cassvitaflour.com

Zaganjalnik Bendix

Zaganjalnik bendix (pravo ime - prosti tek ) je del, namenjen prenosu navora iz zaganjalnika na avtomobilski motor ter zaščiti pred visokimi delovnimi hitrostmi, pri katerih motor deluje. Zaganjalnik Bendix je zanesljiv del in se le redko zlomi. Vzrok okvare je praviloma naravna obraba njegovih notranjih delov ali vzmeti. Da bi ugotovili okvare, se najprej lotimo naprave in načela delovanja bendixa.

Naprava in načelo delovanja

Večina prekoračitvenih sklopk (imenovali jih bomo bolj priljubljena beseda med vozniki - bendix) je sestavljena iz pogonske kletke (ali zunanjega obroča), ki vsebuje valje in zadrževalne vzmeti, pa tudi gnane kletke . Pogonska kletka ima klinaste kanale, ki so na eni strani precej široki. V njih se vrtijo vzmetni valji. V ozkem delu kanala se valji zaklenejo med pogonsko in gnano sponko. Kot je razvidno iz zgoraj navedenega, je vloga vzmeti poganjanje valjev v ozek del kanalov.

Načelo delovanja bendixa je v vztrajnem učinku na zobato sklopko, ki je njen del, dokler se ne zaskoči z vztrajnikom motorja. Medtem ko zaganjalnik ne deluje (motor je izklopljen ali deluje v stalnem načinu), sklopka Bendix ni vklopljena s krono vztrajnika.

Bendix deluje po naslednjem algoritmu:

Notranji del bendiksa

1. Vžigalni ključ se obrne in tok iz akumulatorja se dovaja na zaganjalnik, ki poganja njegovo armaturo.
2. Zaradi vijačnih žlebov na notranji strani sklopke in vrtljivega gibanja sklopka pod lastno težo drsi po zavojih, dokler se ne zaskoči z vztrajnikom.
3. Pod delovanjem pogonskega zobnika se začne gnana kletka z zobnikom vrteti.
4. V primeru, da se zobje sklopke in vztrajnika ne ujemata, se rahlo obrača do trenutka, ko se med seboj togo ujamejo.
5. Blažilna vzmet v zasnovi služi za omilitev zagonskega momenta motorja. Poleg tega je treba preprečiti trk zob pri udarcu zobnika.
6. Ko se motor zažene, začne vztrajnik vrteti z višjo kotno hitrostjo kot zaganjalnik. Zato je sklopka zasukana v nasprotni smeri in drsi vzdolž zglobov armature ali menjalnika (v primeru uporabe zobniškega zgiba) in se sprosti z vztrajnika. Tako prihranite zaganjalnik, ki ni zasnovan za visoke vrtljaje.

Kako preveriti zaganjalnik Bendix

Če se zaganjalnik Bendix ne obrne, lahko njegovo delovanje preverite na dva načina - vizualno , tako da ga odstranite iz avtomobila in "na uho" . Začnimo s slednjim, saj je bolj preprost.

Kot smo že omenili, je glavna funkcija bendixa vklop vztrajnika in vrtenje motorja. Če torej v trenutku zagona motorja zaslišite, da se zaganjalnik vrti in se s kraja, kjer se nahaja, zaslišijo značilni kovinski zvoki , je to prvi znak okvare bendiksa .

Torej je treba demontirati zaganjalnik in demontirati bendix, da ga podrobno preučimo in ugotovimo škodo. Postopek odstranitve in zamenjave smo opisali spodaj.

Torej, bendix je bil odstranjen, zato ga je treba popraviti. Zlasti preverite, ali se obrne samo v eno smer (če je v obe, potem jo je treba zamenjati) in če zobje ne pojedo. Preverite tudi, ali je vzmet ohlapna. Odstranite tudi vtič z bendixa, preverite njegovo celovitost, znake obrabe, če je potrebno, ga je treba zamenjati. Poleg tega preverite, ali je na gredi armature kakšen zračnost. V tem primeru je treba bendix zamenjati.

Možni vzroki okvare

Kot je bilo omenjeno zgoraj, je vrtenje zobnika možno le v smeri vrtenja armature zaganjalnika. Če je možno obratno vrtenje, gre za očitno okvaro, to pomeni, da je treba popraviti ali zamenjati pregib. Razlogov za to je lahko več:

• Zmanjšanje premera delovnih valjev v kletki zaradi naravne obrabe. Izhod je izbira in nakup kroglic istega premera. Nekateri ljubitelji avtomobilov namesto kroglic uporabljajo druge kovinske predmete, na primer svedre. Še vedno pa odsvetujemo amaterske predstave, temveč nakup žogic zahtevanega premera.
• Prisotnost ravnih površin na eni strani valja , ki nastanejo kot posledica naravne obrabe. Priporočila za popravilo so podobna prejšnji točki.
• Brušenje delovnih površin pogonske ali gnane kletke na mestih, kjer pridejo v stik z valji. V tem primeru so popravila skoraj nemogoča, saj takšnega razvoja ni mogoče odstraniti. To pomeni, da je treba zamenjati bendix.

