Štirje učinkoviti načini čiščenja šob v garaži

Injektorji tako vbrizgalnih kot dizelskih motorjev se sčasoma zamašijo. To je posledica dejstva, da so v gorivu majhne nečistoče, ki jih filter ne more pustiti na svojem telesu (še bolj pa, če je staro in / ali slabe kakovosti). Obstajajo komercialno dostopna čistila za šobe, vendar so številna draga in imajo vprašljive rezultate. Zato so lastniki avtomobilov pripravili več preprostih metod, ki omogočajo uporabo improviziranih sredstev v garaži za čiščenje šob, ki so po kakovosti podobne profesionalnemu čiščenju na stojnicah. Če imate kakšne lastne misli ali predloge, jih delite v komentarjih.

Vsebina

  • Uporaba uplinjača
  • Uporaba izpiralnega valja
  • Dodajanje acetona gorivu
  • Izpiranje z dimeksidom

DIY čiščenje šob

Prva metoda - uporaba čistilca uplinjača

Če imate namesto posebnega orodja za čiščenje šob naokoli ležalnik z uplinjačem, potem lahko bencinsko brizgalko sami očistite v garažnem okolju tudi s čistilom za uplinjač iz pločevinke in ne kupujete tekočine za injektor. Nato bomo opisali eno od teh metod. Za delo boste potrebovali:

  • dva kosa čistih cunj;
  • bakreno izolirana žica majhnega preseka, dolga približno meter;
  • nož;
  • plastične objemke (vezi);
  • šilo;
  • 9 V električna baterija (priljubljena "Krona");
  • kos cevi za kisik dolg 4 ... 5 cm;
  • izolacijski trak;
  • čistilec uplinjača (pri izbiri bodite pozorni na delovni pokrov valja v premeru, ki ustreza notranjemu premeru kisikove cevi, da ga lahko vstavite v notranjost);
  • zaščitna očala in rokavice.

S karblinom je treba skrbno delati z uporabo osebne zaščitne opreme, zato si morate najprej natakniti očala in rokavice . Algoritem dela:

  • odstranite šobo iz razdelilnika za gorivo in jo s krpo očistite od zunaj (bolje je najprej odstraniti gumijasta tesnila z nje);
  • odrežite kos žice na enake dele in z nožem očistite izolacijo na eni strani nastalih žic;
  • z uporabo traku priključite odstranjene konce žic na baterijo;
  • na nasprotnih koncih žic s šilom rahlo razširite izolacijo za nadaljnjo povezavo s šobo;
  • v zgornjem delu s šilom naredite luknjo v pokrovčku uplinjača;
  • vstavite pokrovček v gumijasto cev (v tem primeru bo cev "zavirala" luknjo pokrova) in jih pritrdite s plastično sponko;
  • nastali adapter namestite na valj za uplinjač;
  • priključite zunanje očiščeno šobo na adapter iz gumijaste cevi in ​​jo stisnite s spono;
  • priključite injektor na akumulator, medtem ko boste zaslišali klik, ki označuje, da se je injektor odprl;
  • adapter s šobo namestite na valj za čiščenje uplinjača;
  • nežno pritisnite (pritisnite);
  • to bo povzročilo, da čistilo uplinjača teče navpično skozi šobo (temu služijo očala!).

Čistite, dokler ni bakla enakomerna. Po enem čiščenju obrnite šobo na glavo in ponovite postopek. Nato lahko nadaljujete s čiščenjem preostalih šob.

