cassvitaflour.com

Vprašanje, kako preveriti parktronsko tipalo, se pri lastnikih avtomobilov pojavi v primeru okvare sistema za pomoč pri parkiranju. Neodvisno preverjanje parkirnega senzorja se opravi s tipnim pregledom, multimetrom ali pametnim telefonom. Kako ugotoviti delovanje parkirnih senzorjev, bomo preučili v članku.

Vsebina:

• Kako delujejo parkirni senzorji
• Okvare senzorja
• Kako preveriti parkirne senzorje

Kateri parameter senzorja se preveri	Kaj morate preveriti
Vibracije	Taktilna kontrola
	Še en parkirni senzor z LED-ji, prilepljenimi nanj
Zvočni kliki	Preskus sluha
	Aplikacija snemalnika zvoka na pametnem telefonu z zmožnostjo gradnje diagrama zvočnih valov
Upornost navijanja	Elektronski multimeter v ohmmetrskem načinu

Kako deluje parkirni senzor?

Načelo delovanja parkirnih senzorjev

Preden začnete obravnavati vprašanje, kako preveriti parkirni senzor, morate ugotoviti, kako na splošno deluje, saj obstajata dve vrsti parkirnih senzorjev - ultrazvočni in elektromagnetni. Prvi so pogostejši. Njihovo načelo delovanja temelji na dejstvu, da oddajajo ultrazvočne valove in odsevajo od ovire. Razdalja med senzorjem in motnjami izračuna glavna enota iz razlike v času emisije.

Elektromagnetni senzorji so trak, ki oddaja elektromagnetno polje. Trak je nameščen na notranji strani sprednjega in zadnjega odbijača. Takšni senzorji so sodobnejši in zanesljivejši, a precej dragi, zato so redki in le na premium avtomobilih.

Okvare senzorja Parktronic

Po statističnih podatkih parktronski senzorji redko odpovejo, običajno zaradi poškodb ali nepravilnega delovanja v toplem vremenu. Najpogostejše okvare parkirnega senzorja so:

Senzor Parktronic z ožičenjem in priključnim konektorjem

• korozija kontaktov, vdor vlage v ohišje skozi razpoke v ohišju;
• razčlenitev elektronske komponente senzorja;
• kontaminacija delovne površine parkirnega senzorja;
• mehanske poškodbe senzorja zaradi nesreče, šoka;
• poškodbe ožičenja (še posebej značilne za sprednje senzorje zaradi vdora umazanije in kemikalij na njih);
• proizvodne napake senzorja ali njegova slaba kakovost (najpogosteje ponaredek).

Zaradi poškodbe enega ali več senzorjev sistem parktronic morda sploh ne bo deloval ali pa bo, nasprotno, nenehno piskal in lažno sprožil. In ko so žice senzorja v deževnem vremenu zaprte, se pogosto pojavi "Napaka parkirnega senzorja".

Prav tako včasih lastniki avtomobilov mislijo, da je do okvare prišlo zaradi umazanije na delovni površini senzorja ali dejstva, da je bil prebarvan, da ustreza barvi odbijača. Zato se postavlja logično vprašanje: » Ali je mogoče barvati parkirne senzorje? ". Odgovor je pritrdilen, lahko, vendar obstaja več pogojev. Še posebej:

Postopek barvanja senzorja

• Senzorje je bolje barvati, še preden jih namestite v avto. Če so že nameščeni, jih morate nekoliko potegniti iz odbijača (za približno centimeter) in z lepilnim trakom prilepiti odbijač za njimi.
• Pred barvanjem je treba površino senzorjev očistiti z brusnim papirjem (400. ali 360.). To še posebej velja, če ima senzor mehanske poškodbe ali praske.
• Po čiščenju je treba površino senzorjev razmastiti.
• Premažite z akrilnim premazom.
• Če so senzorji novi in ​​plastični, lahko površino očistite s finim smirkovim papirjem ali sivim lepilnim trakom in nanjo nanesete temeljni premaz.
• Po opisanih postopkih lahko senzorje pobarvamo.

V internetu je veliko mnenj, da je parktronic senzor prenehal delovati po barvanju. Vendar pa je večina od njih posledica dejstva, da je bila v procesu dela kršena tehnologija barvanja in predhodne obdelave njihove površine.

Omeniti velja, da so tisti parkirni sistemi, ki so nameščeni na avtomobilu s tekoče trake, bolj zapleteni. In najpogosteje, če odpove tudi en senzor, sistem popolnoma izgubi svojo funkcionalnost. Isti parkirni sistemi, ki so bili dodatno nameščeni, so preprostejši. Ko eden od parktronskih senzorjev odpove, se njegova zmogljivost delno ohrani.

Preverjanje parktronskega senzorja

Ultrazvočni senzor parktronic lahko preverite na enega od štirih načinov - otipljivo, s pametnim telefonom, z elektronskim preizkuševalnikom in tudi z elektronskim skenerjem napak.

Taktilno preverjanje učinkovitosti

Preverjanje površine otipne sonde

Preverjanje parkirnega senzorja je smiselno začeti z rednim vizualnim pregledom. Pred tem pa morate zagnati motor in vklopiti prestavo, ne pa voziti. Za delo boste potrebovali partnerja, ki bo v avtomobilu izvajal navedena dejanja, medtem ko boste vi pregledali senzorje. Če želite preveriti zadnje parkirne senzorje, morate vklopiti vzvratno prestavo. Če želite preveriti sprednje senzorje, morate vklopiti prvo prestavo na ročnem menjalniku ali nastaviti način "Drive" na samodejnem menjalniku.

