cassvitaflour.com

Najpogosteje hidravlični dvigali trkajo na vročega zaradi nekakovostnega ali starega motornega olja, zamašenega oljnega filtra, slabega delovanja oljne črpalke, premajhnega olja ali mehanske okvare. Skladno s tem je treba najprej trkati, ko preverimo nivo in stanje motornega olja v motorju, pa tudi oljnega filtra. Poškodovan ali zamašen filter ovira kroženje maziva skozi oljne kanale.

Vsebina:

• Kako razumeti, kaj trkajo hidravlični dvigali
• Razlogi za trkanje
• Kako se znebiti trkanja hidravličnih dvigal na vročem

Običajno hidravlični dvigali (v običajnem jeziku - hidrika) najprej začnejo trkati na "vročega". Če se v njih hidrični zagozdijo ali zamašijo oljni kanali, bodo takoj začeli trkati, po ogrevanju pa se lahko zvok umiri, saj ne prejmejo maziva v potrebni količini. V tem primeru bo pomagala le njihova zamenjava. Ko pa je nekaj minut po zagonu in ogrevanju motorja prišlo do trkanja, je težavo lažje rešiti, če vzrok ni v oljni črpalki.

Znaki trkanja hidravličnih dvigal na vročem

Za voznika je zelo pomembno, da ve, kako razumeti, da trka eden ali več hidravličnih dvigal. Navsezadnje lahko njegovo trkanje zlahka zamenjamo z drugimi zvoki v primeru težav z batnim zatičem, oblogami ročične gredi, odmično gredjo ali drugimi deli v motorju.

Trkanje hidravličnih dvigal na vročem lahko diagnosticiramo tako, da odpremo pokrov. Zvoki bodo začeli prihajati ravno izpod pokrova ventila. Tonalnost zvoka je specifična, značilna za vpliv kovinskih delov drug na drugega. Nekateri ga primerjajo z zvokom, ki ga odda žvrgoleč kobilica. Značilno - trkanje z okvarjenimi kompenzatorji se zgodi dvakrat pogosteje kot število vrtljajev motorja. V skladu s tem se bo ob povečanju ali zmanjšanju števila vrtljajev motorja obnašal tudi zvok hidravlike. Pod izpustom plina se zaslišijo zvoki, kot da vaši ventili niso nastavljeni.

Razlogi za trkanje hidravličnih dvigal na vroče

V večini je lahko eden od dveh razlogov, zato hidravlični kompenzatorji trkajo na vročo - viskoznost segretega olja je prenizka ali njegov tlak nezadosten. To se lahko zgodi iz različnih razlogov.

• Nizka raven olja . To je zelo pogost razlog, zakaj hidravlični dvigali potrkajo na vročega. Če v ohišju motorja ni dovolj mazalne tekočine, potem obstaja velika verjetnost, da bodo hidravlični dvigali delovali "suho", brez olja in zato trkali. Prelivanje olja pa je škodljivo tudi za hidravlične dvigala. V tem primeru pride do penjenja mazalne tekočine, kar vodi do prezračevanja sistema in posledično do nepravilnega delovanja hidravličnih kompenzatorjev.
• Zamašen oljni filter . Če se ta element že dolgo ni spreminjal, se v njem sčasoma tvori usedlina umazanije, ki preprečuje normalno gibanje olja skozi sistem.
• Nepravilno izbrana viskoznost . Pogosto avtomobiliste zanima vprašanje, zakaj hidravlični dvigali po menjavi olja potrkajo na vročega . V večini primerov je težava ravno zaradi nepravilno izbrane viskoznosti olja ali pa se je izkazalo za slabo kakovostno. Nič takega ni, da bi nekakšno olje radi imeli hidravlični dvigali, nekatere pa ne, le pravilno ga morate izbrati. Če je olje preredko, morda ne bo dovolj pritiska, da bi mokro obleko popolnoma napolnil. In če je slabše kakovosti, preprosto hitro izgubi svoje lastnosti. Zamenjava olja bo pomagala rešiti težavo in ne pozabite zamenjati oljnega filtra skupaj z oljem.
• Okvara oljne črpalke . Ta razlog je praviloma značilen za avtomobile z veliko kilometrino, pri katerih je črpalka preprosto obrabljena in ne more ustvariti ustreznega tlaka v sistemu za mazanje motorja.
• Uporaba oljnih dodatkov . Večina aditivov za olje ima dve funkciji - spremenijo viskoznost olja (zmanjšajo ali povečajo) in spremenijo tudi temperaturni režim olja. V prvem primeru, če je dodatek znižal viskoznost olja in so hidravlični dvigali že dovolj obrabljeni, potem nastopijo pogoji, ko hidravlika potrka na vroč motor. Kar zadeva temperaturni režim, olje deluje optimalno "vroče" in dodatek lahko spremeni to lastnost. Skladno s tem lahko hidravlični dvigali po vlivanju aditivov v olje potrkajo, kadar ni dovolj pritiska, da olje potisne vanje. Običajno zaradi preveč tekočega olja.
• Težave z batnimi pari . Ob takšni okvari teče olje iz votline pod batom, in sicer med obročem bata in samim batom. Posledično hidravlični kompenzator nima časa, da izbere delovno razdaljo. Do te okvare lahko pride zaradi obrabe ali zamašitve krogelnega ventila v paru bata . Kroglica sama, vzmet, delovna votlina (kanal) se lahko obrabijo. Če se to zgodi, bo pomagala le zamenjava hidravličnih dvigal.

