cassvitaflour.com

Zamenjava avtomobilskega olja, glavnega maziva, ki preprečuje, da bi kovinske komponente v stiku med seboj postale neuporabne, je zelo pomemben postopek. Članek bo obravnaval olje menjalnika.

Vloga olja v menjalniku

Za začetek ugotovimo, zakaj je olje tako potrebno za škatlo. Oglejmo si podrobnosti.

Dejstvo, da ima menjalnik zobnike, nameščene na gredi, ki se nato vrtijo na ležajih in da so zobniki med seboj v stiku s pomočjo zob - to vsi vemo.

Pozabljamo, da visok tlak in precejšnje vzdolžno drsenje negativno vpliva na prenosno tekočino, uniči oljni film v območju stika drgnjenih delov, vodi do zagozditve kovin in posledično se vse poruši.

Pomembne lastnosti

Viskozno olje s posebnimi dodatki je pozvano, da odpravi negativne vplive okolja in neizogibne mehanske procese . Zagotavlja varnost in nizko dovzetnost oljnega filma na različne vplive. Koristno bo tudi vedeti, da so tudi na stopnji izdelave zobnikov in drugih delov škatle prevlečeni s fosfatom.

Kar zadeva dodatke, vsebujejo tekočine za menjalnike enake snovi, ki jih najdemo v motornih mazivih. Govorimo o dodatkih proti obrabi, viskoznosti in temperaturi, protikorozijskim in drugim dodatkom. Ti isti dodatki se mešajo v drugih razmerjih samo v menjalni tekočini.

Poleg tega se za okrepitev oljnega filma in njegovo krepitev v tekočino dodajo klor, cink, žveplo in fosforjeve spojine - z eno besedo cel kup iz periodnega sistema. Po drugi strani pa nastajajo močni oksidni filmi, ki se popolnoma uprejo visokim pritiskom in mehanskim obremenitvam.

Vrste oljnih baz

Tako kot motorno olje je tudi tekočina za menjalnik na voljo v treh različicah ali vrstah osnov. Sintetične, polsintetične in mineralne osnove. Upoštevajmo vsako od osnov posebej, ugotovimo njihov namen in vlogo.

Sintetična osnova

• Ima boljšo tekočino v primerjavi z minerali. Po drugi strani pa lahko ta olja ob ekstremnih spremembah delovnih temperatur povzročijo neželena puščanja skozi tesnila olja menjalnika. Ta položaj je še posebej pomemben za avtomobile z veliko kilometrino;
• Poleg boljše tekočnosti imajo sintetična olja tudi prednosti. Torej je gostota sintetičnega olja manj odvisna od znižanja temperature v hladni sezoni , kar jim omogoča uporabo v širšem temperaturnem območju, zaradi česar so celo sezona;

Polsintetična osnova

• Je nekakšen hibrid, kombinirana različica, nekaj vmes med polno "sintetiko" in "mineralno vodo";
• To olje je zasnovano za izboljšanje številnih lastnosti mineralnih olj, hkrati pa znižuje visoke stroške sintetičnih olj .

Mineralna osnova

• Zaradi poceni veljajo za najbolj porabljena , tako rekoč priljubljena olja;
• Da bi nekako izboljšali kakovost mineralnih olj, tam dodajo določeno količino dodatkov z visoko vsebnostjo žvepla.

Izkazalo se je, da so sintetična olja bolj kakovostna kot mineralna, vendar po veliko višji ceni. Polsintetika je nekje na sredini, kar omogoča prihranek denarja.

Pomembno: ne pozabite, da v nobenem primeru ne smete mešati "sintetike" z mineralno osnovo ali obratno!

Razlika olja glede na vrsto škatle

Poleg tega je treba olja razlikovati po svojih lastnostih. Do danes sta znani dve vrsti olj: za avtomatske menjalnike in za ročne menjalnike. Tu se razlikujejo.

Za ročni menjalnik

• Olja za ročni menjalnik (ali MTF) učinkovito lajšajo mehanske obremenitve, mažejo trenje, odstranjujejo toploto in delce rje.

Zavedajte se, da vsa zobnika in ležaji v njih zahtevajo potopno olje in mazanje s pršenjem. Pri nekaterih izvedbah (zlasti obremenjenih ali kompleksnih mehanizmih) tudi to mazanje ni dovolj. V takih primerih je olju prisiljen dovod pod pritiskom.

