Zakaj je napaka PCS vklopljena? Načelo delovanja in napake pri varnosti pred trkom

Delovna območja senzorja

PCS je sistem za varnost pred zrušitvijo, ki je vgrajen v vozilih Toyota in Lexus. Na avtomobilih drugih znamk ima lahko podoben sistem drugačno ime, vendar so njegove funkcije na splošno podobne. Namen sistema je pomagati vozniku, da se izogne ​​trčenju. Ta funkcija se uresniči z zvočnim signalom in signalom na armaturni plošči v trenutku, ko varnostni sistem PCS pred trkomzazna veliko verjetnost čelnega trka avtomobila z drugim avtomobilom. Poleg tega, če trka ni mogoče preprečiti, na silo pritisne zavore in zategne varnostne pasove. Na napako v njegovem delovanju opozarja kontrolna lučka na armaturni plošči. Da bi razumeli možne vzroke napake PCS, morate razumeti načelo celotnega sistema.

Načelo delovanja in značilnosti sistema PCS

Toyota PCS sistem temelji na uporabi optičnih bralnikov. Prvi je radarski senzor, nameščen za sprednjo (hladilno) rešetko. Drugi je senzor kamere, nameščen za vetrobranskim steklom. Oddajajo in sprejemajo nazaj elektromagnetne valove v milimetrskem območju, pri čemer ocenjujejo prisotnost ovir pred avtomobilom in razdaljo do njega. Informacije se od njih pošiljajo v osrednji računalnik, ki jih obdeluje in sprejema ustrezne odločitve.

Diagram senzorjev PCS

Tretji podoben senzor se nahaja v zadnjem odbijaču avtomobila (varnostni sistem pred trkom zadaj) in je zasnovan tako, da signalizira nevarnost trka od zadaj. V primeru, da sistem meni, da trči zadaj neizbežno, samodejno zategne varnostne pasove in aktivira naslone za glavo pred trkom, ki se premaknejo 60 mm naprej. in navzgor za 25 mm.

Značilno Opis
Razpon delovne razdalje 2-150 metrov
Relativna hitrost potovanja ± 200 km / h
Delovni kot radarja ± 10 ° (v korakih po 0,5 °)
Delovna frekvenca 10 Hz

Zmogljivost senzorja PCS

Če se sistem PCS odloči, da bo verjetno prišlo do trka ali izrednega dogodka, vozniku izda zvočni in svetlobni signal , nato pa mora upočasniti. Če se to ne zgodi in se verjetnost trka poveča, sistem samodejno aktivira zavore in zategne varnostni pas voznika in sovoznika. Poleg tega so sile blaženja na blažilnikih stroja optimalno nastavljene.

Upoštevajte, da sistem ne snema videa ali zvoka, zato ga ni mogoče uporabiti kot DVR.

Varnostni sistem pred izrednimi razmerami pri svojem delu uporablja naslednje vhodne informacije:

  • sila, ko voznik pritisne na zavoro ali stopalko za plin (če je pritisnjena);
  • hitrost vozila;
  • stanje varnostnega sistema pred izrednimi razmerami;
  • informacije o razdalji in relativni hitrosti med vašim vozilom in drugimi vozili ali predmeti.

Sistem zazna zaviranje v sili glede na hitrost vozila in njegov padec ter silo, s katero voznik pritisne na zavorni pedal. Podobno tudi PCS deluje v primeru bočnega zdrsa vozila .

PCS je aktiven, če so izpolnjeni naslednji pogoji:

  • hitrost vozila presega 30 km / h;
  • zaznavanje zasilnega zaviranja ali zdrsa;
  • voznik in sopotnik sta pripeta z varnostnimi pasovi.

Upoštevajte, da lahko PCS vklopite, izklopite in nastavite čas opozorila na trk. Poleg tega lahko sistem, odvisno od nastavitev in opreme avtomobila, ima funkcijo zaznavanja pešcev ali ne, pa tudi funkcijo prisilnega zaviranja pred oviro.

