cassvitaflour.com

Zamenjava ležaja gredi zadnje osi z VAZ Classic (2101, 2104, 2105, 2106, 2107) je precej naporen postopek, ki zahteva veliko časa. Če na splošno nimate izkušenj s popravili avtomobilov, strokovnjaki tega ne priporočajo.

V priročniku za vzdrževanje in popravilo avtomobila VAZ 2101 je ta postopek opisan precej suho in po branju je malo verjetno, da boste lahko doma zamenjali z lastnimi rokami. Večina teh navodil govori le o priporočilih, na primer: "Zamenjava ležaja na pol gredi se izvede na bencinskem servisu" ali "Ni priporočljivo, da sami zamenjate ležaj in zaporni obroč." Zato bomo v tem članku podrobneje opisali celotno bistvo.

Kako spremeniti ležaj gredi osi zadnje osi na Classic VAZ

Najprej odstranite kolesa, nato se sprosti kabel parkirne zavore (to bo olajšalo postopek odstranjevanja zavornega bobna).

Pri dolgotrajni uporabi se lahko zavorni boben drži gredi osi, zato ga boste morali podreti z lesenim vodilom. Opomba - le lesena. V primeru uporabe kovinskega vodila bo boben najverjetneje poškodovan.

Če nimate vlečnega jermena, se gred osi odstrani s kolesom. Da bi to naredili, je kolo s hrbtno stranjo priviti na gred osi (dva vijaka bosta dovolj), po tem se osna gred izbije z ostrimi udarci.

Seznam potrebnih orodij:

1. Dleto in kladivo, če je brusilnik, je v redu.
2. Cev z notranjim premerom 32 mm in dolžino krajšo od 80 cm.
3. Vtičnica na "32" bo prišla prav.
4. Približno 50-100 gramov menjalnika ali motornega olja, ni pomembno, lahko uporabite tudi delovanje. Pripravite tudi Litol-24.
5. Plinski ali kerozinski gorilnik, poskrbite za vir ognja, na njem boste segreli zaporni obroč. Brez gorilnika se vam nič ne bo izšlo, ker je treba zaklepni obroč na gredi osi pritisniti šele po ogrevanju.

Postopek odstranitve pritrdilnega obroča in ležaja

Z dletom se zaporni obroč razreže. Če imate brusilnik, potem je del preprosto odrezan. Najbolje je razrezati obroč tako, da je disk brusilnika vzporeden s samo osjo, nato pa oslabljeni obroč zlahka odbijemo od osi.

Ko odstranite pritrdilni obroč, lahko poskusite odstraniti ležaj.

Če ležaj sedi mrtev in se niti ne premakne, spet vzamemo brus v roke in ga odrežemo.

Ne pozabite, da sta ležaj in obroč iz močnega jekla, pri delu s kladivom in dletom pazite, da uporabljate zaščitna očala in rokavice, saj vas lahko leteči kosi z ležaja resno poškodujejo.

Po odstranitvi ležaja se iz gredi osi odstrani stara mast in umazanija.

Namestitev ležaja in zapornega obroča

Pred namestitvijo ležaja morate skrbno odstraniti prtljažnik in preveriti mazanje (obstajajo brezvestni proizvajalci, ki lahko ležaj zapustijo brez mazanja).

S predhodno pripravljeno kovinsko cevjo ležaj pritisnemo na gred osi.

Začnemo segrevati zaporni obroč (uporabil sem bencinski štedilnik).

Obroč je treba segreti na enakomerno pepelnato barvo (ne pregrevati), nato ga vzamemo s kleščami in položimo na gred osi (povečani del naj gleda navzgor).

Obroč ni priporočljiv za ogrevanje nad 300 stopinj Celzija. Temperaturo ogrevanja lahko spremljamo z infrardečim termometrom.

S pomočjo cevi se obroč prilega ležaju, nato pa se hitro ohladi z oljem, če ga ne ohladite, se prtljažnik lahko deformira.

Medtem ko se gred osi "ohladi", lahko zamenjate oljno tesnilo. S tesnilko se oljno tesnilo potisne iz sedeža.

In nameščen je z glavo na "32" in kladivom, ko se gred osi ohladi, lahko začnete sestavljati!