cassvitaflour.com

Pravočasna zamenjava zračnega filtra zagotavlja normalno delovanje motorja z notranjim zgorevanjem. To velja za motorje z notranjim zgorevanjem na bencin in dizelsko gorivo. Dejstvo je, da za izgorevanje enega litra pogonske enote potrebuje do 15 litrov atmosferskega zraka (prostornina je odvisna od moči motorja, porabljenega goriva, vključno s kakovostjo, stanjem vžigalnega sistema itd.) ). Zato filter ne sme opravljati samo neposrednega dela za čiščenje zraka, temveč tudi preprečiti vstop v pot goriva. Prav to dejstvo je ključno pri določanju potrebe in pravočasnosti zamenjave zračnega filtra motorja.

To se izvaja predvsem v skladu z jasnimi predpisi o vzdrževanju s frekvenco 15 ... 20.000 km. In samostojno doma. Izjema so le novi avtomobili, ki so v času utekanja servisirani izključno na uradnem bencinskem servisu.

Nato se boste naučili:

• Simptomi in znaki za nadomestitev
• Razlogi, zakaj se morate spremeniti
• Poseben interval frekvence
• Razpoložljive metode in njihovi stroški
• Postopek zamenjave v skladu z navodili

Znaki zamašenega zračnega filtra

Kljub temu, da obstajajo različni filtri in so nameščeni na različnih motorjih, so znaki zamašitve skoraj enaki.

Vrste zračnih filtrov

1. Zmanjšana moč motorja (zmanjšana potiska).
2. Zmanjšanje dinamičnih lastnosti avtomobila (z naraščajočo hitrostjo motorja slabo pospešuje).
3. Povečana poraba goriva.
4. Aktiviranje žarnice Check Engine, ki jo lahko povzroči tako neposredna napaka, ki kaže na zamašen filter, ali kršitev stanja mešanice zrak-gorivo (njena pomembna obogatitev v gorivu, koda P0172).
5. Pomembna koncentracija strupenih snovi v izpušnih plinih.

V nekaterih primerih, če je zračni filter umazan, lahko med delovanjem motorja zazveni več.

Vendar so zgoraj navedeni dejavniki lahko znaki drugih težav, vendar je priporočljivo preveriti tudi filter, še posebej, ker je to enostavno in kratkotrajno.

Zakaj je potrebna zamenjava

Obstaja več tipičnih razlogov, zakaj je treba zamenjati zračni filter motorja. Med njimi:

• Načrtovana zamenjava . Vsak proizvajalec avtomobila posebej določi kilometrino ali čas, po katerem je treba zamenjati zračni filter avtomobila. Običajno je ustrezna kilometrina znotraj 15 ... 20 tisoč kilometrov.
• Nenačrtovano onesnaževanje . Razlog za to je lahko nekvalitetni filtrirni material, ki se uporablja v napravi, ali dolgotrajna vožnja v onesnaženem zraku (v prašnih razmerah, na primer v pesku, blatu itd.).
• Mehanske poškodbe . Lahko nastanejo zaradi nepravilne namestitve, izrednih razmer v motorju (v zračnem kanalu), velikega delca, ki vstopi v filter, ki je poškodoval material filtra, poškodbe filtra med drugimi popravili.

Ne glede na to, kaj točno je povzročilo okvaro naprave, bo zamenjava zračnega filtra motorja najprej odpravila zgoraj opisane težave in preprečila njihov morebiten pojav v prihodnosti.

Nenehna vožnja z bogato mešanico zmanjša vir motorja (zaradi dejstva, da prah v valjih deluje kot abrazivni material). Zato pravočasna zamenjava zračnega filtra ni le popravilo, temveč tudi preventivni ukrep, ki omogoča, da stroj deluje v običajnem načinu.

Pogostost zamenjave

Preden nadaljujete s splošnimi premisleki, morate navesti, da boste natančno našli pogostost zamenjave zračnega filtra v priročniku ali tehnični dokumentaciji za vaš avto . Poleg tega obstajajo številni objektivni dejavniki, ki vplivajo na omenjene vrednote. Med njimi so pogoji delovanja, uporaba različnih filtrov, pa tudi razlike v tipu motorja - razlikujejo se pri bencinskih in dizelskih motorjih.

Pri avtomobilih z vbrizgalno šobo, pri dizlih in še posebej pri dizelskih motorjih s turbopolnilnikom se kilometrina za zračni filter, ki jo je treba zamenjati po tem, koliko časa je treba to storiti, zmanjša za 20 ... 30%, pri dizlih s turbino celo za 50 %.

