja razdaljo deliti s hitrostjo. V našem primeru bo to 15000 / 29,5 = 508 motornih ur. Izkazalo se je, da je za zamenjavo olja v teh pogojih treba uporabiti sestavo z virom 508 ur. Vendar v resnici takih olj danes preprosto ni.

Ponujamo vam tabelo, ki prikazuje vrste motornih olj in ustrezne vrednosti delovnih ur po API (American Petroleum Institute):

Tabela ujemanja olj z delovnimi urami virov
Vrsta olja Število ur motorja
Mineralna 150
Polsintetični 250
Sintetična olja
API SJ / SL 250
API SM / SN 300 ... 350
Polifaleofini 350 ... 400
Estri 400 ... 450

Recimo, da je avtomobilski motor napolnjen z oljem SM / SN, ki ima življenjsko dobo 350 ur. Za izračun kilometrine morate 350 ur pomnožiti s povprečno hitrostjo 29,5 km / h. Kot rezultat dobimo 10325 km. Kot lahko vidite, se ta kilometrina presenetljivo razlikuje od tiste, ki nam jo ponuja avtomobilski proizvajalec. In če je povprečna hitrost 21,5 km / h (kar je bolj značilno za velika metropolitanska območja, ob upoštevanju zastojev in zastojev), potem bomo z enakimi 350 motornimi urami dobili 7525 km vožnje! Zdaj postane jasno, zakaj je treba kilometrino, ki jo priporoča proizvajalec avtomobila, razdeliti na 1,5 ... 2-krat .

Druga metoda izračuna temelji na količini porabljenega goriva. Kot začetne podatke morate vedeti, koliko goriva po potnem listu porabi vaš avto na 100 km proge, pa tudi to dejansko vrednost. Lahko ga vzamemo iz iste ECU. Recimo, da po potnem listu avto "vzame" 8 l / 100 km, v resnici pa 10,6 l / 100 km. Nadomestna kilometrina ostaja enaka - 15.000 km. Izvedimo razmerje in ugotovimo, koliko bi moral avtomobil teoretično porabiti za premagovanje 15.000 km: 15.000 km * 8 litrov / 100 km = 1200 litrov. Zdaj pa naredimo podobne izračune za dejanske podatke: 15000 * 10,6 / 100 = 1590 litrov.

Zdaj moramo izračunati, na kakšni razdalji je treba izvesti dejansko zamenjavo olja (torej koliko bo avto prevozil s teoretičnimi 1200 litri goriva). Uporabimo podoben delež: 1200 litrov * 15000 km / 1590 litrov = 11320 km.

Predstavljamo vam elektronski kalkulator, ki vam bo omogočil izračun dejanske kilometrine pred zamenjavo olja z uporabo naslednjih podatkov: teoretična poraba goriva na 100 km, dejanska poraba goriva na 100 km, teoretična razdalja do menjave olja v kilometrih:

Vendar je najpreprostejši in najučinkovitejši način preverjanja vizualni pregled stanja olja. Če želite to narediti, ne bodite leni, da občasno odprete pokrov in preverite, ali se je olje zgostilo ali zagorelo. Njegovo stanje lahko ocenimo vizualno. Če vidite, da olje kaplja z merilne palice kot voda, je to zanesljiv znak, da je treba olje zamenjati. Druga zanimiva testna metoda je širjenje sestave na prtiček. Zelo redko olje bo tvorilo velik in tekoč madež, ki vam bo povedal, da je čas, da spremenite tekočino. V tem primeru takoj pojdite na servis ali pa postopek izvedite sami.

Kako pogosto menjati olje v dizelskem motorju

Pri dizelskih motorjih tu velja enaka logika izračuna kot pri bencinskih enotah. Upoštevati je treba le, da je delovna tekočina v njih izpostavljena večjim zunanjim vplivom. Posledično je treba nekoliko pogosteje menjati olje v dizelskem motorju. Poleg tega ima domače dizelsko gorivo visoko vsebnost žvepla, kar škodljivo vpliva na avtomobilski motor.

Glede na navedbe proizvajalca avtomobila (zlasti za zahodne proizvajalce), podobno kot pri bencinskih motorjih, jih je treba deliti z 1,5 ... 2-krat. To velja tako za avtomobile kot tudi za dostavna vozila in manjše tovornjake.

