cassvitaflour.com

Za samostojno menjavo zobatega jermena za Ford Focus 1 z 1,4-litrskim motorjem boste poleg nabora orodij potrebovali tudi take naprave: držalo jermenice ročične gredi, držalo motorja v položaju TDC, zobnik odmične gredi zadrževalnik. Če želite izvedeti več o dodatkih in odtenkih zamenjave zobatega jermena na Focusu 1.4 ter o tem, kako to storiti sami, lahko preberete ta članek.

Nosilec za zvezde in jermenico je jeklena palica debeline 4 mm (širina 5 cm, dolžina 60 cm), vijak M8 in kos iste palice, vendar dolg 30 cm, mora biti premično pritrjen nanjo. se razreže na koncih in privijeta 2 vijaka M8 ... Na ročaj navijamo izolacijski trak.

Nosilec jermenice motorne gredi, da lahko odvijete jermenico in motor zaženete v položaj TDC, ter držalo zobnika odmične gredi za njihovo sprostitev / sukanje.

Zaklepanje motorja v položaju TDC. Vijak M10.

Za pravilno izvedbo zamenjave bo morda potrebna posebna oprema:

• ključ za prirobnico (205-072);
• goniometer za privijanje vijakov (303-174);
• plošča za poravnavo položaja odmičnih gredi (303-376);
• ključ za vžigalne svečke (303-499);
• zatič za poravnavo položaja TDC ročične gredi (303-748);
• orodje za zaklepanje vztrajnika (303-393).

Postopek zamenjave zobatega jermena

Pred začetkom del se prepričajte, da imate vso dodatno opremo, ki je bila opisana zgoraj (vijak M10 z navojem z naklonom 1,5 je pomemben, da je nagib navoja dolg natanko 65 mm, od tega 1 cm na 4 do 4 –5 mm in 0,5 cm do 0,8 mm). Deska naj bo popolnoma ravna, debela 5 mm in dolga vsaj 20 cm (uporabil sem čeljust, njena debelina je 3 mm, potreboval sem tudi eno rezilo iz žage). Naprava za odvijanje zobnikov je sestavljena iz dveh jeklenih trakov, katerih debelina mora biti najmanj 2 mm in dolžina približno 30 cm.

Nadomestni koraki:

1) Dvignite desno stran avtomobila, odstranite desno kolo, odstranite zaščito motorja, odvijte spodnji pokrov jermena (2 vijaka v stranskem nosilcu). Iz plastičnih nosilcev na televizorju odstranimo plinski kabel in cevi za hladilno tekočino (če vas plinski kabel moti, ga lahko odstranite tako, da povlečete zamašek z osi plina).

2) Odvijte vijak za 10, stisnite zapah, dvignite rezervoar za hladilno tekočino, ga premaknite na mesto, kjer ne bo motil (poskusite ne odrezati cevi).

3) Odvijte 4 vijake zgornjega pokrova krmiljenja.

4) Odvijte 9 vijakov in en pritrdilni vijak pokrova ventila.

5) Odstranite svečnike iz sveč, sveča prvega valja mora biti odvita (prvi valj je tisti, ki je najbližji pokrovu jermena).

6) S premikanjem v levo in dvigovanjem odstranite pokrov ventila.

7) V prvem valju skozi luknjo, namenjeno za svečo, spustimo cev za pijačo, zavrtimo ročično gred (spodnji jermen, ki se odstrani pri zamenjavi črpalke, servo volana, generatorja) za vijak (na " 17 "). Takoj, ko cev preneha plaziti navzgor, hkrati pa se še ni začela spuščati, lahko na jermenici ročične gredi vidite nekaj, kar je videti kot majhen čip, zato ga je treba poravnati s plimovanjem na bloku. To bo določilo pravilen položaj TDC.

8) Odvijte vijak za 10, ki se nahaja pred blokom nasproti radiatorja, nahaja se pod kolektorjem, vendar nad ohišjem motorja (je eden od 10, bodite previdni, ne boste se zmotili). Tam morate priviti našo napravo za pritrditev ročične gredi, zdaj pa ne morete zavrteti ročične gredi, saj boste takoj zlomili zamašek.

9) Odmikači odmičnih gredi prvega valja bodo s pravilno nastavitvijo usmerjeni v različne smeri. Gredi na drugi strani imajo reže, ki so obrnjene tako, da so vzporedne z ravnino glave valja in je vanje mogoče vstaviti 5 mm palico. Kot rezultat bomo pritrdili obe gredi na ravnino glave valja.

10) Zdaj smo popravili motor, kot bi ga morali nato sestaviti. Ti zamaški niso zasnovani za zaščito gredi pred obračanjem; njihov namen je zamenjava oznak. Pred odvijanjem jih bo treba odstraniti, vendar le v primerih, ko to vodi do obračanja gredi.

11) Skozi kos lesa dvignite motor pod oljno posodo; ni ga treba veliko dvigovati, da se nekoliko dvigne na nosilcu. Odvijte 3 vijake na ohišju in 2 podporna vijaka na motorju, nato odstranite nosilec. Z glavo E11 odvijte 2 podporna zatiča z motorja.

12) Poskusimo odstraniti zgornji pokrov zobatega jermena (odstranite ga previdno, saj je nanj pritrjen senzor).

13) Zdaj je priročna naprava za držanje zvezd, z njo držimo zvezdo odmične gredi in jo ugasnemo s pikom torx (zvezdica), druga pa se za njo obrne stran.

Ne pozabite zagotoviti, da gredi ostanejo v želenem položaju glede na ravnino glave valja, poleg tega pa morate spremljati, ali se plima ujema z oznako na jermenici ročične gredi.

14) S podaljškom vzamemo 15. ključ in z njim potegnemo napenjalni valj traku črpalke / gur / generatorja, ga potegnemo v smeri urnega kazalca, nato pa vržemo jermen s katerega koli jermenice.

15) Vzamemo šesterokotnik za 6, pomaknemo valj napenjalnega jermena in odstranimo jermen.

16) Na srednjem pokrovu krmilnega pasu je mogoče odviti 4 vijake, eden je daljši od ostalih (vijaki 12).

17) Odstranite jermen.

18) Namestite nov jermen.

19) Ko so gredi pritrjene, začnemo zategovati zvezde odmične gredi, ne pozabimo se prepričati, da so gredi po potrebi, hkrati pa pas v odseku zvezde ročične gredi - parazitski valj, od parazitskega valja do zvezde in od ene do druge zvezde je bila raztegnjena. Preostalo ohlapnost bo potegnil napenjalni valj, a ko ga spustimo (na njem je puščica, kako ga pritrditi, kos železa naj pade v utor).

20) Izvlečemo sponke in zavrtimo ročično gred za sornik, ne pozabite preveriti, ali se oznake spet ujemajo. Objemke po 360-stopinjskem vrtenju motorja naj stojijo kot pred vrtenjem.

21) Preverili smo, vse se ujema, lahko jo sestavite nazaj.

Zamenjava zobatega jermena se lahko šteje za zaključeno. Če je tak postopek v vaši moči in imate pri roki vsa potrebna orodja, lahko prihranite nemalo.

Vir: //www.autopeople.ru/forum/ford/focus/repair/17763.html