Za samodejni menjalnik

• Razlika med olji za avtomatske menjalnike (označena so kot ATF ) je v tem, da zanje veljajo višje zahteve kot za maziva za ročne menjalnike. To olje deluje kot mehanski oddajnik energije v celotnem prenosnem sistemu. Namesto tega je hidravlična tekočina kot običajno olje;
• Ta olja ne samo da lahko mažejo zobnike, temveč zagotavljajo tudi tekoči medij, pa tudi nemoteno delovanje tornih mehanizmov, bolje odvajajo toploto in ščitijo pred korozijo;
• Imajo višji indeks viskoznosti in se bolje upirajo penjenju;
• Mazivo ATF ima šibkejši učinek na tesnila in različne elastomere kot olje za ročni menjalnik;
• Takšna olja morajo biti tudi zelo odporna na oksidacijo.

Pogosto na forumih zastavljajo naslednje vprašanje : ali je mogoče olje uporabiti za avtomatski stroj v mehanskih škatlah. Tega olja ni mogoče vliti v običajne ročne menjalnike, saj je njegova gostota nižja in ni potrebnih dodatkov proti trenju. Obstaja pa nekaj modelov ročnega menjalnika, pri katerih poleg običajnega olja za menjalnik uporabo ATF (tekočine za samodejni menjalnik) zagotavlja tudi proizvajalec. Takšni menjalniki so bili na primer nameščeni pri nekaterih starejših modelih Mercedesa. Na splošno se tega ne splača delati .

Tabela znanih olj za avtomatski menjalnik

Blagovna znamka	Opis	Namen
Dexron 3	Olje za avtomatski menjalnik, ki ustreza najnovejšim zahtevam vodilnih proizvajalcev	Za avtomobile s škatlami Step-tronic, Type-tronic, samodejni menjalnik in tako naprej
Euromax ATF	Posebna tekočina za avtomatske menjalnike tujih avtomobilov zelo kakovostnega standarda	Škatle Ford Merkon, Chrysler, Mitsubishi Diamond, Nissan, Toyota itd.
Mobilni Delvac ATF	Olje za avtomatski menjalnik, ki deluje izjemno dobro pri temperaturah pod ničlo	Tovornjaki z avtomatskim menjalnikom, avtobusi, avtomobili itd.
Toyota ATF	Olje s posebnimi dodatki, ki ščitijo pred korozijo in prekomerno obrabo	Toyotina in Lexusova avto škatla
Honda ATF	Olje s posebnimi sestavinami za zaščito tesnil in tesnilnih obročev	Avtomatski menjalniki vseh modelov Honda

Razvrstitev olj po viskoznosti

Osnovo smo ugotovili, zdaj pa se osredotočimo na eno najpomembnejših značilnosti - značilnosti določenega olja in razvrstitev glede na stopnjo viskoznosti SAE in API .

Klasifikacija API vključuje razdelitev vseh znanih olj za gonila v 7 skupin , med katerimi sta najpogostejša GL-4 (zmerna obremenitev) in GL-5 (huda, ekstremna obremenitev).

Klasifikacija SAE (več o tej klasifikaciji lahko preberete v drugih člankih na naši spletni strani) olja običajno deli v 3 skupine : zima / poletje / celo sezona.

Spodaj vidimo tabelo, v kateri so navedena najbolj priljubljena olja za menjalnike in njihova viskoznost ter različne pomembne lastnosti.

Na sintetični osnovi , polsintetično

Razred olja	SAE	Značilnosti	API
Mobilni 1 SHC	75W / 90	Univerzalni SNT * vse sezone (namenjen ročnemu menjalniku, hipoidnemu in drugim menjalnikom)	GL4
Lukoil TM-5	75W / 90	Zasnovan posebej za ročne menjalnike s kakršnimi koli vrstami zobnikov - PSNT **	GL5
Castrol Santrans Transaxl	75W / 90	Popolnoma SNT (namen - ročni menjalnik, razdatka, menjalnik v bloku z glavnimi zobniki)	GL4
Mobilni GX	80W	Namen - kombinirani menjalniki / pogon na sprednja kolesa	GL4
Lukoil TM-5	85W / 90	Zasnovan za ročni menjalnik / avtomatski menjalnik, razdelilnik, krmiljenje - PSNT	GL5
Toyota	75W / 90	Originalno olje SNT (namenjeno ročnemu menjalniku, hipoidnim zobnikom menjalnika zadnje osi, volanskem drogu)	GL4 / GL5

Priporočene menjalne tekočine za nekatere modele domačih in tujih avtomobilov.

