cassvitaflour.com

Pasta za prekrivanje ventilov je potrebna za dokončanje postopka zapiranja ventila . Ta postopek se izvede pri zamenjavi ventilov z novimi ali pri remontu motorja. Obstajata dve glavni vrsti tesnilnih past - domača in tovarniško izdelana. Prva vrsta je prišla k nam iz daljne preteklosti, ko so takšne kompozicije izdelovali iz odpadnih materialov. Vendar trenutno večina avtomobilskih navdušencev in serviserjev za brušenje ventilov uporablja tovarniško izdelano pasto. Za to sta dva razloga. Prva so najboljše lastnosti delovanja tovarniških izdelkov, druga pa nepripravljenost ali nezmožnost izdelave profesionalne paste za lakiranje sami.

Vsebina

• Čemu služi laping paste?
• Izbira paste za prekrivanje ventila
• Priljubljene paste za lapanje
• Domača pasta za prekrivanje ventilov

Trenutno se na policah prodajalcev avtomobilov prodaja širok spekter različnih tesnilnih mas. Razlikujejo se po svojih značilnostih, velikosti zrn, vzorcih uporabe in seveda znamkah. Na koncu tega gradiva je seznam najbolj priljubljenih podobnih izdelkov med domačimi vozniki. Ocena ni komercialne narave, torej ne oglašuje nobenih sredstev, ampak temelji le na pregledih avtomobilistov.

Prilepi ime	Kratek opis in značilnosti	Velikost pakiranja, ml / mg	Cena enega paketa od začetka leta 2019, rubljev
Lepilna pasta "VMPAauto Classic"	Izdelek je namenjen obdelavi ventilov tako v bencinskih kot v dizelskih motorjih. Velikost zrn paste je 75 ... 90 mikronov in se med delovanjem zmanjša. Pretok je 0,2 grama na ventil.	40 gramov; 400 gramov; 1 kg	150 rubljev; 730 rubljev; 1100 rubljev
Lepilna pasta "VMPAauto Professional"	Pasta je namenjena samo za uporabo v bencinskih motorjih. Velikost zrn je 50 ... 80 mikronov. Čas mletja je 2 minuti. Poraba - 0,2 grama na ventil. Zelo kakovostna sestava.	40 gramov; 400 gramov; 1 kg	175 rubljev; 900 rubljev; 1300 rubljev.
Lepilna pasta "VMPAvto Almaznaya"	Pasta je posebej zasnovana za uporabo v dizelskih motorjih. Je profesionalno orodje, ki se lahko uporablja v avtoservisu. Poraba je enaka - 0,2 grama na ventil. Čas mletja je 2 minuti.	10 gramov; 40 gramov; 400 gramov; 1 kg	115 rubljev; 275 rubljev; 1.500 rubljev; 1900 rubljev.
Lepilna pasta "VMPAavtoFabo"	Pozicioniran je kot vrhunska pasta za lakiranje, ki jo je treba uporabiti kot zaključno pasto po nanosu zgoraj opisanih izdelkov. Zagotavlja bronasto končno obdelavo na ventilnem disku. Močno poveča kompresijo motorja.	40 gramov	220 rubljev
Brusna pasta ABRO Brusna pasta GP-201	Zelo dobro in poceni orodje za brušenje ventilov na vseh motorjih, tako bencinskih kot dizelskih. V eni pločevinki sta dve veji, kjer se nahajata groba (GRUBA) in drobna (FINE) pasta. Orodje je zelo priljubljeno med ljubitelji avtomobilov in obrtniki.	140 gramov	180 rubljev
Done Deal abrazivna lepilna pasta	Ena embalaža vsebuje dve epruveti srednje in fine paste za lakiranje. S tem orodjem lahko obdelate kateri koli ventil in njihove sedeže (sedeže). Ena in druga pasta se lahko uporabljata zaporedno ena za drugo ali ločeno. Orodje je postavljeno kot profesionalno, zato ga lahko uporabljate v avtomehaničnih delavnicah	2 × 23 gramov	300 rubljev
Pasta za lakiranje ventila Permatex	Tesnilna pasta Pernatex proizvajalec postavlja kot univerzalno orodje, s katerim lahko brušite ne samo ventile, temveč tudi druge dele, vključno s tistimi, prevlečenimi s kromom. Odlično odstrani neravnine, umazanijo, usedline in še več. Pred uporabo je treba sestavo zmešati z vodo, da dobimo pastozno konsistenco.	85 gramov	530 rubljev
Pasta za mletje ventila "Effect"	Dvokomponentna pasta za lakiranje. En paket vsebuje dve steklenički grobe in zaključne paste. Viale imajo razpršilnike, ki vam omogočajo udobno nanašanje sredstva na površino ventila. Učinkovitost paste je povprečna. Ima pa eno neizpodbitno prednost - nizko ceno.	2 × 86 gramov	100 rubljev

