cassvitaflour.com

Kabinski filter je nameščen v vsakem avtomobilu, z njegovo pomočjo se zrak očisti pred škodljivimi snovmi, ki vstopijo skozi ogrevalni, prezračevalni sistem ali iz klimatske naprave v naša pljuča, ko sedimo v avtu. Mnogi vozniki na to niso pozorni, menijo, da ta del ni tako pomemben kot zračni filter motorja, pri čemer zanemarjajo njegovo pravočasno zamenjavo. In potem so presenečeni tudi nad izvorom vlage ali neprijetnega vonja v kabini. Zato se nam zdi potrebno podrobno povedati o vrstah kabinskih filtrov, njihovih značilnostih, prednostih in slabostih v uporabi.

Vsebina članka:

• Filtriraj lokacijo
• Vrste filtrov
• Filtrirajte nadomestne znake
• Politika cen
• Filtrirajte blagovne znamke
• Katerega je bolje izbrati

Kje se nahaja kabinski filter

V avtomobilih je kabinski filter lahko nameščen v notranji steni predalčka za rokavicami ali za sredinsko ploščo avtomobila . Kar zadeva notranjo steno, jo lahko v tem primeru enostavno zamenjate sami, samo odstranite pritrdilne elemente iz predala za rokavice in odstranite element, ki drži filter. Plošča je veliko težja, tja ne morete priti tako enostavno. Odstraniti morate ne samo predal za rokavice, temveč tudi premakniti sedež nazaj, da se splazite do samega roba. Drugi modeli avtomobilov so opremljeni s kabinskimi filtri, nameščenimi pod pokrovom motorja, v posebnih kasetah.

Vrste kabinskih filtrov in njihove prednosti

Kabinski filtri opravljajo zelo pomembno funkcijo zaščite dihalnih poti potnikov, ki so v avtomobilu. Zato se bomo še podrobneje seznanili z njihovimi vrstami in tem, kateri tip daje največjo prednost. Obstajata dve vrsti kabinskih filtrov: protiprašni in karbonski .

Da bi razumeli, v čem je njihova glavna razlika, si oglejmo podrobneje značilnosti vsake vrste filtrirnega elementa.

Ogljikov filter

Filter za prah (običajni)

Protiprašni (antialergijski filter)

Protiprašni zračni filtri so po videzu in tehničnih lastnostih zelo podobni motornim. Tipičen filter za "prah" ima obliko pravokotnika, ki vključuje celulozno ali sintetična vlakna z nagubanim papirjem, razporejenim v vrste. Njegova gostota je veliko nižja od gostote papirja v zračnem filtru. Filter za prah zbira prah, saje, delce gume, cvetni prah in težke hlapne mešanice . Upoštevati je treba, da če vlakno obdelamo s klorom, lahko filter preprečuje tudi nekatere vrste bakterij.

Ogljikov filter

Ogljikov filter je izdelan iz sintetičnih vlaken, ki zaradi elektrostatične napetosti zbirajo majhne delce (do 1 mikrona) in so, za razliko od običajnega, sestavljeni iz treh slojev:

1. Prvo - grobo čiščenje, lahko zadrži velike ostanke .
2. Drugi vsebuje mikrovlaken, ki absorbira majhne delce .
3. Tretja je neposredno plast oblikovanega aktivnega oglja .

Po združitvi škodljivih snovi s premogom jih delno nevtraliziramo. Najboljše od vsega je kokosovo oglje in je tisto, ki ga proizvajalci najpogosteje uporabljajo.

Preden začnete izbirati, kateri je bolje postaviti kabinski filter, oglje ali navaden, morate ugotoviti, kakšne so njihove lastnosti, in nato poudariti glavne prednosti in slabosti obeh.

Prednosti in slabosti običajnih filtrov in filtrov za oglje
...	Filter proti prahu (navaden)	Ogljikov filter
Prednosti	Ventilator lahko uporabljate med vožnjo v predoru ali v prostem teku v zastojih. Steklo v avtu se ne megle. Filtrira grobe in drobne odpadke, kot so cvetni prah, spore in bakterije. Ugodna cena.	Ventilator puhala lahko uporabite med vožnjo v predoru ali zastoju Očala se ne meglejo. Sposobnost filtriranja vseh škodljivih snovi za 95%. Pretvorba ozona v kisik. Nevtralizacija neprijetnih vonjav in škodljivih snovi.
slabosti	Ne more zadržati škodljivih strupenih snovi. Ne more absorbirati tujih vonjav.	Precej visoki stroški.

Premog je dober adsorbent za nevarne snovi iz benzenskih in fenolnih skupin ter dušikove okside in žveplo.