Znamka / model avtomobila	Priporočeno olje	API
VAZ (klasičen)	75W / 90 SNT ali PSNT (Zeke, Lukoil, Castrol)	GL4 / 5
Lada Priora / Kalina	75 W / 90 ali 80 W / 85 (Lukoil TM-4 / TM-5, Shell Transaxl)	GL4
Ford Focus 2	75W / 90 ali 80W / 90 PNT (Fordova služba ali drugi priporočeni); za avtomatski menjalnik - Merkon V Ford	GL-4/5
Hyundai	75W / 90 (Hyundai Kia MTF, Castrol Station Wagon); za samodejni menjalnik - (Hyundai Kia ATF, Diamond ATF SP-3 ali SK ATF SP-3)	GL-4
Kia	75W / 90 SNT (Hyundai Kia MTF, Mobil 1); za avtomatski menjalnik (Hyundai Kia ATF)	GL4

Menjava olja v menjalniku

Olje menjalnika ni predmet zamenjave pri vseh znamkah avtomobilov. Znani so nekateri dragi modeli strojev, pri katerih zamenjave ne zagotovi proizvajalec sam. Praviloma gre za avtomobile z novo vrsto samodejnega menjalnika, kjer se tekočina polni celotno življenjsko dobo (kar sovpada z življenjsko dobo samega avtomobila). Takšni menjalniki nimajo niti merilne palice za preverjanje nivoja.

Tu so na primer modeli avtomobilov, pri katerih zamenjava ni predvidena:

• Na nemških avtomobilih so po 90. letih proizvodnje nameščene škatle brez merilne palice;
• Acura RL z avtomatskim menjalnikom tipa MJBA;
• Chevrolet Yukon s samodejnim menjalnikom tip 6L80;
• Ford Mondeo s samodejnim menjalnikom FMX;
• Honda CR-V zadnja leta izdaje in mnogi drugi

A vse to je tako rekoč površno in v praksi so stvari nekoliko drugačne. Če je v škatli težava, bo morda potrebna zamenjava. V vsakem primeru bo potrebna diagnostika (z opredelitvijo nivoja glede na optični bralnik in urnik), zamenjava pa je boljša za strokovnjake.

Pustimo pri miru drage modele avtomobilov in preidimo na običajne. Priporočljivo je, da škatle teh avtomobilov zamenjate vsakih 80 tisoč prevoženih kilometrov , kar je približno 2 leti. A tu se ne ujema vse. Vse to se spet nanaša na klasični, tako rekoč scenarij, ki pomeni, da avtomobil redko zaide v mestne zastoje, podnebje države, v kateri voznik živi, ​​je zmerno in kakovost cest ni dvomljiva (kot na primer v Nemčiji). Pri nas, kjer so vozne razmere skoraj ekstremne, je pomembno, da zamenjavo opravimo ne vsakih 80 tisoč km ali celo po 40 tisoč prevoženih kilometrih, ampak vsakih 25 tisoč. In to niso velike besede, ampak resničnost našega življenja . Tako bomo poskrbeli za škatlo in ne bomo pustili, da bi propadla pred časom.

Obstaja tudi druga možnost. Mazivo je mogoče vizualno pregledati in ugotoviti njegovo stanje. Če je torej opazno, da je tekočina spremenila barvo v temnejšo ali je dobila vonj po zažganem, je že neumno čakati na načrtovano zamenjavo. Nujno se obrnite na servis, kjer bodo najprej opravili diagnostiko, nato pa zamenjali olje.

Zaključek

Danes so približni stroški olj za avtomatske menjalnike 250-1000 rubljev na liter. Najdražje je francosko olje Motul ATF, eno najcenejših pa je ameriško Chevron ATF. Olja za ročne menjalnike se začnejo pri 100 rubljev na liter.

Čas ne stoji. Pojavijo se nove vrste olj, na voljo so uvoženi izdelki z blagovno znamko, priporočila se spreminjajo. Voznik mora biti seznanjen z najnovejšimi dosežki, pa tudi strokovnjak na katerem koli drugem področju. Redno preverjajte kakovost olja, izvajajte diagnostiko in stanje škatle.