Tempomat v avtu | Kaj je to, čemu služi in kako deluje

Sistem za nadzor hitrosti (imenovan tudi "samodejni pogon" ali "samodejna hitrost") je sklop strojne in programske opreme, namenjen stalnemu vzdrževanju hitrosti avtomobila na določenem odseku ceste. Čeprav imajo nekateri lastniki avtomobilov težave z njenim delovanjem, v resnici ni težko nastaviti te naprave.

Lahko ga vklopite in prilagodite z gumbi na volanu ali stikali na volanskem drogu (odvisno od modela in znamke avtomobila). Kar zadeva okvare in preglede, se diagnostika izvaja z elektronsko krmilno enoto (ECU) avtomobila. Preverjajo se tudi mehanski deli kompleksa. Spodaj vam bomo posredovali popolne informacije o namenu, prednostih, nastavitvah, diagnostiki sistema za nadzor hitrosti in druge koristne informacije.

Upoštevali bomo:

  • Kaj je tempomat
  • Kako poteka križarjenje
  • Vrste tempomatov
  • Kako uporabljati križarjenje
  • Kako preveriti tempomat

Tempomat - lokacija in nadzor

Kaj je tempomat v avtomobilu

Ime tempomat (okrajšano CC) izhaja iz angleškega izraza Cruise Control, kar pomeni stalen nadzor nad hitrostjo gibanja . Se pravi, naprava je zasnovana tako, da med vožnjo po cesti vzdržuje konstantno hitrost. Praviloma se uporablja na daljših potovanjih. Navsezadnje izkušeni vozniki vedo, kako težko je dolgo držati nogo na stopalki za plin. Tempomat je nameščen na vozilih z avtomatskim in ročnim menjalnikom.

Vendar pa funkcije sistema poleg glavnega namena vključujejo tudi ekonomičnost porabe goriva . Navsezadnje človek v procesu vožnje nehote pospeši avto, nato pa ga upočasni in se nenehno osredotoča na merilnik hitrosti. Posledično je poraba goriva neenakomerna. Po statističnih podatkih se poraba goriva na avtocesti z vklopljenim tempomatom zmanjša za 4-7% (po nekaterih poročilih celo za 12%). Stalna hitrost ugodno vpliva tudi na obrabo delov in uporabo potrošnega materiala. Po mnenju strokovnjakov se stroški zmanjšajo za približno 1,5% .

Tudi sodobni sistemi za nadzor hitrosti opravljajo številne dodatne naloge. Zlasti med vožnjo pregledajo območje pred vozilom in voznika opozorijo na morebitno nevarnost. Spodnja meja delovanja sistemov je lahko drugačna, običajno pa je v območju od 30 do 50 km / h. Tudi zgornja meja se lahko spreminja. Praviloma je to 200 ... 220 km / h.

Kako deluje tempomat

Načelo delovanja tempomata je preprosto. V najpreprostejšem primeru ga sestavlja servo (pogon z negativnimi povratnimi informacijami za nadzor mehanskega sistema), ki je prek kabla ali palice povezan z mehanizmom, ki je odgovoren za dovajanje plina v uplinjač ali injektor (za bencinske motorje). To pomeni, da ko se avto premika s konstantno hitrostjo, je stopalka za plin pod določenim kotom. Skladno s tem bo tudi kot nagiba stopalke za plin stalen. Če v tem trenutku voznik vklopi tempomat, si ECU zapomni svoj položaj. To beleži tudi hitrost.

Kako deluje tempomat

Shema elektronskega tempomata

Če med postopkom gibanja hitrost začne padati, na primer na vzponu (to ECU sporočijo ustrezni senzorji), elektronska enota pošlje ukaz servo pogonu, da spremeni kot nagnjenost plinskega sektorja in poveča oskrbo z gorivom. Kot nagiba je neposredno odvisen od signala napake. To se bo nadaljevalo, dokler hitrost gibanja ne začne naraščati.

Če se hitrost na poti poveča (pri spustu), potem elektronska enota pošlje servo signalu za spremembo kota sektorja plina, da zmanjša dovod goriva. To se lahko zgodi do trenutka, ko se mehanski zastoj pojavi v prostem teku. To bo naravno povzročilo zaviranje motorja. Obstajata pa dve možnosti, ki sta odvisni od vrste nameščenega tempomata.

