cassvitaflour.com

Preskus uhajanja je potreben ne samo pri vozilih z daljšo življenjsko dobo, temveč tudi pri novejših. Od dejstva, da nekega jutra motor zaradi vstavljene baterije ne bo mogel zagnati, tisti vozniki, ki ne spremljajo stanja ožičenja, priključenih porabnikov in vozlišč električnega tokokroga na vozilu kot celote, niso zavarovani .

Najpogostejša težava izgube / puščanja toka se pojavi pri rabljenih strojih. Ker naše podnebne in cestne razmere vodijo do uničenja, razpokanja in drgnjenja izolacijskega sloja žice, pa tudi do oksidacije elektronskih priključnih gnezd in kontaktov priključnih blokov.

Vsebina:

• Kakšen je običajni tok
• Kaj je bolje izmeriti
• Glavni razlogi za puščanje
• Kako iskati

Vse, kar morate preveriti, je multimeter. Naloga je identificirati potrošni krog ali določen vir z izločanjem , ki celo v mirovanju (pri izključenem vžigu) odloži akumulator. Če želite vedeti, kako preveriti tok uhajanja, kateri tok lahko štejemo za normo, kje in kako iskati, potem preberite članek do konca.

Takšno puščanje v električnem sistemu avtomobila lahko privede do praznjenja akumulatorja, v skrajnih primerih pa do kratkega stika in požara. V sodobnem avtomobilu z veliko električnimi napravami se tveganje za to težavo poveča.

Stopnja trenutnega uhajanja

Idealni odčitki naj bodo enaki nič, najmanjši in največji odčitki pa so 15 mA oziroma 70 mA . Če pa so bili vaši parametri na primer 0,02-0,04 A, je to normalno (dovoljena stopnja toka uhajanja), saj indikatorji nihajo glede na značilnosti elektronskih vezij vašega avtomobila.

V osebnih avtomobilih lahko tok uhajanja 25-30 mA , največ 40 mA, štejemo za normalno . Pomembno je upoštevati, da je ta kazalnik norma, če v avtomobilu deluje samo običajna elektronika. Ko so nameščene dodatne naprave, je dovoljeni tok uhajanja lahko do 80 mA . Najpogosteje je takšna oprema radio z multimedijskim zaslonom, zvočniki, nizkotonci in nestandardni alarmni sistemi.

Če ugotovite, da so odčitki višji od največje dovoljene stopnje, potem gre za uhajalni tok v avtomobilu. Nujno je ugotoviti, v katerem vezju pride do tega puščanja.

Preizkuševalec toka uhajanja

Za preverjanje in iskanje toka uhajanja ni potrebna posebna oprema, temveč le ampermeter ali multimeter, ki lahko meri enosmerni tok do 10 A. Za to se pogosto uporabljajo tudi posebne tokovne objemke.

Multimeter trenutni način merjenja

Ne glede na to, katero napravo uporabljate, pred iskanjem puščanja toka v avtomobilu izključite vžig in ne pozabite zapreti vrat ter vklopiti avtomobila tudi na alarm.

Pri merjenju z multimetrom nastavite način merjenja "10 A". Po odklopu negativnega terminala z akumulatorja na terminal namestimo rdečo sondo multimetra. Črno sondo pritrdimo na negativni priključek akumulatorja.

Multimeter natančno prikazuje, koliko toka se porabi v mirovanju in ne zahteva ničliranja.

Trenutni preskus puščanja objemke

Merilnik vpenjal je enostavnejši za uporabo, saj omogoča merjenje toka brez odstranjevanja sponk in brez dotikanja žic, za razliko od multimetra. Če naprava ne prikaže "0", morate pritisniti gumb za nastavitev ničle in izvesti meritev.

S kleščami klešč vzamemo negativno ali pozitivno žico v obroč in si ogledamo trenutno stopnjo puščanja. Objemke vam omogočajo tudi preverjanje trenutne porabe vsakega vira z vključenim kontaktom.

Vzrok trenutnega puščanja

Tok uhajanja skozi ohišje akumulatorja

Obstaja več razlogov, zakaj lahko pride do trenutnega uhajanja. Najpogostejša je slabo vzdrževana baterija . Poleg oksidacije kontaktov v akumulatorju pogosto pride do izhlapevanja elektrolitov. To lahko ugotovite po vlagi, ki se pojavlja kot madeži vzdolž sklepov telesa. Zaradi tega se baterija lahko nenehno prazni, zato je pomembno vedeti, kako preveriti tok uhajanja akumulatorja, o čemer bomo govorili v nadaljevanju. Toda poleg stanja akumulatorja na avtomobilih je med najpogostejšimi razlogi mogoče opaziti napačno povezane naprave (radijski snemalniki, televizorji, ojačevalci, signalizacija), ki niso vključeni v osnovno opremo avtomobila. Pomembni so, kadar v vozilu obstaja velik uhajalni tok. Obstajajo pa tudi drugi kraji, ki jih je vredno iskati.