Funkcije paste za lakiranje

Vsaka pasta za prekrivanje ventila zagotavlja zanesljiv stik dveh površin - ventilnega diska (posnetka) in njegovega sedeža (sedeža). Zahteva po tesnosti je posledica dejstva, da je na ta način mogoče doseči situacijo, v kateri bo vsa toplotna energija, dobljena z zgorevanjem mešanice zrak-gorivo, namenjena delovanju motorja in ne bo zapravljena . V idealnem primeru mora biti tesnost ventilov 100%. Vendar je dejansko precej težko doseči absolutno tesnjenje, vendar je stopnja tesnjenja komor zelo blizu absolutni vrednosti.

Zmanjšanje tlaka v komori s strani ventilov in njihovih sedežev se sčasoma pojavi pri vseh motorjih. To je posledica več dejavnikov:

• Naravna obraba delovnih površin posnetka ventila in njegovega sedeža.
• Obloge ogljika na ventilih. Ta pojav je zelo škodljiv za motor kot celoto in je odvisen od številnih dejavnikov, vključno z uporabo nizkokakovostnega goriva.
• Nekvaliteten material, iz katerega je izdelano ohišje ventila ali glave valja, katerega del je tudi sedež ventila.

S pasto za prekrivanje ventila je mogoče odpraviti najmanjše hrapavosti in nepravilnosti, česar z rezkanjem ni mogoče storiti. Utrjena pasta odlično prenaša visoke temperature, ki se pojavijo v zgorevalnih komorah, in v celotni življenjski dobi ne spremeni svoje oblike in s tem oblike ventila.

Rezultat uporabe visokokakovostne paste za lakiranje bo:

• povečanje učinkovitosti avtomobilskega motorja;
• zagotavljanje visoke tesnosti ventilov (do 90 ... 100%);
• zmanjšanje količine olja za odpadke;
• povečanje kompresijske vrednosti motorja.

Vendar morate razumeti, da ni vse odvisno samo od izbrane paste. Pomembno je tudi pravilno brušenje ventilov.

Kako izbrati tesnilno pasto

Preden se lotite neposredne razprave o določenih blagovnih znamkah, pod katerimi se proizvajajo tiste ali tiste paste za lakiranje, se je smiselno seznaniti s parametri, na katere morate biti pozorni pri njihovi izbiri. Sem spadajo:

• Razdrobljenost . To je eden ključnih kazalnikov katere koli paste za lapiranje. Grobozrnata zmes je namenjena za grobo obdelavo delovnih površin ventilov in njihovih sedežev. To pomeni, da gre za tako imenovani "začetek". Z njim lahko odstranimo največje neravnine, ostružke, praske. Ko se zrnatost zmanjšuje, se spremeni tudi namen sestave. Torej je pasta za zaključno lapiranje drobnozrnata in je zasnovana za zdravljenje najmanjših poškodb na ventilih in sedežih.
• Velikost pakiranja . Za en postopek lapiranja je potrebno zelo malo paste. Tudi če ima avto 16 ventilov, bo poraba paste zanemarljiva. Zato navaden lastnik avtomobila, ki se je sam odločil za brušenje ventilov v motorju, nima smisla kupiti velikega paketa te sestave. Nasprotno pa lahko serviserji, ki redno opravljajo popravila motorjev, vključno s preklopnimi ventili, zapravijo znatne količine paste. Zanje morate izbrati več embalaže. Konkretne vrednosti embalaže so odvisne od proizvajalca in njegove trgovinske politike.
• Vrednost za denar . Ti kazalniki vam omogočajo, da izberete najboljšo tesnilno pasto za ventile za določenega voznika. Kakovost vključuje trajnost utrjene paste, enostavnost uporabe, enostavnost uporabe itd. Najkvalitetnejše tesnilne paste zagotavljajo dolgo življenjsko dobo, to je tesnost zgorevalne komore med delovanjem ventila. Vendar je cena takšnih formulacij običajno višja od tradicionalnih. Zato je izbira ene ali druge paste vedno kompromis več rešitev.

