cassvitaflour.com

Izravnavo gredi propelerja lahko opravite tako z lastnimi rokami kot na bencinskem servisu. V prvem primeru to zahteva uporabo posebnega orodja in materialov - uteži in sponk. Vendar je bolje, da izravnavo "kardan" zaupate zaposlenim na bencinskem servisu, saj ni mogoče natančno izračunati teže tehtnice in mesta njene namestitve. Obstaja več "priljubljenih" načinov izravnave, o katerih bomo razpravljali spodaj.

Vsebina:

• Znaki in vzroki neravnovesja
• Uravnoteženje hiše
• Uravnoteženje na delavnici

Znaki in vzroki neravnovesja

Glavni simptom neravnovesja v gredi propelerja avtomobila je videz tresljajev v celotni karoseriji avtomobila. Hkrati se povečuje s povečanjem hitrosti gibanja in se glede na stopnjo neravnovesja lahko kaže tako pri hitrosti 60-70 km / h kot tudi več kot 100 kilometrov na uro. To je posledica dejstva, da se pri vrtenju gredi njegovo težišče premakne in posledična centrifugalna sila kot da "vrže" avto na cesto. Dodaten znak poleg vibracij je videz značilnega brenčanja, ki prihaja izpod dna avtomobila.

Neravnovesje je zelo škodljivo za menjalnik in podvozje vozila. Zato je treba ob pojavu njegovih najmanjših znakov uravnotežiti "kardan" na stroju.

Zanemarjanje loma lahko povzroči takšne posledice.

Razlogov za to razčlenitev je več. Med njimi:

• naravna obraba dela med dolgotrajnim delovanjem;
• mehanske deformacije, ki so posledica udarcev ali prekomernih obremenitev;
• poroka v tovarni ;
• velike reže med posameznimi elementi gredi (če ni enodelna).

Vibracije v potniškem prostoru morda ne izvirajo iz gredi propelerja, temveč iz neuravnoteženih koles.

Ne glede na razloge je treba ob pojavu zgoraj opisanih simptomov opraviti preverjanje neravnovesja. Popravila lahko opravite tudi v lastni garaži.

Kako uravnotežiti gimbal doma

Opišimo postopek uravnoteženja pogonske gredi z lastnimi rokami po dobro znani "staromodni" metodi. Preprosto, vendar lahko traja dolgo časa . Zagotovo boste potrebovali razgledno luknjo, v katero morate najprej zapeljati avto. Za uravnoteženje koles boste potrebovali tudi več uteži različnih uteži. Namesto uteži lahko uporabite varjene elektrode.

Primitivna utež za uravnoteženje kardanske palice doma

Algoritem dela bo naslednji:

1. Dolžina gredi propelerja je v prečni ravnini običajno razdeljena na 4 enake dele (delov je lahko več, vse je odvisno od amplitude vibracij in želje lastnika avtomobila, da za to porabi veliko časa in truda) .
2. Zgoraj navedena teža je varno pritrjena na površino prvega dela gredi propelerja, vendar z možnostjo nadaljnje demontaže. Če želite to narediti, lahko uporabite kovinsko objemko, plastično kravato, trak ali drugo podobno napravo. Namesto uteži lahko uporabite elektrode, od katerih lahko pod objemko naenkrat položite več kosov. Ko se masa zmanjšuje, se njihovo število zmanjša (ali obratno, s povečanjem se dodajo).
3. Izvajajo se nadaljnja testiranja. Da bi to naredili, z avtom zapeljejo na ravno cesto in analizirajo, ali so se vibracije zmanjšale.
4. Če se ni nič spremenilo, se je treba vrniti v garažo in odtehtati tovor do naslednjega dela gredi propelerja. Nato ponovite testiranje.

Namestitev uteži na kardan

Točke 2, 3 in 4 z zgornjega seznama je treba izvajati, dokler na gredi propelerja ne najdete območja, kjer teža zmanjša vibracije. Nadalje je treba podobno po izkušnjah določiti maso teže. V idealnem primeru bi morale vibracije popolnoma izginiti , če so pravilno izbrane .