Ko je senzor v dobrem stanju in aktiviran, nato pa se takoj približa kateremu koli predmetu (najlažje ga preverite s prstom), sprosti nežne klike (približno 5 ... 10 klikov na sekundo). Če nanj položite prst, mora površina senzorja rahlo vibrirati . Za boljši občutek vibracij morate s prstom premakniti malo čez to.

Tako morate po vrsti preverjati vsak parkirni senzor. V tem primeru mora partner v kabini spremljati, kako se sistem odziva na dotik senzorjev kot celote. Tako boste lahko ugotovili, kateri senzor je odpovedal. Če vsi senzorji ne delujejo, so najverjetneje težave z modulom parkirnih senzorjev ali z ožičenjem.

Kako s pametnim telefonom preveriti uporabnost parkirnega senzorja za uporabnost

Snemanje zvočnega vala in diagram na pametnem telefonu

Obstajajo parktronski senzorji, ki vibrirajo zelo šibko in zvok, ki izvira iz njih, praktično ne zajame ušesa. V tem primeru je za diagnostiko smiselno uporabiti diktafon na pametnem telefonu. Vendar ne potrebujete preprostega snemalnika zvoka, temveč aplikacijo, ki vam omogoča, da sestavite diagram dohodnega zvoka. Operacijski sistem in sama aplikacija v tem primeru nista pomembna.

Za diagnostiko morate aktivirati aplikacijo in dvižni mikrofon pripeljati do diagnosticiranega senzorja PDC. Priporočljivo je, da mikrofona ne namestite na enem mestu, temveč ga nekoliko stresite v bližini senzorja z amplitudo 2 ... 3 centimetra. Snemanje signala naj traja približno 30 sekund. Na koncu morate poslušati posnetek. Prvič, če obstajajo signali, bodo vidni na diagramu. In drugič, na posnetku iz delujočega senzorja bodo jasno slišni kliki.

Kako preveriti parkirni senzor z multimeterom

Preverjanje senzorja z multimetrom

Najbolj zanesljiv način preverjanja uporabnosti parkirnih senzorjev je uporaba multimetra. Če želite to narediti, mora biti tester nastavljen na način merjenja električne upornosti. In senzorje je treba odstraniti iz avtomobila.

Vrednost upora za različne senzorje bo različna, vendar je pomembno preveriti odsotnost odprtega ali kratkega stika v njegovem vezju. Za tripinski parktronic senzorji je izhod ponavadi naslednji: prvi kontakt je "plus", drugi kontakt je signal, tretji kontakt pa "minus".

V delujočem senzorju mora biti med "plus" in "minus" upor večji od 0,5 megohm (večji - boljši). Med "minus" in signalnim kontaktom mora biti upor približno 2 ... 40 kOhm (odvisno od senzorja). Podoben upor bo med signalnim kontaktom in "plus", približno 2 ... 40 kOhm.

V nekaterih primerih bo tudi pri okvarjenih senzorjih vrednost izmerjenih uporov normalna, zato je treba v tem primeru opraviti dodatno diagnostiko.

Preverjanje s piezoelektričnim elementom

Senzor s prilepljenimi LED diodami

Parktronski senzorji so pravzaprav piezoelektrični elementi. Spremenijo svojo obliko (vibrirajo) glede na napetost, ki je nanje pritrjena. Obstaja pa tudi nasprotni učinek - pri vibriranju piezoelektrični element ustvari napetost. Ta učinek lahko uporabimo za testiranje. Za to boste potrebovali še en parkirni senzor (le ne standardni) z zaščiteno žico in dvema LED.

Te LED morajo biti v vzporednem vzorcu spajkane na izhodno žico senzorja. To bo omogočilo, da se LED diode izmenično zasvetijo v svoji polarnosti. Nato morate obrisati membrano senzorja in jo pritrditi na testni senzor v avtomobilu. Če zavibrira, bodo lučke utripale. Ta metoda je zelo primerna za testiranje parkirnih senzorjev, ki ne morejo vibrirati s prsti.

Diagnostični program senzorja Parktronic

S pomočjo programskih orodij lahko v vozilu diagnosticirate tudi parkirne senzorje. Če želite to narediti, morate imeti elektronski optični bralnik (najlažji način je prenosljiv na čipu ELM327) in diagnostični program, nameščen na pametnem telefonu (eden najbolj priljubljenih je ELM Config).

Program vam omogoča branje napak iz različnih sistemov vozil, vključno s parkirnimi senzorji. Poglavje, v katerem je treba preučiti prisotnost napak v parktronskem senzorju, se v angleščini imenuje PAM. Po kliku na gumb za napake pri branju bo program posredoval ustrezne informacije.

Zaključek

Parktronsko tipalo se redko pokvari in če ne uspe, je to posledica mehanskih poškodb, onesnaženja, poškodb ožičenja ali prodiranja vlage skozi razpoko v ohišju. V primeru okvare je treba senzorje le očistiti, vizualno pregledati in poskusiti določiti aktiviranje na uho. Če to ne pomaga, jih morate razstaviti in z multimetrom preveriti upor.