cassvitaflour.com

Stanje, ko hladilni ventilator nenehno deluje, lahko povzroči več razlogov: okvara temperaturnega senzorja hladilne tekočine ali njegovega ožičenja, okvara releja za zagon ventilatorja, poškodbe žic pogonskega motorja, "napake" elektronskega nadzora motorja enota (ECU) in nekateri drugi.

Vsebina:

• Razlogi za stalno delovanje ventilatorja
• Kako odpraviti okvaro

Če želite razumeti, kako mora hladilni ventilator pravilno delovati, morate vedeti, katera temperatura je v krmilni enoti programirana za vklop. Ali si oglejte podatke na stikalu ventilatorja, ki se nahaja v radiatorju. Običajno je v območju + 87 ... + 95 ° C.

V članku bomo podrobno preučili vse glavne razloge, zakaj ventilator hladilnika hladilnika motorja deluje ne le, ko temperatura hladilne tekočine doseže 100 stopinj, ampak vedno tudi pri izklopljenem vžigu.

Razlogi za vklop ventilatorja	Pogoji za vključitev
Okvara DTOZH ali poškodba njegove napeljave	Zagon motorja v zasilnem načinu
Kratek stik žic na maso	Motor deluje, ko se kontakt pojavi ali izgine, se lahko ventilator izklopi
Kratek stik žic na maso z dvema DTOZH	Motor deluje (prvi senzor) ali vžig je vklopljen (drugi senzor)
Napačen rele ventilatorja	Zagon motorja v zasilnem načinu
ECU napake	Različni načini, odvisno od določene ECU
Moten je prenos toplote radiatorja (onesnaženje)	Med zagnanim motorjem med daljšo potjo
Okvaren freonski senzor tlaka	Ko je klimatska naprava vklopljena
Nizka učinkovitost hladilnega sistema	Pri delujočem motorju

Zakaj hladilni ventilator stalno deluje?

Če ventilator motorja nenehno deluje, ima za to lahko 7 razlogov.

Senzor temperature hladilne tekočine

• Okvara senzorja temperature hladilne tekočine ali poškodba njegovega ožičenja . Če so od senzorja do ECU napačne informacije (precenjen ali podcenjen signal, njegova odsotnost, kratek stik), se v ECU ustvarijo napake, zaradi katerih krmilna enota motor preklopi v zasilni način, v katerem ventilator neprestano "mlati", tako da ni pregrevanja motorja. Da je to težava, bo mogoče razumeti po težkem zagonu motorja, ko še ni ogret.
• Shorting žic na tla . Ventilator pogosto deluje, če je njegova negativna žica obrabljena. Glede na zasnovo motorja je to lahko na različnih mestih. Če zasnova motorja predvideva dva DTOZH, potem, če je "minus" prvega senzorja odrezan, bo ventilator "mlatil" z vključenim kontaktom. V primeru poškodbe izolacije žic drugega DTOZH ventilator nenehno deluje pri delujočem motorju.
• Napačen rele ventilatorja . V večini avtomobilov je napajanje ventilatorja sestavljeno iz "plus" iz releja in "minus" iz ECU glede na temperaturo iz DTOZH. "Plus" je nenehno dobavljen, "minus" pa, ko je dosežena delovna temperatura antifriza.
• "Napake" elektronske krmilne enote . Nepravilno delovanje ECU pa lahko povzroči napaka v njegovi programski opremi (na primer po utripanju) ali če vlaga vstopi v ohišje. Vlaga je lahko banalen antifriz, ki je prišel v ECU (za avtomobile Chevrolet Cruze je pomembno, da antifriz vstopi v ECU skozi raztrgano ogrevalno cev dušilnega ventila, ki se nahaja v bližini ECU).
• Umazan radiator . To velja tako za glavni radiator kot za radiator klimatske naprave. V tem primeru ventilator pogosto deluje neprestano, ko je klimatska naprava vklopljena.
• Freonski senzor tlaka v klimatski napravi . Če ta odpove in hladilno sredstvo pušča, sistem "vidi", da se radiator pregreje, in ga poskuša hladiti z vedno vklopljenim ventilatorjem. Pri nekaterih voznikih, ko je klimatska naprava vklopljena, hladilni ventilator nenehno deluje. Pravzaprav to ne bi smelo biti tako, saj to kaže bodisi na zamašen (umazan) radiator bodisi na težave s senzorjem tlaka freona (puščanje freona).
• Nizka učinkovitost hladilnega sistema . Okvare so lahko povezane z nizko stopnjo hladilne tekočine, njenim puščanjem, okvarjenim termostatom, okvaro črpalke, razbremenitvijo pokrova hladilnika ali ekspanzijske posode. S takšno težavo ventilator morda ne bo deloval nenehno, vendar dlje časa ali se pogosto vklopil.