Napaka PCS

Na napako v sistemu PCS voznik opozori z opozorilno lučko na armaturni plošči z imenom Check PCS ali preprosto PCS, ki ima rumeno ali oranžno barvo (pravijo, da je PCS vklopljen). Vzrokov za težave je lahko veliko. To se zgodi po vklopu avtomobilskega vžiga in ECU preizkusi delovanje vseh sistemov.

Primer indikacije napake v delovanju sistema

Možne okvare PCS

Motnje v delovanju sistema Check PCS so lahko posledica različnih razlogov. V naslednjih primerih se osvetljena svetilka ugasne in sistem bo spet na voljo v običajnih pogojih:

  • če je radarski senzor ali senzor kamere zelo vroč, na primer na soncu;
  • če je radarski senzor ali senzor kamere zelo hladen;
  • če sta radarski senzor in emblem avtomobila prekrita z umazanijo;
  • če je na vetrobranskem steklu pred senzorsko kamero nekaj ovirano.

Naslednje situacije lahko povzročijo tudi napake:

  • Okvara varovalk za napajalni tokokrog krmilne enote PCS ali vezja zavorne luči;
  • oksidacija ali poslabšanje kakovosti kontaktov v priključnem bloku tistih, ki so povezani z delovanjem varnostnega sistema pred izrednimi razmerami;
  • pretrganje ali kršitev izolacije krmilnega kabla, ki poteka od radarskega senzorja do ECU vozila;
  • znatno zmanjšanje ravni zavorne tekočine v sistemu ali obraba zavornih ploščic;
  • nizka napetost akumulatorja, zaradi česar ECU meni, da gre za napako PCS;
  • pomikajo in kalibrirajo radarje.

Rešitvene metode

Najenostavnejša metoda, ki lahko pomaga v začetni fazi, je ponastavitev informacij o napakah v ECU. To lahko storite sami tako, da za nekaj minut odklopite negativni priključek iz akumulatorja. Če to ne pomaga, poiščite pomoč pri pooblaščenem Toyotinem prodajalcu ali usposobljenem in zaupanja vrednem tehniku. Napako bodo ponastavili po elektronski poti. Če pa se po ponastavitvi napaka ponovi, morate poiskati njen vzrok. Če želite to narediti, sledite tem korakom:

  • Preverite varovalko v napajalnem tokokrogu enote PCS, da ni okvarjena.
  • Na Toyoti Land Cruiser morate preveriti napajanje na 7. tiru 10-pinskega konektorja enote PCS.
  • Preverite stike na konektorjih blokov na nogah voznika in sopotnika za oksidacijo.
  • Preverite priključek ECU varnostnega pasu pod volanom.
  • Preverite celovitost kabla, priključenega na sprednji radar (nameščen za rešetko). Ta težava se pogosto pojavi pri avtomobilih Toyota Prius.
  • Preverite varovalko tokokroga zavorne luči.
  • Očistite emblem sprednjega radarja in rešetke hladilnika.
  • Preverite, če se je sprednji radar premaknil. Po potrebi ga mora kalibrirati pooblaščeni Toyotin prodajalec.
  • Preverite nivo zavorne tekočine v sistemu in obrabo zavornih ploščic.
  • Pri Toyoti Prius lahko pride do napake zaradi dejstva, da originalne baterije dajejo podcenjeno napetost. Zaradi tega ECU napačno signalizira pojav nekaterih napak, tudi pri delovanju PCS.

