Sama zamenjava zavorne tekočine je preprost postopek, ki ga lahko opravi vsak lastnik avtomobila

Zamenjava zavorne tekočine je obvezen postopek, katerega namen je zagotoviti normalno delovanje zavornega sistema vozila. Zamenjavo lahko opravite na bencinskem servisu ali doma. Vendar je ta postopek preprost, zato ga večina voznikov z lahkoto izvede sama, s čimer prihrani denar. Izjema so lahko le avtomobili z ABS, saj je včasih potrebna posebna oprema.

Omeniti velja, da obstajata dve glavni metodi za zamenjavo TJ - s serijsko in vzporedno. Prva je najbolj priljubljena. Njeno bistvo je v zaporednem nadomeščanju tekočine v vsakem posameznem delujočem zavornem valju. Prvič, ta metoda je hitrejša, drugič pa z njeno pomočjo lastnik avtomobila ne potrebuje pomočnika. Druga metoda vključuje popolno praznjenje vodov in valjev zavornega sistema ter nato polnjenje z novo tekočino. Njegove slabosti so dolg čas vodenja, nekaj nevšečnosti in obvezna prisotnost asistenta za odzračevanje zavornega sistema.

Vsebina:

  • Pogostost zamenjave
  • Kakšno tekočino napolniti
  • Nadomestni algoritem
  • Zaporedje po korakih
  • Prostornina tekočine
  • Opozorila in odtenki

Zamenjava zavorne tekočine

Pogostost zamenjave

Čas menjave zavorne tekočine je odvisen od:

  • model avtomobila (pogosto proizvajalec posebej navede frekvenco ali kilometrino v kilometrih, po katerem je treba spremeniti "zavoro");
  • uporabljena tekočina (boljša kot je in spada v sodobni razred, manj pogosto jo je treba zamenjati);
  • pogoji delovanja stroja (tesnost zavornega sistema, slog vožnje).

V povprečju se zamenja zavorna tekočina avtomobila:

Preskuševalnik zavorne tekočine

Preskuševalnik zavorne tekočine

  • po 2 ... 3 letih delovanja ali na vsakih 50 tisoč kilometrov (odvisno od tega, katero stanje je prej);
  • če je avto dlje časa miroval (na primer več kot dve leti);
  • pri popravilu zavornih mehanizmov (vodov, cevi, šob, ploščic in / ali čeljusti, to ne velja, če ustrezen sistem med popravilom ni bil posebej ali ni posebej tlačen);
  • v primeru nezadovoljivega stanja tekočine (če je znatno onesnažena ali navlažena za več kot 3%).
Obstajajo elektronske diagnostične naprave, katerih naloga je beleženje stopnje vlažnosti tA. Vendar niso poceni in jih je smiselno kupiti le v primeru stalne uporabe (na primer na bencinskem servisu).

Kakšno tekočino izbrati in v kakšnih primerih

DOT4 zavorna tekočina

Glavno priporočilo pri izbiri dobrega TJ je uporaba zavorne tekočine, ki jo priporoča proizvajalec avtomobila. To velja tako za razred (DOT 3, DOT 4, DOT 4.5, DOT 4+, DOT 4 SUPER, DOT 5, DOT 5.1) kot baze - glikolne in mineralne.

Večina sodobnih strojev uporablja razred TJ DOT4 . Izdelana je na osnovi glikola in vsebuje paket protikorozijskih in mazalnih dodatkov. Kar zadeva vrelišče, je + 240 ° С za "suho" sestavo in + 160 ° С za "mokro" (navlaženo) sestavo. Njegova življenjska doba je približno 2 leti. Po tem ga je treba zamenjati.

Zavorni tekočini DOT 5 in DOT 5.1 sta na osnovi silikona. So nehigroskopski, to pomeni, da ne absorbirajo vlage. Nevtralen do barv in lakov. DOT 5 TA je treba spremeniti vsakih 5 let, DOT 5,1 - vsako leto.

Zavorne tekočine vseh proizvajalcev, če spadajo v isti razred, so združljive.

Nadomestni algoritem

Izpust zavorne tekočine

Zaporedje ukrepov za menjavo zavorne tekočine je pri avtomobilih z ABS in brez njega nekoliko drugačno. Če so akumulator, črpalka in blok ventilov ABS vključeni v eno enoto, je možno TJ zamenjati z lastnimi rokami, kot za avto brez ABS-a. Če pa je akumulator ločen, je treba zamenjavo opraviti na bencinskem servisu, saj je za to potrebna posebna oprema, ki ustvarja dodaten tlak v sistemu.

Pred opisom dejanske zamenjave zavorne tekočine v skladu s predpisi je treba pojasniti, da se ta postopek izvaja ločeno v vsakem vezju zavornega sistema . Zato pred izvedbo preverite strukturo omenjenega sistema v priročniku ali tehnični dokumentaciji, da boste razumeli, v kakšnem zaporedju in kaj storiti.

Od tega je zlasti odvisno zaporedje črpanja zavor na kolesih. V vsakem primeru vozila z levim volanom zamenjajo tekočino na desnem zadnjem kolesu. Nadalje, če je konturni sistem vzporeden , je naslednje kolo levo zadaj. Naprej - desno spredaj in levo spredaj. Če je sistem diagonalno , bo drugo kolo spredaj levo, tretje - zadnje levo in četrto - spredaj desno.