Končno uravnoteženje "gimbala" z lastnimi rokami je sestavljeno iz toge fiksacije izbrane teže. Za to je priporočljivo uporabiti električno varjenje. Če ga nimate, lahko v skrajnem primeru uporabite priljubljeno orodje, imenovano "hladno varjenje", ali pa ga dobro zategnite s kovinsko objemko (na primer vodovod).

Uravnavanje gredi propelerja doma

Obstaja še ena, čeprav manj učinkovita diagnostična metoda. V skladu z njo je treba demontirati gred propelerja z avtomobila. Po tem morate najti ali pobrati ravno površino (po možnosti popolnoma vodoravno). Na njem sta nameščena dva jeklena vogala ali kanali (njihova velikost ni pomembna) na razdalji, ki je nekoliko manjša od dolžine gredi propelerja.

Po tem se nanje položi kardan sam. Če je upognjen ali deformiran, se njegovo težišče premakne. Skladno s tem se bo v tem primeru pomaknil in postal tako, da bo njegov težji del na dnu. To bo lastniku avtomobila jasen znak, v katerem letalu je treba iskati neravnovesje. Nadaljnji ukrepi so podobni prejšnji metodi. To pomeni, da so uteži pritrjene na pogonsko gred in da se eksperimentalno izračunajo njihova pritrdilna mesta in masa. Uteži so seveda pritrjene na nasprotni strani od tiste, kjer je težišče gredi premaknjeno.

Druga učinkovita metoda je uporaba frekvenčnega analizatorja. To lahko storite sami. Potreben pa je program, ki na osebnem računalniku simulira elektronski osciloskop, ki prikazuje stopnjo frekvence nihanj, ki nastanejo med vrtenjem kardana. To lahko izgovorite z interneta v javni domeni.

Za merjenje zvočnih vibracij potrebujete občutljiv mikrofon v mehanski zaščiti (penasta guma). Če je ni, lahko iz zvočnika povprečnega premera in kovinske palice naredite napravo, ki bo nanjo prenašala zvočne vibracije (valove). Za to je v sredino zvočnika privarjena matica, v katero je vstavljena kovinska palica. Na izhode zvočnikov je spajkana žica s čepom, ki je priključena na vhod za mikrofon v računalniku.

Nadalje postopek merjenja poteka po naslednjem algoritmu:

1. Pogonska os avtomobila je obešena, kar omogoča, da se kolesa prosto vrtijo.
2. Voznik avtomobila ga "pospeši" do hitrosti, s katero običajno nastanejo tresljaji (običajno 60 ... 80 km / h, in daje znak osebi, ki opravlja meritve.
3. Če uporabljate občutljiv mikrofon, ga približajte mestu označevanja. Če imate zvočnik s kovinsko sondo, ga morate najprej pritrditi na mesto, ki je čim bližje uporabljenim oznakam. Rezultat se zabeleži.
4. Na pogonski gredi se po obodu na vsakih 90 stopinj nanesejo pogojne štiri oznake, ki so oštevilčene.
5. Preskusna utež (tehta 10 ... 30 gramov) je pritrjena na eno od oznak s trakom ali objemko. Vpenjalni vijak lahko uporabite tudi neposredno kot utež.
6. Nato se opravijo meritve z utežjo na vsakem od štirih mest v zaporedju s oštevilčenjem. Se pravi štiri meritve z gibanjem bremena. Rezultati amplitude vibracij se zabeležijo na papir ali računalnik.