Ločeno velja omeniti dizelske motorje. Za obdelavo ventilov dizelskih motorjev se praviloma uporablja diamantna tesnilna pasta (ki vsebuje diamantne peske). To je posledica dejstva, da se pri proizvodnji dizelskih motorjev uporabljajo posebne kovinske zlitine, za katere je značilna povečana odpornost proti obrabi. Zato bo pri obdelavi ventilov teh motorjev s tradicionalnimi pastami treba porabiti veliko truda in časa, da dosežemo sprejemljiv rezultat. In samo diamantne paste za lakanje omogočajo enostavno obdelavo tudi omenjenih delov, odpornih proti obrabi, dizelskih motorjev. Zato "dizelskim operaterjem" svetujemo, da so pozorni prav na diamantne paste.

Ocena tesnilnih past

Sledi seznam dobrih tesnilnih mas, ki so si pridobile zaupanje domačih voznikov in obrtnikov, ki redno popravljajo motorje. Seznam ne oglašuje, lastniki avtomobilov pa se morajo odločiti, katera je najboljša pasta za lakiranje. Ocena ponuja le objektivne informacije o lastnostih določenih skladov, pa tudi o značilnostih njihove uporabe.

Lepilne paste "VMPAauto"

Podjetje "VMPAauto" je domače raziskovalno in proizvodno podjetje, ki se ukvarja s proizvodnjo različnih avtokemij. Trenutno se pod blagovno znamko VMPAavto proizvajajo štiri vrste tesnilnih pasov - Fabo, Classic, Professional in Almaznaya. Primerno za bencinske motorje: "Fabo", "Professional" in "Classic". Za dizelske motorje - "Fabo", "Diamond", "Classic". Analizirajmo njihove značilnosti po vrsti.

Lepilna pasta "VMPAauto Classic"

Uporablja se lahko za zapiranje ventilov katerega koli motorja, tako bencinskega kot dizelskega. To je grobo lapanje. V procesu lappinga se njegovi delci nenehno drobijo, kar omogoča lapping na zelo visoki ravni. Zagotavlja tesnost v valju na ravni 0,75 atm. Velikost zrn grobozrnate paste "Classic" je približno 75 ... 90 mikronov. Hkrati se v tem procesu zmanjša na vrednost 1,2 μm. Delovni čas paste je približno 3 minute. Poraba - 0,2 grama na ventil. Po uporabi te grobe paste je priporočljivo uporabiti zaključno zmes.

Prednost celotne linije paste VMPAauto je priročna embalaža (najmanjša). Je stiliziran in izdelan v obliki ventila. Embalaža omogoča, da dozirano skozi poseben izliv nanesete tesnilno pasto na ventil, ki se obdeluje. Tako ne samo, da paste ne pride do prekoračitve, ampak tudi poveljniku ni treba namazati prstov ali dodatnega orodja za nanašanje izdelka na površino, ki jo je treba obdelati.

Pasta "VMPAauto Classic" se prodaja v treh pakiranjih - 40 gramov, 400 gramov in 1 kilogram. Njihovi izdelki, pri katerih lahko kupite tesnilno pasto VMPAvto, so 3401, 3403 in 3404. Cene navedenih paketov na začetku leta 2019 znašajo približno 150 rubljev, 730 rubljev in 1100 rubljev.