Če je tempomat nameščen na ročnem menjalniku, potem lahko sektor nasloni mejo. V tem primeru bo vozniku priporočeno, da zamenja prestavo. Če govorimo o samodejnem menjalniku, se bo ta postopek zgodil samodejno. Takoj, ko hitrost doseže nastavljeno raven, se servo preneha premikati in plin ostane v fiksnem položaju.

Če je tempomat nameščen na avtomobilu z ročnim menjalnikom, bo voznik po potrebi sam zaviral . Če ima avto samodejni menjalnik, je mogoče za zmanjšanje hitrosti prestaviti v nižjo prestavo. Če pa je avtomobil opremljen s prilagodljivim tempomatom, se celoten postopek zaviranja samodejno v celoti izvede. Zdaj pa se pogovorimo podrobneje o vrstah uporabljenih sistemov.

Vozniki imajo trenutno možnost, da sistem za nadzor hitrosti kupijo ločeno. Lahko ga namestite sami. Pomembno je, da ne pozabite registrirati njegove funkcionalnosti v ECU.

Vrste tempomatov

Obstajata dve glavni vrsti tempomata - pasivni (PCC) in prilagodljivi (ACC). Prvi tip je klasičen sistem, ki se že več kot 40 let uporablja na strojih z ročnimi in samodejnimi menjalniki. Aktivira se s pomočjo gumbov ali ročic na volanu in preprosto ohranja konstantno hitrost vožnje.

Pasivni tempomat se izključi, ko voznik pritisne na zavorni pedal. Vendar je te nastavitve mogoče spremeniti. Podrobne informacije boste našli v priročniku.

Prilagodljiv tempomat

Vendar je prilagodljivi tempomat veliko bolj zanimiv . Kaj je to? To je kompleks, ki ne samo da ohranja konstantno hitrost gibanja, temveč jo tudi prilagaja glede na ovire, ki se pojavijo na cesti (vozilo, ki vozi spredaj, ovire itd.). Za to nenehno meri razdaljo do vozila spredaj (običajno na razdalji do 200 metrov).

Po principu delovanja so prilagodljivi tempomati razdeljeni na dve vrsti - laserski in radarski . Kot že ime pove, prvi za svoje delo uporabljajo laserski žarek, drugi pa radijske valove. Laserski sistemi so veliko cenejši, vendar imajo pomembne pomanjkljivosti, zaradi katerih niso našli široke uporabe. Še posebej. laser v oblačnem in meglenem vremenu ne deluje dobro, pa tudi slabo razlikuje med umazanimi avtomobili. Radar pa teh pomanjkljivosti nima, zato so nameščeni na dragih avtomobilih (poslovni in luksuzni razred).

Prilagodljiv indikator križarjenja

Kazalnik ACC

Radarski senzor ACC je nameščen za rešetko hladilnika in nenehno pošilja signale ter določa razdaljo do najbližjega vozila spredaj. Če se upočasni ali se med vašim vozilom in drugim vozilom pojavi tretji predmet, senzor pošlje signal sistemu za uravnavanje hitrosti. V tem primeru se ne uporablja samo motor, temveč tudi zavorni sistem avtomobila . Če se cesta ponovno očisti, se hitrost povrne. Pri Toyoti in Lexusu podoben senzor uporablja varnostni kompleks pred trkom. O tem lahko preberete v drugem gradivu.

Sistemska napaka PCS

Varnostni sistem pred trkom (PCS) je odgovoren za preprečitev trčenja in v primeru okvare senzorjev ali krmilne enote na instrumentni plošči opazi napako kontrolnih kosov, da opozori voznika

Več podrobnosti

Razdalja, na kateri deluje sistem, je 200 metrov, območje hitrosti pa 40 ... 210 km / h (te vrednosti se lahko pri različnih avtomobilih nekoliko razlikujejo). Naprava lahko popolnoma ustavi avto v zastoju in se začne premikati v prvih treh sekundah, ko se cesta pred njo razjasni.

