Motor avtomobila. Sestavni elementi, načelo delovanja in naprava avtomobilskega motorja

Vaš avto je "potrkal" in pokrova motorja ne odprete čim dlje, da ne bi trčili v ta kup železa, v katerem ničesar ne razumete? Ali morda vklopite glasneje radio ali pa zgolj ugasnete motor in upate, da bo ta zvok izginil, ko ga naslednji dan zaženete? Kakor koli že, če je motor avtomobila za vas velika skrivnost, beri naprej! Ugotovite, kako deluje in kaj lahko povzroča to grozljivo trkanje in klepet!

Infografika: avtomobilski motor

Motor ima več valjev, razporejenih na enega od treh načinov:

  • Nasprotoval;
  • V-oblika;
  • V eni vrsti.

Obstajajo tudi rotacijski motorji, katerih princip je enak, a naprava je nekoliko drugačna. V njihovem valju je trikotni rotor (bat), ki stisne mešanico goriva in zraka.

Delovanje komponent motorja

Vžig bencina v majhnem zaprtem prostoru ustvari dovolj energije, da vržete krompir 150 metrov! In če se takšna eksplozija zgodi 200-krat na minuto , potem je dovolj energije za premikanje avtomobila. Proces zgorevanja poteka v 4 korakih:

  1. Dovod. Bat spominja na topovsko kroglo, le da ne izleti iz topa. Na začetku cikla je na vrhu valja in se začne premikati navzdol. V tem trenutku se odpre sesalni ventil, ki dovaja zrak in gorivo v jeklenko.
  2. Stiskanje. Ročična gred povzroči, da se bat spet pomakne navzgor in stisne mešanico goriva in zraka.
  3. Delovni udar. Ko bat doseže zgornji položaj, svečka vžge gorivo z iskro. To povzroči eksplozijo, zaradi česar se bat ponovno premakne navzdol.
  4. Sprostite. Ko bat doseže spodnji položaj, se izpušni ventil odpre. Usmerja izpušne pline v izpušno cev.

Elementi avtomobilskega motorja

  • Zračni filter očisti zrak, ki vstopa v jeklenke, za boljše zgorevanje.
  • Sistem zračnega hlajenja preprečuje segrevanje motorja s kroženjem vode okoli valjev in skozi hladilnik.
  • Sistem za gorivo črpa gorivo iz rezervoarja za plin in ga z uplinjačem meša z zrakom. Nato mešanica vstopi v jeklenke. Za normalno delovanje, zlasti pozimi, je potrebno celovito vzdrževanje. Zato je koristno, če se iz tega videoposnetka seznanite s pogostostjo in postopki servisiranja sistema za gorivo.
  • Odmična gred omogoča odpiranje in zapiranje ventilov. Njegova hitrost vrtenja je enaka 1/2 hitrosti vrtenja motorne gredi.
  • Zobati jermen poveže ročično gred z odmično gredjo, kar zagotavlja sinhronizacijo ventilov in batov.
  • Na batu so nameščeni batni obroči , ki preprečujejo uhajanje goriva iz zraka za zgorevanje in porabe olja.
  • Sistem za mazanje dovaja olje vsem potrebnim komponentam motorja, da zmanjša trenje.
  • Oljna črpalka se spoji z ročično gredjo in dovaja olje iz oljne posode.
  • Sistem za uravnavanje emisij uporablja računalnik in senzorje za uravnavanje katalizatorja, ki v izpušni mešanici sežge neuporabljeno gorivo.
  • Akumulator v avtomobilu zagotavlja električni tok, potreben za zagon motorja. Polni ga generator.
  • Glava valja je povezana z blokom cilindrov. Za povečanje tesnosti med zgorevanjem je tesnilo nameščeno med blokom in glavo.
  • Sistem vžiga ustvari električni izpust skozi razdelilnik vžiga, ki nato pošlje iskro skozi žice na svečke. Vsak valj ima svojo žico, naboj se dovaja svečam.
  • Izpušni sistem odvaja izpušne pline skozi izpušni kolektor in izpušno cev. Tradicionalno glasen izpušni zvok duši dušilec zvoka.

Če se motor vašega avtomobila ne zažene, obstajajo 3 najverjetnejši razlogi:

  1. Slaba mešanica goriva. Brez goriva v motor vstopa samo zrak. Zračni sesalnik je zamašen. Dobavljeno je preveč ali malo goriva. Gorivo vsebuje nečistoče (npr. Vodo), ki preprečujejo vžig.
  2. Slaba kompresija. Obrabljeni so batni obroči (ki povzročajo uhajanje zraka). Puščajoči ventili povzročajo puščanje med stiskanjem. Reže ročične gredi zaradi obrabe tesnil.
  3. Slaba iskra. Obrabljene svečke ali žice na svečke. Prekinjena ali izgubljena žica. Vžig je nepravilno nastavljen, tj. iskra je prezgodaj ali prepozna.