Lepilna pasta "VMPAauto Professional"

Ta sestava je posebej zasnovana za uporabo v bencinskih motorjih. Velikost zrn paste je 50 ... 80 mikronov. Poraba paste je enaka - 0,2 grama za obdelavo enega ventila. Pasta zagotavlja tesnost v jeklenki na ravni 0,75 atmosfere. Čas mletja je 2 minuti. Orodje je postavljeno kot profesionalno in se med drugim lahko uporablja v avtomehaničnih delavnicah za obdelavo ventilov najrazličnejših motorjev, tudi avtomobilov vrhunske kakovosti. Posebnost poliranja s to pasto je, da lahko drgnjenje nadzorujemo z ušesom. Tudi pasta poveča življenjsko dobo motorjev.

Ocene lastnikov avtomobilov o lepilni paste VMPAavto Professional, najdene na internetu, so večinoma pozitivne. Dobro opravlja svoje delo, zapakiran je v enostaven kovček in je trpežen. Zato je to orodje priporočljivo za uporabo ne le običajnim lastnikom avtomobilov, temveč tudi avtomehanikom, ki redno popravljajo avtomobile.

Lapatska pasta "VMPAauto Professional" se prodaja v podobnih pakiranjih - 40 gramov, 400 gramov in 1 kilogram. Njihovi izdelki so 3201, 3203 in 3204. Cene za zgornje obdobje znašajo približno 175 rubljev, 900 rubljev in 1300 rubljev.

Lepilna pasta "VMPAvto Almaznaya"

Ta sestava je namenjena za obdelavo ventilov v dizelskih motorjih. Kot smo že omenili, so elementi takšnih motorjev izdelani iz trdih in toplotno odpornih materialov, zato bo dolgo in težko doseči želeni rezultat s tradicionalno pasto za lakiranje. Zato je za lapiranje v tem primeru treba uporabiti tesnilno pasto, ki vsebuje diamantne sekance. Za ostale značilnosti je podoben zgoraj navedenim sestavam. Poraba - 0,2 grama na ventil. Zagotovljena tesnost je 0,75 atmosfere, čas brušenja je 2 minuti. Pasta Almaznaya je postavljena tudi kot profesionalni izdelek. Skladno s tem ga lahko za delo uporabljajo delovodje na bencinskih servisih.

Lapatska pasta "VMPAavto Almaznaya" se prodaja v štirih vrstah pakiranj - 10 gramov, 40 gramov, 400 gramov in 1 kilogram. Njihovi izdelki so 3305, 3301, 3303, 3304. Cene navedenih paketov v zgornjem obdobju znašajo približno 115 rubljev, 275 rubljev, 1500 rubljev oziroma 1900 rubljev.

Lepilna pasta "VMPAauto Fabo"

To orodje je postavljeno kot zaključna neabrazivna obdelava ventilov. Njegova posebnost je oblikovanje bronastih trakov na sedežu ventila. To ima dva glavna namena. Prvi je, da se v tem primeru tesnost znatno poveča in znaša približno 0,97 atmosfere. Drugi cilj je zmanjšanje hrupa pri delovanju motorja zaradi dejstva, da udarec ventila ne pade na aluminijasto ali litoželezno površino, temveč na bron, ki že sam po sebi znatno ublaži udarec in zmanjša raven zvoka. Poleg tega se znatno zmanjšajo vibracije med delovanjem motorja. Priporočljivo je, da lakiranje Fabo uporabite kot zaključno po nanosu ene od zgornjih treh drugih paste za lakiranje, proizvedene pod blagovno znamko VMPAavto.

Lapping pasta "Fabo" se prodaja v embalaži samo ene prostornine - 40 gramov. Njegov članek je 3101. Cena od začetka leta 2019 je približno 220 rubljev.

Brusna pasta ABRO Brusna pasta GP-201

Posebnost embalaže brusne paste za ventile "Abro" je, da je v enem paketu tako grobo zrnata pasta, imenovana COARSE, kot tudi drobnozrnata pasta z imenom FINE. To pomeni, da je pločevinka razdeljena na dve polovici, na nasprotnih straneh pa sta dva pokrova za dostop do ustreznih sestavkov. Kot izhodna pasta se uporablja grobozrna pasta, kot zaključna pa drobnozrnata pasta.