Kaj storiti, če hladilni ventilator nenehno deluje

Ko ventilator za hlajenje motorja neprestano deluje, je vredno poiskati okvaro z nekaj preprostimi diagnostičnimi koraki. Preverjanje je treba izvajati zaporedno na podlagi najverjetnejših razlogov.

Čiščenje radiatorja

• Preverite, ali so v pomnilniku ECU napake . Na primer, koda napake p2185 kaže, da na DTOZH ni "minus", številni drugi (od p0115 do p0119) pa kažejo na druge napake v njegovem električnem vezju.
• Preverite celovitost žic . Glede na zasnovo motorja se lahko poškodujejo posamezne žice, priključene na pogon ventilatorja (običajno je izolacija obrabljena), kar vodi do kratkega stika. Zato morate samo najti mesto, kjer je žica poškodovana. To je mogoče storiti vizualno ali z multimetrom. Namesto tega vstavite dve igli v kontakte čipov in ju zaprite skupaj. Če so žice nedotaknjene, bo ECU dal napako pri pregrevanju motorja.
• Preverite DTOZH . Ko je z napeljavo in napajanjem senzorja vse v redu, je vredno preveriti senzor temperature hladilne tekočine. Poleg preverjanja samega senzorja morate preveriti tudi kontakte na čipu in kakovost pritrditve čipa (ali je uho / zapah pokvarjen). Po potrebi očistite kontakte na čipu pred oksidi.
• Preskus releja in varovalke . Preverite, ali napaja rele iz ventilatorja z multimetrom (številka zatiča je na diagramu). Včasih se »zatakne«, potem ga morate spremeniti. Če ni napajanja, morate preveriti varovalko.
• Čiščenje radiatorjev in hladilnih sistemov . Če je glavni radiator ali radiator klimatske naprave pokrit z ruševinami, jih je treba očistiti. V notranjosti se lahko tvori tudi blokada hladilnika motorja, potem je treba s posebnimi sredstvi očistiti celoten hladilni sistem. Ali pa demontirajte radiator in ga operite ločeno.
• Preverite delovanje hladilnega sistema . Ventilator lahko neprekinjeno deluje z nizkim izkoristkom hladilnega sistema in njegovih posameznih elementov. Zato je priporočljivo preveriti hladilni sistem in če zaznamo okvare, popraviti ali zamenjati njegove dele.
• Preverjanje ravni freona in delovanja senzorja tlaka hladilnega sredstva . Če želite izvesti te postopke in odpraviti vzrok, je bolje, da obiščete službo.
• Preverjanje ECU- ja je skrajni ukrep, ko so vsi drugi sestavni deli že preverjeni. Na splošno je treba krmilno enoto razstaviti in razstaviti njeno telo. Nato preverite stanje notranje plošče in njenih elementov, če je potrebno, jo očistite z alkoholom pred zmrzovanjem in ostanki.

Poleti je nezaželeno voziti s stalno vklopljenim ventilatorjem, vendar je sprejemljivo. Če pa se ventilator pozimi neprestano obrača, je priporočljivo čim prej diagnosticirati in odpraviti okvaro.

Zaključek

Najpogosteje se ventilator hladilnika hladilnika nenehno obrača zaradi kratkega stika v zagonskem releju ali njegovi napeljavi. Ostale težave so manj pogoste. V skladu s tem se mora diagnoza začeti s preverjanjem releja, ožičenja in prisotnosti napak v pomnilniku ECU.