cassvitaflour.com

Trk na volanski letvi bo vsakega voznika naredil nervoznega, saj to lahko ne le zadene denarnico, ampak tudi dobesedno - vožnja z morebitnim okvarjenim volanom ni najbolj varna. Zato morate ugotoviti, zakaj trka volanska letva.

Treba je natančno razumeti, kaj trka volanska letva. Trkanje je običajno površinsko ali notranje in ga je mogoče slišati izpod stroja. Vibracije se prenašajo neposredno na volan. Pri vožnji po grobih cestah s hitrostjo do 40-50 km / h se pogosto prenašajo lahki udarci.

Razlogi za trkanje volanske letve

Če trka volanska letva, je lahko več razlogov:

1. Pritrdilni elementi za krmiljenje so ohlapni.
2. Plastična podporna tulka se je izrabila in nastala je pušča.
3. Igrajte v ležajih vhodne gredi.
4. Zaradi razvoja se je razmik med zobmi volanske letve povečal, kar je privedlo do zračnosti in dolgočasnega trkanja.
5. Vpenjalni kreker se obesi, ki potrka na ohišje krmilne letve zaradi izčrpavanja in obrabe antifrikcijske obloge.

Krmiljenje VAZ

1 - kroglični zglob konca veznega droga, 2 - vrtljiva roka, 3 - končni drog, 4 - varnostna matica, 5 - tirnica, 6 in 11 - notranji konci volanskih drogov, 7 - zatič krogličnega zgloba, 8 - zaščitna kapica, 9 - vstavite kroglični zatič, 10 - vijaki za pritrditev krmilnih drogov na tirnico, 12 - nosilec za pritrditev krmilnega mehanizma, 13 - podpora za krmilni mehanizem, 14 - povezovalna plošča, 15 - zaščitni pokrov, 16 - zaporna plošča, 17- ohišje krmilne omarice, 18 - zatezni vijak, 19 - fleksibilna sklopka, 20 - stojalo, 21 - nosilec tulca, 22 - blažilni obroč, 23 - gumijasto-kovinski tečaj, 24 - obloga (zgornji del), 25 - volan , 26 - ročica za nastavitev volanskega droga, 27 - pritrdilni nosilec krmilne gredi, 28 - obrnjeno ohišje (spodnji del), 29 - vmesna gred krmilja, 30 - zaščitni pokrov, A- površina telesa krogličnega zgloba, B - površina vrtljive roke.

Eden najpogostejših vzrokov za trkanje na volanski letvi je popuščanje pritrdilnih elementov. Vijaki in matice se lahko občasno sprostijo, kar povzroči zračnost in povečane vibracije. Težavo je mogoče hitro rešiti s privijanjem pritrdilnih elementov.

Pogost vzrok je tudi poškodba ali razslojevanje gumijastih pokrovov. Zaradi puščanja se v mehanizmu hitro nabere umazanija, kar lahko privede do okvare drsnega ležaja.

Pomembno je ugotoviti, od kod prihaja trkanje . V gibanju se morda zdi, da volanska letva trka, lahko pa je tudi v krmilnih palicah ali krmilni konici. Mimogrede lahko ugotovite, da je za konico kriv raztrgan prašnik.

Kako diagnosticirati trkanje na volanski letvi

Če se odločite, da boste vzrok za trkanje krmilne letve ugotovili brez potovanj na servis, vam bo prav prišel asistent. Kaj storiti:

• ugasnite motor, avtomobil postavite na ročno zavoro, partnerja za volan;
• spustite se pod avto na območju volanske letve, ukažite prijatelju, naj obrne volan;
• poskusite razumeti, od kod se sliši trkanje;
• preglejte prtljažnik, če ni poškodb ali madežev (če je na tem mestu najverjetneje vzrok za trkanje).

Ali lahko vozim, če potrka volanska letva?

S takšnimi težavami lahko vozite kratek čas. Pomembno pa je vedeti, kaj se bo zgodilo, če bo volanska letva potrkala. Navsezadnje nekateri vozniki s to okvaro prevozijo tudi do 40.000 km, ne da bi vedeli, kakšne so posledice. Ko potrka volanska letva, je upravljanje avtomobila precej nevarno, lahko povzroči izgubo nadzora med vožnjo!

Trkanje na volanski letvi je značilno, čeprav ga mnogi zamenjujejo z okvarami drugih elementov vzmetenja. Če je težava v tesnilu, bo trkanje glasno, tresljaji pa bodo le malo dali volanu. Če je elastična sklopka pokvarjena, boste takoj razumeli, kako krmilna letva ploska. Zvok bo dolgočasen, toda vibracije bodo slišane na volanu.

Video o tem, kako trka volanska letva in kako jo preveriti v nekaj sekundah:

Kako trka volanska letva

Kako zaščititi tirnico pred trkanjem

Da bi se izognili napakam krmilne letve in podaljšali njegovo življenjsko dobo, je vredno opustiti neumno vožnjo skozi luknje na ovinkih, če se to izvaja. Navada ostrega pospeševanja in zaviranja v zadnjem trenutku je zelo škodljiva tudi za volansko letev. To je zato, ker če so prednja pogonska kolesa obremenjena z vlečnim ali zavornim navorom, potem trki zaradi nepravilnosti, ki pridejo na volan, postanejo veliko bolj občutljivi.

Nepravilno parkiranje

Še vedno pogosto volanska letva postane neuporabna zaradi neprevidnega parkiranja. Uporaba robnika kot neravnine bo povzročila velike obremenitve koles pod kotom 45 stopinj. Ubijalni sunk se prenese na krmilni mehanizem in povzroči sekanje sklopke.

Redni vzdrževalni pregledi, zamenjava ohlapnih delov in poškodovanih čevljev bodo pripomogli k podaljšanju življenjske dobe volanske letve. Zato se nekateri vozniki redno soočajo s popravili krmilne naprave, drugi pa že leta vozijo tiho.

Koliko lahko stane trkanje na volanski letvi

Če krmilne letve ni shranjena in jo je treba zamenjati, bi bilo dobro imeti idejo, koliko bo to zadovoljstvo stalo. Seveda so cene rezervnih delov za tuje avtomobile za nekaj velikosti višje kot za domače avtomobile. Vendar je treba omeniti, da je nihanje cen krmilnih delov med tujimi avtomobili zelo pomembno.

Torej, če je povprečna cena krmilne letve za VAZ približno 130 USD, se lahko za tuje avtomobile cena giblje od 200 do 500 dolarjev. To je, če kupite krmilno letev brez servo volana, palic in konic. Cena sklopa volanske letve je bistveno višja - za VAZ od 230 USD, nakup sklopa krmilne letve za tuj avto pa lahko znaša od 1000 do 1500 USD in več.

Seveda, če ne spremenite letve sami, ampak s pomočjo strokovnjakov, tudi njihove storitve niso brezplačne in za trkanje volanske letve boste morali plačati več.

Avtor: Ivan Matieshin