Pas za zapiranje ventilov Abro je toplotno odporen, zato odlično prenaša kakršne koli temperaturne pogoje delovanja motorja, kar zagotavlja trajnost ventilov v motorju. Dodatna prednost je velika hitrost brušenja. Mojstri, ki ga uporabljajo, trdijo, da traja dve do tri minute, da zmelje en ventil. Sodeč po pregledih, najdenih na internetu, se najpogosteje uporabljajo grobozrnate testenine. Ima bolj gosto konsistenco in v njegovi sestavi je viden abraziv. Drobnozrna pasta je bolj tekoča.

Po koncu brušenja je zelo priročno krmariti po zvoku paste. Sprva je zvok bolj "kovinski", na koncu pa "mehkejši" in preklopni ventil se začne nežno premikati v svojem sedežu. To pomeni, da je lapping končan. Upoštevajte, da pasta za prekrivanje ne sme vstopiti v valje motorja. Njegova sestava se po obdelavi zlahka odstrani s površine obdelanega ventila, pa tudi s sedeža. Dodatna prednost te sestave je razmerje med ceno, količino embalaže in kakovostjo obdelave.

Brusna pasta ABRO Brusna pasta GP-201 se prodaja v pakiranju po 140 gramov. Številka izdelka takega paketa je GP201. Njegova cena v zgoraj navedenem obdobju je približno 180 rubljev.

Done Deal abrazivna lepilna pasta

V paketu za lakiranje z ventilom Done Deal sta dve epruveti. Ena je pakirana s srednje zrnato pasto, namenjeno za grobo obdelavo površine ventilov in njihovih sedežev, druga pa s fino zrnato pasto, namenjeno dodelavi. Izdelek je odličen za obdelavo ventilov na katerem koli motorju. Opaziti je treba, da srednjezrna pasta za lakiranje "Dan Deal" med uporabo ne pušča globokih prask, s čimer zagotavlja enakomerno intenzivnost odrgnjenja obdelane površine, odstranjuje minimalno plast kovine. Z uporabo drobnozrnate paste je površina čista in sijoča. To zagotavlja nemoteno in tišje delovanje motorja. Pasti št. 1 in št. 2 se lahko uporabljata tako skupaj (najprej srednje zrnata, nato pa drobnozrnata) in ločeno druga od druge.

Mnenja, najdena na internetu v zvezi s tesnilno pasto za ventile Done Deal, kažejo, da ima dober učinek mletja, dobro brusi ventile, tudi če ima geometrijske napake. Ena cev (ne celotnega paketa!) Je dovolj za obdelavo približno 100 ventilov. V skladu s tem ga lahko uporabljajo ne samo lastniki zasebnih avtomobilov, temveč tudi obrtniki, ki redno popravljajo motorje.

Kot smo že omenili, embalaža vsebuje dve epruveti po 23 gramov. En paket je DD6698. Cena embalaže od začetka leta 2019 je približno 300 rubljev.

Pasta za lakiranje ventila Permatex

Lapatska pasta "Permatex" je univerzalna. Zlasti se lahko uporablja za brušenje ne samo površin ventilov, temveč tudi drugih delov, vključno s kromiranimi površinami. Na splošno je njeno delo klasično - pasta odstranjuje nepravilnosti na obdelanih površinah ventilov in njihovih sedežev, drgne površine, odstranjuje drgnjenja, usedline ogljika, različne usedline in umazanijo. Posebnost aplikacije je dejstvo, da paket ne vsebuje končnega izdelka, temveč "polizdelke". Pred uporabo ga je treba zmešati z vodo, da dobimo gelasto pasto.

Pravi testi in pregledi na internetu so večinoma pozitivni. Pasta dobro deluje in se lahko uporablja za mletje katerega koli ventila. Med pomanjkljivostmi lahko opazimo le razmeroma visoko ceno ob prisotnosti cenejših analogov.

