Sistemi za vbrizg goriva za bencinske motorje: centralno vbrizgavanje, večtočkovno vbrizgavanje, neposredno vbrizgavanje.
Sodobni avtomobili so opremljeni z različnimi sistemi vbrizga goriva. V bencinskih motorjih mešanico goriva in zraka prisilno vžge iskra.
Sistem za vbrizg goriva je sestavni del sistema za gorivo v vozilu. Injektor je glavni delovni element katerega koli sistema za vbrizgavanje.
Bencinski motorji so opremljeni z vbrizgalnimi sistemi, ki se med seboj razlikujejo po načinu oblikovanja mešanice goriva z zrakom:
- centralni vbrizgalni sistemi;
- večtočkovni vbrizgalni sistemi;
- sistemi z neposrednim vbrizgom.
Centralno vbrizgavanje, ali drugače mu rečemo monojetronsko vbrizgavanje, izvaja en sam centralni elektromagnetni vbrizgalnik, ki vbrizga gorivo v sesalni kolektor. Je nekoliko podoben uplinjaču. Zdaj se avtomobili s takim sistemom vbrizga ne proizvajajo, saj ima avtomobil s takim sistemom veliko porabo goriva in nizke okoljske lastnosti avtomobila.
Porazdeljeni sistem vbrizgavanja se je skozi leta nenehno izboljševal. Začel se je sistem K-jetronic . Vbrizg je bil mehanski, kar mu je dalo dobro zanesljivost, vendar je bila poraba goriva precej velika. Gorivo se ni dovajalo impulzivno, ampak nenehno. Ta sistem je nadomestil sistem KE-jetronic .
V bistvu se ni razlikoval od K-jetronica , pojavila pa se je elektronska krmilna enota (ECU), ki je omogočila nekoliko zmanjšanje porabe goriva. A tudi ta sistem ni prinesel pričakovanih rezultatov. Predstavljen je bil sistem L-jetronic .
V katerem je ECU prejel signale senzorjev in poslal elektromagnetni impulz na vsako injektor. Sistem je imel dobre gospodarske in okoljske lastnosti, vendar se oblikovalci pri tem niso ustavili in razvili popolnoma nov sistem Motronic .
Krmilna enota je začela nadzorovati vbrizg goriva in sistem vžiga. V valju gorivo bolje gori, moč motorja se je povečala, poraba in škodljivi izpusti so se zmanjšali. V vseh zgoraj predstavljenih sistemih se vbrizgavanje izvede z ločeno šobo za vsak valj v sesalni kolektor, kjer nastane mešanica goriva in zraka, ki vstopi v valj.
Danes je najbolj obetaven sistem neposrednega vbrizga.
Bistvo tega sistema je, da se gorivo vbrizga neposredno v zgorevalno komoro vsakega valja in se tam že pomeša z zrakom. Sistem določi in dostavi v valj optimalno sestavo zmesi, ki zagotavlja dobro moč pri različnih načinih delovanja motorja, dobro ekonomičnost in visoke okoljske lastnosti motorja.
Toda po drugi strani imajo motorji s tem sistemom vbrizga zaradi zapletenosti zasnove višjo ceno kot njihovi predhodniki. Ta sistem je zelo zahteven tudi glede kakovosti goriva.
Avtor: Ivan Matieshin