Razpoložljiva funkcija pomoči pri zaviranju voznika opozori na nevarnost, tudi če je prilagodljivi tempomat izklopljen. Prilagodljiv tempomat

Delo ACC

Poleg tega ima ACC številne dodatne funkcije. Na primer, z njim lahko spremenite hitrost vozila. To se naredi s postopnim povečevanjem ali zmanjševanjem hitrosti za 1 ... 2 km / h (odvisno od modela avtomobila). Hkrati za kompleks ni pomembno, koliko je naložen avto ali kako strm klanec se povzpnete. Tudi v primeru nevarnosti ali verjetnosti izrednih razmer prilagodljivi nadzor voznika o tem obvesti z uporabo vizualnih ali zvočnih signalov (včasih oboje).

Znamka avtomobila Ime ACC
Toyota Radarski tempomat
Mitsubishi Predogled Nadzor razdalje
Mercedes-Benz Distronic (Distronic Plus)
BMW Aktivni tempomat
VAG (Volkswagen, Audi) Prilagodljivi tempomat
Honda Prilagodljivi tempomat

Prilagodljivi tempomat vedno deluje v tandemu z dvema varnostnima sistemoma v vozilu - ABS (proti blokiranju koles) in ESP (elektronski nadzor stabilnosti), če je na voljo. Če vsaj eden od njih ne deluje, se ACC ne bo vklopil.

Ne pozabite, da tempomat ni zasnovan za vožnjo v težkih razmerah (tudi v mestu). Vklopljen mora biti le na primestnih cestah, kjer je malo avtomobilov, ali pa vsi potujejo s približno enako hitrostjo. To velja tudi za prilagodljivi tempomat.

Kako uporabljati tempomat

Preden preidemo na vprašanje uporabe tega sistema, je treba določiti, kje se nahaja tempomat. Praviloma so na večini avtomobilov, opremljenih s funkcijo nadzora gibanja, nadzorni gumbi nameščeni na večnamenskem volanu. V bolj redkih primerih je krmiljen s stikali na volanskem drogu. Primere lokacije lahko vidite na fotografijah, ki so podane tukaj.

Lokacija tempomata

Lokacije tempomata

Številne lastnike rabljenih (in ne samo) avtomobilov skrbi vprašanje - kako vklopiti tempomat ? V tem ni nič zapletenega, vendar je treba razumeti, da se lahko pri različnih modelih avtomobilov nekatere odtenke razlikujejo. Na splošno bo algoritem dejanj naslednji:

Ikona križarjenja na plošči

Ikona QC na armaturni plošči

  • avtomobil morate pospešiti do hitrosti, s katero nameravate nadaljevati vožnjo (upoštevajte, da je pri večini sistemov tempomatov najmanjša delovna hitrost 40 km / h);
  • aktivirajte "križarjenje" s pritiskom na gumb s tahometrom in puščico ali z napisom ON (posledično se bo na armaturni plošči zasvetila podobna slika, ki bo svetila v beli barvi);
  • sistem vklopite s pritiskom na gumb ali ročico z oznako “SET / -” (pri nekaterih avtomobilih se lahko ime nekoliko razlikuje, na primer samo “SET”);
  • po tem bo avto prešel v način tempomata, omenjena ikona na armaturni plošči pa bo zasvetila zeleno;
  • če želite povečati ali zmanjšati hitrost, uporabite gumba s slikama "+" in "-", medtem ko se bo hitrost postopoma spreminjala za določeno število km / h (običajno za 1 ... 2 km / h, odvisno od avtomobila) ...

Nekateri stroji so bolj prilagodljivi. Zanesljive informacije o tem, kako vklopiti tempomat in ga uporabljati na cesti, najdete v priročniku vašega avtomobila.

Primer napisov na gumbih: vklop - vklop sistema, izklop - izklop sistema, nastavitev pospeška - nastavitev načina / povečanje hitrosti, nadaljevanje - obnavljanje predhodno zapomnjene hitrosti, obala - zmanjšanje hitrosti.

