cassvitaflour.com

Stikalo za vžig ali stikalo za vžig je glavna stikalna komponenta, ki nadzoruje dovajanje električne energije v električne sisteme in tudi preprečuje praznjenje akumulatorja, ko je vozilo parkirano in miruje.

Vsebina članka:

• Sestavni deli vžigalne ključavnice
• Kako deluje ključavnica
• Zakleni pravila povezave
• Zlom stikala za vžig

Oblika vžigalne ključavnice

Stikalo za vžig je sestavljeno iz dveh delov:

1. Mehanska - cilindrična ključavnica (ličinka), sestavljena je iz valja, v njej je vstavljen ključ za vžig.
2. Električna - kontaktna enota, je sestavljena iz skupine kontaktov, ki se ob obračanju ključa z določenim algoritmom zapre.

V ključu za vžig je običajno nameščena cilindrična ključavnica, ki se hkrati spopade z več nalogami, kot so: obračanje kontaktnega sklopa in zaklepanje volana. Za blokiranje uporablja posebno zaporno palico, ki se ob obračanju ključa izvleče iz telesa ključavnice in pade v poseben utor v volanskem drogu. Naprava za vžig sama ima preprosto zasnovo, zdaj poskusimo razstaviti vse njene sestavne dele. Za bolj ponazorljiv primer si oglejte, kako deluje stikalo za vžig:

Deli vžigalnega stikala

• a) tip KZ813;
• b) tip 2108-3704005-40;

1. Brace.
2. Nastanitev.
3. Kontaktni del.
4. Soočanje.
5. Grad.
6. A - luknja za pritrdilni zatič.
7. B - pritrdilni zatič.

Ličinka je povezana z žico in nameščena znotraj široke vijačne vzmeti, pri čemer je en rob pritrjen na samo ličinko, drugi pa neposredno na telo ključavnice. S pomočjo vzmeti se ključavnica lahko samodejno vrne v prvotni položaj po vklop vžiga ali po neuspešnem poskusu zagona pogonske enote.

Povod ključavnice ne more samo zasukati diska kontaktnega sklopa, temveč tudi pritrditi ključavnico v želenem položaju. Posebej za to je povodec izdelan v obliki širokega valja, v katerem poteka radialni kanal. Na obeh straneh kanala so kroglice, med njimi je vzmet, s pomočjo katere kroglice od znotraj odidejo v luknje na ohišju ključavnice in tako zagotovijo njihovo pritrditev.

Videti je kot kontaktna skupina stikala za vžig

Sklop kontaktov ima dva glavna dela , na primer kontaktni disk, ki ga je mogoče poganjati, in fiksni blok z vidnimi kontakti. Na samem disku so nameščene plošče, skozi njih prehaja tok po obračanju ključa v ključavnici za vžig. V bistvu je na bloku nameščenih do 6 ali več kontaktov, njihovi izhodi pa so praviloma na zadnji strani. Danes sodobne ključavnice uporabljajo ploščate kontakte z enim priključkom.

Kontaktna skupina je v glavnem odgovorna za zagon zaganjalnika, vžigalnih sistemov, instrumentacije, nahaja se v globini ohišja ključavnice. Njegovo delovanje lahko preverite s posebno opozorilno lučko. Najprej pa pred tem strokovnjaki priporočajo preverjanje poškodb kablov, ki gredo do ključavnice, če jih najdejo, potem je treba mesta poškodb izolirati s trakom.

Električni tokokrog vžigalne ključavnice VAZ 2109

Kako deluje stikalo za vžig?

Pomemben mehanizem v avtomobilu je stikalo za vžig, katerega princip delovanja bo obravnavan kasneje v članku.

Kako deluje stikalo za vžig

Sistem gradu je precej preprost, zato bomo zdaj preučili glavne naloge, s katerimi se lahko spopade:

1. Zmožnost priključitve in odklopa elektroenergetskega sistema avtomobila na akumulator, nato pa se po zagonu motorja priključi na generator.
2. Sposobnost priključitve in odklopa sistema za vžig motorja na vir energije.
3. Ko se motor zažene, lahko stikalo za vžig vklopi zaganjalnik za kratek čas.
4. Omogoča delovanje takšnih naprav z izklopljenim motorjem , kot so: radio in alarm.
5. Nekatere funkcije stikala za vžig lahko uporabimo kot zaščito pred krajo , na primer zmožnost zaklepanja volana, ko motor miruje.