Uhajanje toka v avtomobilu ima naslednje razloge :

Kontaktna oksidacija je eden najpogostejših vzrokov za uhajanje toka

• napačno priključen napajalni kabel radia v ključavnici za vžig;
• povezava ni v skladu z navodili DVR-ja in avtomobilskih alarmov;
• oksidacija priključnih blokov in drugih žičnih povezav;
• poškodbe, razslojevanje žic;
• taljenje ožičenja v bližini motorja;
• kratek stik dodatnih naprav;
• lepljenje relejev različnih močnih električnih porabnikov (na primer ogrevanje stekla ali sedeža);
• okvarjeno končno stikalo vrat ali prtljažnika (zaradi česar ne samo signalizacija črpa dodatno energijo, ampak je lahko vklopljena tudi lučka za osvetlitev ozadja);
• okvara generatorja (pokvarjena ena od diod) ali zaganjalnik (nekje kratek stik).

Z vsakodnevno uporabo avtomobila se tok uhajanja kompenzira s polnjenjem akumulatorja iz generatorja , če pa avtomobila že dolgo ne uporabljamo, baterija v prihodnosti s takšnim puščanjem preprosto ne bo pustila zagon motorja. Najpogosteje se takšno puščanje zgodi pozimi, saj pri nizkih temperaturah baterija dolgo ne more ohraniti svoje nazivne kapacitete.

Ko je tokokrog odprt, se baterija postopoma prazni za 1% na dan. Glede na to, da so terminali avtomobila nenehno povezani, lahko samopraznjenje baterije doseže 4% na dan.

V skladu s priporočili mnogih strokovnjakov je treba redno preverjati vse električne naprave, da se ugotovi morebitno uhajanje toka na avtomobilu. Torej, kako preveriti tok uhajanja na avtomobilu?

Kako najti puščanje

Preverjanje toka uhajanja z odklopom varovalk

V avtomobilu je treba poiskati uhajanje toka, tako da izključite vir porabe iz omrežnega vezja na vozilu. Ko ugasnete motor in počakate 10-15 minut (tako da vsi potrošniki preidejo v stanje pripravljenosti), odstranite terminal iz akumulatorja, merilno napravo priključite v odprti krog. Če nastavite multimeter za merjenje toka pri 10A, bo indikator na zaslonu zelo puščal.

Pri preverjanju trenutnega puščanja z multimetrom morate spremljati indikatorje in izmenično odstranjevati vse varovalke s škatle z varovalkami. Ko po odstranitvi ene od varovalk odčitki na ampermetru padejo na sprejemljivo raven - to pomeni, da ste zaznali trenutno puščanje . Da bi jo odpravili, skrbno preverite vse odseke tega vezja: sponke, žice, potrošnike, vtičnice itd.

Če tudi po odstranitvi vseh varovalk tok ostane na enaki ravni, potem preverimo vse napeljave: kontakte, izolacijo žice, sledi v škatli z varovalkami. Preverite zaganjalnik, generator in dodatno opremo: alarm, snemalnik, saj najpogosteje te naprave povzročajo uhajanje toka.

Preverjanje toka na akumulatorju z multimetrom

Diagram povezave multimetra

Tudi če se vam pri preverjanju trenutnega puščanja v avtomobilu z multimetrom zdi, da podatki nekoliko presegajo običajne vrednosti, tega ne smete prezreti, saj bo baterija začela izgubljati napolnjenost hitreje, kot jo bo prejela od generator , ki bo bolj opazen pri krajših potovanjih v urbanih okoljih. Pozimi lahko ta situacija postane kritična za baterijo.

Kako preveriti tok puščanja z multimetrom in sponkami, je prikazano v videoposnetku.

Poiščite uhajalni tok. Primer

Za kakršne koli meritve je pomembno ugasniti motor! Rezultat bo le preverjanje toka uhajanja v avtomobilu z ugasnjenim motorjem, tester pa bo pokazal objektivne vrednosti.

Pri preverjanju trenutnega puščanja s preizkuševalnikom morate eno po eno izslediti vse možne točke puščanja, od nenormalnih naprav do možnih krajškov ožičenja. Prvi korak pri preverjanju trenutnega puščanja v avtomobilu je revizija motornega prostora in nato prehod na naprave in žice v kabini.

