cassvitaflour.com

S prihodom vročih dni se vedno več voznikov po nekaj minutah parkiranja sooča s problemom slabega zagona motorja na vročem. Poleg tega to ni težava le motorjev uplinjača - situacija, ko se ne zažene vroče, lahko čaka tako lastnike avtomobilov z vbrizgalnim motorjem kot dizelske avtomobile. Le razlogi so pri vseh različni. Tu jih bomo poskušali zbrati in opredeliti najpogostejše.

Vsebina

• Motor uplinjača se slabo zažene
• Vbrizgalni motor se slabo zažene
• Dizelski motor se slabo zažene
• Glavni vzroki za okvare
• Zakaj se topel motor ustavi

Kdaj se ne zažene na vročem uplinjaču

Zakaj je slabo začeti vroče in kaj storiti

Razlogi, zakaj se uplinjač ne zažene dobro na vročem, so bolj ali manj jasni, za to je kriva predvsem hlapnost bencina . Bistvo je, da ko se motor segreje na delovno temperaturo, se tudi uplinjač segreje in po izklopu v 10-15 minutah gorivo začne izhlapevati, zato je težko zagnati avto.

Tu nam lahko pomaga namestitev distančnika za tekstolit, vendar tudi to ne daje 100% rezultata.

Če pritisnete stopalko za plin na tla in izpraznite sistem za gorivo, boste v takem primeru pomagali zagnati vroč motor, vendar ne dlje kot 10-15 sekund, saj lahko gorivo napolni sveče. Če se vprašanje nanaša na "Zhiguli", je morda kriva tudi črpalka za gorivo, saj bencinske črpalke "Zhiguli" ne marajo zelo toplote in ob pregrevanju včasih sploh ne želijo delati.

Ko se motor za vbrizgavanje ne zažene

Ker je motor z vbrizgom nekoliko bolj zapleten kot uplinjač, ​​bo razlogov, zakaj se tak motor ne zažene, več. Zlasti so lahko okvare naslednjih komponent in mehanizmov:

1. Senzor temperature hladilne tekočine (hladilne tekočine). V vročem vremenu lahko odpove in ECU poda napačne informacije, zlasti, da je temperatura hladilne tekočine nad normalno.
2. Senzor položaja ročične gredi (DPKV). Njegova okvara bo povzročila nepravilno delovanje ECU-ja, kar bo preprečilo zagon motorja.
3. Senzor masnega pretoka zraka (DMRV). V vročem vremenu senzor morda ne bo kos nalogam, ki so mu bile dodeljene, saj bo temperaturna razlika med vhodno in izhodno zračno maso zanemarljiva. Poleg tega vedno obstaja možnost njegove delne ali popolne okvare.
4. Vbrizgalniki goriva. Tu je situacija podobna z motorjem uplinjača. Drobna frakcija bencina pri visokih temperaturah izhlapi in tvori bogato mešanico goriv. V skladu s tem se motor ne more normalno zagnati.
5. Črpalka za gorivo. Zlasti je treba preveriti delovanje njegovega nepovratnega ventila.
6. Regulator prostega teka (IAC).
7. Nadzor tlaka goriva.
8. Vžigalni modul.

Nato pojdimo na razmislek o možnih vzrokih za slab vžig v avtomobilih z dizelskimi motorji.

Ko se pri vročem dizelskem motorju slabo zažene

Na žalost se dizelski motorji včasih ne morejo vžgati. Najpogostejši vzroki tega pojava so okvare naslednjih vozlišč:

1. Senzor hladilne tekočine. Razmere so podobne tistim, opisanim v prejšnjem poglavju. Senzor lahko odpove in v skladu s tem pošlje napačne informacije na ECU.
2. Senzor položaja ročične gredi. Situacija je podobna vbrizgalnemu motorju.
3. Senzor masnega pretoka zraka. Prav tako.
4. Visokotlačna črpalka za gorivo. To se lahko zgodi zlasti zaradi znatne obrabe puš in tesnila pogonske gredi črpalke. Zrak v črpalko vstopa izpod polnilne omarice, zaradi česar ni mogoče doseči delovnega tlaka v komori pod batom.
5. Sistem prostega teka dizelskega motorja.
6. Nadzor tlaka goriva.
7. Vžigalni modul.

Zdaj bomo poskušali strniti podane informacije, da boste lažje našli vzrok okvare, če se je zgodilo na vašem avtomobilu.