Ključavnice za vžig imajo lahko od dva do štiri preklopne položaje. Glede na položaj, v katerem je v avtomobilu ključ za vžig, lahko določite, kateri napajalni sistemi delujejo naenkrat. Ključ v avtomobilu lahko izvlečete le v enem položaju, ko so vsi porabniki energije izključeni. Če želite podrobneje razumeti delovanje vžigalne ključavnice, se morate seznaniti z njenim diagramom:

Diagram delovanja vžigalne ključavnice

V katerih položajih lahko deluje stikalo za vžig?

1. Invalidi . V avtomobilih domačega proizvajalca je ta položaj prikazan kot "0", pri nekaterih starejših modelih pa je imel položaj vrednost "I". Danes v izboljšanih avtomobilih ta oznaka na ključavnici sploh ni prikazana.
2. "Vklopljen" ali "Vžig" - na avtomobilih domače proizvodnje sta takšni oznaki: "I" in "II", v novejših modifikacijah je "ON" ali "3".
3. "Starter" - domači avtomobili "II" ali "III", v novih avtomobilih - "START" ali "4".
4. "Blokiranje" ali "Parkiranje" - stari avtomobili imajo oznako "III" ali "IV", tuji avtomobili "LOCK" ali "0".
5. "Dodatna oprema" - domače ključavnice nimajo take določbe, tuje različice avtomobila so označene: "Rit" ali "2".

   Diagram položaja vžigalnega stikala

Ko je ključ vstavljen v ključavnico in zasukan v smeri urnega kazalca, to je, da se premakne iz položaja "Ključavnica" v položaj "VKLOP", potem se vklopijo vsi glavni električni tokokrogi avtomobila, kot so: razsvetljava, brisalci, grelec in drugi. Tuji avtomobili so razporejeni nekoliko drugače, tik pred položajem "VKLOP" imajo "rit", zato se zaženejo tudi radio snemalnik, vžigalnik in notranja luč. Če je ključ še vedno obrnjen v smeri urnega kazalca, se ključavnica premakne v položaj "Starter", v tem trenutku je treba rele priključiti in motor se zažene. Tega položaja ni mogoče določiti, ker sam ključ drži voznik. Po uspešnem zagonu motorja se ključ vrne v začetni položaj "Vžig" - "ON" in že v tem stanju je ključ pritrjen v enem položaju, dokler se motor popolnoma ne ustavi.Če je treba motor izklopiti, se v tem primeru ključ preprosto premakne v položaj "Izklop", nato se odklopijo vsi močnostni tokokrogi in motor se ustavi.

Shema ključa v ključavnici za vžig

V avtomobilih z dizelskimi motorji je vklopljen ventil z izklopljenim dovodom goriva in loputo, ki zapira dovod zraka, zaradi vseh teh dejanj elektronska enota, ki nadzoruje motor, ustavi svoje delo.

Ko se motor popolnoma ustavi, lahko ključ preklopite v položaj "Zakleni" - "ZAKLJUČI", po katerem volan miruje. V tujih avtomobilih se v položaju "LOCK" izklopijo vsi električni tokokrogi in zaklene volan, avtomobili s samodejnim menjalnikom še vedno zaklenejo izbirnik, ki je v položaju "P".

Shema ožičenja vžigalne ključavnice VAZ 2101

Kako pravilno priključiti stikalo za vžig

Če so žice zbrane v enem čipu, potem povezava ključavnice ne bo težavna, samo jo morate namestiti na kontakte.

Če so žice priključene ločeno, morate biti pozorni na diagram:

• terminal 50 - rdeča žica, zaganjalnik deluje z njo;
• terminal 15 - modra s črno črto, je odgovorna za ogrevanje potniškega prostora, vžig in druge naprave;
• terminal 30 - roza žica;
• terminal 30/1 - rjava žica;
• INT - črna žica, odgovorna za mere in žaromete.