Praviloma večina domačih lastnikov avtomobilov z avtomobili z dizelskimi motorji menja olje vsakih 7 ... 10 tisoč kilometrov , odvisno od avtomobila in uporabljenega olja.

V teoriji izbira olja temelji na skupni bazični številki (TBN). Meri količino aktivnih zaviralcev korozije v olju in kaže na težnjo njihovih formulacij, da tvorijo usedline. Večja kot je številka, večja je sposobnost olja za nevtralizacijo kislih in jedkih produktov, ki nastanejo med oksidacijo. Za dizelske motorje je TBN znotraj 11 ... 14 enot.

Druga pomembna številka, ki označuje olje, je skupno število kislin (TAN). Označuje prisotnost izdelkov v olju, ki povzročajo povečano korozijo in intenzivnost obrabe različnih parov trenja v avtomobilskem motorju.

Preden se odločite, koliko ur boste zamenjali olje v motorju na dizelsko gorivo, se morate spoprijeti z enim odtenkom. Ali je zlasti mogoče v državah z nizko kakovostnim gorivom (zlasti ruskim, ki vsebuje veliko žvepla) uporabljati motorna olja z nizko osnovno številko (TBN)? Med delovanjem motorja in s tem tudi olja se osnovno število zmanjša in kislinsko število poveča. Zato je logično domnevati. da nam presečišče njihovih grafov pri določeni kilometrini avtomobila pove, da je olje povsem izčrpalo svoj vir, nato pa njegovo delovanje samo uniči motor. Predstavljamo vam grafe testov štirih vrst olj z različnimi indikatorji kislinskih in baznih števil.Za poskus so bile vzete štiri vrste olj s konvencionalnimi imeni črk angleške abecede:

  • olje A - 5W30 (TBN 6,5);
  • olje B - 5W30 (TBN 9,3);
  • olje C - 10W30 (TBN 12);
  • olje D - 5W30 (TBN 9.2).

Kot lahko vidite iz grafa, so bili rezultati testa naslednji:

  • olje A - 5W30 (TBN 6,5) - je bilo popolnoma porabljeno po 7000 km;
  • olje B - 5W30 (TBN 9.3) - je bilo po 11.500 km popolnoma izrabljeno;
  • olje C - 10W30 (TBN 12) - je bilo po 18.000 km popolnoma izrabljeno;
  • olje D - 5W30 (TBN 9.2) - je bilo po 11.500 km popolnoma porabljeno.

Se pravi, da je bilo najbolj obstojno olje za močno obremenjene dizelske motorje. Katere zaključke je mogoče sprejeti na podlagi predloženih informacij:

  1. Visoka osnovna številka (TBN) je ključnega pomena za regije, kjer se prodaja dizelsko gorivo slabe kakovosti (zlasti z visokimi nečistočami S). Uporaba tega olja vam bo omogočila daljše in varnejše delovanje motorja.
  2. Če ste prepričani v kakovost goriva, ki ga uporabljate, bo dovolj, da boste uporabili olja z vrednostjo TBN v območju 11 ... 12.
  3. Podobno razmišljanje velja tudi za bencinske motorje. Olja je bolje napolniti s TBN = 8 ... 10. Tako boste lahko olje menjavali manj pogosto. Če uporabljate olje s TBN = 6 ... 7, bodite v tem primeru pripravljeni na pogostejše menjave tekočine.

Iz splošnih razlogov je treba dodati, da je treba pri dizelskih motorjih olje menjati nekoliko pogosteje kot pri bencinskih. In vredno ga je izbrati, vključno z vrednostjo skupnih kislinskih in baznih števil.

ugotovitve

Tako se mora vsak lastnik avtomobila sam odločiti, kako dolgo bo zamenjal olje v motorju. To je treba storiti ob upoštevanju posameznih okoliščin. Priporočamo, da uporabite zgoraj navedene metode za izračun ur in porabe bencina (vključno s kalkulatorji). Poleg tega vedno vizualno preglejte stanje olja v ohišju motorja. To bo znatno zmanjšalo obrabo motorja vašega avtomobila, kar vam bo prihranilo pred dragimi popravili. Pri zamenjavi kupite tudi kakovostna olja, ki jih priporoča proizvajalec.