DTOZH

injektorji za gorivo

bat injekcijske črpalke

Top 3 razlogi za slab vroč zagon

Po statističnih podatkih so glavni razlogi za slab zagon motorja v prostem teku pri visokih temperaturah:

1. Obogatena mešanica goriva, ki nastane zaradi nizkokakovostnega bencina (njegove lahke frakcije izhlapijo in nastane nekakšna "bencinska megla").
2. Okvaren senzor hladilne tekočine. Pri visokih temperaturah okolice lahko pride do okvare.
3. Okvara vžiga. Morda ni pravilno nastavljen ali pa so težave s stikalom za vžig.

Dali vam bomo tudi tabelo, v kateri smo poskušali vizualno prikazati, katere komponente lahko povzročajo težave in kaj je treba preveriti v motorjih različnih vrst.

Vrste motorjev in njihovi tipični vzroki	Uplinjač	Injektor	Dizel
Nizkokakovostno gorivo, izhlapevanje njegovih lahkih frakcij
Okvaren senzor hladilne tekočine
Senzor položaja ročične gredi
Senzor masnega pretoka zraka
Vbrizgalniki goriva
Črpalka za gorivo
Visokotlačna črpalka za gorivo
Regulator prostega teka
Nadzor tlaka goriva
Diesel sistem v prostem teku
Vžigalni modul

Zakaj se topel motor ustavi

Nekateri vozniki se soočajo s situacijo, ko se že delujoč in ogret motor nenadoma ustavi. Poleg tega se to zgodi, ko senzor zabeleži niz normalne delovne temperature. Razlogov za to je lahko več. Nato jih bomo podrobneje obravnavali in tudi navedli, kaj je treba storiti v tem ali onem primeru.

1. Nekakovostno gorivo . Takšna situacija je na primer tipična, če se odpeljete s bencinske črpalke in po kratkem času motor začne "kašljati", avto trzne in ustavi. Tu je pot očitna - izpraznite nekakovostno gorivo, izpraznite sistem za gorivo in zamenjajte filter za gorivo. Sveče je tudi priporočljivo zamenjati, če pa so nove, lahko pihate. Seveda v prihodnosti ne bi smeli iti na takšno bencinsko črpalko, in če ste shranili račun, se lahko odpravite tja in vložite zahtevek glede kakovosti goriva.
2. Filter goriva . Če se motor ustavi, preverite tudi stanje filtra za gorivo. In če naj bi ga po predpisih že zamenjal, potem morate to storiti, ne glede na to, ali je zamašen ali ne.
3. Zračni filter . Tudi tu je podobno. Motor se lahko z bogato zmesjo "zaduši" in kmalu po zagonu ustavi. Preverite njegovo stanje in ga po potrebi zamenjajte. Mimogrede, na ta način lahko tudi zmanjšate porabo goriva.
4. Bencinska črpalka . Če ne deluje s polno zmogljivostjo, bo motor prejel manj goriva in se bo čez nekaj časa ustavil.
5. Generator . Če je popolnoma ali delno v okvari, je prenehal polniti baterijo. Voznik tega dejstva morda ne bo takoj opazil, zažene motor in zapelje. Vendar bo vozil le, dokler se baterija popolnoma ne izprazni. Žal motorja ne bo mogoče ponovno zagnati. V nekaterih primerih lahko poskusite zategniti jermen alternatorja. Če ta postopek ne pomaga, morate poklicati vlečno vozilo ali poklicati prijatelje, da lahko vaš avto vlečete do garaže ali bencinskega servisa.

Poskusite spremljati normalno stanje zgornjih vozlišč in mehanizmov. Tudi manjše okvare, če jih ne odpravimo pravočasno, se lahko spremenijo v velike težave, ki se za vas izkažejo za draga in težka popravila.

Izhod

Prvo, da se motor normalno zažene na vročem, je točenje goriva na preizkušenih bencinskih črpalkah in spremljanje stanja sistema za gorivo vašega avtomobila. Če se po celo kratkem času v prostem teku vročine motor ne zažene, najprej odprite dušilni ventil (pritisnite stopalko za plin) ali odstranite pokrov filtra in ga odprite nekaj minut. V tem času bo uparjeni bencin izhlapel in motor lahko normalno zaženete. Če ta postopek ni pomagal, je treba izvesti odpravljanje težav med zgoraj opisanimi komponentami in mehanizmi.

Avtor: Ivan Matieshin

Dodatno gradivo na temo:

• Ni vroče
• Trzanje vroče
• Ne začne se vroče. Izbor razprav