Lokacija neravnovesja

Rezultat poskusov bodo numerične vrednosti napetosti na osciloskopu, ki se med seboj razlikujejo po velikosti. Nato morate izdelati vezje na pogojni lestvici, ki bi ustrezalo številčnim vrednostim. Nariše se krog s štirimi smermi, ki ustrezajo položaju tovora. Od središča vzdolž teh osi v običajnem merilu so narisani segmenti glede na pridobljene podatke. Nato je treba grafično razdeliti na polovice segmentov 1-3 in 2-4 s segmenti, pravokotno na njih. Žarek potegnemo od sredine kroga skozi presečišče zadnjih segmentov, dokler se ne seka s krogom. To bo točka, kjer se nahaja neravnovesje, ki ga je treba nadomestiti (glej sliko).

Želena točka za lokacijo kompenzacijske uteži bo na diametralno nasprotnem koncu. Kar zadeva težo uteži, se izračuna po formuli:

Kje:

• masa neravnovesja - želena vrednost mase neravnovesja, ki se nastavi;
• raven vibracij brez preskusne teže - vrednost napetosti po osciloskopu, izmerjena pred namestitvijo preskusne uteži na kardansko palico;
• povprečna vrednost ravni vibracij je aritmetično povprečje med štirimi meritvami napetosti na osciloskopu, če je preskusna utež nameščena na štirih označenih točkah na kardanu;
• vrednost mase preskusne obremenitve - vrednost mase ugotovljene poskusne obremenitve, v gramih;
• 1.1 je korekcijski faktor.

Običajno je masa neravnovesja, ki ga je treba nastaviti, 10 ... 30 gramov. Če vam iz nekega razloga ni uspelo natančno izračunati mase neuravnoteženosti, jo lahko poskusno ugotovite. Glavna stvar je vedeti mesto namestitve in popraviti masno vrednost med vožnjo.

Vendar, kot kaže praksa, samo uravnoteženje pogonske gredi z zgoraj opisano metodo težavo le delno odpravi. Avtomobil je še vedno mogoče voziti dlje časa brez večjih vibracij. A tega se ne bo mogoče popolnoma znebiti. Zato bodo drugi deli menjalnika in podvozja delovali z njim. In to negativno vpliva na njihovo uspešnost in vire. Zato se morate tudi po samoizravnavi obrniti na bencinski servis s to težavo.

Metoda tehnološkega popravila

Kardanski stroj za uravnoteženje

Ampak, če za tak primer ni škoda za 5 tisoč rubljev, bo to cena uravnoteženja gredi v delavnici, potem priporočamo, da se obrnete na strokovnjake. Izvajanje diagnostike v servisnih delavnicah vključuje uporabo posebnega stojala za dinamično uravnoteženje. Da bi to naredili, se kardanska gred odstrani iz stroja in namesti nanjo. Naprava vključuje več senzorjev in tako imenovane nadzorne površine. Če je gred neuravnotežena, se bo med vrtenjem dotaknila površine omenjenih elementov. Tako se analizira geometrija in njena ukrivljenost. Vse informacije so prikazane na monitorju.

Popravila je mogoče izvesti na različne načine:

• Namestitev ravnotežnih plošč neposredno na površino gredi propelerja. Poleg tega računalniški program natančno izračuna njihovo maso in kraj namestitve. In pritrjeni so s tovarniškim varjenjem.
• Uravnavanje gredi propelerja na stružnici. Ta metoda se uporablja v primeru večjih poškodb geometrije elementa. V tem primeru je pogosto treba odstraniti določeno plast kovine, kar neizogibno vodi do zmanjšanja trdnosti gredi in povečanja obremenitve na njej v običajnih načinih delovanja.

Ne morete izdelati podobnega stroja za uravnoteženje pogonskih gredi z lastnimi rokami, saj je zelo zapleten. Vendar brez njegove uporabe kakovostno in zanesljivo uravnoteženje ne bo mogoče.

Izid

Povsem mogoče je, da gimbal uravnotežite sami doma. Vendar je treba razumeti, da je nemogoče neodvisno izbrati idealno maso protiuteži in kraj njene namestitve. Zato je samopopravilo možno le v primeru manjših tresljajev ali kot začasna metoda, da se jih znebimo. V idealnem primeru morate na bencinski servis, kjer boste na posebnem stroju uravnotežili kardansko gred.