Zavorne ploščice Toyota Corolla E140 in E150 - kaj izbrati?
Zavorne ploščice desete generacije Toyota Corolla (E140 / E150) se razlikujejo glede na velikost zavornega koluta. Zavorni sistem na sprednjih in zadnjih kolesih Corolle je diskast, čeljusti pa so iz Boscha in Akebona.
Sprednji blazinici za Corolla 140 in 150
Glavni proizvajalec originalnih sprednjih blazinic za Toyota Corolla 140/150 je Advics. Zaloge zavornih ploščic so po mnenju večine voznikov odlične, ne škripajo ali prašijo in služijo tudi dolgo časa. Sprednja kolesa bi lahko bila opremljena z enim od treh vrst zavornih diskov, ki se razlikujejo po velikosti. Blazinice so izbrane glede na njihovo velikost.
koda prodajalca | Dolžina mm | Širina, mm | Debelina, mm |
---|---|---|---|
Sprednje blazinice za Corollo z 295 mm diskom | |||
0446502190, 0446502280, 044650F010 | 150,9 | 65,6 / 62,8 * | 19.1 |
... s 273 mm diskom | |||
0446502210, 0446502340, 0446502370, 0446502270 | 136,7 | 61,4 / 57,9 | 19.1 |
... s 275 mm diskom | |||
0446512610, 0446502220 | 139.2 | 55.5 | 17.5 |
* stolpec označuje 2 velikosti, saj sta zunanja in notranja blazinica na istem kolesu različni
Toyota 044650F010
Toyota 0446502370
Toyota 0446502220
Analogi sprednjih zavornih ploščic na Toyota Corolla 140/150
Priljubljeni so tudi številni nadomestki blazinic. Glavni razlog je visoka cena originalnega nadomestnega dela. Tabela prikazuje najbolj priljubljene nadomestne blazinice za sprednja kolesa Corolle.
Proizvajalec | koda prodajalca | cena, rub. |
---|---|---|
Sprednje blazinice za Corollo z 295 mm diskom | ||
Bosch | 0986495106 | 2200 |
NiBK | PN-1837 | 1700 |
Remsa | 1341.12 | 1000 |
Disk 273 mm | ||
NiBK | PN-1834 | 1900 |
Remsa | 1310.02 | 1400 |
ADR | ADR-321011 | 600 |
Disk 275 mm | ||
NiBK | PN-1524 | 1400 |
Kashiyama | D2274 | 1400 |
LYNXauto | BD-7542 | 900 |
Zadnje zavorne ploščice za Corolla 140 in 150
Glavni proizvajalec zadnjih zavornih ploščic je Akebono. Te originalne komponente imajo tudi visoko zmogljivost in dolgo življenjsko dobo. Zadnja kolesa so opremljena z dvema vrstama zavornih diskov z različnimi premeri oziroma z različnimi velikostmi zavornih ploščic.
koda prodajalca | Dolžina mm | Širina, mm | Debelina, mm |
---|---|---|---|
Zadnje zavorne ploščice za Corollo z diskom 270 mm | |||
0446602180, 0446602181, 0446602182 | 102.2 | 45.9 | 17. |
... s 260 mm diskom | |||
0446612130, 0446612140, 0446612150 | 98,5 | 42.4 | 15. |
Treba je opozoriti, da so te zavorne ploščice nameščene na Toyoti Auris iz istih let kot Corolla E140 in E150.
Analogi zadnjih blazinic Corolla 140/150
Tako kot pri sprednjih blazinicah so tudi zadnje originalne blazinice drage. Zato se zaradi prihranka pogosto kupujejo cenejši nadomestki. Tabela prikazuje seznam najbolj priljubljenih.
Proizvajalec | koda prodajalca | cena, rub. |
---|---|---|
Zadnje blazinice na Corolli E140 / E150 z diskom 270 mm | ||
Brembo | P 83080 | 1800 |
NiBK | PN-1835 | 1500 |
Kashiyama | D2299M | 900 |
... s 260 mm diskom | ||
NiBK | PN-1519 | 1200 |
Kashiyama | D2254M | 900 |
LYNXauto | BD-7543 | 650 |
Kakšne zavorne ploščice je priporočljivo kupiti na Corolli 140 in 150? Na splošno večina lastnikov Corolle meni, da je najbolje namestiti originalne blazinice. Popolnoma upočasnijo, ne škripajo in kar je najpomembneje, ne pokvarijo diska. Njihov neizpodbiten plus je tudi dolga življenjska doba. Če ta možnost ni dostopna, bi bila najboljša proračunska možnost blazinice NiBK. Njihova glavna pomanjkljivost je, da se nekoliko zaprašijo. Sicer pa so se dobro izkazali.
Glede na oceno zavornih ploščic za Toyota Corolla 140/150 na PartReview z dne 5.7.2020 imajo lastniki raje izdelke NiBK. Izstopajo tudi proizvajalci Zimmermann, Nisshinbo in ATE.
Kdaj zamenjati blazinice na Corolli?
V skladu s predpisi o vzdrževanju Toyota Corolla E140 / E150 se zavorne ploščice preverjajo pri vsakem načrtovanem pregledu. Blazinice se običajno zamenjajo, ko je preostala obraba 2 - 2,5 mm. Skrajna dovoljena obraba je 1 mm. V povprečju originalne blazinice trajajo precej dolgo. Sprednji lahko prevozijo do 60 tisoč km, zadnji do 70 tisoč km. To je odvisno od številnih dejavnikov, zlasti načina vožnje in stanja zavornega diska.