cassvitaflour.com

Na Zhiguli so najpogosteje nameščeni uplinjači dveh proizvajalcev: DAAZ in Pekar. Spodaj bomo razmislili o nastavitvi uplinjača za ozon VAZ 2107 podjetja DAAZ.

Proizvajalca DAAZ in Pekar proizvajata dve vrsti uplinjačev: ozon (2107-1107010) in Solex (21053-110701020). Prva je preprostejše zasnove, vendar ima pogoste težave pri delovanju pnevmatskega ventila (hruške) druge komore. Drugi je dober za dinamiko, hkrati pa ima povečano porabo goriva zaradi daljših difuzorjev.

Razlogi za napake v nastavitvah uplinjača so lahko: zatiranje lopute, popuščanje nastavitvenih vijakov, sprememba nivoja plavajoče komore ali blokade šobe za gorivo. Izziv je najprej pravilno nastaviti položaj dušilnih ventilov.

Nastavitev loput za plin na uplinjaču VAZ 2107

Loputa se nastavi z upogibanjem vitice spodnjega dela roke. S palico pnevmatskega pogona lahko nastavite pravilen položaj zavihka druge komore. S pravilno nastavitvijo se avto ne bo ustavil in ne bo prišlo do izpada električne energije.

Položaj za nastavitev dušilnih ventilov uplinjača 2107

Na sl. 1 prikazuje želeni položaj za nastavitev dušilnih ventilov uplinjača 2107 -1107010. Črka a - označuje delno odpiranje lopute prve komore, črka b - popolnoma odprti dušilni ventili. Sestavni deli:

1. vzvod osi za plin druge komore;
2. vzvod, ki omejuje odpiranje lopute 2. komore;
3. vzvod, ki je togo povezan z dušilno gredjo prve komore;
4. vzvod pogona blažilnika;
5. loputa 1. komore;
6. loputo 2. komore.

Pred nastavitvijo uplinjača VAZ 2107 morate preveriti položaj dušilnih ventilov. Dros. lopute prve komore naj bodo napol odprte, njihov položaj mora biti tak, da mora biti zgornja vitica 3 vzvoda v stiku z ročico 2.

Če želite preveriti, ali so dušilni ventili popolnoma odprti, morate obračati pogonsko ročico, dokler se ne ustavi. Vrednost največjega odprtja dušilke prve komore je mogoče prilagoditi z upogibanjem spodnjega vitja ročice 3. Vrednost, ki označuje največjo odprtino dušilke druge komore, je (17 ± 0,1 mm), ta vrednost lahko nastavite z zasukom ali odvijanjem stebla pnevmatskega pogona.

Nastavitev DIP stikala

Položaj mikro stikala

Na sl. 2 prikazuje pravilen položaj mikrostikala: 1 - ročica, pritrjena na os dušilnega ventila 1. komore; 2 - ročica za pogon lopute; 3 - mikro stikalo; A - vitica 1. vzvoda

Naloga mikrostikala 3 je, da se po obračanju ročice 2 v smeri urnega kazalca zaustavi do izklopa, če pa je iz začetnega položaja, obrne v nasprotni smeri urnega kazalca do konca, v vitico A vzvoda 1, se mora mikro stikalo vklopiti . Če želite prilagoditi trenutek izklopa in vklopa mikrostikala, je treba vijake, pritrjene na nosilec, odviti, nato pa glede na zgornji vijak obrniti v želeni položaj. Nato lahko privijte pritrdilne vijake.

Nastavitev sprožilca

Na sl. 3 prikazuje pogon zagonske naprave uplinjača 2107 : 1 - ročica, odgovorna za krmiljenje zračne lopute; 2 - zračna loputa; 3 - potisk zagonske naprave; 4 - zaloga; 6 - dušilka prve komore; 5 - nastavitveni vijak; 7 - potisk pogona lopute.

Načelo delovanja zagonske naprave

Pogon zaganjalnika uplinjača 2107

Če ročico 1 ( slika 3 ) zavrtimo do konca v nasprotni smeri urnega kazalca, se bo zračna loputa popolnoma zaprla. Poleg tega bo v tem položaju ročice konec palice 3 nameščen na koncu utora palice 4, medtem ko se palica ne sme premikati. To zahtevo lahko izpolnite z upogibanjem palice 3. Ko zrak loputa je popolnoma zaprta, dušilka za plin 1. komore bo rahlo odprta na 0, 9–1,0 mm. To vrzel je mogoče prilagoditi z upogibanjem palice 7. Blažilnik zraka se mora nujno odpreti za 5,5 ± 0,25 mm, to vrednost lahko nastavite z vijakom 5. Preverjanje dovoda goriva s pospeševalno črpalko lahko preverite z 10 obrati ročice 4 ( slika 3 ) lopute pogona lopute.

Gorivo, ki je prišlo za deset obratov škropilnice, je treba zbrati v čaši, njegova prostornina naj bo 5,25–8,75 cm3. Če želite preveriti tesnost igelnega ventila, boste potrebovali stojalo, ki bo uplinjaču dovajalo gorivo pod pritiskom 3 m vode. Umetnost. Ko se določi nivo goriva v epruveti stojala, naj zdrži približno 10-15 s. Če nivo goriva pade, igelni ventil pušča.

Nastavitev sistema Float

Plovec sedmerice ima prosti hod od 6,5 mm do 14 mm. Če ga želite prilagoditi, morate fotoaparat postaviti navpično. Plovec naj ne pritiska, ampak se dotika krogle ventila. Če je reža manjša od 6,5 mm, rahlo upognite jezik igelnega ventila.

Preverjanje proste igre float

Potem je treba prilagoditi odprtino samega igelnega ventila. Če je plovec dvignjen, bo steklo manj goriva.

Z nenadnim pritiskom na stopalko za plin se dušilni ventil odpre in kilometrina plina se poveča. V tem primeru bi se plovec moral spustiti.

Po tem morate preveriti največjo vrednost, za katero se plovec odkloni. Vzamemo ga čim dlje in izmerimo vrzel. Če razdalja ni 14 mm, upognite plavajoči nosilec.

Nastavitev plavajočega nosilca

Kako nastaviti hitrost v prostem teku na uplinjaču VAZ 2107

Nastavitev vrtljajev v prostem teku na uplinjaču VAZ 2107 je treba izvesti s kakovostnim vijakom (ga zviti ali odviti). Hitrost v prostem teku je treba prilagoditi tako, da doseže 900 vrt / min. Zato morate vijak obračati počasi in če ga ne morete namestiti, je vredno očistiti curek elektromagnetnega ventila. To čiščenje se izvaja v več korakih:

1. odstranite terminal z elektromagnetnega ventila (hkrati preverimo napajalno žico, je lahko poškodovana, v tem primeru jo zamenjamo);
2. odvijte ventil s ključem na “13”;
3. mu odstranimo curek in preverimo njegovo luknjo;
4. z žico očistite luknjo šobe (če je zamašena) in jo dobro prepihajte;
5. namestite del nazaj in privijte magnetni ventil, da se ustavi;
6. prilagodite hitrost prostega teka.

Vse manipulacije s kakovostnimi in količinskimi vijaki ne vplivajo na skupno porabo goriva. Pravkar so nastavili optimalno število vrtljajev v prostem teku.