Druga metoda - uporaba izpiralnega valja

Ta način se lahko izvede tudi v garaži s pomočjo improviziranih sredstev, dobro je, ker ni treba razstavljati šob motorja, ampak kot čistilna sestava boste morali kupiti topilo (Vince, Lovor, visoko prestavo oz. drugo). Za delo boste potrebovali:

Cilinder s pritrjenim filtrom

  • Čista 2-litrska plastenka s tesnim pokrovčkom
  • kompresor (za dovajanje 3 atmosfere);
  • tekočina za izpiranje (približno en liter);
  • vrtati in vrtati s premerom 13 mm;
  • dve objemki (12 ... 14 mm);
  • filter za gorivo;
  • dve avtomobilski bradavički;
  • cev s premerom 12 mm in dolžino približno metra;

Algoritem dela je naslednji:

  • izvrtajte luknjo na obeh straneh steklenice (na dnu in na pokrovu);
  • privijte nastavek z navojnim ventilom na dno steklenice;
  • privijte nastavek v pokrov brez ventila;

    Popoln sistem

  • cev namestite na bradavico, ki se nahaja v pokrovčku steklenice, in jo pritrdite s spono;
  • filter za gorivo priključite na drugi konec cevi in ​​ga pritrdite tudi z objemko;
  • zaženite avtomobilski motor in ga ogrejte do temperature hladilne tekočine + 90 ... + 95 stopinj;
  • ugasnite motor in poskrbite, da boste sprostili tlak v cevi za gorivo ;
  • odklopite čip s cevi za gorivo;
  • odstranite dovodno cev za bencin na injektorje;
  • namestite omenjeni čip na črpalko za gorivo iz predhodno sestavljenega sistema;
  • v steklenico nalijte čistilno tekočino in jo dobro zaprite;
  • obesite steklenico nad pokrov motorja;
  • v nastavek, ki se nahaja na dnu steklenice, je privita cev kompresorja (lahko uporabite ojačevalno črpalko za avto);
  • napolnite steklenico do tlaka 3 atmosfere.

Po tem zaženite motor in ga pustite delovati 15 minut v prostem teku in počivajte 15 minut. Nato znova zaženite motor in ga pustite delovati, dokler v steklenici ne zmanjka čistilne tekočine. Ko se motor ustavi, morate previdno odzračiti tlak iz steklenice! To lahko storite z bradavico ali preprosto z nežnim odvijanjem pokrovčka.

Po tem lahko razstavite nastali sistem, priključite cev za gorivo in vrnite čip v prvotni položaj. Ko je vse sestavljeno, morate zagnati motor in pustiti stroj delovati 5 ... 10 minut. Po izvedbi opisanega postopka je zelo priporočljivo zamenjati olje in sveče (zlasti sveče).

Način čiščenja je precej preprost, vendar ima pomembno pomanjkljivost - pomanjkanje vizualnega nadzora nad stanjem šob. Povsem možno ga je uporabiti v preventivne namene, če obstaja sum, da so šobe zamašene.

Tretja metoda - dodajanje acetona

Na številnih internetnih forumih lahko najdete veliko tem o tem, ali v rezervoar za plin dodati aceton. Kljub temu, da uradni predstavniki avtomobilskih proizvajalcev in rafinerij nafte o tem ne spregovorijo niti besede, mnogi domači (in ne samo) lastniki avtomobilov v uporabljeni bencin dodajo majhno količino čistega acetona.

Ta ukrep vodi, prvič, do povečanja oktanskega števila bencina, drugič pa povzroči čiščenje elementov gorivnega sistema (izpira ogljikove usedline), poleg tega pa veže vodo v bencinu in jo odstrani z izpušnimi plini. Učinek uporabe acetona se praviloma začuti po tem, ko je bil dodan v poln (ali skoraj poln) rezervoar z bencinom in je to gorivo med vožnjo nato zgorelo.

Nekaj ​​besed o razmerjih. Količina acetona, dodanega bencinu, je najprej odvisna od oktanskega števila in drugič od kakovosti goriva (nečistoče vode in škodljive nečistoče v njem). Če je bencin dober, je dovolj dodati 30 ml na vsakih 10 litrov bencina. Ko se poslabša, se količina acetona lahko poveča na 150 ml na 10 litrov bencina. Vendar se z dodajanjem acetona ne zavzemite preveč! To je posledica dejstva, da to pomeni, da to pomeni povečanje oktanskega števila, če pa je njegova vrednost presežena v primerjavi z vrednostjo, za katero je motor zasnovan, lahko to privede do postopne okvare motorja. In višja kot je vrednost presežena, hitreje motor "potrka".

