cassvitaflour.com

Če želite zamenjati zobati jermen in hkrati zamenjati valje, potrebujete posebno orodje: komplet Licota ATA-0516, ki ga boste potrebovali za namestitev ročične gredi, in Licota ATA-0356. potrebujete to orodje, ko boste pritrjevali odmično gred in zobnike, boste potrebovali tudi komplet glav, dve dvigalki in momentni ključ.

Preden začnete postopek zamenjave zobatega jermena, se morate pripraviti. Začnemo z desnim prednjim kolesom avtomobila, odstraniti ga je treba, odstraniti je treba tudi ščit pogonskega jermena, odklopiti žice s sveč, odpeti in premakniti ekspanzijski rezervoar, enako storiti z močjo krmilni rezervoar.

Pokrov ventila lahko zdaj odstranite.

Nato morate odviti čep v bloku motorja, to morate storiti, da popravite ročično gred.

Nekoliko popustimo pritrdilne vijake jermenice črpalke, nato odstranimo pogonski jermen. Torej je napočil čas za drugo vtičnico, jo je treba namestiti pod posodo motorja, ne pozabite postaviti lesenega distančnika, no, to je to, zdaj lahko odstranite oporo motorja.

Nato najprej zgornji pokrov zobatega jermena, nato odstranite vodilni valj pogonskega jermena in zdaj lahko odstranite srednji pokrov jermena.

Jermenica motorne gredi mora biti poravnana z oznako.

Bodite pozorni na dejstvo, da mora drugo tveganje na jermenici sovpadati s plimom na plinu, potem ko začnemo preverjati nastavitveno palico, mora vstopiti v utore na odmičnih gredih, če palica ne ustreza, motorna gred mora biti poganjana en obrat.

Na bloku motorja je posebna luknja, vanj morate vstaviti ključavnico ročične gredi.

Zdaj morate odviti vijak jermenice motorne gredi, potem ko je treba odstraniti jermenico pogonskega jermena, je na tej stopnji odstranjen tudi spodnji pokrov jermena. Napenjalni valj je treba sprostiti in odstraniti jermen. Z zadrževalnikom držimo jermenico sesalne odmične gredi, vijak jermenice moramo sprostiti, enako storiti z izpušno odmično gredjo in šele nato odstraniti napenjalni valj.

Valj je treba odviti.

Časovno zobje operemo z varovalko, hkrati pa ga lahko izpihnemo iz prahu in umazanije.

Zdaj smo postavili nove valje in jermen.

Nato morate zategniti pas, bodite pozorni na dejstvo, da mora puščica sovpadati z oznako.

Z momentnim ključem privijte vijak napenjalnega valja na 25 Nm. Treba je odstraniti držalo ročične gredi in pritrdilno ploščo, zobnike odmične gredi je treba priviti z navorom 68 Nm.

Zdaj je mogoče zamenjati zgornji, srednji in spodnji pokrov krmiljenja, pogonski valj je nameščen na srednjem pokrovu. Jermenico motorne gredi je treba natakniti in zategniti s silo 115 Nm, po tem pa je nameščen jermenica črpalke in pogonski jermen. Zdaj smo postavili oporo za motor.

Na svoje mesto vrnemo rezervoar servo volana in ekspanzijsko posodo.

Vstavimo kolo in zaženemo motor.

Vir: //blog.garagetools.ru/2012/10/ford-focus-zete-18.html