Opomba! Pogosto je bolje, da bendix popolnoma zamenjamo, kot pa da ga popravimo. To je posledica dejstva, da se njegovi posamezni deli obrabijo približno enako. Če torej en del ne bo v redu, bodo drugi kmalu propadli. V skladu s tem bo treba enoto ponovno popraviti.

Drug vzrok za zlom je obraba zob zobnikov. Ker se to zgodi iz naravnih razlogov, so popravila v tem primeru nemogoča. Zamenjati je treba omenjeno prestavo ali celoten bendix.

Ker zaganjalnik ne trpi le močnih obremenitev, temveč pride tudi v stik z zunanjim okoljem, je primeren za dražilne snovi, kot so vlaga, prah, umazanija in olje, potem lahko pride tudi do prostega zdrsa zaradi usedlin v njegovih žlebovih in valjih . Simptom takšne okvare je hrup armature pri zagonu zaganjača in nepremičnost ročične gredi.

Kako spremeniti začetni bendix

Če želite spremeniti bendix, je praviloma treba odstraniti zaganjalnik in ga razstaviti. Postopek se lahko razlikuje glede na model stroja. Opišimo algoritem od trenutka, ko je zaganjalnik že odstranjen, in da zamenjamo bendix, je treba razstaviti njegovo ohišje:

Popravilo bendiksa

• Odvijte zatezne vijake in odprite ohišje.
• Odvijte vijake, s katerimi je pritrjen rele navijala, nato pa slednjega odstranite. Pri popravilu je priporočljivo očistiti in oprati vso notranjost.
• Odstranite bendix neposredno z osi. Če želite to narediti, morate podreti podložko in izbrati zaporni obroč.
• Pred namestitvijo novega ohišja je treba os podmazati s temperaturno mastjo (vendar brez napak).
• Običajno je najtežji postopek namestitev pritrdilnega obroča in podložke. Da bi rešili ta problem, obrtniki uporabljajo različne metode - odpirajo obroč z odprtimi tipkami, uporabljajo posebne objemke, drsne klešče itd.
• Po namestitvi bendixa premažite vse drgnjene dele zaganjača z visokotemperaturno mastjo. Vendar s svojo količino ne pretiravajte, ker bo presežek le motil delovanje mehanizma.
• Pred namestitvijo preverite zaganjalnik. Če želite to narediti, pozimi z žicami "osvetlite" avto. Z njihovo pomočjo napajajte napetost neposredno iz akumulatorja. Priključite "minus" na ohišje zaganjalnika in "plus" na krmilni kontakt releja magnetnega ventila. Če sistem deluje pravilno, se zasliši klik in bendix se premakne naprej. Če se to ne zgodi, je potrebno navijalo zamenjati.

Popravilo bendiksa

Zamenjava zaganjalnika Bendix

Nekaj ​​nasvetov izkušenih voznikov

Tu je nekaj nasvetov izkušenih voznikov, ki vam bodo pomagali, da se izognete morebitnim težavam in nevšečnostim pri popravilu ali zamenjavi krila:

• Pred namestitvijo novega ali prenovljenega dodatka vedno preverite njegovo delovanje in pogon enote.
• Vsi plastični podložki morajo biti nedotaknjeni.
• Pri nakupu novega bendixa je priporočljivo imeti pri sebi starega, da se prepričate o njegovi identiteti. Pogosto imajo podobne podrobnosti manjše razlike, ki jih vizualno ne zapomnimo.
• Če bendix razstavljate prvič, je priporočljivo, da postopek zapišete na papir ali pa posamezne dele zložite v vrstnem redu, v katerem so bili odstranjeni. Ali pa uporabite priročnik s fotografijami, zgornjimi video navodili itd.

Cena izdaje

Na koncu je treba dodati, da je Bendix poceni nadomestni del. Na primer, bendix VAZ 2101 (kot tudi drugi "klasični" VAZ-ji) stane približno 5 ... 6 USD, kataloška številka - DR001C3. In cena dodatka (št. 1006209923) za avtomobile VAZ 2108-2110 je 12 ... 15 USD. Stroški dodatka za avtomobile FORD znamk Focus, Fiesta in Fusion znašajo približno 10 ... 11 $. (kat. št. 1006209804). Za avtomobile TOYOTA Avensis in Corolla bendix 1006209695 - 9 ... 12 USD.

Tako so popravila pogosto neprimerna za bendix. Lažje je kupiti novega in ga preprosto zamenjati. Poleg tega pri popravilu posameznih delov obstaja velika verjetnost hitre okvare drugih.