Kako uporabljati tempomat

Tempomat Toyota Corolla

Kako onemogočiti tempomat, je odvisno od vrste tempomata . Nekaterim je dovolj, da med vožnjo pritisnejo na zavorni pedal. To bo signaliziralo izklop in naprava se bo vrnila v normalno delovanje pod popolnim ročnim nadzorom. V drugih primerih (zlasti ACC) lahko tempomat onemogočite tudi s pritiskom na stopalko za plin. Tretjič, za odklop morate uporabiti gumb ali vzvod, namenjen temu. Podrobne informacije o tem najdete v priročniku.

V razmerah slabe vidljivosti, močnega dežja, snega, mokre ceste, njene poledice in drugih nevšečnosti močno ne priporočamo uporabe tempomata!

Tempomat se samodejno izklopi, če pospešek vozila preseže 1,5 m / s² (ali ko hitrost močno naraste za 5,4 km / h). Izklopi se tudi, če na stroju z avtomatskim menjalnikom ročico premaknete v nevtralni položaj (označeno s črko N).

Blagovna znamka Modeli z nameščenim QC (privzeti in neobvezni)
Kia Rio, Sid, Sportage, Sorento, Optima, Cerato, Soul
Ford Focus, Kuga, Mondeo, Transit, Fiesta, Kuga, Galaxy, Escape, S MAX, Ecosport
Hyundai Creta, Solaris, Elantra, IX35, Gretta, Tussan, Santa Fe, Starex, Sonata
Toyota Corolla, Camry, RAV 4, Avensis, Auris, Prado, Verso, Fielder
Renault Megan, Duster, Scenic, Logan, Fluence, Sandero, Laguna, Captur, Stepway, Canggu
Lada Vesta, Granta, X Ray, Kalina
Opel Astra, Zafira, Vectra, Omega, Antara, Korsa, Vivaro, Mokka
Nissan Qashqai, X Trail, primer, Almera, Tiida, Terrano, Teana, Nout, hrošč, Murano, Pathfinder, Serena
Peugeot 307, 308, 408, Boxer, 406, 3008, Partner, 407, 207
Mazda 3, 5, 6, CX 5, CX 7, 626, MPV
Škoda Octavia, A7, A5, Fabia, Octavia Tour, Rapid, Superb, Etti

Kako preveriti tempomat

Kaj storiti, če se tempomat ne vklopi ? Ali pa se vklopi, vendar avto v običajnem načinu ne vzdržuje nastavljene hitrosti? Za preverjanje obstajajo metode preverjanja, ki so opisane v nadaljevanju.

Prvi korak je izvedba računalniške diagnostike sistema. To zahteva prenosni računalnik z diagnostičnim kablom in ustrezno programsko opremo. V večini primerov je to najlažji in najučinkovitejši način preverjanja. Računalnik vam bo pokazal morebitne kode napak. Njihovo dekodiranje najdete v dodatni literaturi.

Glede mehanske diagnoze tempomata je priporočljivo preveriti:

Kontrola tempomata

KK nadzorni kabli

  • celovitost varovalke, odgovorne za delovanje sistema (ki se nahaja v običajni omarici z varovalkami ali pod pokrovom v škatli z napisom FUSE BOX);
  • Ali sesalnik pride na sesalnik, ko motor deluje (če ga ima sistem, se praviloma za to uporablja tanka cev);
  • tesnost cevi, ki poteka od sesalnika do zavornega pedala (potreben za izklop tempomata, ko pritisnete na zavorni pedal, razbremeni vakuum), to lahko storite tako, da ga odklopite in izčrpate zrak, če membrana ne ne držite, potem vakuum izgine;
  • celovitost žic, ki gredo do gumbov ali krmilne ročice KK (pozvonite in jih vizualno preglejte);
  • stiki na upravljalnih elementih (gumbi ali vzvodi, opravite njihov rutinski pregled - čiščenje in mazanje);
  • uporabnost končnega stikala na zavornem pedalu;
  • uporabnost vakuumske črpalke.
Po statističnih podatkih so najpogostejše težave, povezane s tempomatom, mehanske poškodbe izolacije žic in puščanje vakuuma.

