cassvitaflour.com

Koda napake P0016

Napaka p0016 signalizira vozniku, da je prišlo do neskladja v položaju gredi. Takšna koda se pojavi, ko se podatki senzorjev ročične gredi in odmične gredi (DPKV in DPRV) ne ujemajo, to je, da je kotni položaj odmične gredi in ročične gredi med seboj odstopal od norme.

Krmilnik s pomočjo tega razmerja gredi ugotovi, ali so cilindri pripravljeni pred vbrizgom goriva iz ustreznih injektorjev. ECM uporablja tudi podatke senzorja odmične gredi za ugotavljanje napak. In če ECU ne prejme takšnih informacij, ustvari diagnostično kodo okvare in gorivo dobavi po metodi izmenično-sinhronega dvojnega vžiga.

Krmiljenje ventilov - trenutki odpiranja in zapiranja sesalnih in izpušnih ventilov, ki so običajno izraženi v stopinjah vrtenja ročične gredi in so označeni glede na začetni ali končni moment ustreznih gibov.

Ta napaka je značilna predvsem za avtomobile s pogonom verižne krmiljenja, lahko pa tudi pri avtomobilih s krmilnim jermenom, ki se včasih lahko pojavijo. Hkrati se vedenje avtomobila morda ne bo bistveno spremenilo, pri nekaterih avtomobilih, ko pride do napake p 016, avto izgubi oprijem in motor ugasne. Poleg tega se takšna napaka lahko pojavi v različnih načinih delovanja (med ogrevanjem, v prostem teku, pod obremenitvijo), vse je odvisno od razlogov za nastanek.

Pogoji signalizacije napak

Signalizacija DTC se pojavi, ko krmilnega impulza DPRV ni mogoče zaznati v želenih intervalih na vsakem od 4 valjev. V tem primeru začne kontrolna lučka na armaturni plošči, ki označuje okvaro ("preverjanje"), zasveti po treh ciklih vžiga z napakami in ugasne, če v 4 zaporednih ciklih takšne napake ni mogoče zaznati. Če se torej periodično zasveti kontrolna lučka, je to lahko povezano z nezanesljivim stikom, poškodovano izolacijo in / ali okvarjeno napeljavo.

Razlogi za napako

Če želite ugotoviti, zakaj se je pojavila napaka P0016, se morate zanesti na pet glavnih razlogov:

1. Slab stik
2. Onesnaženje olja ali zamašeni prehodi olja
3. Senzorji CKPS, CMPS (senzorji položaja v / v r / v)
4. OCV ventil (regulacijski ventil za olje)
5. CVVT (spremenljiva sklopka krmiljenja ventila)

V 90% primerov se napaka neusklajenosti gredi pojavi, ko pride do težav s sistemom VVT-i, in sicer:

• Okvara sklopke;
• Obrabljen regulacijski ventil vvt-i;
• Koksiranje oljnih kanalov;
• Zamašen filter ventila;
• Težave s krmiljenjem pogona, kot so podaljšana veriga, obrabljeni napenjalnik in blažilnik.

Odmik pasu / verige samo 1 zoba ob zamenjavi lahko pogosto povzroči, da se pojavi koda P0016.

Metode izločanja

Pogosto lahko pride do kratkega stika, prekinitve v tokokrogu faznega senzorja ali njegove okvare (obraba, koksanje, mehanske poškodbe). V nekaterih primerih se lahko problem razmerja med položajem gredi pojavi zaradi okvare senzorja hitrosti v prostem teku ali rotorja dvorane.

Glavni primeri uspešne rešitve težave s sinhronizacijo senzorjev in znebitvijo napake P0016 se pojavijo po zamenjavi raztegnjene verige in njenega napenjalca.

V naprednih primerih ta postopek ni omejen na to, ker raztegnjena veriga požre zobnike zobnika!

Ko lastniki avtomobilov zanemarjajo pravočasno menjavo olja v motorju, lahko poleg vseh drugih težav deluje tudi sklopka VVT, ker onesnaženost oljnih kanalov geometrije sklopke za upravljanje gredi prispeva k nepravilnemu delovanju in posledično , prikaže se napaka pri sinhronizaciji. In če je prišlo do obdelave na notranji plošči, se sklopka CVVT začne zagozditi.

Koraki za iskanje krivdnega dela se morajo začeti s preverjanjem ožičenja senzorjev PKV in PRV, nato pa zaporedno z upoštevanjem zgornjih dejavnikov, ki vplivajo na sinhronizacijo gredi.

Če se je napaka pojavila po kakršnih koli predhodnih postopkih z gredmi, potem praviloma igra vlogo človeški faktor (nekaj je bilo nekje postavljeno, zamujeno ali ne zvito).

Avtor: Ivan Matieshin