Nadomestno zaporedje

V večini primerov se zavorna tekočina zamenja po naslednjem algoritmu (prva, tako imenovana zaporedna metoda):

Odvajanje TJ

Odtok TJ iz rezervoarja

  • Stroj se pelje na klančino ali dvigalo tako, da je normalen dostop do zavornih valjev (njihovih priključkov).
  • Vsa kolesa so odstranjena iz avtomobila.
  • Namestite tesne cevi na priključke zavornega valja, drugi konec pa v plastične steklenice.
  • Z brizgo izčrpajte TZ iz ekspanzijske posode.
  • Odvijte pribor in se prepričajte, da začne TAS pritekati v steklenice (ne izklopite ga preveč, da bo pretok majhen).
  • V tem primeru je nujno nadzorovati izpraznitev ekspanzijske posode in ji po potrebi dolivati ​​novo tekočino, da zavorni sistem ne bo zračen.
  • Nadzirajte količino tekočine v steklenicah za odpadke. Takoj, ko skozi cev teče nov TJ (zlahka ga prepoznate po barvi), morate takoj priviti armaturo. Približna prostornina v steklenički starega TJ je 200 ... 300 ml.
  • Ko se iz vseh priključkov izlije nov TJ, je treba preveriti zatezni moment, da zagotovite tesnost sistema. Ne pozabite si nadeti zaščitnih pokrovčkov!

    Zamenjava TJ na dvigalu

  • Dopolnite preostalo tekočino v ekspanzijski posodi do črte najvišjega nivoja.

Če avtomobila ne morete zapeljati na dvigalo ali nadvoz, lahko zaporedoma odstranite vsako kolo, tako da avtomobil postavite na nosilec (ne na dvigalko!). V skladu s tem je treba sistem vsakega kolesa dolivati ​​po vrsti v skladu z opisanimi informacijami (vzporedna ali diagonalna shema). Za to je zelo zaželeno, da avto zapeljete v pregledno jamo, tako da imate normalen dostop do jeklenk.

Drugi vzporedni način nadomestitve vključuje naslednja dejanja:

  • odvijanje nastavkov na zavornih valjih;
  • popolno praznjenje zavornih vodov;
  • vijačni pribor;
  • postopno polnjenje sistema TJ skupaj z vzporednim črpanjem.

Kot je bilo omenjeno zgoraj, ima ta metoda pravico tudi do obstoja, vendar se zaradi nizkega udobja ter stroškov dela in časa redko uporablja.

Količina uporabljene tekočine

Natančne informacije o natančnih podatkih o količini zavorne tekočine boste našli v priročniku ali tehnični dokumentaciji za avto . Odvisno od njegove velikosti in prostornine zavornega sistema. Vendar je treba tekočino kupiti z majhno rezervo, ker zamenjava pomeni izpodrivanje stare sestave iz sistema, zato boste morali zapraviti malo nove tekočine. Zato kupite približno en do dva litra TG.

Kot kaže praksa, je v sistemih osebnih avtomobilov z ABS in brez njega (tudi pri avtomobilih s povečano zmožnostjo tek na smučeh) prostornina zavorne tekočine približno enaka in znaša približno 0,6 ... 0,9 litra.

Previdnost in značilnosti

Stara zavorna tekočina

Obstaja nekaj nasvetov, ki bodo koristni ne samo za začetnike, ampak tudi za izkušene voznike. Tej vključujejo:

  • Zavorno tekočino je treba strogo menjati v skladu s predpisi. Tudi ne glede na njeno zunanje stanje.
  • Vmešate lahko samo tiste "zavore", ki spadajo v isti razred. V nasprotnem primeru njihova zmes ne bo izpolnjevala varnostnih standardov, kar pa lahko privede do delne okvare zavornega sistema (dejstvo je, da imajo tekočine različnih razredov različna vrelišča in kemično sestavo, zmes pa bo zmanjšala njihove lastnosti delovanja).
  • Če proizvajalec avtomobila jasno navede, da je treba v njem uporabiti glikolno tekočino, potem vanj ni mogoče vliti mineralne vode! In obratno. Sami zamenjajte zavorno tekočino v skladu z zahtevami proizvajalca stroja.
  • V nobenem primeru ne smemo dovoliti, da se v zavori pojavi voda! V nasprotnem primeru lahko vre pri nižjih temperaturah od tistih, za katere je bil zasnovan. To lahko privede do okvare zavore. Zato je treba spremljati stanje sistema (preveriti puščanje) in pravočasno spremeniti TJ.
  • Kontaminacija "zavor" lahko povzroči nepravilno delovanje zavornega sistema (če je zelo viskozen, ne bo mogel takoj prenesti sil na izvršilni mehanizem). Zato je treba umazano tekočino zamenjati ne glede na njeno življenjsko dobo.
  • Po zamenjavi TJ je treba sistem črpati. Če tega ne storite, obstaja velika verjetnost, da bo v njem ostal zrak, kar je nesprejemljivo, saj zavore ne bodo delovale pravilno!
  • Pri črpanju ne smemo dovoliti dveh stvari - pustiti, da nivo tekočine znatno pade in ustvariti prekomerni tlak v ekspanzijski posodi (to velja za avtomobile brez ABS).
  • Priporočljivo je, da ekspanzijsko posodo obrišete s krpo, ki ne pušča vlaken. Ne spirajte ga z vodo!

Pri delu obvezno upoštevajte urnik zamenjave zavorne tekočine. To ne bo le zagotovilo pravilnega in dolgotrajnega delovanja zavornega sistema, temveč tudi vas in potnike rešilo morebitne nesreče zaradi okvare zavore. Stroški zamenjave zavorne tekočine z lastnimi rokami bodo omejeni na neposreden nakup tekočine. Vsa ostala orodja ima praviloma vsak voznik v garaži ali v prtljažniku avtomobila. No, ta postopek traja zelo malo časa. Še posebej, če sodelujete s partnerjem.

Zamenjava zavorne tekočine (Infographics)