Žični diagram

Če je bila ožičenja izvedena, je treba vse sestaviti in priključiti terminal na akumulator in preveriti delovanje. Najprej morate preveriti, ali imajo vsi električni aparati napajanje iz ključavnice, potem ko sam zaganjalnik deluje. V primeru odkritja kakršnih koli napak morate znova preveriti pravilno povezavo žic , ker bo od tega odvisno delovanje vseh naprav v avtomobilu po obračanju ključa. Spodaj se lahko seznanite s shemo ožičenja stikala za vžig.

Do danes sta znani dve vrsti vžigalnih sistemov :

1. Baterija , praviloma z avtonomnim virom energije, z njeno pomočjo lahko vklopite električne naprave, ne da bi zagnali motor.
2. Električne naprave lahko generirate šele po zagonu motorja, torej po zagonu električnega toka.

Ko avtomobil vžge akumulator, lahko vklopite žaromete, notranje luči in uporabljate vse električne naprave.

Kako deluje kontaktna skupina

Kontaktni blok v avtomobilu je zasnovan tako, da poveže vsa električna vezja avtomobila in jih združi v skupine.

Kaj je kontaktna skupina? Kontaktna skupina stikala za vžig je glavna enota, ki potrošnikom napaja napetost iz virov energije tako, da v pravem vrstnem redu zapre potrebne kontakte.

Ko voznik obrne ključ za vžig, je električni tokokrog zaprt od terminala "minus", ki je nameščen na akumulatorju do indukcijske tuljave vžiga. Električni tok iz ožičnega sistema gre na stikalo za vžig, gre skozi kontakte na njem, nato pa gre na indukcijsko tuljavo in se vrne na plus terminal. Tuljava zagotavlja visoko napetost vžigalni svečki, skozi katero se napaja tok, nato ključ zapre kontakte vžigalnega kroga, po katerem se motor zažene. Ko se stiki med seboj zaprejo s pomočjo skupine stikov, je treba ključ v ključavnici obrniti za več položajev. Po tem se bodo v položaju A, ko vezje iz vira napajanja porazdeli napetost, zagnale vse električne naprave.

Tako deluje kontaktna skupina stikala za vžig.

Kaj se lahko zgodi s stikalom za vžig

Najpogosteje se lahko zlomi sama ključavnica, kontaktna skupina ali zaklepni mehanizem . Vsaka razčlenitev ima svoje razlike:

• Če med vstavljanjem ključa v ličinko opazite nekaj težav pri vstopu ali se jedro ne obrne dovolj dobro, potem je treba ugotoviti, da je ključavnica postala okvarjena .
• Če krmilne gredi ne morete odkleniti v prvem položaju, pride do okvare v blokirnem mehanizmu .
• Če v ključavnici ni težav, vendar se vžig ne vklopi ali, nasprotno, vklopi, vendar zaganjalnik ne deluje, potem to pomeni, da je treba napako iskati v sami kontaktni skupini .
• Če ličinka ne deluje , je potrebna popolna zamenjava ključavnice , če se kontaktni sklop pokvari, ga je mogoče zamenjati brez ličinke. Čeprav je danes veliko bolje in veliko ceneje popolnoma zamenjati kot popraviti staro ključavnico za vžig.

Kot rezultat vsega navedenega bi rad povedal, da je vžigalna ključavnica eden najbolj zanesljivih delov v avtomobilu, vendar se tudi ponavadi zlomi. Najpogostejše okvare, ki jih je mogoče najti, so zaseg ličinke ali na splošno njena obraba, korozija kontaktov ali mehanske poškodbe na kontaktnem sklopu. Vse te podrobnosti zahtevajo skrbno nego in pravočasno diagnostiko, da se izognemo resnim napakam. In če ni bilo mogoče "nadmudriti usode", potem morate, da se sami spopadete z njenim popravilom, zagotovo poznati napravo za zaklepanje vžiga in načelo njenega delovanja.