Preskus puščanja baterije

Preverjanje ohišja akumulatorja zaradi trenutnega puščanja

Obstaja enostaven način za testiranje akumulatorja na uhajanje toka. Izmeriti je treba prisotnost napetosti ne le na sponkah akumulatorske baterije, temveč tudi na njenem ohišju.

Najprej izklopite motor in rdeči priključek multimetra priključite na pozitivni priključek, črno sondo pa na negativni priključek. Ko preskuševalnik preklopite v način merjenja do 20 V, bo indikator znotraj 12,5 V. Po tem pustimo pozitiven kontakt na terminalu in negativni kontakt namestimo na ohišje akumulatorja na mestu s pričakovanim madež iz hlapov elektrolitov ali vtiči akumulatorja. Če baterija res pušča, bo multimeter prikazal približno 0,95 V (medtem ko bi moral biti "0"). S preklopom multimetra v način ampermetra bo merilnik odkril približno 5,06 A puščanja.

Da bi rešili težavo, bo treba baterijo po preverjanju puščanja toka odstraniti in temeljito sprati z raztopino sode. Površino elektrolita bo očistil s plastjo prahu.

Kako preveriti, ali generator pušča tok

Ko v akumulatorju niso našli težav, najverjetneje pride do puščanja toka skozi generator. V tem primeru morate za iskanje trenutnega puščanja v avtomobilu in določitev učinkovitosti elementa:

Preverjanje generatorja za uhajanje toka

• preskusne sonde priključite na sponke akumulatorja;
• nastavite način merjenja napetosti;
• zaženite motor;
• vklopite peč, kratki svetlobni pramen, ogrevano zadnje steklo;
• poglejte kazalnik.

Za preverjanje puščanja lahko uporabite voltmeter. Ta metoda pomaga identificirati težave v generatorju tako natančno kot ampermeter. S priključitvijo kontaktov na sponke bo voltmeter prikazal povprečno 12,46 V. Zdaj zaženemo motor in odčitki bodo na ravni 14,40 - 14,43 V. Če voltmeter pri vključenih napravah pokaže manj kot 12,8 V , ali pa bo vzdrževanje hitrosti na ravni 1500 vrt / min pokazalo več kot 14,5 - to pomeni, da je težava v generatorju.

Ko se skozi generator zazna tok puščanja, so vzroki najverjetneje v zlomljenih diodah ali tuljavi rotorja. Če je velika, velikosti 2-3 amperov (pri preklopu na trenutni način merjenja), je to mogoče določiti s pomočjo običajnega ključa. Treba ga je pritrditi na jermenico alternatorja in če se močno namagne, se diode in tuljava poškodujejo.

Tok uhajanja na zaganjaču

Preverjanje zaganjanja zaganjalnika z odklopom napajalnega kabla

Zgodi se, da pri preverjanju trenutnega puščanja na avtomobilu ne povzroča težave niti baterija z generatorjem niti drugi porabniki. Potem je zaganjalnik lahko vzrok toka uhajanja. Pogosto je to najtežje določiti, saj mnogi grešijo takoj na akumulatorju ali ožičenju in nikomur ne pade na pamet preveriti, ali zaganjalnik trenutno pušča.

Kako najti tok puščanja z multimetrom je že opisano. Tu ravnamo po analogiji z izključitvijo potrošnika. Po odvitju moči "plus" iz zaganjalnika ga odstranimo, tako da se ne dotakne "mase", s terminali multimetra se priključimo na sponke. Če je hkrati prišlo do zmanjšanja porabnega toka, zamenjajte zaganjalnik.

Preverjanje zaganjalnika za uhajanje toka

Natančneje je mogoče ugotoviti, ali skozi zaganjalnik pušča tok skozi zaganjalnik. Če želite s puščico preveriti tok uhajanja, pri zagonu motorja izmerite negativni pol akumulatorja. Klešče postavite okoli žice in zaženite motor trikrat. Naprava bo prikazala različne vrednosti - od 143 do 148 A.

Najvišja vrednost ob zagonu avtomobilskega motorja se šteje za 150 A. Če so podatki bistveno nižji od navedenih, je zaganjalnik krivec trenutnega puščanja na avtomobilu. Razlogi so lahko različni, vsekakor pa je vredno odstraniti in preveriti zaganjalnik. Več o preverjanju zaganjalnika preberite v tem videoposnetku:

Avtor: Ivan Matieshin