Pasta za lakiranje ventilov Permatex je pakirana v pakiranja po 85 gramov. Izdelek, v katerem lahko kupite tesnilno pasto, je 80037. Povprečna cena enega paketa je približno 530 rubljev.

Pasta za mletje ventila "Effect"

Orodje je klasična dvokomponentna abrazivna pasta za brušenje ventilov. Paket vsebuje dve steklenici paste za grobo obdelavo in dodelavo. Viale imajo razpršilnike, s pomočjo katerih je sredstvo primerno nanesti na obdelane površine. Kljub odsotnosti diamantnih sekancev je učinkovitost paste blizu učinku diamantnih past, zato jo je mogoče med drugim uporabiti za obdelavo ventilov dizelskih motorjev.

Tradicionalna je uporaba lepilne paste "Effect". Najprej morate nanesti majhno količino izdelka na posnetek ventila in ga dve do tri minute vtrite v sedlo. Po uporabi grobe sestave je priporočljivo uporabiti tudi zaključno (zaključna). To bo zagotovilo ne le tesno prileganje površin za parjenje, temveč tudi trdoto nastale sestave, sijaj ventilov, zanesljivo delovanje motorja in njegovo nizko raven hrupa. Po obdelavi je treba ostanke paste odstraniti s krpo; sestava ne sme vstopiti v valje motorja.

Mnenja o pasti za mletje ventilov "Effect" vam omogočajo, da presodite povprečno učinkovitost te sestave. Njegova neizpodbitna prednost pa je nizka cena. Zato uredništvo odločitev o nakupu paste Effect prepusti lastniku avtomobila. Če pri nakupu določene paste nima veliko izbire, potem "Effect" ob pravilni uporabi pokaže precej dobre rezultate.

Tesnilna pasta za ventile "Effect" se prodaja v paketu z dvema steklenicama, od katerih ima vsaka 86 gramov. Skupna cena paketa je približno 100 rubljev.

Kako narediti pasto za lapiranje

Če lastnik avtomobila iz nekega razloga ne more ali noče kupiti paste za lapiranje v spletni trgovini ali na običajnem prodajnem mestu, potem so zanj na voljo nadaljnje informacije o tem, kako lastnoročno izdela pasto za lapiranje. Sledijo najpogostejši recepti za izdelavo takšne sestave.

Prvi recept

Za delo boste potrebovali:

• dva ostrna kamna s finim abrazivom (lahko so različnih oblik - polkrog, oval itd., oblika v tem primeru ni pomembna);
• prazen list papirja;
• majhna plastična posoda s prostornino 200 ... 300 ml;
• čisto motorno olje z nizko viskoznostjo (tekočina).

Algoritem za proizvodni postopek tesnilne paste je naslednji:

• Prazen list papirja položimo na ravno površino (delovna miza, delovna miza).
• Eden od kamnov je nameščen na vrhu (po možnosti tisti, ki je velik).
• Batna gibanja izvaja drugi kamen na položenem prvem. Namen tega ukrepa je pridobiti abrazivne sekance v procesu trenja. Trajanje postopka je 30 ... 60 sekund.
• Obrnite oba kamna, jih dobro pretresite in potrkajte, da največja količina abraziva iz kamnov pade na list papirja.
• Nastali abraziv nalijte s papirja v vnaprej pripravljeno plastično posodo.
• Brusno sredstvo v posodi mora biti napolnjeno z motornim oljem. Njegova blagovna znamka v tem primeru ni pomembna. Vendar mora biti olje čisto, neuporabljeno, brez ostankov ogljika in umazanije. Tudi olje mora biti dovolj tekoče (ne gosto). Količina olja je neposredno odvisna od količine pridobljenega abraziva. Približna količina abraziva in olja je 1: 1.
• Mešajte abrazivno in motorno olje, dokler ne postane kašasto.
• Za zdravljenje enega ventila praviloma zadostuje ščepec abraziva in nekaj kapljic olja, ki mu je dodano.

