cassvitaflour.com

Napaka P0087 , ki poroča, da je tlak v cevi za gorivo prenizek, slej ko prej moti vsakega lastnika rabljenega dizelskega avtomobila, saj nič ne traja večno in med obratovanjem ne obrabijo se samo deli motorja, temveč tudi sistem za gorivo. Koda P0087 je registrirana v pomnilniku ECU, ko je tlak v tulcu za gorivo 250 MPa pod ciljno vrednostjo, kar je za 2 sekundi pod najnižjo vrednostjo. Prenizek tlak v tirnici / sistemu za gorivo lahko privede do drugačnega vedenja avtomobila, vse je odvisno od vzroka, ki je privedel do nastavitve takšne kode napake.

Napaka P0087: pravi, da je tlak goriva v sistemu padel pod dovoljeno raven (sistemski tlak prenizek).

Vedenje avtomobila pri nizkem tlaku v tirnicah

V nekaterih primerih, ko se motor zažene, vrtljaji plavajo, dokler se motor ne ustavi, in preverjanje, ki je signaliziralo napako p0087, se pojavi, če poskušate podati plin, včasih pa, ko je tlak v tirnici nizek, avto pade v zasilni način in vrtljaji ne presežejo 3000. Če priključite diagnostični optični bralnik, vam bo prikazal: Tlak goriva / sistemski tlak - prenizek . Mimogrede, pri visokih vrtljajih v minuti, ko se poraba goriva poveča, lahko pride do preveč vitke napake. Kaj pomeni nizek tlak v cevi za gorivo, zakaj se pojavi in ​​kje iskati vzrok kode napake p0087?

Kje je lahko okvara?

Vprašanje je precej zapleteno, ker je lahko veliko razlogov in vsakega od njih je treba preveriti z diagnostično metodo.

Preveriti je treba naslednje:

• Nizkotlačni vod;
• Visokotlačni vod;
• Ventil regulatorja tlaka;
• Injektorji goriva;
• Konektorji in kabelski snopi;
• Senzor tlaka goriva;
• Injekcijska črpalka.

Preverjanje se mora začeti s črpalko za gorivo v rezervoarju. Dejansko je pogosto nestabilno delovanje sistema za gorivo posledica slabega stika v priključku bencinske črpalke ali slabe prepustnosti goriva vzdolž avtoceste.

Glavni vzroki za kodo P0087

1. Okvara senzorja tlaka goriva;
2. Okvaren regulacijski ventil za tlak goriva;
3. Vbrizgalnik goriva ne deluje dobro (ne drži pritiska);
4. Obraba potiskača (v visokotlačni črpalki za gorivo).

Poleg takšnih pogostih napak je možno, da je čas, da zamenjamo filter za gorivo ali pa pride do nestabilnega delovanja črpalke za gorivo v rezervoarju (pogosto kontakt v konektorju preprosto izgine). Zato se mora preverjanje začeti s preverjanjem tlaka z manometrom v nizkotlačnih in visokotlačnih ceveh pri različnih načinih delovanja motorja.

In če tlak nenehno skače, je 99% napake regulator tlaka v tulcih za gorivo in on je tisti, ki daje napako P0087.

Resneje se lahko pojavijo resnejši razlogi pri visokotlačni črpalki za gorivo ali krmilni enoti, vendar jih ne upoštevamo, saj jih pri običajnem navdušencu nad avtomobili težko odpravimo.

Ko iščete vzrok za izgubo tlaka v sistemu za gorivo na različnih avtomobilih, kot so Audi, Citroen, Ford ali Kia, da ne bi zaman razbijali možganov, je treba biti pozoren na značilnosti njihovih sistemov za gorivo , ker so pogosto najbolj verjetne težave na podlagi šibkih točk avtomobilskih znamk. V nekaterih je to ožičenje na črpalki v rezervoarju, v drugih regulator tlaka na vbrizgalni črpalki, v tretjih pa šobo preprosto prelije v povratni vod.

Avtor: Ivan Matieshin