cassvitaflour.com

Chevrolet Aveo Т300, znan tudi kot Sonic, je zamenjal Aveo Т250. Za ruski trg je v glavnem opremljen z 1,6-litrskim motorjem, v tovarni GAZ pa ga sestavljajo od leta 2012. Slabosti Chevrolet Aveo T300 so v večini primerov enake kot pri predhodniku T250. Rane vplivajo na motor, podvozje in notranjost v smislu tujih zvokov. Poglejmo jih podrobneje:

Motor: Poraba goriva je, tako kot prejšnji model Aveo T250, ostala na enaki ravni, kljub dejstvu, da Aveo T300 uporablja "Oplove" motorje 4. generacije. Na primer: pri motorjih 1.6 F16D4 z ročnim menjalnikom je povprečna poraba 10-11 litrov na 100 kilometrov, in če je avto opremljen s samodejnim menjalnikom, potem bo večja. Sama linija motorjev je po zanesljivosti ostala na enaki visoki ravni. Obstajajo primeri prekomernih vibracij motorja, najverjetneje je vzrok za to senzor kisika.

Zaradi starih težav je nova generacija podedovala puščanje olja pod pokrovom ventila, to pa se zgodi predvsem po 30 tisoč kilometrih. prevoženih kilometrov. Pogosteje po 10 tisoč km. pušča cev servo volana.

Načeloma je dokaj redek primer, ki mu bo taka sreča, iztiskanje senzorja tlaka olja (praviloma, če se to zgodi, potem v prvi zimi obratovanja avtomobila) in okvara vžigalnega modula (simptom je izklop motorja).

Vzmetenje: Vzmetenje na T300 ima majhen odmik od tal (rešitev je lahko namestitev koles z večjim premerom), pretirano trdo je z nizkimi blažilniki za odboj, kar daje plus nadzoru in stabilnosti avtomobila ravna cesta, a takoj ko začnete voziti po "standardnih ruskih" cestah, kot vaša peta točka, začutite vse napake asfaltnih tlakovcev. Zato je uporabnost stabilizacijskih opornic precej majhna, "povezave" začnejo trkati skoraj takoj (mimogrede, v naslednjih izdajah so nameščeni spremenjeni, ojačani), poleg stabilizacijskih opornikov pa je mogoče dodati tudi njihove matice . Zdaj je priporočljivo, da te matice varno pritrdite ali uporabite navojno zaporo.

Pogosto ležaj pesta postane neuporaben.

Šibke so tudi zadnje opore (praviloma tečejo po 30-50 tisoč km. Teči). Kaj vas lahko potolaži v tem primeru? - to je cena nadomestnih delov, ki jih, tako kot v prejšnjem modelu Aveo, lahko enačimo s potrošnim materialom.

Menjalnik: Avtomatski menjalnik z vidika zanesljivosti načeloma ni vprašanj, vendar se mehanika na žalost ni izboljšala. Če se radi vozite z avtom, potem za 20 tisoč km. lahko pride do obrabe sinhronizatorjev prvih dveh prestav.

Salon: Sodeč po številnih pregledih lastnikov Chevrolet Aveo T300 je šibka točka slaba zvočna izolacija kabine, to je načeloma mogoče odpraviti z vlaganjem malo denarja. Tudi sčasoma se v kabini začuti škripanje, ki ga pozna Aveo T250. Pri notranjih oblogah je uporabljenih veliko barvne plastike, ki je zelo nagnjena k praskam. Za vse ostalo, vključno z zasnovo, lahko dodate plus.

Hlajenje: Pogosto v območju 30-60 tisoč km obstajajo težave s termostatom. Ali se pokvari ali pa odpove njegov temperaturni senzor, ki je vgrajen v ohišje termostata.

Elektronika: Precej redek primer v območju 40 tisoč km, povezan z izgorevanjem ogrevanih sedežev. Na približno istem območju lahko ogrevana ogledala izgorijo.

Zavore: pogosta bolezen pri Chevrolet Aveo T300 je rožljanje zavornih čeljusti. V tovarni so vodila čeljusti nekoliko manjša v premeru, zaradi česar sčasoma začnejo ropotati, zato lahko takšno okvaro Avea new štejemo za otroško bolečino. Zdravljenje je sestavljeno iz namestitve opornikov. Spremenjene tirnice skupaj z nosilci so na voljo v enem kompletu. Vesel sem, da pooblaščeni prodajalec naredi garancijsko zamenjavo.

Karoserija: Kakovost karoserije je dobra. Avto brez zunanjih poškodb, zelo dobro odporen proti koroziji kovin. Šibke točke telesa so opazile le pokrov prtljažnika. Sčasoma se bo morda začela nekoliko poigravati na nepravilnostih, od tod tudi obraba dlesni.

Chevrolet Aveo T300 ima nedvomno svoje prednosti in slabosti. Aveo T300 je večino otroških bolezni podedoval po predhodniku, vendar se lahko pojavijo tudi nova presenečenja. Praksa kaže, da vam bo Chevrolet Aveo T300 dolgo služil, če boste sledili avtomobilu, v smislu, da redno vzdržujete po urniku in ne organizirate terenskega relija. Sem dodajte spektakularen agresiven videz, futuristično notranjost, lahko bi rekli, da je avto vreden svojega denarja.