Ta recept ima dolgo zgodovino in je v praksi že večkrat pokazal svojo učinkovitost. Njegova uporaba se lahko kosa s tovarniškimi sredstvi, kljub dejstvu, da so stroški izdelave takšnega domačega izdelka le peni.

Drugi recept

Za kuhanje boste potrebovali:

• Prazen list papirja.
• Dve pogosti gradbeni opeki (ali opeki). V tem primeru je pomembno, da ima eden izmed njih vsaj eno enakomerno steno.
• Majhna plastična posoda s prostornino 200… 300 ml.
• Očistite motorno olje z nizko viskoznostjo (tekočina).

Algoritem za samostojno izdelavo lepilne paste je sestavljen iz naslednjih korakov:

• Na delovno mizo (delovno mizo) se položi prazen list papirja.
• Na ploščo se položi kos opeke z enakomerno steno.
• Drugi kos opeke je treba posekati na ravno površino prve opeke, tako da opečni iver, pridobljen zaradi trenja, pade na papir.
• Nastalo drobtino nalijte s papirja v pripravljeno plastično posodo.
• Dodajte mu čisto motorno olje v razmerju približno 1: 1.
• Z improviziranim orodjem dobljeno sestavo zmešajte do stanja kaše.

Nastalo sestavo lahko uporabimo kot tesnilno pasto za ventile bencinskih ali dizelskih motorjev. Tudi ta recept se že desetletja izkaže za učinkovitega. Upoštevajte, da domače paste za prelivanje ne smejo vstopiti v valje motorja, pa tudi tovarniške izdelke. Med postopkom lapiranja lahko abrazivno sestavo na obdelanih površinah večkrat obnovite. Na koncu dela je treba z ventila in njegovega sedeža odstraniti domačo tesnilno pasto s krpo, namočeno v topilo (ali brez njega).

Lepilna pasta "GOI"

Obstaja še ena manj pogosta pasta za prelivanje, ki se uporablja ne samo za zapiralne ventile, temveč tudi na številnih drugih tehničnih področjih. Imenuje se GOI. Okrajšava GOI pomeni Državni optični inštitut. V tej ustanovi so med drugim razvite paste za tesnjenje za široko paleto tehničnih izdelkov, vključno z ventili. Zlasti paste GOI za zapiranje ventilov, bradavic in pip so sestavljene iz mešanice korunda v prahu, kromovega oksida in steklenega prahu s kerozinom ali strojnim oljem. Najboljše na tem seznamu so paste za lakiranje GOI, katerih približna sestava je 75% kromovega oksida in 10% stearina. Tudi za lapiranje se uporabljajo posebni praški z različno velikostjo zrn. Njihov obseg je dovolj širokzato morate pri izbiri dodatno prebrati tehnične specifikacije.

Trenutno se izdelujejo tri vrste paste za lakiranje GOI - za fino, srednje in grobo čiščenje po TU 6-18-36-88. Prva vrsta paste daje površini zrcalno sijaj, druga odstranjuje proge in brazde na površini, tretja daje površini mat senco.

GOI pasto lahko kupite v spletnih trgovinah ali prek zasebnih oglasov. Ta izdelek je zelo specifičen. Zato pred uporabo te ali one paste GOI vedno natančno preberite navodila za njeno uporabo, saj obstaja veliko odtenkov. Cena testenin je običajno nizka.

Zaključek

Kakovostna pasta za prekrivanje ventilov zagotavlja tesno prileganje delovnih površin, ki povezujejo, in s tem povečuje stopnjo tesnosti v zgorevalni komori. Trenutno je nabor takšnih formulacij precej širok in lastnik avtomobila ima vedno možnost izbire. Vendar je treba izbrati eno ali drugo orodje, ki temelji na razmerju med ceno in količino embalaže, pa tudi na tem, kako pogosto lastnik avtomobila ali mojster načrtuje uporabo ustreznih tesnilnih past.

Če je treba ventile enkrat zapreti, lahko, da ne boste zapravili denarja, preprosto uporabite zgornje recepte in sami naredite tesnilno pasto. Glede učinkovitosti se takšne formulacije lahko kosajo s tovarniškimi, njihova cena pa je simbolična, kar prihrani denar.