Pri nekaterih strojih je možna samodiagnoza sistema. Takšno priložnost na primer ponuja tempomat Nissan Primera, Mazda Tribute, SsangYong Korando, Honda CR-V in drugi. Kot primer bomo podali algoritem dejanj za testiranje na Hondovem križancu:

  • vklopite vžig avtomobila;
  • vključite tempomat s pritiskom na gumb ON;
  • če lučka na armaturni plošči zasveti - nadaljujte z nadaljnjimi ukrepi, sicer je treba luč zamenjati;
  • pritisnite gumb za nadaljevanje pospeševanja za 3 sekunde;
  • če ne pride do okvar, se mora zgornja indikatorska lučka vklopiti 3 sekunde, nato ugasniti 2 sekundi;
  • če v sistemu obstajajo napake, indikator izda lahke kode napak, o katerih bomo govorili naprej;
  • če želite ponastaviti način samodiagnoze, morate avto pospešiti do hitrosti 16 km / h ali preprosto izključiti sistem tempomata s pritiskom na gumb IZKLOP.

Preden nadaljujete z opisom kod, morate ugotoviti, kako jih prebrati. Informacije zagotavlja utripajoči indikator vključenega sistema tempomata. Med kodami je dolg premor, ko ne utripa. Če indikator sporoča dvomestno kodo, je med njegovimi številkami kratek premor in število kratkih utripov ustreza poslani številki.

Na primer, koda 15 bi bila prikazana na naslednji način: dolga bliskavica, kratek premor, pet kratkih utripov. Nato pojdimo na opis tipičnih napak, o katerih vas lahko obvesti samodiagnoza tempomata Honda CR-V:

  • Napaka 01 . Težave z ožičenjem pogona, stikala zavorne luči ali senzorja zavornega pritiska tempomata. Najprej preverite pogon.
  • Napaka 05 . Težave z varovalko za ustavitev potovanja ali ožičenjem med varovalko in sistemom CC.
  • Napaka 07 . Senzor za pritisk na zavoro ali stikalo zavorne luči je pokvarjen.
  • Napaka 11 . Težave s stikalom tempomata.
  • Napaka 12 . podobno
  • Napaka 15 . Težave s centralno enoto QC.
  • Napaka 21 . Kliknite gumb Nastavi obalo. Če je označena Koda 21, pritisnite gumb Nadaljuj s pospeševanjem.
  • Napaka 22 . Kliknite gumb Nastavi obalo. Če koda 22 utripa, preverite stikala KK.
  • Napaka 31 . Pritisnite zavorni pedal. Če je prikazana koda 31, preverite KK senzor stiskanja zavor in stikalo zavorne luči.
  • Napaka 35 (za avtomobil s samodejnim menjalnikom). Vklopite kontakt. Prestavite izbirnik v položaj P ali N. Če se prikaže koda 35, preverite stikalo v izbirniku prestav.
  • Napaka 35 (za avto z ročnim menjalnikom). Vklopite kontakt. Pritisnite stopalko sklopke. Prestavite menjalnik v nevtralni položaj. Če se prikaže Code 35, preverite senzor stopalke sklopke ali nevtralni senzor.
  • Napaka 37 . Vozite vozilo s hitrostjo 40 km / h ali več. Če je označena koda 37, preverite senzor hitrosti in njegova vezja.

Vsekakor boste v priročniku našli najbolj podrobne informacije o diagnostiki in nastavitvah križarjenja za vaš avto. Tempomat se razlikuje od stroja do stroja, zato ni mogoče dati splošnih priporočil za upravljanje in pregled.

Izid

Tempomat ločeno

QC sistem v prodaji

Tempomat je priročen sistem, ki olajša vožnjo po avtocesti. Če vaš avto nima KK v standardni konfiguraciji, vam svetujemo, da ga dodatno kupite in namestite , še posebej, če pogosto vozite po podeželskih cestah. Ko križarjenje ni bilo vključeno v vozilo, bo po njegovi dodatni namestitvi zagotovo potrebna aktivacija programske opreme, za avtomobile skupine VAG pa obstaja diagnostik, za druge pa drugačna programska oprema.

Po namestitvi ne izgubite navodil. Če je mogoče, ga shranite v predal za rokavice avtomobila, da boste v primeru okvare prebrali potrebne informacije za njegovo odpravo. Sistem je treba uporabljati previdno in samo na primestnih cestah. Prav tako ne uporabljajte tempomata v slabi vidljivosti, na mokrih, poledenelih cestah ali ponoči.