Kaj storiti, ko hidravlični dvigali potrkajo na vročo

Samo odkrivanje in odpravljanje vzroka bo pomagalo znebiti se trkanja. Nadaljnje bo odvisno od trenutnih razmer.

Najprej morate preveriti nivo olja v ohišju motorja . Od tega bo odvisno, kako bo krožil po naftnih kanalih. Prav tako se je treba prepričati, da je tlak olja zadosten , tudi če lučka olja ne sveti.

Nepravilna raven in tlak motornega olja ne bosta vplivala le na delovanje hidravličnih dvigal, temveč tudi na delovanje motorja kot celote!

Vsak motor ima svoj obratovalni tlak olja in je odvisen od njegove zasnove (to je treba pojasniti v dokumentaciji), vendar menijo, da mora biti v prostem teku tlak približno 1,6 ... 2,0 bara. Pri visokih hitrostih - do 5 ... 7 barov. Če takšnega tlaka ni, morate preveriti oljno črpalko. Najverjetneje se zaradi redčenja olja njegova zmogljivost zmanjša. Da bi zagotovili tlak, se sam vzrok pogosto ne odpravi, s trkanjem hidravlike na vroče avtomobili med menjavo nalijejo gostejše olje. A s tem ne smete pretiravati, saj je skozi sistem težko črpati pregosto olje. Kaj lahko povzroči oljno stradanje!

Poleg tega ne smete hiteti s sodbo same črpalke. Motnje v delovanju oljne črpalke so lahko posledica različnih razlogov - obraba delov, okvara ventila za zmanjšanje tlaka, obraba delovnih površin delov in tudi njegovo delovanje se lahko poslabša z osnovno blokado mreže sprejemnika olja. Z odstranitvijo palete lahko ugotovite, ali je na mrežici umazanija. Toda tudi s takim delom ni treba hiteti. Onesnažen je lahko le, če je splošno olje slabo ali če je bil oljni sistem neuspešno očiščen.

Preverite stanje olja . Tudi če jo spremenite v skladu s predpisi, lahko postane neuporabna pred datumom zapadlosti (v težkih delovnih pogojih stroja ali ujetju ponaredka). Ko najdemo obloge in žlindro, pogosto ni jasno, kaj storiti, če hidravlični dvigali potrkajo na vročega. Priporočljivo je splakovanje oljnega sistema, ker bi lahko bili oljni kanali najverjetneje zamašeni. Če želite preveriti stanje olja, je dovolj, da opravite majhen test kapljanja.

Najpogosteje se težava reši na elementaren način - samo zamenjajte olje in oljni filter. Ali pa je čas, da zamenjate hidravlična dvigala.

Kako preveriti hidravlična dvigala

Hidravlične dvigala lahko preverite na enega od treh načinov:

1. Z avtomobilskim stetoskopom . Ta metoda pa je primerna le za izkušene avtomobilske navdušence, ki znajo "poslušati" motor. Z uporabo na različnih območjih lokacije hidravličnih kompenzatorjev lahko primerjate zvoke, ki se oddajajo od tam.
2. Uporaba krmilnih sond . To zahteva posebne preskusne sonde z debelino od 0,1 do 0,5 mm. V skladu s tem morate na vročem motorju z merilnimi palicami preveriti razdaljo med hidravličnim kompenzatorjem in odmikačem. Če je ustrezna razdalja večja od 0,5 mm ali manjša od 0,1 mm, potem preizkušena hidravlika ni primerna in jo je treba zamenjati.
3. Metoda zamika . To je najpreprostejši in najpogostejši način preverjanja. Za njegovo izvedbo pa je treba hidravlične dvigalke odstraniti iz motorja. Po tem morate poskusiti osrednjo palico kompenzatorja pritisniti navznoter z leseno palico ali izvijačem. Če je kompenzator v dobrem stanju in je v bolj ali manj normalnem stanju, ga s prstom težko potisnete. Nasprotno pa bo steblo okvarjenega dilatacijskega spoja zlahka padlo navznoter.

Zadnji način preverjanja je mogoče izvesti tudi brez odstranjevanja hidravlike iz motorja, vendar to ne bo tako priročno narediti in rezultat ne bo tako očiten. Običajno se okvarjeni hidravlični dvigali zamenjajo z novimi, v redkih primerih pa ga lahko poskusite obnoviti s splakovanjem. Druga možnost je čiščenje in popravilo hidravličnega kompenzatorja. Kot kaže praksa, popravilo in čiščenje oblačil redko pomaga, a vseeno ga je vredno poskusiti obnoviti. Ko se odločite za spremembo, je bolje zamenjati celoten komplet, sicer se bo situacija kmalu ponovila, vendar z drugimi hidravličnimi elementi.

Če vozite s trkajočimi hidravličnimi dvigali šest mesecev ali dlje, potem ko odstranite pokrov ventila, obstaja velika verjetnost, da bodo na samem "ležišču" odmične gredi od spodaj nastale rupe iz rokerjev (kladivov). Na vas je torej, da se odločite, ali boste lahko vozili z zvokom hidravličnih dvigal.

Zaključek

Prva stvar, ki ob trku na hidravličnih dvigalih stori, je preverjanje nivoja in stanja motornega olja. Hkrati preverite oljni filter. Pogosto zamenjava olja skupaj s filtrom prihrani trkanje in po možnosti z uporabo olja za izpiranje. Če menjava olja ni pomagala, je najverjetneje stvar v oljni črpalki ali v samih kompenzatorjih.