Četrta metoda - uporaba dimeksida

Za čiščenje šob lahko uporabite tudi priljubljeno zdravilo Dimexide, ki se prodaja v kateri koli lekarni in je zelo poceni. Torej, za delo boste potrebovali:

Naprava za izpiranje

  • Dimeksidno zdravilo (500 ml ali več, odvisno od stopnje kontaminacije);
  • Čista posoda za tekočino s pokrovom, na primer steklenica s tesno prilegajočim se pokrovom s približno 500 ml;
  • dve bradavički;
  • sveder (izvijač) in sveder 13 mm (za premer bradavice);
  • štiri posode v obliki epruvet, kjer se bo zbirala onesnažena tekočina iz šob (ločeno za vsako šobo);
  • 12 V baterija ali napajalnik;
  • zračna cev;
  • objemke;
  • topilo "Topilo".

Postopek čiščenja je sestavljen iz naslednjih stopenj:

  1. Demontaža klančine z injektorji.
  2. Izdelava stojala za splakovanje.
  3. Preverjanje delovanja injektorjev (nameščen z rampo na stojalu s prozornimi posodami za oceno vzorca škropljenja in količine izpuščenega goriva).
  4. Namakanje posameznih šob v posodi z dimeksidom (vedno v navpičnem položaju, da to agresivno sredstvo ne pride na gumijasta tesnila).
  5. Spiranje injekcijskih šob z dimeksidom pod pritiskom 10-15 minut.
  6. Pranje s topilom in pihanje s stisnjenim zrakom (tako da v šobi ne ostane denar).

Izpiranje šob z dimeksidom se izvede po analogiji z metodo z uporabo enote z valjem. Zato boste najprej potrebovali:

  • naredite katero koli konstrukcijo, da boste nanjo togo namestili odstranjeno rampo;
  • izvrtajte pokrov prazne posode in tam namestite enega od bradavičk;
  • izvrtajte dno kozarca in tam privijte tudi drugo bradavico;
  • spodnji nastavek povežite z objemko z gumijasto cevjo, drugi konec cevi pa na rampo;
  • sestavite vezje z žicami, vzporedno približajte njihove konce in jih povežite s terminali napajalnika, po možnosti z gumbom (običajno odprtim);
  • zbirajte tekočino za čiščenje v posodo in tesno zaprite pokrov;
  • s pomočjo kompresorja napolnite tlak približno 2 atmosferi;

Dobavo čistila regulira gumb (v prekinitvenem načinu) za vklop in izklop šob.

Kot kaže praksa in številni poskusi, ki so jih izvedli različni lastniki avtomobilov, vam Dimexidum omogoča, da se znebite kontaminacije tudi na zelo starih in umazanih šobah. Vendar ne pozabite, da ima tudi dimeksid škodljive lastnosti. Še posebej ogrevan dimeksid ne raztopi le ogljikovih oblog, temveč tudi barvo in na splošno velja za precej agresivno snov.

Pred namestitvijo cevi za gorivo na prvotno mesto je priporočljivo zamenjati spodnje tesnilne obroče. Dejstvo je, da se sčasoma obrabijo in zlomijo. Prav tako je nanje priporočljivo predhodno nanesti silikonsko mast.

Zaključek

Kot lahko vidite, so samočistilne brizgalne šobe v garažnih pogojih povsem sprejemljive in učinkovite. Vendar ga je treba izvesti najprej, pod pogojem, da ste prepričani, da boste vse naredili pravilno, to pomeni, da imate izkušnje s takšnimi popravili. Drugič, stopnja kontaminacije šob je srednja do nizka. Če je injektor zelo slabo zamašen, potem je smiselno poiskati pomoč pri avtoservisu, kjer boste šobe oprali s tekočinsko ali ultrazvočno čistilno enoto.