Znaki zamenjave kabinskega filtra

Znanje, kateri kabinski filter je boljši, mora biti podprt s postopkom njegove zamenjave, zato preberite navodila za uporabo. Kjer so pogosto podatki o pogostosti vzdrževanja. Še najboljše pa je, da bodite še posebej pozorni na tipične znake, da je treba kabinski filter zamenjati. Dejansko se dejanska kilometrina in dejansko stanje filtrirnega elementa zelo pogosto razlikujeta od pričakovanega.

Filter kabine za prah (nov / rabljen)

Različni proizvajalci vozil dajejo povsem različna priporočila glede življenjske dobe in zamenjave kabinskega filtra. Nekateri svetujejo, da jih spremenite na vsakih 10 tisoč kilometrov , drugi priporočajo vsakih 25 tisoč kilometrov , vendar so strokovnjaki prišli do konsenza - najprej morate biti pozorni na pogoje uporabe , nato pa se odločiti za potrebo po zamenjavi.

Znaki zamašenega kabinskega filtra :

1. Meglenje vetrobranskega stekla v potniški kabini lahko kaže, da je filter neuporaben.
2. Če je v kabini neprijeten vonj (pri uporabi ogljikovih filtrov), pomeni, da je čas, da ga zamenjate.
3. Spremembe mikroklime v kabini, in sicer povišanje temperature poleti ali okvare ogrevalnega sistema pozimi.
4. Notranjost armaturne plošče in vetrobranskega stekla se veliko hitreje umaže.

Ogljikov filter za cvetni prah (nov / rabljen)

Glavni dejavniki kontaminacije kabinskega filtra :

1. Če se avto uporablja na južnem pasu, kjer je podnebje z visoko vsebnostjo peska in prahu , je treba filter zamenjati veliko pogosteje kot v primerjavi z avtomobilom, ki vozi v regiji s čistejšim okoljem.
2. Če se avto uporablja v mestu, kjer je promet avtomobilov dokaj gost , se bo filter v primerjavi z avtomobili, ki vozijo zunaj mesta, obrabil veliko hitreje.
3. Prisotnost različnih cvetnega prahu, puha in žuželk v ozračju, tako kot prejšnja dva dejavnika, skrajša življenjsko dobo filtrirnega elementa.

Na videz vidnih znakov močno vplivajo obratovalni pogoji avtomobila. Torej, če je bil avto dlje časa parkiran v garaži ali skoraj ni vozil po podeželskih cestah, potem po besedah ​​serviserja avtomobilov, da morate po preteku enega leta zamenjati kabinski filter o tem in se osebno prepričajte o tej potrebi. Ker cena izvirnika tega elementa lahko presega 2-3 tisoč rubljev. Da se boste strinjali, ni dovolj.

Stroški filtra zračne kabine

Cena kabinskih filtrov je precej drugačna, obstajajo filtri iz premium segmenta, ki seveda stanejo več kot običajni. Najdražji filtri, skupaj z zamenjavo seveda uradnih predstavnikov, bodo stali dvakrat dražje od tistih, ki jih kupite na trgu. Cena kabinskih filtrov se giblje od 130 do 3300 rubljev. odvisno od znamke avtomobila in njegove kakovosti.

Pri izbiri med različnimi segmenti cen ni treba kupovati originalnih filtrov, ki so zelo dragi, manj znane blagovne znamke, bodo cenejši, lahko pa vam služijo tudi dolgo časa. Pri njihovi zamenjavi lahko tudi znatno prihranite, če to storite sami.

Blagovne znamke kabinskih filtrov

Pred tem ne samo kupci, ampak tudi proizvajalci avtomobilov niso dajali velikega pomena prednostim kabinskih filtrov. Zdaj so se razmere korenito spremenile, nasprotno, proizvajalci avtomobilov trdijo, da popolnoma vsi avtomobili preprosto potrebujejo filtre za zaščito potnikov pred škodljivimi snovmi. Zdaj ponujajo ogromno različnih vrst in lastnosti.

Če želite ugotoviti, katero podjetje je kabinski filter boljši, se morate najprej seznaniti z državo izvora in specializacijo določenega proizvajalca, prav tako pa ne boli, če preberete preglede in najdete primerjalne teste.

Danes so takšne znamke kabinskih filtrov znane kot :