Dodatne informacije

Za pravilno delovanje PCS je treba sprejeti preventivne ukrepe , ki omogočajo pravilno delovanje senzorjev. Za radarski senzor:

Primer lokacije radarskega senzorja

  • senzor in emblem avtomobila naj bodo vedno čisti, po potrebi jih obrišite z mehko krpo;
  • na senzor ali emblem ne pritrdite nobenih nalepk, vključno s prozornimi;
  • ne dovolite močnih udarcev senzorja in rešetke hladilnika, v primeru poškodbe takoj poiščite pomoč v specializirani delavnici;
  • ne razstavljajte radarskega senzorja;
  • ne spreminjajte strukture ali vezja senzorja, ne pokrivajte ga z barvo;
  • zamenjajte senzor ali masko hladilnika samo pri pooblaščenem Toyotinem predstavniku ali na servisu, ki ima ustrezne licence;
  • Nalepke s senzorja ne odstranjujte, da je v skladu z zakonodajo, ki ureja radijske valove, ki jih uporablja.

Za senzor kamere:

  • vedno imejte vetrobransko steklo čisto;
  • ne nameščajte antene ali nalepite različnih nalepk na vetrobransko steklo nasproti senzorja kamere;
  • ko vetrobransko steklo nasproti senzorja kamere prekrijete s kondenzacijo ali ledom, uporabite funkcijo proti megli;
  • ne pokrivajte stekla nasproti senzorja kamere z ničemer, ne nameščajte nianse;
  • če so na vetrobranskem steklu razpoke, ga zamenjajte;
  • Zaščitite senzorsko kamero pred mokrim, močnim ultravijoličnim sevanjem in močno svetlobo;
  • ne dotikajte se objektiva kamere;
  • zaščitite kamero pred močnimi sunki;
  • ne spreminjajte položaja fotoaparata ali ga odstranjujte;
  • ne razstavljajte senzorske kamere;
  • v bližini kamere ne nameščajte naprav, ki oddajajo močne elektromagnetne valove;
  • ne spreminjajte nobenih predmetov v bližini senzorja kamere;
  • ne spreminjajte žarometov avtomobila;
  • če morate na streho pritrditi pretežko utež, se prepričajte, da ne moti senzorske kamere.

PCS je mogoče prisilno onemogočiti . Če želite to narediti, uporabite gumb pod volanom. Odklop je treba izvesti v naslednjih primerih:

  • pri vleki vašega vozila;
  • ko vaše vozilo vleče prikolico ali drug stroj;
  • pri prevozu avtomobila na drugih vozilih - cestnih ali železniških ploščadih, ladjah, trajektih itd.
  • med dvigovanjem avtomobila na dvigalo z možnostjo prostega vrtenja koles;
  • pri diagnosticiranju avtomobila na preskusni napravi;
  • pri uravnoteženju koles;
  • v primeru, da je prednji odbijač in / ali radarski senzor poškodovan zaradi udarca (na primer nesreče);
  • pri vožnji pokvarjenega avtomobila;
  • pri vožnji po brezpotjih ali spoštovanju športnega sloga;
  • če je tlak v pnevmatikah nizek ali če so pnevmatike preveč obrabljene;
  • če ima avto pnevmatike, ki niso navedene v specifikacijah;
  • z verigami, nameščenimi na kolesih;
  • ko je na stroju nameščeno rezervno kolo;
  • če je bilo vzmetenje avtomobila spremenjeno;
  • pri nalaganju avtomobila s težko prtljago.

Zaključek

PCS naredi vaše vozilo veliko varnejše za uporabo. Zato ga poskušajte vzdrževati v dobrem stanju in naj bo vedno vklopljen. Če pa iz nekega razloga ne deluje, to ni kritično . Izvedite samodiagnozo in odpravite težavo. Če tega sami ne morete storiti, se obrnite na lokalnega Toyotinega prodajalca ali usposobljenega tehnika.

Po statističnih podatkih se težava s PCS pogosteje pojavlja pri ljudeh, ki uporabljajo vtiče za sidra varnostnih pasov. Dejstvo je, da se pri sprožitvi sistema jermeni zategnejo z vgrajenimi motorji in stikali. Pri poskusu odklepanja pasov pa pride do napake, ki se je v prihodnosti težko znebiti. Zato vam ne priporočamo uporabe čepov varnostnih pasov, če je vaš avto opremljen z varnostnim sistemom pred trkom.