cassvitaflour.com

Slaba zmes P0171 koda

Koda napake P0171 se pojavi, ko je zmes preveč vitka, ko ni dovolj goriva in preveč zraka. Takšna mešanica se pojavi, ko motor iz okolice zavzame veliko zraka in / ali sistem za gorivo ne vbrizga dovolj goriva.

To stanje mešanice povzroči napačno vžiganje, zamude pri reakciji avtomobila na plin, sunke med pospeševanjem, padce v prostem teku, nestabilno delovanje motorja. V sistemih za upravljanje motorja Euro 2 in novejših lambda sonda nadzira kakovost mešanice, v kateri naj bi en del goriva predstavljal 14,7 delov zraka. Če presežete dovoljeno območje za povečano prisotnost zraka, ki je 20-30% norme, se prikaže napaka P0171 .

Kako se avto obnaša na pusto mešanico

Pri delu na pusti mešanici avtomobilski motor v prostem teku deluje neenakomerno, pregreje se zaradi nižje stopnje zgorevanja takšne mešanice in v sesalnem kolektorju se zasliši pokanje. Avtomobil se lahko otopi in počasi dobiva zagon pod obremenitvijo.

Z vitko mešanico se temperatura motorja dvigne, kar vodi do njegovega pregrevanja, izgorevanja ventilov in bata.

Pri dolgotrajnem delovanju na pusto mešanico se zaradi počasnega niza vrtljajev pojavi prekomerna poraba goriva, zaradi česar je treba avtomobil upravljati v nizkih prestavah. Slaba zmes je posledica neravnovesja v oskrbi z zrakom in gorivom za mešanje z veliko količino zraka.

Zakaj se pojavi koda P0171

Razlogi za preveč zraka so:

• Umazanija v senzorju pretoka zraka, zaradi česar ne more pravilno izmeriti pretoka zraka;
• Puščanje vakuuma;
• Ventil EGR, ki je odgovoren za kroženje izpušnih plinov, se ne zapre dovolj tesno in prepušča zrak v sesalni kolektor;
• Visok pretok zraka skozi ventil EGR zaradi okvare senzorja diferenčnega tlaka EGR.

Če je vzrok puste mešanice pomanjkanje goriva, potem takšne okvare:

• Premalo zmogljiva črpalka za gorivo;
• Filter goriva z uporom;
• Umazani injektorji za gorivo;
• Pušča regulator tlaka goriva.

  Če želite najti vzrok kode P0171, morate opisati razloge, zakaj prosta zmes vstopi v motor in kontrolni motor pokaže takšno napako. Po tem se sestavi načrt zaporednih pregledov vozil:

1. Injektorji in sistem za dovod goriva;
2. Tesnost sesalnega in izpušnega kolektorja ter pripadajočih cevi;
3. Senzorji pretoka zraka in kisika (DMRV in lambda sonda).

Kako se opravi preverjanje

Preverite senzorje... Eden najpogostejših vzrokov za kodo P0171 je zamašen senzor MAF. Hitrost odziva senzorja na spremembe pretoka zraka lahko upočasni umazanija, ki se nabere na njegovi žici. Prav tako ga lahko onesnažijo hlapi goriva, ki uhajajo skozi sesalni kolektor in ohišje dušilke, ko motor ne deluje. Ti hlapi nalagajo parafinsko plast na senzorski žici, ki pošlje signal o pomanjkanju zraka v mešanici. In krmilna enota motorja nato ne doda goriva, ko se količina zraka poveča in se poruši splošno ravnovesje mešanice. Vse to vodi do puste mešanice goriva in videza kode P0171. Pogosto se lahko skupaj s to napako pojavijo napake p0100 ali p0102, kar očitno pomeni okvaro senzorja masnega pretoka zraka.Da bi rešili težavo, je treba sam senzor očistiti s posebnim čistilom za električne naprave ali uplinjačem (s pršenjem na občutljivi element) ali pa namestiti novega.

Za čiščenje uporabljajte samo čistilec za uplinjač ali čistilo za električne naprave. Druge snovi lahko poškodujejo senzor.

Preverite puščanje vakuuma... Če vzrok ni v senzorju masnega pretoka zraka, je treba izvesti preskus puščanja vakuuma. Razbremenitev se lahko pojavi na kateri koli točki dovodnega cevovoda, pa tudi na izstopu iz ohišja dušilke - na stičišču vakuumskih cevi in ​​sesalnega kolektorja, na tesnilu ohišja dušilke, na tesnilih dovodnega kolektorja. Prav tako je vredno pregledati cevi za prezračevalni sistem bloka motorja, ujeti pare goriva in čepe na sesalnem kolektorju zaradi fizičnih poškodb. Celoten izpušni sistem v bližini senzorja za kisik, pol metra pred njim in po njem, mora biti tesno pritrjen. V drugem primeru so odčitki senzorjev morda napačni (na primer lahko pride do napake, ko valovina izgori). Puščanje je najlažje preveriti z uporabo samodejnega skenerja (s preverjanjem vrednosti nastavitve goriva).

Če ima vozilo senzor diferenčnega tlaka v sistemu za recirkulacijo izpušnih plinov (DPFE), se lahko v primeru okvare prikaže koda napake P0171.

Takšni senzorji precej pogosto odpovejo, ko je vozilo prevoženih kilometrov. Preverite, če je kilometrina avtomobila že več kot 90 tisoč kilometrov.

Ta senzor je nameščen na motorju in je z dvema cevema povezan s cevjo, skozi katero se izpušni plini odvajajo v recirkulacijski ventil (EGR). Korozija v senzorju vodi do dejstva, da se njegova občutljivost zmanjša, zaradi česar prenaša informacije o pomanjkanju plinov in ventil EGR ostane dlje odprt, kar vodi do povečanja nivoja zraka v mešanici in njenega izčrpavanja.

Preverite sistem za gorivo . Kot smo že omenili, se lahko koda napake vitke mešanice P0171 pojavi tudi v primeru premajhne količine goriva, s katero je mešanica nasičena. Za preverjanje zdravstvenega stanja sistema za gorivo se opravijo naslednji preskusi:

1. Preverja se delovanje injektorjev (na stojalu);
2. Preverja se tlak goriva;
3. Preverja se delovanje črpalke za gorivo;
4. Preverja se napetost, ki se napaja na črpalki za gorivo;
5. Preverja se regulator tlaka goriva;
6. Preveri se stanje filtra za gorivo.

Te teste lahko opravite tudi z avtomobilskim skenerjem. Preverjata se parameter tlaka goriva in vrednost nastavitve goriva.

Če pride do napake P0171, ni konstantna in z določeno frekvenco so razlogi lahko nezanesljiva povezava kontaktov kabelskega snopa senzorja in krmilnika, mehanske poškodbe kabelskega snopa, slaba ozemljitev krmilnika.

Avtor: Ivan Matieshin