1. Nemški filter Corteco ščiti pred prahom, cvetnim prahom in ozonom. Približni stroški so približno 600 rubljev. Površina filtrirne površine je precej velika, koeficient prenosa prahu pa povprečen.
2. Filter BOSCH (Nemčija) lahko zadrži ne samo prah, cvetni prah, ampak tudi bakterije. Cena je 650 rubljev. Filtrirna površina je impresivna, koeficient prenosa povprečen. V umazanem stanju je izdelek pokazal najboljšo aerodinamično odpornost.
3. AMD . Ocenjena cena 175 rubljev. Površina filtra je manjša od ostalih. Aerodinamični upor je normalen, v umazani pa zelo velik.
4. MANN-FILTER (Češka), ocenjeni stroški 400 rubljev. Povprečni koeficient prenosa prahu je bistveno boljši od drugih. Odpornost v aerodinamiki je najmanjša v čisti obliki in veliko večja pri onesnaženi.
5. Knecht MAHLE , proizvajalec (Bolgarija), cena - 650 rubljev. Površina filtra je precej velika, povprečni koeficient prenosa prahu je zelo dober.
6. Rusko-kitajski RAF-FILTER stane 950 rubljev. Ima tri filtrirne plasti: antibakterijsko in protiglivično; aktivno oglje z natrijevim bikarbonatom; blokira številne alergene. Površina zavese je srednje velika. Aerodinamični upor čistega filtra je v primerjavi z drugimi najmanjši. Povprečne pasovne širine so najboljše.
7. DENSO , izdelan na Japonskem, je stal 1100 rubljev. Površina filtriranja je ena največjih. Povprečni koeficient prenosa prahu je precej dober.
8. FRAM , proizvajalec Slovenija, cena 370 rubljev. Koeficient prenosa prahu je povprečen.
9. GOODWILL , proizvajalec Kitajska, stane 500 rubljev. Območje zavese je najmanjše med celotnim vzorcem.
10. Filtron (Poljska). Stroški znašajo 211 rubljev. Filtron filtri so opremljeni s filtrirno pregrado iz popolnoma sintetične netkane tkanine. Koeficient prenosa prahu je nizek.
11. Ruski filter SIBTEK , cena 180 rubljev. Pretok prahu je povprečen.
12. Veliki filter , cena 276 rubljev. Koeficient prenosa prahu je visok.
13. Nevski filter . Stroški so 278 rubljev. Koeficient prenosa prahu je povprečen.

Predstavljene blagovne znamke se ne razlikujejo le po ceni, ampak tudi po kakovosti, zato se odločite, kateri kabinski filter izbrati, je odvisno od vas. Vse je odvisno od osebnih želja in vozila, ki ga uporabljate, ter seveda od vaših finančnih zmožnosti.

Kateri kabinski filter je boljši od oglja ali običajnega

Mnogi avtomobilisti se sprašujejo, kateri kabinski filter je boljši od ogljenega ali preprostega , bomo poskušali odgovoriti na to vprašanje. Bistvo je, da morajo biti visokokakovostni kabinski filtri v celoti izdelani iz sintetičnega materiala, ki ne bo absorbiral vlage . Ker če se to zgodi, potem lahko ne samo prispeva k zamegljevanju in zmrzovanju stekel, temveč tudi k nastanku bolečih glivic in plesni na radiatorju grelnika.

Če primerjamo običajni avtomobilski filter za prah in ogljik, je treba opozoriti, da lahko običajni zaščiti samo prah, umazanijo, listje in žuželke pred vstopom v kabino , nato pa se lahko, tako kot premogovnik, spopade z bolj škodljivimi snovi, kot so: ostanki izpušnih plinov in izhlapevanje tehničnih tekočin . Toda danes jih večina voznikov zavrne in izbere premog ne samo zato, ker ima višjo stopnjo zaščite, ampak tudi zaradi dejstva, da je zrak, zlasti v velikih mestih, zelo onesnažen in ogljikov filter se s tem lahko popolnoma spopade Naloga. Zato imajo prednost kabinski filtri za oglje , čeprav so njihovi stroški dvakrat višji od običajnih filtrov .

Po seznamu vseh slabosti in lastnosti kabinskih filtrov bi rad povedal, da je preprost filter po svojih lastnostih precej slabši od ogljikovega. Prav tako mora vsak voznik vedeti, da je življenjska doba filtra neposredno odvisna od časa njegove uporabe , tudi če je bil avtomobil malo uporabljen, se lahko ogljikova kroglica v filtru izčrpa v 3-4 mesecih, čeprav lahko sam element še vedno precej dolgo opravlja svoje funkcije. Na življenjsko dobo tudi lahko vpliva in gostoto premoga polnjenje, se giblje od 150 do 500 gr. na kvadratni meter. Toda vsem proizvajalcem filtrov ni uspelo upoštevati zahtev proizvajalca avtomobilov in izdelati takšnih filtrov, katerih moč ventilatorja bi ustrezala njihovim značilnostim.

Ni priporočljivo kupovati debelih filtrirnih medijev, ker je zračna prepustnost morda nezadostna. In namesto povečane filtracije zraka pride do povsem nasprotnega učinka.

Kot rezultat vsega naštetega lahko povzamemo, da je pri izbiri med protiprašnim in ogljikovim filtrom vredno dati prednost slednjemu. Čeprav z idealnim algoritmom izbire, morate biti najprej pozorni na tehnične značilnosti in želene funkcije, nato pa na ceno. Ker cena ne ustreza vedno navedenim zmožnostim, je pogosteje ravno obratno. Zato, da ne bi škodovali svojemu telesu, samo pravočasno zamenjajte kabinski filter avtomobila.