cassvitaflour.com

V tem primeru se upošteva samo nastavitev ventilov na VAZ 2110 z 8-ventilskim motorjem, saj se ne izvaja na 16-ventilskem motorju, saj so na njih nameščeni hidravlični kompenzatorji. Če ste torej lastnik ducata s šestnajstventilskim motorjem, potem ko se pojavi značilen trk, morate le zamenjati "hidriko", če pa je na vašem VAZ 2110-12 nameščen osemventil, potem morate prilagoditi toplotne razdalje ventilov.

Ta postopek, če imate potrebno orodje, lahko opravite z lastnimi rokami. Pri tej zadevi vam bomo pomagali s podrobnimi navodili s fotografijami.

Samonastavljivi ventili na VAZ 2110 izgledajo takole:

1. Najprej odstranite pokrov ventila;

2. Namestite posebno nastavitveno napravo (brez nje lahko uporabite dva močna izvijača z ravnim rezilom);

   

   

3. Namestite prvi valj na TDC. Če želite to narediti, morate na ročični gredi in odmični gredi nastaviti oznake (na 8 celic; na 16 ventilih).

4. Obrnite motorno gred še za 40-50 ° (ustreza 2,5-3 zobom jermenice odmične gredi).
5. Označimo svoje oznake za nadaljnjo prilagoditev. Zob štejemo in oznake postavljamo po 11., nato po 10, 5 in spet po 11. zobu.

    

6. Vzamemo potreben komplet podložk (debelina 3-4,5 mm s korakom 0,05 mm), pinceto in merilnik, izmenično izmerimo reže in namestimo nastavitvene podložke zahtevane debeline. Poiščite zahtevano debelino podložke po formuli:

   H = B + (A - C), kjer je A izmerjena reža, B je debelina starega podstavka, C je nazivna reža, H je izračunana debelina novega podložka pod potisnikom. 

7. V spodnji tabeli si lahko ogledate zaporedje, v katerem morate ročično gred obrniti za pol obrata in prilagoditi zračnosti ventilov na 8-ventilskem motorju VAZ 2110. Mimogrede, v potiskalnik namestite novo podložko z oznako dol .

   Kot vrtenja ročične gredi iz položaja poravnave oznak, stopinj.	Odmik izpušne odprtine 0,35 mm	Sesalni odmik, razmik 0,20 mm
   40-50	eno	3.
   220-230	pet	2.
   400-410	8.	6.
   580-590	štiri	7.

8. Po namestitvi podložke odstranite držalo in ponovno preverite vrzel z merilnikom. Če je bila izbira pravilno izvedena, mora vrzel 0,20 ali 0,35 mm vstopiti v režo z malo truda.

Ta postopek izvedemo na vseh ventilih, nato pa vse zberemo v obratnem vrstnem redu, zaženemo avto in opazimo opazno razliko v delovanju motorja po nastavitvi ventilov.

Avtor: Ivan Matieshin