V večini primerov se pri bencinskih motorjih zračni filter zamenja po 15 ... 20 tisoč kilometrih. Pri dizelskih motorjih po 10 ... 15 tisoč . Glede na številne preglede domačih lastnikov avtomobilov, zlasti tistih, ki živijo v velikih metropolitanskih območjih in na industrijskih območjih, je treba kilometrino, navedeno v priročniku, zmanjšati do dvakrat. Zato je v primeru, da vaš avto kaže tipične znake zamašenega filtra, smiselno preveriti njegovo stanje in ga po potrebi zamenjati.

Dizelski motorji nimajo dušilnega ventila. Zaradi tega je poraba zraka v njih veliko večja. In če ima dizelski motor tudi turbino, potem aktivneje sesa zrak iz ozračja, kar samo po sebi pospešuje zamašitev filtra. Podobno razmišljanje velja za avtomobile, opremljene z mehanskimi polnilci (na primer nekateri modeli proizvajalcev Honda, Mini Cooper, volkswagen, Audi, Mercedes Benz).

Številni vozniki kombinirajo zamenjavo zračnega filtra in zamenjavo motornega olja (to je vsakih 10 ... 15 tisoč kilometrov).

Nadomestne metode

Okrogli zračni filter za uplinjače

Obstajata dva glavna načina zamenjave zračnega filtra. Prvi je ta postopek prenesti na mojstra na bencinskem servisu. Zaradi očitnosti pa je ne bomo upoštevali. Recimo samo, da se stroški takšne zamenjave običajno izračunajo po običajnih urah (vsak tehnični center ima lahko svojo metodo izračuna in različne norme, ki temeljijo na posebnostih dela in znamki stroja) in stroških samega filtra. Poleg tega servisni centri lastnike avtomobilov pogosto prisilijo, da filtre kupujejo samo neposredno, njihova cena pa je tam lahko višja od tržne cene. V povprečju je to od 0,2 do 0,5 n / h, s stroški 1800 rubljev. za 1 standardno uro dela, v nekaterih primerih pa je cena takega postopka vključena v stroške menjave olja.

Od pomladi leta 2018 se stroški zamenjave zračnega filtra na ozemlju Ruske federacije v povprečju gibljejo od 500 rubljev in več (odvisno od modela avtomobila, zahtevnosti zamenjave itd.).

Drugi način je, da postopek opravite sami. Kar zadeva denar, je to veliko bolj ekonomično, saj v tem primeru plačate samo neposredno za sam filter. In kje kupiti poceni zračni filter, je odvisno od vas. Postopek je preprost, vendar zahteva posebna orodja.

Navodila za zamenjavo zračnega filtra z lastnimi rokami

Najprej je treba za začetek postopka zamenjave zračnega filtra motorja zbrati potrebno orodje in materiale. Med njimi:

• nov zračni filter (pri nakupu plačajte tako, da se po velikosti natančno prilega vašemu avtomobilu, morda ni nujno original);
• izvijač z ravnim rezilom (namesto njega boste morda potrebovali križ ali sploh ne, odvisno od vrste pritrditve pokrova filtrskega polja);
• čiste krpe;
• kompresor (zaželen, če pa ga ni, lahko brez njega);
• krtača za prah (tudi neobvezna).

Na nekaterih avtomobilih (na primer Renault Kangu, VAZ Kalina, Renault Megan) je karoserija v sedežu dodatno pritrjena s pritrdilnimi elementi, vijaki, plastičnimi zapahi in kovinskimi sponkami ... V tem primeru morate poskrbeti za razpoložljivost orodja. Na avtomobilu "Kangoo" je pokrov škatle s filtrom privit pod "Torex" T27 ali pri navadnih ljudeh - z zvezdico.

Seveda bo imel vsak stroj (in včasih isti model, vendar z različnimi motorji) svoje značilnosti pri pritrditvi ohišja filtra in nekaj odtenkov. Vendar pa bo v večini primerov (glede na to, da je postopek zamenjave filtra preprost) postopek naslednji:

1. Stroj postavite na ravno površino, pritisnite ročno zavoro in ugasnite motor.
2. Odprite pokrov motorja.
3. Odstranite vijake, s katerimi je pritrjen pokrov zračnega filtra, in ga nato odstranite.
4. Previdno demontirajte stari zračni filter, tako da prah in ostanki iz njega ne pridejo v zračni vod ali druge elemente motornega prostora.
5. Vhod pokrijte s krpo.
6. S kompresorjem odpihnite prah iz ohišja zračnega filtra. Namesto kompresorja lahko uporabite krtačo ali kombinirate oboje.
7. Odstranite krpe iz dovodne cevi.
8. Na njegov sedež namestite nov filter.
9. Sestavite strukturo v obratnem vrstnem redu.

V skrajnih primerih lahko poskusite čim bolj očistiti stari zračni filter, namesto da kupite novega. Vendar je to primerno le, kadar novega dela ni mogoče kupiti .